苏昆沪市域轨交快线预可方案出炉 苏州轨交市域线开始加速

hyan12

记者 周倩茜
　　5月28日，昆山市政府通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。与之前网传的S1西起高新区，东连太仓，S2起于园区，止于昆山南部不同，此次预可方案显示，规划中的苏昆沪市域轨交快线全长约71.3公里，串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山市，最终与上海轨交11号线花桥段衔接。建成后，从昆山市中心出发，往西40分钟可达苏州城区，往东40分钟可至上海安亭。
　　苏州是全国第一个开通轨道交通的地级市，目前已开通运营轨交1号线和2号线，在建的有2号线延伸线、3号线、4号线及支线，5号线也已获批。2013年10月，上海轨交11号线成功延伸至昆山花桥，成为全国首个跨省市轨道交通项目。
　　随着苏昆沪市域轨交快线预可方案的出炉，今后“苏昆沪”的同城生活圈将再次扩大。记者从规划方案上看到，该轨交快线全长约71.3km(不含支线)，设站33座，平均站间距2.23km。其中轨交快线昆山段起于星明街站，设为地下二层站，以地下线形式沿现代大道向东，线路下穿星华街高架后，开始由地下转为高架，出正仪站后开始由高架转为地下向东转至前进路，以地下线方式横穿昆山中心城区后，线路向南转至沪宁城际花桥站，出菉溪路站后开始由地下转至高架，接至上海轨交11号线花桥站。据了解，昆山段长约36km，设站20座，平均站间距1.8km，可与苏州轨交1号线、3号线、5号线、7号线、8号线换乘。
　　根据相关规划时间目标要求，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
　　日前，昆山成立了市轨道交通建设指挥部，统筹协调昆山在轨道交通建设规划设计、投资融资以及建设、营运、监管等方面工作。当前，苏昆沪市域轨交快线工程刚刚通过预工程可行性研究方案，具体的线路、站位还要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。预计该工程最快于明年底开工建设，工期约4年。
。。。。。。。。。。。。下图为老的S1线路图

hyan12

预计该工程最快于明年底开工建设，工期约4年。估计可能性不大！

想醉yute

昆山的一位业内人士告诉记者，现在成立昆山市轨道交通建设指挥部，就是为了做好准备工作。至于说S1线最快明年开建，应该说是不太可能。“前几年，网上传过好几个版本。将来地铁什么时候建?怎么建?真的不好说。”另外，昆山交通部门的一位工作人员则表示，对于S1明年是否要开建的事不太清楚。
　　按照之前的规划，S1、S2都要经过工业园区。园区规划建设部门的工作人员透露，从以往的地铁(轨交)建设情况来看，都是由市里的相关单位统一扎口，各个区也仅仅是配合做工作。如果真的要马上建地铁线，起码要对车站、线路进行具体的规划，“这不是短时间内能解决的。”另外，苏州轨交集团的一位工作人员也说，要建设一条轨交线，必须要走相关的程序，如线网规划、建设规划、初步规划、总体规划、工程可行性报告，以及环境评价等。整个流程走下来，时间也不会短。

hyan12

昆山的一位业内人士告诉记者，现在成立昆山市轨道交通建设指挥部，就是为了做好准备工作。至于说S1线最快明 ...
想醉yute 发表于 2015-6-1 12:29

徐惠民到昆山后，力度不小！

想醉yute

回复 4# hyan12


    力度不小，也就是个副市长，发改委的流程部还是要走的，市域线的线网规划苏州都没出，其他的就不谈了。

hyan12

回复  hyan12


    力度不小，也就是个副市长，发改委的流程部还是要走的，市域线的线网规划苏州都没出 ...
想醉yute 发表于 2015-6-1 12:36

我是想说，昆山主动加强、加快和苏州市区的交通联络，这个大方向是值得肯定的！

想醉yute

回复 6# hyan12


    从线位走向看，按照优先级来排序，一、想要地铁 二、想接上海 三、相接苏州

ln.xiaozi

回复 6# hyan12


    徐惠民去昆山就是招安的{:5_115:}

ln.xiaozi

s2经过昆山市区么？
S1似乎是穿过市区的

hyan12

以下消息为2013年11月《姑苏晚报》的报道：近日，《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》在网上公示，其中提到了苏州两条市域轨道线路S1线和S2线。从公示的内容上看，S1线连接了苏州、昆山和太仓;S2线则连接了苏州、昆山和上海，而该线路还有望和上海轨交11号线花桥段形成换乘。
　　记者从《苏州工业园区总体规划(2012~2030)》公示的内容中了解到，S1线为苏州市域东西走廊的联系线路，线路长95.1公里，连接苏州高新区、苏州主城、苏州工业园区、昆山、太仓及太仓港城。线路西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向北，沿新城路跨沪宁通道经沪宁城际阳澄湖站，再向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓港城。S1线设站27座，平均站间距3.66公里，考虑到向西延伸至东渚、镇湖，该线在苏州城区范围规划与苏州轨交1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、8号线均有换乘。
　　S2号线方面，线路全长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里，该线在工业园区规划与苏州轨交1号线、3号线、6号线和8号线换乘，它是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，主要是为了强化沪宁通道南侧东西向联系。该线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南转入南施街，再从苏胜路口向东经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至花桥，规划图上恰好换乘上海轨交11号线。

hyan12

想醉yute

回复 11# hyan12


    昆山昆山的画法，苏州苏州的画法，到底怎么走，还是要听苏州的，规划的再好，给你毙了，你也没办法。S1去太仓这个大方向不能改变，太仓并区势在必行，不容有误啊。

hyan12

回复  hyan12


    昆山昆山的画法，苏州苏州的画法，到底怎么走，还是要听苏州的，规划的再好，给你毙 ...
想醉yute 发表于 2015-6-1 13:23

有可能原来的S1和S2两条并一条，在昆山开个支线到太仓！

xrk

回复  hyan12


    昆山昆山的画法，苏州苏州的画法，到底怎么走，还是要听苏州的，规划的再好，给你毙 ...
想醉yute 发表于 2015-6-1 13:23

昆山的线路对苏州没有什么好处

xrk

记者 周倩茜
　　5月28日，昆山市政府通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。与之前网传的S1西起高新区， ...
hyan12 发表于 2015-6-1 12:17

    苏州要按自己的规划来，S1线路不能变，不能接11号线，应该紧密把太仓、昆山与苏州联系起来，一变苏州就不是枢纽，而变成昆山是枢纽了。