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本帖最后由 251529705 于 2014-12-17 22:12 编辑
今年底，合肥地铁2号线将有4座车站主体结构建成封顶，其中铜陵路站是首个建成封顶的车站。根据合肥轨道2015年最新建设部署，计划明年完成19座车站主体结构封顶，区间隧道打通60%，铺轨建设方面实现施工单位进场并完成铺轨基地建设。
4座地铁站计划今年底主体结构建成封顶
去年6月16日，地铁2号线第二批工程正式开建，该段工程西起潜山路站(不含)东至铜陵路站，共7站8区间。据最新消息，进展最快的铜陵路站主体结构在12月18日建成封顶，这也是2号线首个主体结构建成封顶的车站。
“除铜陵路站外，今年底还计划有3座车站主体结构完成封顶，包括东一环路站、玉兰大道站、振兴路站。”合肥轨道公司有关负责人介绍。
首条隧道铜陵路站至大东门站明年底贯通
今年10月15日，2号线首台盾构机从铜陵路站下井始发，沿着长江东路向西掘进，途经东一环路站至大东门站，“目前右线也就是长江东路南侧隧道已向西掘进500多米，预计2015年元月中旬抵达东一环路站，计划明年7月打通至大东门站。”施工现场，中铁十八局该项目总工程师郭军刚介绍。
虽然挖掘隧道期间，长江东路地面交通不受影响，但盾构机在地下的活可不轻，“途中要从地下钻过铜陵路高架、东一环下穿通道、淮南铁路线和金利银路酒店四大风险点。”郭军刚表示，“由于连续下穿，盾构机从东向西掘进呈下坡趋势，最深的埋深要达到地下20多米处，施工难度较大。”
明年完成铺轨基地建设为铺轨做准备
根据施工计划，2015年春节过后，另一台盾构机将从铜陵路站下井始发，2号线首条盾构隧道铜陵路站至大东门站能全线贯通。
除此外，目前，2号线全线已有9台盾构机下井组装、调试完成，分别为出入段线始发井1台，长宁大道站1台，创新大道站2台，振兴路站1台，玉兰大道站2台，青阳路站1台，铜陵路站1台。
根据2015年最新的施工部署，除天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站4座车站外，2015年2号线其余19座车站主体计划全部封顶(大东门换乘站纳入为1号线工程建设)，区间隧道工程预计完成60%，铺轨建设实现施工单位进场并完成铺轨基地建设。
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发表于 2014-12-17 22:03:57
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