中车株机建全球首个转向架智能制造车间

星三角

株洲日报9月6日讯（记者涂志佳 通讯员刘天胜）不久前，中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）的轨道交通车辆转向架智能制造车间项目，以全国第一名的身份入选国家2015年智能制造新模式专项。作为全球首个建设转向架智能制造车间项目的企业，中车株机立志领衔智能制造的技术标准，发挥先行先试的示范作用。

转向架作为轨道车辆结构中最为重要的零部件之一，起着导向、支撑车体、减震运行的作用，对轨道交通产品的安全、平稳运行至关重要。9月1日，在中车株机转向架事业部，记者看到，其转向架生产，主要分布在车轮、车轴、构架及组装四大区域。

“实现转向架智能化制造，总体而言，就是要在中车株机率先建立的三维工程化平台基础上，集成MES、ERP等信息系统和智能化硬件设备，实现转向架研发、工艺、仿真验证的数字化，制造过程、信息采集、物料配送、质量管控的智能化。”随行的中车株机投资与规划部技术改造主管赵君说，目前，国内的转向架工艺环节，主要还是以人工分散作业为主，在转向架智能制造项目实施后，转向架产品的设计、工艺和制造过程，将通过信息化平台，实现整个制造过程的有机统一。

不仅如此，赵君告诉记者，未来的转向架智能制造车间，制造工艺只是其一，更重要的是要在生产全过程中，实现有效的监控和管理。

“生产设计、设备、模具、物料等信息将自动通过信息化采集，并与后台系统进行信息链接，实现实时质量管控。”赵君介绍，按照设想，到2018年4月，项目竣工后，企业的生产效率、资源综合利用率将大幅提升，运营成本和不良产品将大幅度下降，企业的整体竞争力将大幅度提升。

“我们有信心通过转向架智能制造车间的示范，带动整个公司后续的智能化进程。”中车株机相关负责人说，转向架智能制造车间项目，将使公司的创新实力和品质优势进一步凸显，从而提升公司在高端装备制造领域的行业地位。

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株洲为高铁"中国芯"注入新能量 探秘项目现场/图
智能制造在株洲系列报道之四
2015-09-07 10:04 株洲日报         黄进 我要评论0


时代电气制造中心的模块生产线现场（记者谭清云 摄）

株洲日报9月7日讯（记者黄进 通讯员胡小亮 贺慧）高铁等轨道交通装备是公认的“中国制造”名片，而牵引和网络控制等核心部件被称作轨道交通车辆的“心脏”和“大脑”。全球新一轮工业革命来袭，“心脏”和“大脑”如何实现智能制造备受关注。9月1日，记者就此前往轨道车辆核心部件智能制造工厂项目现场探秘。

当日下午，中国中车株洲电力机车研究所有限公司旗下时代电气制造中心的模块生产线现场，24岁的装配工杨保华一丝不苟地拧着套在IGBT模块上的螺丝。取料、清洁、紧固、组装……10余道工序的模块生产线上，40余名工人在紧张忙绿。

到2016年底，这里将会是另一番景象：无人小车从仓库取料传送至生产线固定位置，设备智能识别产品，调动相应的生产程序完成生产。同样的工序，由机械手操作，杨保华和工友们的双手被解放。届时，这条生产线只需要10名工人。

变化还不止这些。

“轨道交通行业，我们已是世界上规模最大的零部件供应商，而该项目的实施，可助我们实现由大变强的目标。”时代电气制造中心副主任唐皓认为，关键零部件实现智能化制造，可大大提升我国高铁等轨道交通高端装备产品在国际市场的核心竞争力。

据介绍，该项目共分3期建设，有6条生产线，计划投资1亿元，预计2020年前全线投产。其中，一期的两条生产线：变流模块生产线、新能源电机控制器模块生产线，将在明年底投产。

唐皓说，在“工业4.0”中，智能工厂的出现，使制造产品能更高效。“从生产现场到管理者，从前端设计到生产，从市场到供应，智能制造可将整个链条有机结合起来。”

“核心部件实现智能制造后，产品存在的问题在生产环节即可被消除，而不会把问题留到检测环节。”时代电气制造中心生产技术部IE技术主管李昌龙说，变化还能用一组数字来体现：通过项目的实施，核心部件主型批量产品，从订单到产品产出的整个生产周期中，信息化数据采集及关键工序生产控制，覆盖率达到100%；整体运营成本将降低20%；生产效率将提高30%；产品一次交调（交检）合格率将平均提升至99.5%以上。

潇湘夜雨

株洲的轨道交通装备是越来越强了！
要是能再引进一些集成电路产业就好了，毕竟株洲的IGBT现在很有优势，如果围绕IGBT做大做强株洲的集成电路产业，并借助一些高校的资源来搞产学研合作创新，相信株洲未来会更有竞争力的！