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发表于 2015-10-4 08:21:56
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本帖最后由 hyy_001 于 2015-10-4 10:07 编辑
建议尽快立项修苏锡靖二高速
道理很简单，苏北方向往来苏南交通主要集中在苏州无锡两地。绕行是下策，距离较近
的平行高速才是上策。两大高速（沪宁和京沪）在无锡并线，更加剧了苏锡段高速交通，
苏锡靖二高速的立项和修建变得很迫切。
苏锡靖二高速，双向8车道。跟现锡澄--广靖高速平行间距5公里~10公里。
作为京沪二高速江苏段的优先修的第一期（苏州园区--靖江的宁通高速）。第二期可以从
靖江的宁通高速向北延伸到姜堰。
苏锡靖二高速具体线位：从苏州工业园区唯亭引出（跟沪宁高速互通），向北大致沿京
沪高铁北侧布线，跟G15W交叉（设互通），在苏州北高铁站附近设出入口，跟苏州绕城北
线交叉（设互通），跟通锡高速交叉（设互通），在无锡东高铁站附近设出入口，向北沿锡
东大道布线（高架），跟规划中锡太高速交叉（设互通），大致沿长安大道--华长路--华陆
路西侧布线，跟沿江高速交叉（设互通），沿芙蓉大道布线（高架），在肖山跟盐泰锡宜城
际铁路捆绑通过长江大桥过江，过江后在靖江牧城公园西侧向北，大致沿新长铁路在其东侧
在季市附近接上沪陕高速（宁通高速）。
双向8车道的苏锡靖二高速，如果想设计的更科学，按2+2+2+2设计。第一个2车道为南
向车道，第二个2车道和第三个2车道为可变车道（三种组合：南2+北2；南2+2；北2+2)，
第四个2车道为北向车道
1）平时按南向4+北向4设置
2）北向车流集中时按南向2+北向6设置
3）南向车流集中时按南向6+北向2设置
参考：
珠三角的高速，同向二高速、三高速、四高速、五高速、六高速
平行间距3公里~15公里
对比一下：
珠三角的高速，同方向（以主城区为准）
二高速（深圳--惠州）
三高速（广州--珠海）
四高速（广州--东莞）
五高速（深圳--东莞）
六高速（广州--南向）
长三角的高速，同方向（以主城区为准）
0 高速 （无锡--南通）<轮渡不算>
一高速（常州--无锡）
一高速（南通--苏州）
一高速（无锡--江阴--靖江）
二高速（无锡--苏州）
二高速（南京--常州）
四高速（苏州--上海） |
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发表于 2015-10-3 22:54:33
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