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发表于 2014-6-27 12:00:07
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本帖最后由 sangguo 于 2014-6-27 12:12 编辑
2.4 空间布局结构
规划充分考虑与肥西县城发展的衔接关系，根据产城融合示范区的发展要求，落实空间结构，采取产业集聚发展策略，针对规划区发展现状和产业聚集的特点，利用生态廊道和城市道路进行功能划分，规划形成“一轴三核，三翼四片区”的空间结构。 一轴：合安路沿线空间发展轴； 三核：一个商务服务配套核心、两个生活服务配套核心 三翼：自然山水和生态绿地划分北翼、南翼、东翼三条生态廊道； 四片区：规划区划分为四大功能板块：一个综合服务配套板块、一个生活服务配套板块、两个工业产业板块。 一个综合服务配套板块——在合九铁路以西、深圳路以南、纬三路以北、经二路以东的区域规划综合服务配套区，临近肥西县城区，相互协调发展。主要以商业商务、行政办公、文体休闲和生活配套等功能为主，规划面积约7.17平方公里； 一个生活服务配套板块——结合现状花岗镇区，在大官塘水库以南，沿合安路两侧的区域规划生活配套区，主要以居住、办公和生活配套为主要功能，规划面积约2.65平方公里； 两个工业板块——高压线廊道以北、合安路以东规划以电子信息、装备制造业及研发配套等功能的工业板块，规划面积约23.37平方公里；高压线廊以南、合安路以东规划以新材料新能源为主导功能的工业板块，规划面积约3.4平方公里。
2.5 产业定位及主要产业布局
2.5.1 产业定位
承接产业转移：大力发展现代制造业； 打造现代化产业示范区：优先培育战略性新兴产业； 提高综合服务水平：加快发展现代服务业。
2.5.2 工业产业布局
规划形成四大产业功能区：汽车制造及配件加工产业聚集区、家用电器、装备制造产业聚集区、电子信息产业聚集区、新材料及新能源产业聚集区。 （1）汽车制造及配件加工产业聚集区 地理区位：位于潜南路以南、合安路以东、纬三路以北、经二路以西工业区，工业用地面积约406.30公顷。 发展思路：紧紧依靠合肥作为全国汽车及零部件出口基地的优势，以肥西县的江淮汽车及周边的安凯、昌河等知名品牌汽车为依托，大力发展汽车及零部件制造业，融入轻型汽车、商务车、豪华大客车、微型车、轿车以及汽车底盘等较为完备的汽车生产体系中的配套产业。 发展引导：引导该区形成以汽车制造为主导的工业聚集区，主要发展汽车整车制造、节能与新能源汽车、汽车关键零部件、汽车电子、混合动力汽车等汽车制造产业。 （2）电子信息产业聚集区 地理区位：位于纬三路以南、纬六路以北、临站路以西、经二路以东工业区，工业用地用地面积约835.39公顷。 发展思路：电子信息产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。电子信息产业既代表着科技创新的方向，也代表着产业发展的方向，对增加有效供给、提高社会效率有重要作用，为国民经济发展增加了新的动力。 发展引导：依托国内外龙头企业和省内重点科研院所，按照“打造产业链、拓展价值链、推进规模化、增强支撑力”的总体思路，引导该区形成以电子信息产业为主导的工业聚集区，主要发展汽车电子、数字音视频、与重大整机项目相配套的集成电路、电子材料及新型元器件产业，加速开发嵌入式软件、应用软件、智能语音等产业，加快培育产业链。 （3）家用电器、装备制造产业聚集区
地理区位：位于郭郢路、纬三路以南，经二路以西，纬六路以北，合安路、高压廊道以东，工业用地面积约1041.53公顷。 发展思路：紧紧围绕合肥经济圈比较优势产业，以装备制造产业为重点，加强与合肥市各开发区的配套合作，积极吸引龙头企业，大力发展产业链关键环节，不断增强产品的技术含量和附加值，完善产业发展支撑平台，加快实现高端突破，打造特色鲜明、技术一流、品牌驰名的家用电器、装备制造业产业集群。 发展引导：主动围绕合肥及周边现代制造产业发展需要，加快承接长三角现代制造业要素外溢，着力加强招商引资和自主创新力度，优先发发展船舶和船用动力设备、甲板机械、舱室设备等制造业，打造中低速船用柴油机产业基地；另外积极发展工程机械、高压输变电设备、大型施工机械、数控机床等产业。积极培育专业配套企业，完善产业链配套，引导专业化零部件企业围绕龙头企业走“好、大、高、外”和“专、精、特、新”的路子，提升综合配套服务能力，降低产业发展综合生产成本，建成装备制造业配套基地。 紧抓合肥市打造中国乃至世界最大家电制造基地之一的机遇，不断加大对家电产业的培育力度，主动迎接知名品牌美的和格力等企业的辐射力，发挥品牌集聚力。大力引进家电电子信息等高科技项目，着力打造全国全国最大的家电产品生产加工和配套基地，为家电产业长远发展奠定良好基础。引导该区形成以家用电器为主导的工业聚集区，引进知名品牌家电企业，发展绿色环保型、高效节能型、信息智能型和个性化家电产品。 （4）新材料及新能源聚集区 地理区位：位于官塘路以南，小岗路、仓郢路以东、纬六路以北，用地面积约340.68公顷。 发展思路：通过对重点企业、高校、科研机构及其他技术创新机构等科技资源进一步整合，逐渐形成自身竞争优势的同时，建设新能源产业的技术团队，按照“创新驱动，市场引领;全面发展，重点突破;完善配套，产业集聚;统筹规划，政策先行”的发展思路，推动化工新材料、电子信息材料、先进复合材料、金属材料和功能材料做大做强，带动新兴产业加快发展，形成区域范围内新能源新材料制造基地。 发展引导：加强示范区内新能源新材料技术研发、成果孵化，不断提高产品科技含量，不断增强产品适应市场的能力，为产业的持续发展、健康发展、有序发展提供技术支撑，形成以新能源新材料为核心的技术开发和生产平台，从而达到自主创新能力显著增强、产业核心竞争力显著增强和可持续发展能力显著增强的目标。 示范区产业布局图见图2-4。
2.6 示范区用地规划
规划示范区总用地面积约42.61平方公里。城市建设用地3879.38公顷，占总用地的91.04%；水域及其他用地381.89公顷，占总用地的8.96%。具体用地构成如下： （1）城市建设用地 ①居住用地（R） 规划居住用地面积489.34公顷，占城市建设用地的12.61%。 ②公共管理与公共服务用地（A）
主要指行政、文化、教育、体育、卫生等机构和设施的用地，不包括居住用地中的服务设施用地。规划公共管理和公共服务用地面积125.88公顷，占城市建设用地的3.24%。其中行政办公用地30.52公顷，文化设施用地14.97公顷，教育科研用地61.74公顷，体育用地11.34公顷，医疗卫生用地7.31公顷。 ③商业服务业设施用地（B） 主要是指商业、商务娱乐康体等设施用地，不包括居住用地中的服务设施用地。规划的商业服务业设施用地共212.3公顷，占城市建设用地的5.47%。其中商业设施用地174.28公顷。 ④工业用地（M） 规划工业用地1806.84公顷，占城市建设用地的46.58%。 ⑤道路与交通设施用地（S） 规划道路用地面积665.78公顷，占城市建设用地的17.16%。其中城市道路用地面积637.41公顷，交通枢纽等用地面积23.03公顷。 ⑥公用设施用地（U） 规划公用设施用地面积10.28公顷，占城市建设用地的0.26%。其中供应设施用地5.92公顷，包括污水处理厂一座、220KV变电站两座、110V变电站六座。安全设施用地2.94公顷，包括消防站三处。 ⑧绿地与广场用地（G） 规划绿地与广场用地面积569.26公顷，占城市建设用地的14.67%。其中公园绿地343.53公顷，防护绿地200.17公顷，广场用地25.26公顷。 （2）水域及其他用地 水域及其他用地共计381.89公顷，占总用地的8.96%。主要指规划区内河流及水库以及特高压走廊等用地。
2.7 公共设施
规划范围公共设施总用地面积约125.88公顷，占城市建设用地的3.24%。规划的各类设施用地具体如下：
2.7.1 公共管理与公共服务用地
公共管理与公共服务用地包括文化设施用地、教育科研用地、体育用地、医疗卫生用地等，分为城市级、片区级和社区级三级。 （1）行政办公用地 规划行政办公用地3处，总面积30.52公顷，分别布置于深圳路与北张路交叉口北侧，余郢路与夏郢路交叉口西南侧，合安路与芦塘路交叉口东南侧。 （2）医疗卫生设施 规划综合医院3个，总规划面积7.31公顷，其中一处位于纬一路与前进路交叉口西南，一处位于合安路与芦塘路交叉口东北，在原花岗医院基础上扩建， 一处保留现状董岗医院，位于纬二路与经四路西南侧。 规划结合居住小区和工业邻里中心配建社区服务中心10处。 （3）教育科研设施 根据《城市居住区规划设计规范》相关规定，参照《合肥市城市中小学布局规划（2011-2020）》的要求，按幼儿园千人指标为每千人30个学生，小学生千人指标为每千人60个学生，初中生每千人30个学生，高中生每千人20个学生，以规划人口24万人计算，规划区内幼儿园人数达到7200生，小学生人数达到14400生，初中生人数达到7200生，高中生人数达到4800生。 ①托儿所、幼儿园配套 幼儿园人均用地指标为13-16m2/生，班级学生数30生/班，本次规划采用15m2/生，则共需240班，规划幼儿园用地10.8公顷。规划共设置15处幼儿园，其中18班的10处，12班的5处。 幼儿园属于社会化服务设施，规划中顺应市场的要求，针对不同层次的需求将大中小幼儿园相结合、独立用地与非独立用地相结合，同时结合居住区布局，以方便、安全、全覆盖为指导，新规划的相关指标遵守《城市居住区规划设计规范》和《托儿所、幼儿园建筑设计规范》中相关规定，幼儿园具体用地位置可在详细规划阶段确定。 ②中小学配套小学生人均用地指标为10-18m2/生，班级学生数40-45生/班，本次规划取16m2/生，45生/班，则需320班，规划小学用地23.0公顷。规划设置8处小学，其中48班的2处，36班的4处，30班的2处。 初中生用地指标为12-24m2/人，班级学生数45-50生/班，本次规划取20m2/生， 50生/班，则共需144班，规划初中用地14.4公顷。规划48班初级中学1所，36班初级中学2所，24班初级中学1所。 高中生用地指标为12-24m2/人，班级学生数50-60生/班，本次规划22m2/生， 60生/班，则共需高中班级数80班， 规划高中用地10.56公顷。规划48班和36班的寄宿制高中各1所。
2.7.2 商业服务设施用地
规划的商业服务设施，分为城市级、区级、社区级三级。总用地面积212.3公顷。 城市级综合商业中心：布置于综合服务中心内，零售业、餐饮业、文化体育娱乐业的整体营业比重较大，作为综合性服务中心主要面向整个产城融合示范区以及周边人群。零售业主要是大中型百货店、购物中心、超市及一定数量的专业店、专卖店；其它相关配套服务业齐全。 片区级商业中心：结合花岗片区设置一定量的零售业、餐饮业、文化体育娱乐业，主要面向片区内居民、和产业工作者。零售业以中型百货店、超市和便利店为主；餐饮业和居民服务业较为齐全。 社区商业中心：按服务半径散布于示范区，以各工业组团为服务对象，形成工业邻里中心；主要以超市、便利店的形式，销售的商品绝大多数是食品和日常生活用品，为工业工人提供便利服务。
2.8 绿地景观
本次规划绿地总面积为568.96公顷，其中公园绿地343.53公顷，防护绿地200.17公顷，广场用地25.26公顷。
2.8.1 绿化系统结构
规划整理水体支流沟通主要干渠，利用水库和高压绿廊分隔城市组团，以片区公园、社区绿地、街头绿地为节点，规划“一轴、三脉，多点，水绿成网”的绿地空间结构。 一轴：合安路绿化景观轴线； 五脉：沿潜南干渠、潭冲水库形成的生态廊道，沿大官塘水库和1000KV特高压防护绿地形成的生态廊道，沿肖小河支流形成的生态廊道，沿董岗支渠形成的生态廊道以及沿合九铁路形成的生态廊道；多点：城市街头游园、居住区公共绿地、企业单位绿化等形成的点状绿化； 水绿成网：以水体、绿廊沟通多样化的绿地，形成网络化的绿地生态系统。
2.8.2 绿化系统布局
规划区绿地系统主要包括公园绿地、防护绿地和广场用地： （1）公园绿地是规划区园林绿地系统中的重要组成部分，具有生态安全、游憩、景观、城市避灾等功能。规划结合河流水系、道路系统、生活居住用地、商业用地及行政办公用地等各项用地，因地制宜。采用大、中、小相结合，以点、线、面的形式，按照合理的服务半径进行合理布局。主要分布在主要道路两侧和合九铁路客运站西侧的综合服务配套区内。规划公园绿地面积343.53公顷 （2）规划防护绿地分为以下几类：
①道路防护绿地：道路防护绿地设置于城市道路单侧或两侧，无特殊要求时，城市红线宽度60米的城市主干路，两侧各控制10—25米；红线宽度30—60米的城市道路，两侧各控制10—15米；红线宽度18—30米的城市道路，两侧各控制5—10米；道路两侧或单侧无建设用地的路段，可在单侧设置或不设置防护绿地；工业区有特殊控制要求的路段，道路防护绿地可与专用绿化廊道合设。 ②水域防护绿地：沿潜南干渠设50—100米防护绿地，其他河流水系两侧防护绿地不少于30米；结合主要水库建立生态湿地保护区或生态缓冲区。 ③工业防护绿化：在工业区与居住区之间规划隔离绿地，宽度不小于50米。一类工业与居住区之间的隔离绿带可适度降低，以不低于20米为宜。 ④基础设施防护绿化：在变电站、水厂、污水处理厂周围、沿高压走廊等地段，根据规范要求设置相应宽度的防护绿地，并考虑未来发展需要，适当加宽。其中：1000kv高压廊道宽度200米，500kv高压走廊宽度70米，220kV高压走廊宽度50米，110kV高压走廊宽度30米；污水处理厂四周防护绿带不低于30米。 （3）广场用地主要是给居民提供游憩、休闲、集会的公共开敞空间和活动场地，主要分布在合九铁路客运站站前区域和纬一路以北的公共管理服务中心区域内。其余的结合社区活动中心和工业便利中心等社区级配套中心建设。规划广场用地面积25.26公顷。
2.9 道路交通系统规划
2.9.1 对外交通
规划区内的对外交通规划应充分考虑与北部的华南城、东北部的肥西县城和合肥主城区、东部的县区合作区之间的联系通道。 （1）公路 206国道（合安路）斜向穿越规划区，向北与肥西县城和合肥主城区联系，向南直达安庆市；是规划区联系合肥主城区的重要交通联系通道。 （2）铁路 合九铁路位于规划区东界，南北向经过，规划将肥西站改造成为客运站；在纬三路北新设综合站。加强产城融合示范区的铁路货运和客运交通。 （3）轨道交通 规划范围内的轨道交通线沿合安路、站前路至合九铁路综合站南侧，进入县南拓区，范围内沿途设置三个轨道交通站点。 （4）BRT快速公交 规划沿合安路、深圳路、芮丹路、灯塔路开辟四条BRT快速公交线，分别联系了合肥市区、高新区、滨湖新区，保证了规划区内生产与生活的转换便捷的同时，加强了与周边区域的紧密联系。 （5）主要对外联系道路 与肥西县城的联系通道：合安路、灯塔路、经四路—集贤路。 与严店高速上下口联系通道：近期：合铜路—深圳路
中远期：合铜路—纬三路； 合铜路—芮丹路—将军岭路 与肥西南部拓展区的联系通道：深圳路、纬一路、纬三路、芮丹路、纬六路； 与高新区、华南城的联系通道：将军岭路、深圳路、经四路—集贤路；
2.9.2 示范区道路
规划形成由主干道、次干道、支路三级道路组成的功能明确、布局合理的城市道路系统。在满足产城融合示范区土地利用、内外交通联系需求及未来城市道路交通延续性的基础上确定主要道路路网，形成“六横四纵”的骨架路网结构体系，即：
六横：深圳路（主干路，宽60米）、纬一路（主干道，宽45米）、纬三路（主干道，宽60米）、芮丹路（主干道，宽60米）、纬五路（主干道，宽45米）、纬六路（主干道，宽60米）； 四纵：灯塔路（主干道，宽60米）、经二路（主干道，宽45米）、合安路（主干道，宽60米）、经四路（主干道，宽45米）。 （1）主干路
主干路网将产城融合示范区与肥西县城、县南拓区、华南城等周边城市功能区串接起来，并与次干道结合成为纵横通达的道路骨架，建立各功能片区的便捷联系，形成完整的产业示范区主干路网系统。 规划主干路道路总长度约63837米。设计车速60公里/小时，双向机动车道条数6—8条，红线宽度控制在45—60米之间。承担规划区内各功能组团、大型交通集散点和对外交通节点之间交通联系的职能，可分为交通性主干道和服务性主干道，是城市快速路系统的补充和支撑，是实现产城融合示范区进入快速时代的重要保障。其中，规划区内主干路为合安路、深圳路、纬一路、纬三路、芮丹路、纬五路、纬六路、经二路、经四路和灯塔路等。 （2）次干路 次干路主要集散和分流主干路交通，服务于产业示范区各功能片区内部的交通联系和交通集散。规划区内次干路为2—4个车道，间距在400—600米之间，次干路红线宽度规划控制为24—30米。设计车速40公里/小时，双向机动车道条数4—6条。起到集散主干路交通的功能，是联系主干道的辅助性干道，也是分布在各组团的组团间干道。规划次干路道路总长度约104226米。 （3）支路
支路根据地块不同的功能和需求灵活布置，红线宽度规划控制在18—24米，横断面采用一块板布置方式。规划支路道路总长度约37294米，设计车速30公里/小时，双向机动车道2—4条，部分道路采用单向交通。支路主要为各个组团内部交通服务和分散次干道的交通量，是产城融合示范区内部的主要集散道路。 |
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发表于 2014-6-27 11:57:17
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