商丘至合肥至杭州铁路环评报告（全文公示）附各站详细规划

sangguo

新建商丘至合肥至杭州铁路环评报告（全文公示）下载链接>>>
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20140731150601.pdf





工程概况与工程分析

2.1 工程概况
2.1.1 项目基本情况
（1）项目范围及组成
①新线工程：本项目新线建筑长度为610.99km，包括商丘至合肥北城段378.376km（右线绕行3.123km）、肥东至芜湖段103.356km（右线绕行4.991km）、宣城至湖州段129.26km（右线绕行7.238km）。
②配套工程，包括商丘地区，阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。
③巢湖东站北、南联络线。
（2）项目主要工程内容
① 新线建筑长度为610.99km。
②新建或改建车站共20 个，分别为：商丘站、木兰站、亳州南站、三堂集站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、肥东站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站。
③ 全线新建曹楼、亳州、太和东、阜阳西、颍上北、团结、大杨、韩村、石村、章湾10 座220kV 牵引变电所。
（3）设计年度
近期：2030 年；远期：2040 年。
（4）列车对数
本线客车对数见表2.1-1。

（5）项目投资
全线工程总投资1045.75 亿元；其中本次环评范围内投资估算总额957.35 亿元。
（6）工程用地
本段永久用地1824.63hm2，工程临时用地1198.1hm2。
2.1.2 主要技术标准
（1）新建铁路商丘至合肥至杭州铁路主要技术标准
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
速度目标值：350km/h
最小曲线半径：一般7000m，困难5500m
最大坡度：20‰
牵引种类：电力
列车类型：电动车组
到发线有效长度：650m

2.1.3 主要工程项目及规模
（1）线路工程
①推荐方案线路走向简述
推荐线路自商丘站东端引出南折，沿既有京九线经亳州新设亳州南站，过太和县东侧西跨越京九线在阜阳市区西新设阜阳西站，出站再跨京九线后折向东，基本沿合淮阜高速公路走行，在淮南市山南新区设淮南南站，而后沿合蚌客专引入合肥站，同时沟通合肥南站，出合肥站后，利用既有线经肥东站取直至在建合福铁路的巢湖东站，于既有芜湖铁路长江大桥上游3.5km 处的弋矶山跨长江引入芜湖站，之后与皖赣线改造扩能新双线共线至宣城站，而后在既有宣杭铁路以南经广德、安吉引入湖州站，再利用宁杭客专至杭州东站。
②线路工程组成
a、本次评价范围线路工程组成
本项目新线建筑长度为610.99km，包括商丘至合肥北城段378.376km、肥东至芜湖段103.356km、宣城至湖州段129.26km。
（ 1 ） 商丘至合肥JJCK2+400 ～ 三院 CK258+100 （ = 四院CK249+300 ） ～CK360+335（对应合蚌客专DK106+300，接蚌福联络线），正线长378.376km，右线绕行YCK357+200～YCK360+323（对应合蚌客专DK106+300，接蚌福联络线），长3.123km。
（2）肥东至芜湖CK403+801.1（=合宁K438+149.87）～CK506+653.5，正线长102.946km，右线绕行YCK403+842（=合宁K438+109.25）～YCK409+200，线路长4.991km。芜湖长江公铁大桥（ 不含） 至芜湖站正线约0.41km ， CK512+100 ～CK512+510。

（3）宣城至湖州CK580+134.92（=皖赣新双线DK58+100）～CK708+039.688（=宁杭高铁DK186+148.027 ）， 正线长129.26km ， 右线绕行YCK700+500 ～YCK707+738.277（=宁杭高铁DK186+150.027），长7.238km。
b、配套工程，包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。
（1）商丘枢纽
郑阜下行联络线XLCK188+386.92～XLCK190+696.68，正线长度2.52km。
郑阜上行联络线纳入商丘站内工程。
新建商丘动车组存车场一处，设存车线4 条。
（2）阜阳枢纽
动车走行I 线DCICK170+561.300～DCICK169+169.310，线路长度1.392km；
动车走行II 线DCIICK170+565.800～DCIICK168+965.522，线路长度1.6km；
阜阳西预留郑合铁路同期施工段：
郑合下行线、立折线（双线）ZHCK169+460～ZHCK172+200，线路长度2.74km；
郑合上行线（单线）右ZHCK168+280～右ZHCK172+200，线路长度3.92km；
新建阜阳西动车存车场：规模为存车线6 条（另预留2 条）。
（3）合肥枢纽
合肥南动车运用所：将合肥南动车运用所预留的7 条存车线实施，增加4 线检查库。
（4）芜湖枢纽
芜湖存车场新增4 条存车线。
（5）杭州枢纽
既有艮山门动车运用所将预留的7 条存车线实施；新建杭州第二（沈家村）动车运用所，近期新建8 线检查库，20 条存车线。
C、其他工程：包括巢湖东站北、南联络线。
巢湖东站北联络线： 上行线NLSCK0+000 ～ NLSCK4+832.562 ， 下行线NLXCK0+000～NLXCK4+816.635，长9.649km
巢湖东站南联络线：上行线SLSCK0+000～SLSCK4+120，下行线SLXCK0+000～SLXCK4+057，长8.176km。
d、其他工程（评价范围之外）
芜湖长江公铁大桥及相关工程CK506+653.5～CK512+100 段，线路长5.4465km（含正线、芜湖站商合杭存车场线下工程、轮南线改线和江北焊轨基地赔建工程）的环评已经经安徽省环保厅批复不在本次评价范围；
商合杭铁路利用的既有或在建铁路段：①合肥北城站至合肥站段利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合宁线共42.135km，②芜湖站至宣城站段利用在建皖赣线扩能改造工程芜湖至宣城段新双线70.426km，③湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专67.048km。上述三路段不在本次环评范围内。
（2）站场工程
1）车站概况
商合杭客运专线商丘至杭州段共有车站26 座，其中河南省境内车站2 座，安徽省境内20 座，浙江省境内4 座，详见下表。

sangguo

2）主要车站方案

①商丘站

商丘站位于商丘市梁园区，为既有陇海线上的中间站。商合杭铁路（京九客专）并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭（京九客专）车场。商合杭（京九）车场规模为3 台8 线（含正线）（共用郑徐客专车场最外侧站台面），站台长度450m，站台宽度12m，设12.0m 宽旅客地道及天桥各1 座。

商丘站商合杭车场与郑徐车场共用综合维修工区，在郑徐车场综合维修工区内设轨道车停放线1 条，有效长度为120m。

在商丘站设动车存车场1 处，动车存车场走行线自综合维修工区引出后并行郑徐客专向东，跨越中州路后，在中州路与包河间利用商合杭铁路与郑徐客专正线间夹心地设存车线4 条，有效长度为480m。

sangguo

②亳州南站

结合亳州市要求及城市总体规划，商合杭铁路在亳州新区设亳州南站。

亳州南站规模为2 台6 线（含正线2 条），车站到发线有效长度为650m。车站设450m×12.0m×1.25m 中间站台2 座。车站设8.0m×3.0m 旅客地道2 处，以满足乘客乘降需要。车站小里程端设综合维修工区一处，规模为：大机停放线1 条，有效长度为260m，接触网作业车停放线、轨道车停放线各1 条，有效长度为120m。

sangguo

③阜阳西站

阜阳西站位于安徽省阜阳市市区，车站位于新建路西侧，省道102 南侧，阜阳机场东侧，周围交通便利。车站规模为11 台面15 线，（含商合杭正线2 条、郑合正线2条），车场作业分工为商丘至杭州、九龙方向为7 台面9 线（含正线2 条）、郑州至阜阳立折线位2 台面2 线，郑州至杭州、九龙方向为2 台面4 线（含正线2 条）。车站设450m×15.0m×1.25m 基本站台1 座，450m×12.0m×1.25m 中间站台5 座，到发线有效长满足650m；站房设于线路左侧，站中心两侧设12m 宽旅客地道2 处。在车站北侧设动车存车场一处，规模为8 条存车线，其中近期工程6 条，预留远期工程2 条，有效长度为480m。

动车存车场外侧设综合维修工区1 处，规模为大机停放线1 条，有效长度260m，接触网作业车停放线、轨道车停放线各1 条，有效长度为120m。

sangguo

④凤台南站
一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站站中心北距颖上西站37.479km，南距寿县站17.675km 设到发线4 条（含正线），有效长650m，设有450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。综合维修工区设于站对右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1 条。

sangguo

⑤寿县站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站站中心北距凤台南站17.675km，南距淮南南站23.831km，设到发线4 条（含正线），有效长为650m，450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

sangguo

⑥淮南南站
一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线下式站房。车站站中心里程北距寿县站23.831km，南距水家湖站14.25km，设到发线6 条（含正线），有效长650m，450×12×1.25（m）岛式站台2 座，8m 宽旅客地道2 座。综合维修工区设于站同右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1条。

sangguo

⑦水家湖站

（a）既有设备概况
既有水家湖站位于合肥市长丰县水家湖镇，车站按合蚌客专场和普速场分场布置，预留商合杭位于合蚌客专场南侧。普速场为3 台面8 线，衔接淮南线和水蚌线，其中货场位于站对左；客专场为两台面4 线（含正线2 条）。车站设726×9.0×0.3（m）、450×11×1.25（m）、450×10.5×1.25（m）站台各1 座， 8m 人行地道1 座。其中：水家湖站预留的商合杭场站台范围基床底层以下工程已由合蚌客专工程一并实施。

（b）本次建设内容
商合杭铁路引入水家湖站维持合蚌客专预留工程实施，商合杭场按2 台面4 线进行设计，站房利用既有。

sangguo

⑧肥东站

（a）既有设备概况
既有肥东站为合宁线上的中间站，合肥枢纽前方站，在建的枢纽南环线（沪汉蓉）引入肥东站后，将形成3 台面6 线格局，停用的货场位于站对右。

（c）本次建设内容
商合杭铁路经由既有合肥站沿合宁线从车站西端引入肥东站，从东端经立交疏解引出至巢湖东站，从尽量减少运输交叉干扰和既有线改造工程量，结合既有到发线与站台的位置，设计推荐商合杭正线外包方案。

sangguo

⑨巢湖东站

由于合福场已按分场方案完成线下工程和无砟轨道板的施工，因此车站总平面布置维持合福铁路设计的分场布置方案，合福场位于西侧（靠城市一侧），合杭场位于东侧，总规模7 台面11 线，其中合福场4 台面6 线（含合福正线2 条），商合杭场3 台面5 线（含商合杭正线2 条）。合福铁路维修工区位于站同左，商合杭场维修工区设于站对左，站房利用合福铁路新建的站房。

根据合巢地区客专联络线设置研究结论，巢湖东站南、北两端宜设置商合杭铁路与巢湖东站合福场间的跨线车联络线。

sangguo

⑩含山西站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线平式站房。车站站中心北距巢湖东站22.452km，南距芜湖北站21.385km。设到发线4 条（含正线），设450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 处。

sangguo

11 芜湖北站
一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。高架站。车站站中心北距含山西站21.385km，南距芜湖站13.964km。设到发线4 条（含正线），有效长为650m。450×9×1.25（m）侧式站台2 座，12m 宽旅客地道1 处。

sangguo

12 芜湖站

（a）既有设备概况
既有芜湖站为枢纽主要客运站，2 台4 线。目前在建的宁安铁路沿既有宁芜线引入芜湖站，而后利用既有线位至新设弋江站，该工程计划2015 年建成，其中芜湖站（含）～弋江站（含）的皖赣新双线（与商合杭铁路共线）线下工程由宁安城际铁路工程同步实施，线上工程由皖赣新双线工程实施，实施完成后芜湖站规模：按三场计按8 台20 线布置，从西至东依次为商合杭场（皖赣场）、普速场、宁安场，其中宁安场、商合杭场（皖赣场）各3 台8 线，普速场2 台4 线。
目前芜湖枢纽内拆迁工程已基本完成，芜湖站两端路基土石方、桥梁工程已部分实施，芜湖站站房已经开工建设。

（b）本次建设内容
商合杭场西端咽喉相关线上工程。在芜湖站合肥端增设商合杭动车组存车场，设存车线4 股，有效长480m。

sangguo

13 宣城站

（a）既有设备概况
根据皖赣扩能改建工程，改建后的宣城站与既有站中轴线平行，普速车场与客专场分场并列布置，站中心与既有站中心基本对齐。
客专车场邻靠既有基本站台，规模6 个站台面8 线（含2 条正线），550×11×1.25m中间站台3 座， 550×15.0×1.25m 基本站台1 座，到发线有效长为650m；既有普速车场东移后，规模为2 个站台面6 线（含正线3 条），与皖赣合杭场共用1 座站台，尺寸为550×11×0.5m（客专场侧站台高度为1.25m），普速场基本站台尺寸为550×12×0.5m，到发线有效长为1050m。

车站暂按2 座旅客跨线设施考虑，设行包地道1 座。

综合维修工区客专、普速车共用，综合维修工区改设至客专场与普速车场之间。车间设停放线5 条，其中2 条有效长为260m；3 条有效长为120m。

（b）本次建设内容
宣城站商合杭铁路与皖赣新双线芜湖至宣城段线路贯通，线路自宣城站引出后，与皖赣左、右线四线基本并行下穿鳌峰中路后、出站上跨水阳江大道折向东至湖州，南端咽喉预留1 组42 号渡线用于皖赣新双线客车侧向通过。

sangguo

14 郎溪站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线下式站房。设到发线4 条（含正线），有效长650m，设450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。