[2014.06.04]--[合肥时讯新闻专贴]

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期待大神们的头条！！

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南岗和园小区项目是南岗科技园继惠民新村小区之后又一个标准高、配套全、环境好的复建小区。该项目占地面积168.6亩，规划总建筑面积31.08万㎡，住宅共2508套，建成后可安置约5200人，是南岗科技园拆迁安置的重点民生工程，有力保障了居民安置和社会稳定工作。其中，商业配套工程共5栋楼，均为二至四层，商业建筑面积约13000㎡。

截止5月底，5栋商业已基本完成室内外装饰工程，正在进行室外管网、道排工程、铺装等工程施工。随着外墙涂料及门窗工程的逐步，一栋栋崭新亮丽的商业楼矗立在面前，凸显了现代化小区的新面貌。据悉，该小区从规划到设计都得到了两区领导的高度重视，按照高标准、高要求进行定位，并综合诸多商业开发小区设计上的优点进行设计、施工。随着住宅楼工程的竣工投用，5栋商业楼也将即使投入运行，全力保障回迁群众生活配套需要。

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安徽第四批省级非遗名录公布 地方特色鲜明

来源： 中安在线-安徽日报  时间：2014-06-04 05:10:00 作者： 李跃波

　　省政府近日公布了第四批省级非物质文化遗产名录，《庄子传说》等70项非物质文化遗产榜上有名，其中，新入选项目65项，扩展名录项目5项。截至目前，我省已公布的省级非物质文化遗产名录共计338项。

　　此次公布的非遗项目具有以下四个特点：一是在同一类型中具有代表性；二是在某一区域内具有影响力；三是具有鲜明地方特色；四是处于濒危状态，需要保护。新入选项目涉及九大类，其中，《庄子传说》《蒙城歌谣》等民间文学类4项，《全椒民歌》《六安灯歌》等传统音乐类6项，《陈抟老祖心意六合八法拳》《五音八卦拳》等传统体育、游艺与杂技类4项，《庐州木雕》《淮北泥塑》等传统美术类7项，《庐州吴氏船模制作技艺》《三河羽扇制作技艺》等传统技艺类32项，《砀山王集王氏接骨膏药》《戴氏正骨法》等传统医药类4项，《吴山庙会》《张家祠祭祀活动》等民俗类5项，传统舞蹈类1项、为《独杆轿》，曲艺类2项、分别为《颍上大鼓书》和《岳西鼓书》。


　　5个扩展项目为《淮北梆子戏》《淮北大鼓》《徽州三雕》《髹漆技艺》和《铸胎掐丝珐琅制作技艺》。

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合肥：垃圾一天生产的沼气能“喂饱”600辆的士

来源： 中安在线-安徽商报  时间：2014-06-04 04:16:14 作者： 李传明 姜志远

　　昨日，记者从合肥市排管办获悉，该市污泥资源化利用工程BOO项目已在小仓房污水处理厂签约。项目建成后，可以将污泥、餐厨垃圾、过期食品变汽车燃料。据测算，该项目每日产生的甲烷气体可以供近600辆出租车加满气。

　　位于合肥市小仓房污水处理厂北部的污泥利用项目，总投资约1亿元，一期设计日处理规模200吨湿污泥。该项目将采用“高温热水解+厌氧消化+离心脱水+余热干化”处理技术，将污泥产生沼气提纯压缩，作为CNG(压缩天然气)车用燃料使用。 “而经过稳定干化后的污泥，将成为生物炭土，用作园林绿化使用；污泥脱水产生的液体，经过水处理后，将再次进入污水处理厂处理，循环利用。 ”该负责人告诉记者，这个污泥资源化利用项目不仅能处理污泥，还能处理餐厨垃圾、过期食品等其他有机固体废弃物，“每天可处理100~150吨”。

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安徽：前4月“861”项目投资逾2500亿元

来源： 中安在线-安徽日报  时间：2014-06-04 05:06:23 作者： 记者 郑莉

　　记者日前从省发改委获悉，今年以来，面对复杂严峻的宏观环境，全省按照项目提质提效要求，深入实施“861”行动计划，重点项目建设开局良好。 1月至4月，“861”项目累计完成投资2567.98亿元，占年度计划的31.09%。

　　据省发改委重点办负责人介绍，合肥清洁能源环保专用设备生产、六安胜利精密电子产品生产、黄山重工产业基地(一期)、铜陵有色铜资源开采及勘探、龙源宣城风电场和淮北隋唐运河古镇文化旅游等1019个重点项目开工建设，占年度计划的51.96%；铜陵废旧汽车精细拆解高效分拣自动化装备生产、含山县瑞高金属制品、宣城汽车转向传动系统零部件、池州江南职业技术工程培训中心和蚌埠华运二期毛纺纱等48个重点项目竣工投产。


　　据了解，目前各地、各有关单位正按照经济工作项目化、项目工作责任化要求，围绕项目建设年度目标任务，明确时间节点，落实责任主体，压实工作责任；围绕加快项目建设进度，整合多方力量，强化要素保障，做好跟踪服务；加强重点项目专题督导，积极推进重点项目早开工、早竣工、早见效，为推动项目提质提效、促进全省经济社会持续健康较快发展提供强有力支撑。

　　【短评】抓住发展的“牛鼻子”

　　复杂多变的宏观环境下，我省经济发展要加快构筑竞争新优势。无论是调整产业结构、培育新增长点，还是提高发展质量效益、保障改善民生，都得靠一个个项目来推进。可以说，抓好重点项目建设，就意味着牵住了推动发展的“牛鼻子”。

　　然而，在项目建设过程中，也会遭遇到责任约束不到位、管理监督考核不完善等一些掣肘。

　　如何牵好重点项目建设这个“牛鼻子”，首先得明确责任，项目从立项、申报到审批、决策，各环节的责任范围和对责任主体的追究方式要清晰；其次，要保持信息沟通畅快和政令一致，加强协调配合，削减不必要的审批环节，缩短项目建设时间；第三，要把好项目立项关、施工关和资金关，施工时加强检查，竣工决算时严格把关，提高项目的投资效益。

　　项目是核心，产业是脊梁。责任明确了，制度完善了，服务到位了，重点项目建设提质增效才有保障。

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顶顶好新闻

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市政府与上海铁路局签署战略合作协议

王蔚蔚

    本报讯  昨天下午，市政府与上海铁路局在市政务中心举行战略合作协议签约仪式。市长张庆军出席仪式并在仪式前会见了上海铁路局副局长刘建堂一行。仪式上，张庆军、刘建堂分别致辞，刘建堂与副市长陈晓波代表双方签署协议。合肥海关副关长贾江、安徽出入境检验检疫局副局长程愈强等出席仪式并参加会见。

    按照协议约定，双方今后将围绕打造合肥国际物流内陆港、开通中欧班列、大力发展铁海联运业务等开展深入合作，这也预示着合肥铁路建设运营和对外开放将翻开新的一页。

    仪式上，张庆军说，近年来，合肥交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化，从过去交通“盲肠”发展成为全国重要的区域性综合交通枢纽。当前，西向开放已经成为重要的国家战略。合肥地处承东启西的关键节点，依托铁路枢纽地位，打造合肥国际物流内陆港、开通中欧班列，对于加快合肥乃至安徽外向型经济发展，大力建设“内陆地区开放新高地”具有重要意义。我们将在上海铁路局的大力支持下，全力以赴，争取尽快开通首班合肥中欧班列。各相关部门要通力配合，简化流程，营造良好通关环境，努力把中欧班列建成“新丝绸之路”上最畅通、最便捷的黄金大通道。

    刘建堂说，随着中欧班列的开通，相信铁路合肥北站将成为立足合肥发展、辐射安徽全省周边腹地的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心和国际物流内陆港。上海铁路局将在运力、运价等方面给予大力支持，希望合肥市、海关、铁路、地方企业之间加快建立定期工作协调机制、市场营销机制，进一步促进合肥铁路事业管理上水平、经营出佳绩、服务出品牌。    （记者 王蔚蔚）

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天天常看时讯专贴，连自家订的报纸也不用看了。

小猪奴奴

去年合肥人均工资54210元 居全省第二    淮南以人均工资58597元排名全省第一






合肥在线  2014-06-04 13:46   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/06/04/013999765.shtml






昨日，来自省统计局的最新数据显示，2013年安徽省城镇非私营单位就业人员年平均工资为47806元。分地区看，合肥人以54210元的平均工资排在淮南之后居全省第二，相比较2012年的49712元，同比名义增长了9.0%。

　　淮南合肥排名前两位

　　2013年，安徽省城镇非私营单位就业人员年平均工资为47806元，与上年的44601元相比，增加了3205元，同比名义增长7.2%，增幅比上年回落6.1个百分点，扣除物价因素，实际增长4.7%。

　　分地区看，2013年平均工资排前四位的是淮南、合肥、马鞍山、淮北，分别为58597元、54210元、53582元和52383元；排后四位的是宿州、亳州、六安、安庆，分别为36596元、37979元、38624元和39328元。同比名义增长率排前四位的是蚌埠、阜阳、滁州、宣城，分别增长13.6%、11.5%、11.5%和11.5%；排后四位的是淮北、宿州、亳州、池州，其中淮北下降6.3%，其他三市分别增长0.1%、2.4%和2.9%。

　　股份公司年工资最高

　　分登记注册类型看，股份有限公司的年平均工资最高，为50285元，是全省平均水平的1.05倍；其次为国有单位，为48683元，是全省平均水平的1.02倍；第三位是股份合作单位，为48106元，是全省平均水平的1.01倍。年平均工资最低的为其他内资单位，为36612元，是全省平均水平的77%。

　　分行业门类看，年平均工资居前三位的分别是电力行业(为72363元，是全省平均水平的1.51倍)、采矿业(为70893元，是全省平均水平的1.48倍)、金融业(为65920元，是全省平均水平的1.38倍)；年平均工资居后三位的分别是农林牧渔业(为24302元，是全省平均水平的51%)、住宿和餐饮业(为28560元，是全省平均水平的60%)、水利环境和公共设施管理业(为32453元，是全省平均水平的68%)。

　　私营单位收入增速快

　　另据统计，2013年安徽省城镇私营单位就业人员年平均工资为30872元，与2012年的27601元相比，增加了3271元，同比名义增长11.9%，增幅比上年回落4个百分点，扣除物价因素，实际增长9.3%。

　　业内人士指出，仅从该数据看，私营单位的收入增速快于全省的城镇非私营单位，不过具体到实际收入的数额上还是有一定的差距。

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小猪领导
你工资拿多少啊

小猪奴奴

合肥居民居住满意度位居14名






合肥在线  2014-06-04 13:33   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/06/04/013999735.shtml






　本报讯 生活舒适首先是居民居住是否满意，房价贵不贵，与住得是否满意，也不是一码事。在中国指数研究院昨天公布的一份“2014中国城市居民居住满意度调查”中，总共24个大中城市的满意度排名与房价并无明显关联，合肥在这项调查中排名第14。

　　这项调查包含的对象是24个大中城市，基本来自东部和中部。报告称，被调查项目有几个条件：主流开发商的商品房小区，入住时间半年以上，现有住户1000户以上，物业费标准不低于1元/平方米/月。

　　那么何为“满意度”?报告认为包括销售服务、交付服务、房屋质量、小区环境与规划、物业服务、保修投诉处理以及客户忠诚度等。

　　调查结果显示，合肥以72.5分位列第14位。位列前两名的是杭州和重庆两城，满意度得分分别达到80.1分和78.9分。不过，在一些大中城市，由于生活压力大、城市环境不佳等因素，导致居住满意度水平整体较低。比如，在四大一线城市中，深圳、北京、广州只比72.5分的平均分高一些，而上海得到了71.5分位居第16位。

　　居住满意度是一项综合评价房企经营业绩与运作质量的重要指标。这项满意度调查在北上广深等24个城市同时启动，抽选了入住千户以上的大型房地产项目，进行实地调查测评。 (本报记者谷薇薇)

小猪奴奴

合肥：600辆的士有望“喝”上环保气






合肥在线  2014-06-04 13:30   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/06/04/013999713.shtml






污泥、餐厨垃圾甚至是过期食品，都能变身为甲烷，为汽车提供动力能源，不久这一幕将在合肥成为现实。近日，合肥市污泥资源化利用工程BOO项目在小仓房污水处理厂签约，该项目建成后，每天能“消化”大量污泥和餐厨垃圾，供600辆出租车加气用。

　　现状

　　每天700吨污泥“待处理”

　　污水处理厂净化污水，同时产生大量的污泥。由于内含大量的水、有机物、重金属，有危险物质也有可利用的资源，其处理一直处于探索之中。

　　“‘十一五’期间，合肥污泥处置主要是填埋、用作绿化土壤、日光干化，当时也没有更好的办法，而随着环保要求越来越高，毕竟污泥含有重金属等物质，填埋逐渐不使用了，‘十二五’期间逐渐增加焚烧、资源化利用的方式。”合肥市排水管理办公室工作人员介绍。

　　2013年，合肥市城区10座污水处理厂年产污泥19.8万吨，污泥处置主要采取焚烧、日光干化、林用绿化等方式。

　　但是，随着污水处理厂增加，污泥的数量也在越来越多，预计2015年，合肥市污水处理厂污泥产生量将达到每天700吨。

　　签约

　　污泥处理将变为“汽车燃气”

　　近日，合肥市污泥资源化利用工程正式签约，该污泥利用项目位于合肥市小仓房污水处理厂北部，总投资约为10169万元。一期设计日处理规模200吨湿污泥(含水率80%)。

　　该项目将采用“高温热水解+厌氧消化+离心脱水+余热干化”处理技术，将污泥产生沼气提纯压缩，作为CNG(压缩天然气)车用燃料使用。

　　经过稳定干化后的污泥，将成为“生物炭土”，用作园林绿化使用，而污泥脱水产生的液体，经过水处理后达到相应标准进入污水处理厂处理。

　　据了解，这个污泥资源化利用项目建成后，服务范围为合肥城区东部区域，主要覆盖小仓房、十五里河、滨湖、塘西河、王小郢、经开区等污水处理厂的脱水污泥。

　　不仅处理污泥，该项目每天还可处理100吨-150吨市区范围内的餐厨垃圾、过期食品等其他有机固体废弃物。

　　产量

　　每天可供600辆出租车加气

　　“一吨80%含水量的污泥，可以生产出30-50方的沼气，沼气中65%为甲烷；而餐厨垃圾的有机物含量更多，1吨餐厨垃圾可以产生100方的沼气，也就是65方的甲烷气体。”同济大学环境科学与工程学院的专家介绍，污泥资源化利用，可为汽车加气的甲烷产生量不小。

　　这也意味着未来合肥这座污泥资源化利用厂，每天200吨污泥可产5200方甲烷，每天处理100吨餐厨垃圾，可以变身6500方甲烷气体。

　　计算一下，一般80L的压缩天然气瓶可装近20立方的气，那么未来，这个污泥厂一天产生的气量可以供近600辆出租车加满气。

如意吉祥

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    猪版是上海的，得按上海的标准，至少也得8000+吧

小猪奴奴

合肥将开通中亚国际货运班列 打造物流内陆港






2014-06-04　来源： 新华网安徽频道http://www.ah.xinhuanet.com/2014-06/04/c_1110987081.htm






6月3日下午，合肥市政府与上海铁路局在合肥举行签约仪式，就发挥各自优势，构建长期、稳定的合作共赢关系，加强双方国际物流领域合作，共同打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道，大力发展铁海联运业务，达成战略合作协议。

    “合肥造”产品，即将乘坐“国际货运班列”远嫁亚欧。双方牵手合作，对落实我国构建“新丝绸之路经济带”的战略构想，形成铁路、公路、内河、航空“四位一体”的综合交通枢纽，为合肥周边及长三角区域提供物流新通道，有利于促进区域开放型经济发展。

    打造合肥国际物流内陆港

    当前，合肥开放型经济呈现出爆发式增长的喜人态势。2013年，全市进出口总额达到181.9亿美元，占到全省的40%，总量位居全国省会城市第9位。蓬勃发展的外贸进出口业带动了外贸集装箱的大幅增长。据测算，以合肥为核心的合肥经济圈及周边区域，年外贸集装箱产生量超过安徽全省的50%。

    双方明确战略定位，着力将合肥北站打造成立足合肥经济圈、辐射全省及周边腹地的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心，加快将合肥北站建设成为国际铁路运输的“始发站”以及重要的国际物流内陆港。力争按照合肥北站总体规划，优化地方物流枢纽布局，年内建成海关监管点，满足铁海联运和国际货运班列“属地申报、口岸验放、直通放行”条件。

    “铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分，有着安全、经济、低碳、环保等优势。”上海铁路局副局长刘建堂说，目前铁路在促进长三角地区转变经济发展方式、优化产业结构布局、推进城镇化建设、提升区域竞争力、改善民生福祉等方面发挥着越来越重要的作用。

   开通新亚欧大陆桥“国际班列”

    近年来，合肥的交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化。当前西向开放已经成为重要的国家战略。今年上半年，上海铁路局开通合肥至中亚“国际货运班列”，以后逐步开通至俄罗斯、欧洲的国际货运班列。

    双方建立工作小组，共同推进新亚欧大陆桥“国际货运班列”运营与组织。铁路部门负责班列平台建设、组织协调、货源开发、产品营销、全程物流 、客户服务；双方给予必要政策、技术支持。

    “先期计划每月开行一列合肥至中亚货运班列，每列装载40—45个集装箱，约一周内可到达。”上海铁路局货运营销中心市场部部长周在德介绍，如果后期有稳定的货源、配套的价格和服务如能保证，可增加班次。未来将逐步开通到俄罗斯、中欧和西欧的班列，时间在15天左右。

    双方各相关部门将通力配合，简化流程，特事特办，营造良好通关环境，努力把合肥新亚欧大陆桥“国际货运班列”建成为“新丝绸之路”上最畅通、最便捷的黄金大通道。

   大力发展铁海联运业务

    合肥，位于长江淮河之间、巢湖之滨，通江达海，承东启西，接连中原，贯通南北，是中国中部最靠近东部沿海地区的省会城市，也是长三角经济协调会会员城市、皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。

    根据签署的战略合作协议，双方将充分利用铁路运输优势，共同大力发展铁海联运业务，争取三季度尽快出台铁海联运支持政策，努力降低铁海联运的物流成本，力争铁海联运集装箱班列专线实现常态化开行。

    “过去，合肥是全国省会城市中除边疆外交通最不方便的城市之一；现在，合肥已经一跃成为全国重要的区域性综合交通枢纽。特别是伴随着高铁时代的飞速到来，合肥逐步构成了‘米’字型的高铁枢纽，极大地提升了合肥在中西部乃至全国的战略地位，有力地支撑了合肥的高速发展。合肥市市长张庆军在签约仪式上说，合肥地处承东启西的关键节点，依托铁路枢纽地位，打造合肥国际物流内陆港、开通新亚欧大陆桥“国际货运班列”，对加快合肥乃至安徽外向型经济发展，大力建设“内陆地区开放新高地”具有重要意义。

  [小贴士]

    合肥北站物流基地

    合肥北站物流基地，位于安徽省合肥市庐阳区东部，与市政主干道淮南路连接，周边天水路、天河路、物流大道等双向6车道公路经南北二环与经开区、高薪区、桃花工业区形成快速通道，交通十分便利。

    上海铁路局与合肥市政府将合肥北站定位为枢纽货运站，与合蚌线接轨，合肥北站物流基地占地1200多亩，拥有货物线10条，全封闭仓库6万平方米，硬面化货物堆场20万平方米。一次性作业车辆达200余辆。基地配有40吨门吊两台，20吨门吊5台，5吨装载机3台，1.5-3吨叉车 20 台、移动卸煤机2台，100吨汽车衡和汽车运输队，可充分满足经铁路发送、到达全国各地的成件装货物、钢材类笨重货物、散堆装货物的仓储配送业务和集装箱门到门运输。基地实行全信息化管理及闭路电视监控系统。

    设施完善的办公区域，集货运营业厅、客户服务中心、调度指挥、视频监控、VIP客户接待为一体的经营模式，为客户办理货运业务及商务洽谈提供良好的服务平台。(陆应果)

小猪奴奴

合肥部分公交车将推广使用电子尾牌





稿件来源：来源： 江淮晨报 发布日期http://www.ah.xinhuanet.com/2014-06/03/c_1110962999.htm





近来，有市民发现，合肥部分线路公交车尾部的电子线路牌变大了，变亮了，还增加了新功能：每逢公交车转弯、刹车时，车尾LED线路牌自动显示“←左转弯”、“右转弯→”、“刹车！请注意”等清晰、醒目的红色警示语。

    今年5月上旬，全部配备了新型电子尾牌的360辆公交新车陆续投放到1路、11路、111路、118路、135路、150路等二十余条线路营运。

    公交车遇到拐弯、刹车时，除了车身对应的转向灯、刹车灯会亮起外，电子尾牌LED屏也同步显示醒目的红色文字、图形，提醒后面的机动车驾驶员。实际运行过程中，当公交车转弯时，电子尾牌LED屏由常态显示公交线路号，自动跳转为红色的“←左转弯”或“右转弯→”，提醒公交车后面的车辆驾驶员注意避让；公交车遇有红灯或是进站刹车时，电子尾牌LED显示屏同步显示“刹车！请注意”字样，告诫公交车后面车辆驾驶员注意减速，切勿盲目跟进或超车，以防追尾与擦刮。

    公交集团相关负责人介绍，公交电子尾牌位置高，内容醒目突出，覆盖范围广，公交车后面的社会车辆驾驶员很远就能看到提示，可以随时知道前面的公交车动向，对驾驶员提前做好预判有很大帮助。

    此外，这批公交车的电子尾牌显示屏加大了显示面积，文字、图形更清晰、更醒目，也使得公交车安全信号更加容易被社会车辆驾驶员、过往行人看到。今后，合肥公交集团在新增和更新公交车辆时，将全面推广使用新型公交车电子尾牌。晨报记者徐晓景通讯员李克武