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楼主 |
发表于 2015-5-7 10:53:47
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如今，我市境内京福、宁安两条高铁在建，京福高铁进度明显快于宁安，通车比宁安早已是必然，由于京福高铁两座车站落址在无为县和南陵县，通车后必然有大批旅客前往无为站和南陵站乘坐高铁，南陵站位于南陵县三里镇境内，无为站则位于福渡镇境内，两座车站分别比邻G318国道和通江大道，这两条道路都是我市重要的出境道路，来往客运班车众多，如果能够将过境班车引入高铁站区配客，不仅能为旅客出行提供方便，同时能为高铁站招徕人气，故提出建议如下：
1. 加快完善高铁站区的配套路网建设，确保高铁站得以顺利启用。
2. 在高铁无为站、南陵站站前广场处各建设一座客运分站，标准参考大桥分站，预留始发班车停靠场地。
3. 安排芜湖始发途经318国道的池州、黄山方向的班车和途经通江大道的无为、六安、桐城方向的班车分别进入无为站和南陵站的客运分站配客，制定相应的票价标准，这样市区的旅客可乘坐这些班车到达车站乘坐高铁。
4. 做好客流统计调查工作，适时开通市区前往高铁南陵站、无为站的直达班车。
以上建议举措不仅能够方便有高铁乘坐需求的旅客，同时对南陵、无为两县的经济发展和综合实力的提升大有裨益，纵观近些年高铁站建设使用情况，省内多个车站如合肥北城站、定远站等偏远车站都因为相应配套不到位而沦落为“空站”，最后客流下降班次减少，以上配套举措能够保证新建的两座县级车站不至于沦落为空站，在芜湖站尚不通高铁的情况下，市区北上的旅客可以前往无为站乘车，南下的旅客则可以前往南陵站乘车。另外，就区位、综合实力而言，南陵县跟无为县都是具备升格县级市的强县，南陵站比邻丫山花海石林景区，无为站比邻无为县城东工业园，有了人气的高铁站对加强县域经济、旅游发展大有好处，希望市县两级政府能够重视以上建议，并与运泰公司、车站方面积极协调，谢谢。
关于网友建议高铁站配套建设相关问题的回复
网友：
你好！你在人民网给市委书记高登榜留言，对京福、宁安高铁站建设提出相关建议。市委负责同志要求市交通运输局认真研究处理，现将有关情况回复如下：
一、关于“加快完善高铁站区的配套路网建设，确保高铁站得以顺利启用”
无为城东高铁站区位于无为城东新区，为发挥高铁站的辐射作用，无为县政府已编制了《城东新区控制性详细规划》、《高铁及周边地区修建性详细规划》，规划已全面考虑了高铁站周边路网、站前广场、客运汽车站等配套设施建设。
无为高铁站周边的站前路（长2.08km，宽35m）、福贸路（长3.2km，宽45m）已动工建设，路基工程基本完工。站前广场（占地150亩）正在进行施工图设计，计划与高铁站同步建设，周边的其它道路工程也即将全面启动。
南陵站站前广场进站道路为216省道南陵延伸段工程，项目起点为S216与S320的平交口，终点位于京福高铁路线东侧200米处与国道318平交，全长8.363公里，目前施工单位已进场施工，计划今年完成主体工程。
二、关于“在高铁无为站、南陵站站前广场处各建设一座客运分站，标准参考大桥分站，预留始发班车停靠场地”问题
无为县规划已全面考虑了高铁站周边路网、站前广场、客运汽车站等配套设施建设。
目前，南陵站站前广场正在设计中，暂未设计客运分中心。南陵县将结合高铁运营的实际情况，在未来交通规划设计中考虑设立客运分中心，方便乘客出行。
三、关于“安排班车进入高铁无为站和南陵站进行客运配载”的问题
因两个高铁站尚未建成，两站的客流情况尚不能确定，调整通往外地市的客运车辆在高铁站进行配载需要向省级运管部门申请，且与所在县发往相同地市的始发班车存在一定的利益冲突，需与两头客运企业进行协调或共同经营。高铁通车后，市交通局将协调相关部门根据客流情况，合理调整班线车进入两高铁客运站配载，方便乘客出行。
四、关于“做好客流统计调查工作，实施开通市区前往高铁南陵站、无为站的直达班车”
待高铁通车后，市交通运输管理部门将根据客流需求情况，协调运泰公司与省交通集团无为分公司两公司开通芜湖至无为高铁站直达班车；因芜湖至南陵班线车为个体承包，市相关部门将对个体挂靠车问题进行协调，解决后即可开通市区前往南陵高铁站直达班车。
2014年3月10日，市交通局与你进行了电话联系，对你提出的四点意见逐一进行了分析和说明，你表示认可。
感谢你对市交通事业的建言，并欢迎你继续对我市交通予以关注。 |
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发表于 2015-5-6 23:08:14
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