泉山新城全方位构建立体交通网

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泉山新城全方位构建立体交通网 建设“五个泉山”
2014-07-17 10:40　来源：互联网 作者：网讯 　　我要评论
伴随着淮海路西延、韩山隧道正式通车、徐商公路改造升级、轨道1号线的建设等的按序时推进，泉山新城立体化交通网络渐趋形成。
城西宜居宜业，交通是基础。当前，伴随着淮海路西延、韩山隧道正式通车、徐商公路改造升级、轨道1号线的建设、三环西路高架快速路按序时推进……数个大型交通项目建设的顺利推进，一个纵横交错、辐射八方的立体化交通网络正在城市西区构建形成。
 
这对于进一步方便市民出行，解决城市西南部的交通瓶颈，加快城市基础设施建设步伐，以及加速融入主城区，意义重大，更将为泉山西部的大发展注入强劲动力。
 
城市“黄金线”升级
 
完善西区交通网络
 
泉山区在加快建设“五个泉山”中提出，要推进“路更畅”工程，加大道路工程建设力度和道路综合整治力度，确保道路畅通、出行安全、环境整洁。
 
眼下，随着城市两条“黄金线”——淮海路的西延、徐商公路的改造升级，令西部对接主城区的步伐进一步加快，便捷的出行交通，完备的基础设施配套，也让西区更加宜居。
 
淮海路作为徐州主城区东西向的中轴线，淮海路西延段的新淮海西路，规划设计为宽40米双向六车道，工程起自段庄环岛，向西沿小康人家、锦绣年华北侧布设，止于三环西路，路线全长2.1公里，建成后将大大缓解淮海西路和矿山路交通压力，实现车辆快速通行。
 
同为徐州城建重点工程的徐商公路，起点紧邻雨润新城，为G311与G310路段交叉口处，终点在徐商公路与西三环交叉口处，道路全长2412米。徐商公路的改造升级以及雨润新城徐商公路两侧的20米绿化景观带，将打造成为西区的绿色生态长廊，成为一道亮丽的风景线，提升城市形象。
 
轨道交通、隧道
 
将为西区居民生活提速
 
即将开工启动建设的徐州轨道交通一号线，是徐州主城区东西向的骨干线路，建成后将和城市东西主要干道淮海路地上、地下并立，成为主城区东西向的骨干线路。城市轻轨1号线在西部城区内，共涉及6个站点，由西向东沿淮海西路分别为：杏山子站、韩山商业街站、工农北路站、人民广场站、苏堤北路站、西安路站。泉山区住建局相关负责人称，先进便利的出行方式，将为西区居民生活提速，沟通全城各个区域，出行更加通畅无阻。
 
而作为重大道路畅通工程和为民办实事的民生项目，去年10月1日，韩山隧道正式通车。作为徐州第一个双连拱隧道，韩山隧道工程东西向穿越韩山，起点位于韩山西端徐萧公路与三环西路平面交叉口，终点位于韩山东端湖北路与湖西路平面交叉口，全长980米，其中隧道长580米，敞开段400米。
 
韩山隧道的建成通车，完善了西区交通体系，打通了湖北路和徐州西部的瓶颈，加强了杏山子片区开元四季、湖西雅苑等小区居民与老城区的交通联系。对于居民来说，韩山隧道通车方便了出行；对于整个城市来说，缓解城市主要干道的拥堵压力，加强了西部杏山子片区与老城区的联系，使该区域道路网络更加合理，拓展城市发展空间。
 
路网纵横
 
改变居民出行方式
 
高架改变交通，交通改变生活方式。对于徐州市民而言，这一点，在三环东路高架快速路全面贯通之时，人们就已经触摸到了。
 
4月30日，三环西路高架快速路开工建设，这是我市继三环东路之后，第二条城市高架快速路。三环西路高架泉山段，北起丁万河北约150米、南至杏山子大三角地，全长约7.4公里，目前项目工程管网、桩基施工已全面展开。将来，该项目对于缓解徐州西部城市交通拥堵状况，构建市区立体交通体系，作用不可估量，让紧邻于此的雨润新城，到达市区的交通线路更加丰富。
 
除此之外，近年来泉山区先后完成的纺织东路、泉山美墅路、新泉佳苑南侧路、矿西路、矿南路、兴顺堤路、顺达路等16条道路、2座桥梁的建设，总长度18000余米。不仅在泉山区中部、南部、西部构筑起了纵横交织、覆盖面广的交通网，缓解了市中心和云龙湖风景区周边的交通压力，为居民提供了出行方便，也进一步打通了西部经济发展的“黄金线”，为城市西区跨越式发展提供助力。
 
同时，泉山区将重点发展西部市政基础设施建设，打造夹河路、二环路西延、九里山西路、庞夹路、雨润纵一路、雨润纵五路、三环西路西延、金虹路、兴隆路北延段等市政主干道，“擦亮”城市西大门。
 
可以预见，不久的将来，随着以城市主干道、轻轨、隧道、高架等多种方式的立体交通日趋成型，路网发达、纵横交错的西区交通将更加成熟完善，而交通的配套不仅拉近西区与中心城区的时间距离，为西区带来的不仅是生活的便利，更将推动板块升值。
 
道路的畅通，对位于徐商公路起点处、对接淮海路西延的雨润新城来说，无疑是一个利好消息。雨润新城项目相关负责人表示，雨润新城项目位于泉山区三环西路以西，徐商公路两侧是新淮海西路、西三环高架，轻轨一号线的直接辐射圈，“伴随着新淮海西路、三环西路高架快速路、轨道交通一号线的开通，未来的城西将形成集公路、轨道交通于一体的立体交通网，形成与中心城区20分钟生活圈。将保证车辆的畅通无阻，让供货、采购更加快速便捷，助力‘农副物流’产业发展，也将让其居住投资价值与日俱增。”
 
雨润新城，作为城西全新地标大盘，必将成为西部发展的活力中枢，汇聚城市繁华，引领西部发展巨变。

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淮海路规划向西延长值得期待！

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徐州立体交通构建西部交通大动脉
来源：中国江苏网
时间：2014-07-18编辑：
目前，西部区域正进行大刀阔斧的新城打造，道路等基础设施建设是造城的先期建设，从泉山区住建局了解到，西部立体交通体系正在规划、建设，由轨道交通一号线、徐商公路、新淮海西路、三环西路高架等交通大动脉构建的西部立体交通体系在不久的将来即将贯通，届时，西部的出行将会更加通畅。
■正在建设
四大重点交通项目已启动
据了解，针对西部区域交通配套相对滞后的情况，目前该区域4大重点交通项目已启动：轨道交通一号线、徐商公路、新淮海西路、三环西路高架。
轨道交通一号线
今年4月开工启动建设的徐州轨道交通一号线是徐州主城区东西向的骨干线路，建成后将和城市主要干道——淮海路地上、地下并立，成为主城区东西向的骨干线路。雨润新城，紧邻轨道交通一号线起点站——汉王新城站及徐萧公路站，占尽资源利好，先进便利的出行方式，沟通全城各个区域，出行更加通畅无阻。
轨道交通1号线在泉山区共计6个站点。由西向东沿淮海西路分别为杏山子站、韩山商业街站、工农北路站、人民广场站、苏堤北路站、西安路站。轨道交通项目建设时序安排为：计划2014年8月底启动项目施工，计划用5年时间完成，即2019年竣工运营。届时，将会拉近西部区域与主城核心区的距离，西区居民通达其他区域也会大大提速。
三环西路高架
三环西路高架项目泉山段北起丁万河北约150米，南至杏山子大三角地，全长约7.4公里。该项目总占地1575.93亩，涉拆1053户，涉拆建筑面积58.32万平方米，于2013年7月份开始分两期启动拆迁工作，目前已基本结束。工程管网、桩基施工已全面展开。计划于2015年10月份主体竣工通车。
7月8日，三环西路高架快速路项目的首根墩柱浇筑完成。据了解，三环西路高架快速路全线设互通立交处4处，分别为三环北路立交、二环北路立交、新淮海西路立交、徐萧路立交，隧道3处，横向地道1座，出入口10对。这也意味着，2015年10月份三环西路高架快速路完工通车后，将串联西部区域、老城区及铜山片区，是城市组团的快速联系通道；同时将缓解徐州西部城市交通拥堵的状况，构建市区立体交通体系。未来，生活在西区的居民，将享受快捷交通带来的便利。
徐商公路
徐商公路综合管线建设工程起点为雨润地块G311与G310路段交叉口处，终点为徐商公路与三环西路交叉口处，道路全长2412.062米。工程依托现状路幅宽度，在保证机动车道和隔离带不变的情况下，利用两侧非机动车道和人行道的空间对各类管线（包括雨水、污水、给水、电力、电信、煤气、热力等）进行入地敷设。6月10日已发布招标公告，并完成资格预审。计划三季度开工建设。
新淮海西路
新淮海西路工程东起二环西路（段庄广场西）西至雨润新城311国道，道路规划红线长2106米，宽40米。工程内容包括道路、排水、绿化、路灯、交通设施、综合管线入地。快车道设计为双向六车道，路面均采用沥青马蹄脂混合粒料SMA，花岗岩道板，排水体制采用雨污分流，设有无障碍设施、交通标志、标线、12米高路灯和高标准绿化方案等，总投资约8000万元。本工程(除东段环岛和西段300米)已完成快、慢车道粗式沥青混凝土封层；路牙石、人行道板铺装；行道树、隔离带灌木栽植；路灯和交通标志、标牌安装。道路东、西两端因轻轨车站和三环西路高架建设暂时没有实施。
■未来展望
“毛细血管”让交通更顺畅
泉山区除了重点建设西部交通的大动脉，还会有“毛细血管”的建设。大动脉通了，可以让西部区域与其他区域快速融合；毛细血管多了密了，则内循环就特别通畅，区域内的交通则会更顺畅，居住的舒适感会大大提升。目前，西区有夹河路、二环路西延、九里山西路、庞夹路、三环西路西延等13条区域内道路正在进行施工方案设计，部分已列入2014年推进项目，2015年将陆续开工建设。
“以我们雨润新城为例，我们整个项目400万平米，居住及经营人口众多，这么多人的出行，除了依仗市政大交通项目外，我们雨润新城的内循环也在建城之前做好了规划。” 雨润新城项目负责人介绍说。
据了解，分布在徐商公路两侧的雨润新城，整个片区的交通呈现出“三横五纵”的格局，徐商公路和新淮海西路就是出行的两大横动脉，而遍布片区内部的五条纵路及一条纬路，则打通了居住片区的内循环。“出入通畅，不拥堵才会让居住的舒适感大大提升。” 雨润新城项目负责人介绍说。

清柏幻影

纳闷了，怎么还“轻轨，轻轨，轻轨！”这都谁写的？！另外还是这些，没什么新项目

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泉山接手原九里的一些办事处后开始大规划建城了

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回复 4# 清柏幻影


    记者都是睁眼瞎，闭着眼去写