通苏嘉，算有眉目吗？

wind419 · 发表于 2014-7-8 22:24:45

QIUGAOLOU · 发表于 2014-7-8 22:52:07

通苏嘉16年开不了工的我只能说这是嘉兴的一厢情愿，16年开始启动报批初步设计这些流程我信，通苏嘉肯定要等沪通铁路长江大桥建成通车后才会开工，大桥看现在的速度17年底能通已经很好了

同里使者 · 发表于 2014-7-8 23:00:23

通苏嘉在苏州境内的走向也是个尴尬~不知道会不会很多遭到很多沿线居民反对

QIUGAOLOU · 发表于 2014-7-8 23:05:28

其实苏州还是在纠结，通苏嘉到底是接苏州北站，还是接沪宁城际园区站，本来规划好像是园区站，但是园区站好像太小回复 3# 同里使者

同里使者 · 发表于 2014-7-8 23:07:04

回复 4# QIUGAOLOU

通苏嘉不是串联苏州北,园区城际和苏州南城际以及吴江四个站吗

QIUGAOLOU · 发表于 2014-7-8 23:13:30

你说的这个只是苏州一厢情愿的规划，两个站太近了，毕竟是城际快线，会影响速度，这样设置站点密度比沪宁城际还有高，南通就不说了，过了江张家港，常熟西，苏州北，园区，苏州南（吴江）再到嘉兴，主要沿线没有重要城市或者枢纽，这样的的密度不可能，苏州北和园区去掉一个还是可以的回复 5# 同里使者

calvin9634 · 发表于 2014-7-8 23:38:11

本帖最后由 calvin9634 于 2014-7-8 23:42 编辑

貌似二号线延长线的终点站就是规划苏嘉城际的一个站。
问题是这样一来苏州北，苏州园区，园区南，吴江。实在是太密了。
但如果不停苏州北就等于和京沪高铁没有交汇，不停苏州园区就和沪宁城际没有交汇。

同里使者 · 发表于 2014-7-9 00:15:43

回复 6# QIUGAOLOU

如果真的非要去掉一个那还是去掉园区城际好了,那之前规划的苏州南(不是吴江)有没可能吗?

同里使者 · 发表于 2014-7-9 00:17:03

回复 7# calvin9634

2号线东延以及6号线的终点就是规划的苏州南,其实那个地方应该叫苏州东才对 = =

啊呜咪 · 发表于 2014-7-9 01:07:32

回复 8# 同里使者

肿么可能，园区预留站台多少年了，年年空在那。

啊呜咪 · 发表于 2014-7-9 01:08:29

回复 7# calvin9634

多设站有什么问题呢？又不是到时候每站都要停靠。地铁才是这样站站乐

calvin9634 · 发表于 2014-7-9 05:35:38

回复 calvin9634

多设站有什么问题呢？又不是到时候每站都要停靠。地铁才是这样站站乐
啊呜咪发表于 2014-7-9 01:08

那有的站和新区站一样，一天就两三班车。有的站和阳澄湖站那样，一直预留着土地。有和没有差不多。

hyan12 · 发表于 2014-7-9 05:49:11

江苏不重视，2018年能开工就不错了！{:5_120:}

想醉yute · 发表于 2014-7-9 09:00:27

回复 9# 同里使者

已经改了，就叫苏州东站

ghlonline · 发表于 2014-7-9 09:04:31

貌似二号线延长线的终点站就是规划苏嘉城际的一个站。
问题是这样一来苏州北，苏州园区，园区南，吴江。实 ...
calvin9634 发表于 2014-7-8 23:38

可以不同车停不同站嘛