吉林市通用航空产业园项目

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　　 1. 项目简介
　　1.1 项目背景
　　1.1.1 园区规划
　　通用航空产业园是利用国内内航空产业资源和引进国外技术，重点发展总部基地、通航商旅飞行、通航FBO运营、MRO运营、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空救援等项目，未来还将引入飞行器组装和改装等业务，建设成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。
　　本项目产业园区规划四至范围，东起松江北路、北至双翔北路、东南至九溪路、西南至长图铁路，形成闭合区域，用地面积38.4平方公里，其中不可使用的军事用地7.2平方公里，建成区4.7平方公里，可利用土地26.5平方公里。另外，预留机场及航空项目用地8平方公里，在航空产业园以北规划。空港运行区、航空制造贸易承载区、企业孵化集聚区、航空物流集散区、公共服务配套区。综合航空服务创新示范基地。充分利用比较优势，建设东北亚区域重要的国际航空物流集散中心；积极推广使用国产飞机，建设国产飞机大众化运营示范基地，引领实施国家“基本航空服务计划”；发展新兴通用航空产业，建设教育训练、应急救援、医疗救助、私人体验飞行于一体的通用航空运营基地；配套建设陆空衔接的现代综合运输体系。
　　1.1.2 市场前景
　　（1）通用航空产业发展现状
　　我国目前拥有各类通用飞机458架，其中固定翼飞机372架，直升机86架；超轻型飞机及飞行器约500架。现拥有通用航空公司36家，航空俱乐部及农业航空站等约50家。通用航空总作业飞行小时约5万小时，工业飞行、农业飞行各占50%，其中公务飞行约2000小时。通用飞机拥有量及年飞行时数均与其它国家存在极大差距。

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　　石家庄飞机制造公司生产的Y5系列飞机，载重约1.5吨，可载客12人，是我国生产的第一种轻型多用途飞机；哈尔滨飞机工业集团自行研制的Y11、 Y12，广泛用于航摄、海监、农林、地质、公务、准军事用途和作战支援等，Y12飞机取得了CAAC、FAA、JAA型号合格证，出口到22个国家和地区106架；南昌飞机制造公司研制生产专用农林作业的N5A飞机，已取得CAAC适航证。目前，我国从事轻型飞机研制土要有南京航空航天大学、北京航空航天大学以及石家庄飞机制造厂。“小鹰500”是中航二集团石家庄飞机工业公司、中航第一飞机设计研究院和中国民航飞行学院联合开发研制的小型多用途飞机，自2005年底取得适航证至2006年底已销售了16架。石家庄飞机制造厂还自行研制了W-5、W-5A、W -5B、 W-6等“蜻蜓”系列飞机；北航研制了“蜜蜂”1号至“蜜蜂”5号等“蜜蜂”系列机；南航研制了AD-100、AD-200等“艾迪”系列及FT -300型水陆两用三座机等。其中，南航与厦门艾迪轻型飞机公司研制的AD-100S单座水上飞机、AD-100T并列双座飞机、AD-100TS双座水上飞机已生产近40架，有的已销往美国、澳大利亚。南京轻型飞机有限公司投资开发、南京航空航天大学研制成功的AD-500五座“空中轿车”，公务/商务飞机倍受业内人士青睐。此外，沈阳中体轻型飞机有限公司生产的“海燕”轻型飞机，贵航集团公司与捷克爱维特公司联合研制成功的EV-97两座超轻型飞机，山东滨州大高航空城与奥地利钻石公司合作生产的DA-20两座全复合材料轻型飞机等，都为我国轻型飞机的飞速发展奠定了坚实的技术基础。
　　（2）通用航空产业发展预测
　　据专家预测，由于我国低空领域的开放，政策性的限制越来越少，轻型飞机的市场也会呈现爆发性的增长，至2020年，中国需要各类通用飞机1万架，年通用飞行小时将逐步增长到200万飞行小时，大部分被用于飞行员培训、公务和旅游等领域，按照平均每架最低100万元计算，市场最低容量将在100亿元以上。而飞行教学所需的培训市场相当大，目前小型飞机中国的拥有量还不足美国的千分之一，利用小型飞机开展观光旅游业是通航的又一大市场。世界航空界多家公司预测，未来20年内，中国将成为继北美之后的世界第二大民用航空市场，通用航空及其带动的产业市场容量巨大。
　　1）农林作业
　　 据农林部门预测，全国有6667多万公顷宜林荒山、荒地、荒沙中，有1/4的宜林面积适宜飞播造林，飞播造林的成本只有人工的五分之一。一架飞机日完成播种造林10-20万亩，约等于1000-2000个劳动力的工作量。在当前大力倡导环保和农业产业化的形势下，应该看到通用航空的巨大潜力。目前，农林生产对通用航空的需求日趋旺盛，供求矛盾突出。东三省近年每年短缺农业飞机30-40架；农业航空开展较好的北京地区，小麦适宜航空作业的面积200万亩左右，而1997年作业的仅80万亩。山西每年飞播任务约500万亩，河北约160万亩，都只能得到部分满足。
　　2）工业市场
　　通用航空在工业上的应用十分广泛，包括海上、陆地石油后勤服务、航空磁测、遥感、森林防火、海上缉私、航空物探和航空摄影等。为适应国民经济建设基础性、前期性工作的需要，全国范围新技术条件的航空摄影即将展开，各种矿产资源的勘探开发，西北、新疆地区石油、天然气后备基地建设和近海石油对外合作开发速度加快，将促使航空摄影、航空探矿、陆上和海上石汕服务需求量的持续扩大。
　　“十一五”期间我国全面开展1:50000比例尺地形图的航摄飞行；地矿部门编制第2代航磁图，将在全国开展新技术条件下的1:100万航磁测量；2010年国家在新疆等地区进行石油、天然气后勤基地建设。近海石油对外合作开发速度的加快，将促使陆上和海上服务需求量的持续扩大。水电建设将由东部平原向西南山区转移，那里的地势险要，交通不便，可使用直升机进行输电线路的组塔、架线等施工作业。另外，西部地区交通将会得到迅速发展，公路、铁路选线、城镇规划、交通管理等，以上诸多方面都将为通用航空发展提供广阔市场。中国航空摄影面积达1193万平方公里，航空探测线总长已有2587公里。随着GPS系统、高空摄影、计算机制图等科技不断发展，运用航空进行遥感和航测的经济性己经大大超过了地面探测手段。美国的全国公路运行指导图20天可以翻新一次，就是得利于航测手段的运用。中国正进入大规模的交通基础设施建设，地图出版周期还赶不上公路建设的时间。如果采用航测技术解决复杂的地貌测绘问题，每年为筑路建设对交通部门的贡献就是极为可观的。在航监飞行中，从海洋监控到海关监控，从各种油气管道的监控到各类电缆线路的监控，采用多种直升机、旋翼机比人工、车辆、船只的效率要高出许多，有不可替代的优势。在森林防火任务中，加载了红外线感应装置的轻型飞机，可以轻易的发现烟头大小的火点，并能在第一时间内把详细信息传递回总部，为救火赢得了第一时间。这些方面在中国近似空白。
　　3）航空旅游
　　据统计显示，国际通用航空飞行小时中游乐所占比重约为每年58%，但我国仅为3.8%。南戴河在1993年与唐山空军基地合作，一架运-5在夏季旅游季节创收60余万元；四川某地一架四座水上飞机观光，每次收300元票价，飞行时间仅一次起落10分钟，按其60万元投资计算，3个月就把投资全部收回；黑龙江通用航空公司1996年在哈尔滨大阳岛用米-8直升机进行空中游览飞行，历时一个月，飞行213架次、载客4903人次，收入388万元；1998年9月上海交大国飞航空服务有限公司用一架贝尔-212直升机开了浦东和环上海两条空中游览线，时间分别为15分钟和25分钟，每天约接待近百名乘客，国庆节期间的票一抢而空。据不完全统计，全国重点风景旅游区有空中观光项目10余处，平均票价80元/人次/10分钟。国家级旅游景点的年接待人次都在百万以上，其中若仅1%买票空中观光，也有上万人次，因此不乏客源；所以这些飞行观光业务直接效益都不错。考虑到生态环境的保护和进一步开发旅游资源，在许多地方采用通用飞机，既大量节约土地又能提供快速、舒适的交通服务，应有巨大的市场份额。
　　4）公务飞行
　　公务航空是通用航空的重要组成部分，由于具有安全、省时、高效、灵活、舒适的优点，已逐步成为经济建设、商业贸易、行政管理诸多领域中最理想的旅行方式。据不完全统计，1996年境外来华的公务飞机约200架次，1997年在北京首都国际机场起飞的公务机已达1000多架次。全世界现有公务机近17800架，其中60%在美国，美国公务机可在3500个机场起降，是航班飞机可用机场的10倍，仅按中国国民收入达到美国的1%来预算，公务飞机的规模也应有百架之数，何况中国幅员辽阔，尚有大片面积是经济欠发达地区，现有的民航机场分布和航班密度远不能满足需求，目前仅有139个可供起降的机场。中国的公务航空才刚刚起步，企业自备公务飞机零的突破，才刚由几个集团企业实现。

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　　5）尚待开发的紧急救援市场
　　紧急救援通常包括24小时紧急救援服务，全国航空救援服务，医疗抢救运输服务，接受国内外客商委托开展的救援服务，紧急交通支援，救援业务培训等。紧急救援属人身保险业范畴。据称，美国友邦保险公司和中国平安保险公司在人寿保险服务中就有紧急救援卡配给。友邦公司在上海、杭州、广州拥有近80万客户，其中5%拥有紧急救援卡。近年来，外国来华旅游者，归国投资、观光返乡的华侨，港、澳、台同胞都逐年增长，1999年已达7279万人次。国内出国旅行人数达100万人/年以上，国内旅游人数也己超过了7.19亿人次1年，如果部分购买救援卡，其市场潜力可见一斑。另外，我国自90年代以来，每年发生的公路运输交通事故都有20多万起，导致死亡5万人左右，伤10多万人。组织通用航空的飞机来运送伤员，可以为其救治赢得宝贵的时间。社会效益、经济效益不必待言。自国内首家带有直升机停机坪的病房大楼——上海长征医院病房大楼建成以来，国内己有20余家医院使用直升机急救病人，众多通用航空公司也积极开展医疗救护工作。
　　6）新兴的航空体育与培训市场
　　从事航空体育运动为了享乐和寻求离开地面像鸟儿自由翱翔刺激。这种自由飞行的感觉激励着很多人考取驾驶证，进行航空体育运动。在国外，私人学习飞行驾驶、开私人飞机是司空见惯的事，不足为奇，而在中国却很少有人问津。消费观念和娱乐方式随着社会的发展而变化，就像在改革开放初期，驾驶汽车只是司机师傅们的事，买辆车自己开简直是天方夜谭，而时隔二十年，购车已进入百姓的话题，拥有驾照已成为一种时尚。“插上翅膀飞上蓝天”一直是人们的梦想，当飞行的安全系数及所需费用达到人们可接受的程度时，学习飞机驾驶必将成为新的消费热点。发展私人驾驶飞机能带动一大批航空运动爱好者，通过民间资金就能培养一批飞行人才，这对我国航空事业发展是十分有利的。大量的航空爱好者经过培训，为私人购机提供驾驶准各，也提供了大量的航空后备人员，包括驾驶员、空勤人员、维修人员等。采取这种方式，还可为国家节约大量的培训费。
　　7）重要的短途客货邮市场
　　目前，我国民航的运输市场主要集中在大中城市，运量又主要集中在大城市之间的航线上，数量大的小城市、偏僻地区、交通不便地区尚没有市场或市场很小。采用通用航空方式开拓这些市场是国际上的通常做法，可以借鉴国际上已经取得成功的先进经验，增加小机场和偏远地区机场的业务量，刺激空域管理设施现代化，促进交通不发达地区经济的发展和让更多人享受现代高速交通工具。开展短途客货邮运市场是通用航空公司扩展经营的一个重要领域。我国地域广阔，500多个岛屿和西部高原解决通邮的最好手段就是通用航空。
　　8）多方位的城市航空服务市场
　　随着我国经济建设不断飞速发展，城市建设速度日新月异，城市人口高度膨胀。城市人员激增带来了多种新的问题，使大城市的管理者们遇到了新的难题。国外经济发达国家为加强城市现代化管理，利用直升机参与管理城市治安，开辟了城市航空服务的先河。城市航空服务市场主要是指公安执行、消防灭火、航空摄影、新闻采集、交通管理、紧急救护、现场转播、广告宣传等多方面、多角度的空中作业。为了提高城市综合治理、公安、消防和海关快速反应能力，使用飞机、直升机己势在必行。这既为通用航空提供较大的市场机遇和生存发展的空间，同时也对通用航空发展提出了更高的要求。
　　（3）产品目标市场及营销策略
　　1）销售方案
　　飞行服务的提供：飞行服务项日所提供的类别较高，主要有旅游载客（有偿性的体验飞行）、航拍航摄（城市规划）、广告冠名权、飞行培训、执勤救护、警用执法、巡视监视、海洋监测、渔汛期监察、飞行表演、会员制休闲、娱乐飞行等等。
　　飞行器的售后服务(含维修和托管服务)。飞机销售的售前售后服务主要是建立飞机技术支援与服务系统。
　　2）目标客户群
　　主要有以下6类消费群体：
　　飞行培训用机；航空俱乐部娱乐用机；通用航空公司用机；；政府机构及企事业单位的特种用途用机（如，空中执法、海洋监测、边防巡逻、航空体育运动等）；企业老板的商务用机；个人别墅度假及观光旅游用机。
　　3）营销策略
　　本项目产品目标市场主要针对飞行员培训、企业商务、飞行俱乐部、空中旅游、政府空中执法等用机，做出有针对性的策略和方法。在市场推广过程中，实施以航空科技会展为起点，以飞行培训为基础，以别墅度假及旅游观光为重点的策略，采取与航校签订培训合同、注册国内飞行俱乐部、成立著名景点旅游区特许经营点等方法。在会员招募和活动安排上，面向都市新贵族，宣传上突出时尚前卫的概念，在高档消费区域布展，与中高档社区联合搞活动，在时尚杂志登广告等手段：为了提高俱、乐部的社会影响力和培养未来市场，可以通过教育行政主管部门组织少年航空科技夏令营，搞科普教育等活动加以推广。总之，将公共关系和广告宣传结合起来，进行适当的选择和综合编配，形成有机的市场营销组合，实现产品目标市场。

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　　1.1.3 项目建设的有利条件
　　（1）政策条件
　　国家民航局《关于加快通用航空发展的措施》及“十二五”期间国家把航空制造业列为发展中的重中之重。国家就空域划分、配套管理和改革举措已进行明确规定和布置，相关政策空间已初步具备。市区各部门高度重视，全力支持通航产业发展。
　　（2）区位优势
　　项目区公共设施和配套基础设施齐全，水、电、气供应充足，能够满足生产和生活需要。该地区拥有足够的水域面积，适合水陆两用飞机在水上起降。
　　（3）人才优势
　　有全国建设最早目前规模较大的航空维修和零部件制造企业吉林航空维修有限公司（1958年建成），有4C级二台子机场;有为地方及军队培养航空各类地勤专业人员及工程技术人员的航空工程职业技术学院，中国民航大学吉林飞行学院已确定在我市建设。
　　（4）产业基础优势
　　吉林市发展航空产业起步较早且优势明显。有全国建设最早目前规模较大的航空维修和零部件制造企业吉林航空维修有限公司（1958年建成），有4C级二台子机场;有为地方及军队培养航空各类地勤专业人员及工程技术人员的航空工程职业技术学院，中国民航大学吉林飞行学院已确定在我市建设；吉林东北亚通用航空技术有限公司已投资500万欧元取得法国BESTOFF飞机公司在中国大陆市场技术转让、生产许可及销售代理权；2013年在吉林省生产5—10架NYNJA型飞机，结束吉林省历史上没有制造组装飞机的历史，公司目前正在和美国垂直航空技术有限公司蜂鸟系列4座、5座型直升机销售代理及相关事宜洽谈之中。美国塞斯纳飞机公司、波兰B&F飞机公司、美国派珀飞机公司、瑞士派士飞机公司等正在洽谈意向性合作。城市产业基础好，门类齐全，工业中有15个行业可以和航空关联接轨，完全有承载发展航空产业能力。园区距离城市核心区12公里，紧邻二个国家级开发区，可充分利用城市的所有功能为其服务，减少航空产业园的很多配套工程投资。同时由于配套半径小，城市一、二、三产业支撑航空园区产业发展，航空园区拉动一、二、三产业，可实现降低成本，互动双赢效应。综合航空服务创新示范基地。
　　1.2 项目建设内容及规模
　　充分利用比较优势，建设东北亚区域重要的国际航空物流集散中心；积极推广使用国产飞机，建设国产飞机大众化运营示范基地，引领实施国家“基本航空服务计划”；发展新兴通用航空产业，建设教育训练、应急救援、医疗救助、私人体验飞行于一体的通用航空运营基地；配套建设陆空衔接的现代综合运输体系。总建筑面积500000平方米。
　　1.3 项目总投资及资金筹措
　　1.3.1 项目总投资（详见表1）  
　　表1：                  项目总投资汇总一览表                单位：万元
　　
序号
　　费用名称
　　投资额
　　占总投资的比例%
　　备注
　　1
　　建设投资
　　600000.00  
　　91.83
　　　
　　2
　　建设期利息
　　11400.00  
　　1.74
　　资本化利息
　　3
　　流动资金
　　42000.00  
　　6.43
　　  
　　  
　　项目总投资（1+2+3）
　　653400.00
　　100.00  
　　　
　　说明：表中“万元”均为人民币。
　　1.3.2 资金筹措
　　本项目拟申请银行贷款180000万元，其余由项目单位自筹。
　　1.4 财务分析及社会评价
　　1.4.1 主要财务指标
　　主要财务效益预测指标一览表
　　
序号
　　名称
　　单位
　　指标
　　备注
　　1
　　营业收入
　　万元/a
　　720000.00  
　　正常年
　　2
　　利润总额
　　万元/a
　　120000.00  
　　正常年
　　3
　　全部投资财务内部收益率
　　%
　　17
　　所得税后
　　4
　　全部投资回收期（税后）
　　a
　　7
　　包括建设期3年
　　5
　　投资利润率
　　%
　　18.37
　　  
　　说明：表中“万元”均为人民币
　　1.4.2 社会评价
　　通用航空服务是专业化技术密集程度很高的服务业，也是重要的增值服务行业，通用航空业的发展势必带动维修服务业的快速发展，同时将带动新材料、电子、通信、能源等一系列相关高新技术产业的发展。并且可以培养一大批民航专业人才，为运输航空输送优秀飞行员。同时带动就业800人。
　　1.5 项目合作方式
　　独资、合资。
　　1.6 需外方投资方式
　　资金，其它方式可面谈。
　　1.7 项目建设地点
　　吉林市通用航空产业园
　　1.8 项目进展情况
　　正在做项目前期准备工作。
　　2. 合作方简介
　　2.1基本情况
　　单位名称：吉林市人民政府
　　法定地址：吉林市松江中路65号
　　2.2概况
　　吉林市，中国吉林省第二大城市，中国唯一省市同名城市。全市幅员面积27120平方公里，总人口450万。吉林市，一座充满荣誉和骄傲的城市。她获得的主要桂冠有：中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、倾国倾城：最值得向世界介绍的十大中国名城、中国十大特色休闲城市、中国未来10年最具竞争力城市等。
　　吉林市，满语称“吉林乌拉”，意为沿江之城。清朝康熙皇帝东巡吉林写下的《松花江放船歌》中有“连樯接舰屯江城”诗句，使吉林市又有“北国江城”之称。森林覆盖率达54.9%，是中国东北地区第一个荣获“全国绿化模范城市”称号的城市。是史前文化发源地和中国满族发祥地之一。围绕发展社会事业、改善生活环境质量、增强社会保障能力等方面，大力实施民生民利工程，全市建立起完备的现代教育体系和医疗卫生服务体系，完善了城市基础设施功能，实现了更加科学规范的城市管理，开展了“平安吉林”创建活动，为人们安居乐业创造了优良的社会环境。
　　吉林市，作为中国特大城市之一，以其丰富的自然资源、优越的区位优势、充裕的人力资源、雄厚的产业基础、高效优质的服务和广阔的发展空间，赢得海内外客商的青睐，成为投资兴业的一方热土。。自然资源丰富，吉林市人均水资源4000立方米，是中国平均水平的1.8倍，是中国北方城市平均水平的5.4倍。发电总装机容量472万千瓦时，年发电量130亿千瓦时，占中国东北发电总量的55.5%。林地面积165万公顷，林木总蓄积量1.56亿立方米，是长白山天然绿色特色产品的主要产区和集散中心。耕地面积66.5万公顷，粮食年均产量90亿斤，人均粮食占有量是中国人均占有量的2.6倍，是中国重点商品粮基地之一。境内发现各类矿产资源82种，其中镍、钼等8种矿产储量居中国前10位。吉林市工业基础雄厚，是中国“一五”期间国家重点建设的老工业基地。经过多年发展，特别是改革开放30多年的发展，形成了石化、汽车、冶金、能源、农产品加工、非金属矿产等传统产业体系，碳纤维、装备制造、生物产业、基础电子及电力电子等新型产业体系。吉林市区位优势明显，位居东北亚地理中心，是2009年12月中国国务院批准的《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》的直接腹地和重要结点，南接沈阳，北通哈尔滨，西靠内蒙古，东临朝鲜，已开通的吉林内陆港与辽宁大连港实现“无缝对接”，辐射范围不仅包括东北，还可通达中国内陆，远及日本、俄罗斯、韩国、朝鲜等国家。吉林龙嘉国际机场和即将启用的吉林机场，长珲、沈哈高速公路，长珲城际快速铁路，沈哈复线铁路，连接外县（市）的一小时经济圈，构成了吉林市四通八达、快捷便利的立体交通网络。投资环境优良。吉林市，建设“服务型、效能型、法治型、诚信型”政府，树立“亲商、安商、扶商、富商”的理念，构建了“零距离、一站式、全方位”的“绿色通道”体系和跟踪包保服务体系。吉林市的商贸、物流、金融保险、信息咨询等现代服务业发展迅猛，为投资兴业提供了有利的环境。作为中国东北重要的工业基地，吉林市拥有在职专业技术人员16万人、技术工人32.4万人。此外，全市46所大中专院校、11所职业技校，每年还可向社会输送科技专家和技术工人近4万人。
　　吉林市，群山环抱，碧水绕城，天赐禀赋，地呈吉祥，被誉为龙兴福地、雾凇名都、陨石之乡。浩浩江水的浸润、茫茫林海的簇拥，造就了吉林市四季分明的自然景观和独具特色的旅游资源。

ignore

定下来了？{:5_128:}

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回复 5# ignore


    嗯，上面连投资数额都出来了，应该是定下来了，未来的通用航空前景绝对非常好，现在国家开放低空，允许私人购买飞机，吉林要是能整这么个项目，那就相当于长春的汽车轨道交通产业一样，而且吉林基础设施很好，还有中航5704厂子。

追风逐浪

好消息，终于落地了！快建设吧！更主要的还有中国民航大学吉林飞行学院已确定在我市建设！吉林市发展航空！前景无限！

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回复 7# 追风逐浪


    嗯，中国不缺有钱人，未来通用航空肯定市场很广阔，吉林市基础设施也比较完善，机场现成的，旁边就是5704厂子。

jlxiaowen

具体位置在哪 啊！我在地图上怎么找不到 ?

fengji

二台子机场是军用机场所以地图是不会标出的

飛白

不对吧楼主，这好像是政府的推介项目，不是已经签约的