《合肥市域“1331”综合交通规划》揭晓，构建国家级枢纽都市

庐州侠们

历时2年之久的《合肥市域“1331”综合交通规划》(下简称《规划》)近日正式通过专家评审。

按照《规划》，合肥将形成承东启西、连接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市；构建支持“双心两扇两翼”千万级超大城市的国际水准公交都市；打造畅达生态、慢行友好、城湖相拥的人性化品质都市。 《规划》涵盖了合肥铁路、公路、公交、停车、客运、慢行道路等与合肥交通出行相关的各个系统，将成为规划省城市民未来出行的指南和蓝图。




据合肥市规划局消息，日前，《合肥市域“1331”综合交通规划》通过专家评审，并将根据专家意见进一步完善。规划范围分中心城区、都市区、市域三个层次，规划年限分近期2015年，远期2030年，远景2050年。根据规划，合肥将形成承东启西、联接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市。



合肥远期铁路网络布局，将规划形成“七高铁四普铁四城际。

完善综合交通体系形成国家级枢纽都市

“长江三角洲城市群要建设以上海为中心，南京、杭州、合肥为副中心，‘多三角、放射状’的城际交通网络。”在2014年9月份公布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中，首次明确了合肥的交通枢纽地位。

然而，随着合肥城市化机动化快速发展，城市交通拥堵现象由一环向二环蔓延，特别是一环内主要道路基本处于拥堵状态，寿春路、长江路、阜阳路等道路交通处于饱和状态。未来随着城市空间结构的不断优化，合肥将发展成为“大湖名城、创新高地”，并构建“1331”城市空间结构。(第一个“1”即是1个主城区，包括1个老城区、1个滨湖新区和4个城市组团;第二个“3”为巢湖、庐江和长丰3个城市副中心;第三个“3”则为新桥临空产业基地、庐南重化工基地和巢北产业基地3个产业新城;最后一个“1”为环巢湖示范区。)

因此，要求构建完善的综合交通体系加以支撑，《合肥市域“1331”综合交通规划》应运而生，规划部门通过对合肥市轨道交通线网、环巢湖交通体系、合肥市高快速路系统等方面的调查研究，编制出区域对外交通体系、城市道路系统、公共交通系统、步行与自行车系统、综合客运枢纽、城市停车系统、货运与物流系统等综合交通规划，以形成承东启西、联接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市；构建支持“双心两扇两翼”千万级超大城市的国际水准公交都市；打造畅达生态、慢行友好、城湖相拥的人性化品质都市。

构建“7高铁4普铁4城际”铁路网

其中，在加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设方面，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，形成“三主四辅多点”的铁路客站和“7个货运站、9个客货共同站”铁路的货站布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。

“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，其中“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁;“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际;“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。

规划通往长丰巢湖等5条市域轨道线

合肥远景规划5条市域轨道线路，以服务市域城镇与主城区之间的通勤出行。另外，规划15条主城区轨道，其中到2020年这一阶段，实现地铁1、2、3、4、5号线这5条线路开通运营。

目前，汇聚5条市域轨道线路的城际南站也敲定了选址，落户繁华大道以南、徽州大道以东，与高铁南站毗邻。据合肥市规划局有关人士先前介绍透露，这5条市域铁路线分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向，以及机场快线。

另外，规划15条主城区轨道，总规模586公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。此外，规划形成7条中运量公交系统，包括BRT和有轨电车两种形式，总长度达到140.8km。

二环内拟设145处停车场共2万个车位

在城市道路系统方面，主城区规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统，快速路规划总长504.5公里。“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成;“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道(东线)、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道(西线)、长江西路和蓬莱路;“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路。

在综合客运枢纽方面，主城范围内规划形成“四主六辅”内外衔接枢纽。其中，“四主”为新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽;“六辅”为肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽。

在停车系统方面，完善停车供应结构，增加路外公共停车泊位，重点缓解中心区的停车压力。本次规划公共停车场的选址方案主要考虑二环内城区，二环内城区公共停车场共选址145处，总停车泊位数量达到2.0万个。其中，近期公共选址83处，泊位1.17万个;远期预控选址62处，总泊位0.83万个。

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合肥将构建国家级枢纽都市 形成7高铁4普铁4城际铁路网


2015-1-18 16:44来源：合肥市规划局

2015年1月18日，《合肥市域“1331”综合交通规划》已通过专家评审，并将进一步完善。根据目前规划，合肥将构建承东启西、联接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市，形成“七高铁四普铁四城际”铁路网和“两环十三射一纵三联”高速公路网等向外围辐射的交通网络布局。相关新闻：合肥规划建5条市域轨道线 开往长丰巢湖庐江六安等方向；合肥主城区规划500余公里快速路 二环内设145处停车场

“长江三角洲城市群要建设以上海为中心，南京、杭州、合肥为副中心，‘多三角、放射状’的城际交通网络。”在2014年9月份公布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中，首次明确了合肥的交通枢纽地位。

合肥作为长三角副中心城市，需要抓住发展机遇，立足东部，重点加强东向发展联系，制定适宜的区域交通战略、构建发达的区域交通体系，充分发挥合肥作为长江经济带核心综合交通枢纽作用。

根据《合肥市域“1331”综合交通规划》，其中，在加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设方面，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，形成“三主四辅多点”的铁路客站和“7个货运站、9个客货共同站”铁路的货站布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。


合肥将规划“七高铁四普铁四城际”铁路网络布局。

“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，其中“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁；“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际；“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。

在完善高速公路及国省干线公路网络方面，远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网。高速公路网总里程约964公里，一级公路总里程1016公里。


合肥远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网布局。

“两环十三射一纵三联”高速公路网，其中“两环”为绕城高速公路环(内环)和绕越高速公路环(外环)，“十三射”为合徐高速、合蚌高速、合六叶高速、合武高速、合安高速、合铜高速、合宣高速、合黄高速、合芜高速、合马高速、合宁高速、合连高速、合宁二通道高速，“一纵”为德上高速，“三联”为机场高速、合宁二通道延伸线、淮扬高速。

“十二纵十横”一级公路网，其中，“十二纵”为G206、S242、G330(原S103)、S208、S105、G329(原101、原S331、原S104)、S420、S260、S101、S102、S241、S229，“十横”为S311、S344、S312、G312、合六南通道、S105复线(方兴大道延伸线)、S351、G346(原S317、原S316、原S105)、S316、S319。

规划形成“两干六支”的内河航道网，实现内河水运通江达海。

规划形成“一湖四射”的对外联系通道，其中一湖”即巢湖，“四射”即合裕线、兆河-西河、白石天河、江淮运河。（蔡桂林 武家林 吴婷婷）

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合肥规划建5条市域轨道线 开往长丰巢湖庐江六安等方向


2015-1-18 17:41来源：合肥市规划局

据合肥市规划局消息，在刚刚通过专家评审的《合肥市域“1331”综合交通规划》中，合肥远景规划5条市域轨道线路，以服务市域城镇与主城区之间的通勤出行。另外，规划15条主城区轨道，其中到2020年，实现地铁1、2、3、4、5号线这5条线路开通运营。相关新闻：合肥将构建国家级枢纽城市 形成7高铁4普铁4城际铁路网；合肥主城区规划500余公里快速路 二环内设145处公共停车场


合肥市远景轨道线规划布局，涵盖5条市域轨道线和15条主城区轨道线。

目前，汇聚5条市域轨道线路的城际南站也敲定了选址，落户繁华大道以南、徽州大道以东，与高铁南站毗邻。据合肥市规划局有关人士先前介绍，这5条市域铁路线分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向，以及机场快线，构造时速为140公里/小时。

5条市域轨道线将为合肥周边城市以及市域范围内居民通行服务，实现以合肥为核心的1小时通勤圈和生活圈。所谓通勤圈，大体指以市区为中心，以使用公共交通工具往返工作地点的职工最大通勤距离为半径形成的范围。城市规模愈大，通勤范围愈大。

“未来5条市域轨道线将专门为在合肥市区上班，生活在市区范围之外的居民服务。”也就是说，今后家住巢湖、工作在合肥的市民，每天可通过市域铁路线上下班。

另外，规划15条主城区轨道，总规模586公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。其中，到2017年，建设合肥地铁1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架;2014年~2020年，建设轨道交通3号线、4号线、5号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊;而2020年后，将在骨架网络基础上，建设轨道交通6号线、7号线、8号线 (机场线)，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。现阶段，新一轮轨道交通规划正在研究中。

此外，规划形成7条中运量公交系统，包括BRT和有轨电车两种形式，总长度达到140.8km。（蔡桂林 武家林 吴婷婷）

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合肥主城区规划500余公里快速路 二环内设145处停车场


2015-1-18 18:44来源：合肥市规划局
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主城区将规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统、在二环内城区共选址145处公共停车场、主城区规划步行网络5679公里……在最新通过专家审核的《合肥市域“1331”综合交通规划》中看到，合肥将构建更加完善的综合交通体系。相关新闻：合肥规划建5条市域轨道线 开往长丰巢湖庐江六安等方向；合肥将构建国家级枢纽城市 形成7高铁4普铁4城际铁路网

随着合肥城市化、机动化快速发展，城市交通拥堵现象由一环向二环蔓延，特别是一环内主要道路基本处于拥堵状态，寿春路、长江路、阜阳路等道路交通处于饱和状态。未来随着城市空间结构的不断优化，合肥将发展成为“大湖名城、创新高地”，构建“1331”城市空间结构。因此，要求构建完善的综合交通体系加以支撑。



合肥快速路网布局，主城区形成“一目七连十二射”体系，总长504.5公里。

其中，在城市道路系统方面，主城区规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统，快速路规划总长504.5公里。“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成;“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道(东线)、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道(西线)、长江西路和蓬莱路;“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路。

在综合客运枢纽方面，主城范围内规划形成“四主六辅”内外衔接枢纽。其中，“四主”为新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽;“六辅”为肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽。


客运枢纽布局，主城范围内规划形成“四主六辅”内外衔接枢纽。

二环内城区共设145处公共停车场 总停车位达2万个

在停车系统方面，完善停车供应结构，增加路外公共停车泊位，重点缓解中心区的停车压力。本次规划公共停车场的选址方案主要考虑二环内城区，二环内城区公共停车场共选址145处，总停车泊位数量达到2.0万个。其中，近期公共选址83处，泊位1.17万个;远期预控选址62处，总泊位0.83万个。

在步行与自行车系统方面，主城区规划步行网络5679公里，其中老城步行网络密度8.9公里/平方公里，滨湖核心区步行网络密度9.1公里/平方公里，高铁核心区步行网络密度11.3公里/平方公里。主城区形成1070公里的自行车重要主通道，其中二环以内规划形成“九横十一纵”网络布局，滨湖新区规划形成“十一横七纵”网络布局。规划形成自行车一般主通道1281公里。规划形成自行车集散道3328公里。规划天桥或地道46处，规划结合轨道站点过街127处。

货运物流主要布局于城市外围 构建环巢湖交通体系

在货运物流体系方面，主城内货运物流通道主要利用城市内快速路、主干路，主要布局于城市外围，在主城内部形成“两环六连十一射”的货运物流通道。

其中，内环：魏武路-蒙城路-天水路-文忠路-龙岗路-巢湖路-大连路-宿松路-云谷路-玉兰大道-方兴大道-G206，外环：蒙城路-蒙河路-龙兴大道-繁华大道-巢湖路-大连路-宿松路-刘河路-深圳路-将军岭路。


环巢湖交通系统，构建生态低碳、适“居”宜“游”、特色环巢湖生态交通体系。

在环巢湖交通体系方面，构建生态低碳、适“居”宜“游”、特色环巢湖生态交通体系。其中外环利用高速路剥离大区域过境交通;中环利用干线公路支撑主要城镇发展;内环利用环湖大道形成慢行内环，服务旅游和环湖休闲，通过连接线联系沿途主要乡镇。（蔡桂林 武家林 吴婷婷）

五一一

回复 5# 合肥的侠们


   

五一一

楼主有进步{:5_122:}

中峰突进

回复 1# 合肥的侠们


    郑合高铁要走阜六线吗?

黑无常

没提城际南站。把从阜阳引出的通过湖北的高铁叫做京九高铁，麻痹各利益攸关方的神经。安徽肯定会对这条高铁采取拖字诀，抢先修通合安九，即成京九。

aban

是规划还是鬼话？让时间来检验吧

sangguo

没提城际南站。把从阜阳引出的通过湖北的高铁叫做京九高铁，麻痹各利益攸关方的神经。安徽肯定会对这条高铁 ...
黑无常 发表于 2015-1-18 20:54

    汇聚5条市域轨道线路的城际南站也敲定了选址，落户繁华大道以南、徽州大道以东，与高铁南站毗邻。据合肥市规划局有关人士先前介绍透露，这5条市域铁路线分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向，以及机场快线。

sangguo

庐州侠们

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五一一

回复 7# sangguo


    算不算城际铁路呢

sangguo

和之前的这个图有点区别

吴戴卫

顶顶加油啊。。。。。，