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3月27日，市铁路建设工作办公室发布消息称，下月初开始，沪昆高铁客运专线株洲段将进行联调联试。今年9月，沪昆高铁杭长段将具备开通条件，醴陵至上海车程有望缩至4小时左右。2015年全线建成通车后，以株洲为中心，将形成北接北京，南达深圳，东连上海，西至昆明的3—7小时高铁圈。
醴陵北站预计4月底完工
醴陵北站是沪昆高铁进入湖南的第一站，也是该线在株洲境内设置的唯一站点。
根据规划，醴陵北站选址王仙镇，总造价约1亿元，占地面积17116平方米，分上、下两层设计，有2个站台4条轨道，最高集聚人数可达800人。
“内外墙装修已基本完工，整体项目进入最后扫尾阶段。”醴陵北站项目施工负责人杨武介绍，站房主体结构及站台钢结构柱已全部完成，预计4月底可完工。
杨武表示，醴陵北站建成后，不但能吸引醴陵客流，还可以吸引株洲城区、攸县、茶陵、炎陵、浏阳及赣西地区客流。
开通只差“临门一脚”
距离长、施工难度大的沪昆高铁实行分段建设，包括沪杭段(上海至杭州)、杭长段(杭州至长沙)和长昆段(长沙至昆明)3段。
全线在株洲境内长约34.5公里，途经东富镇、王坊镇、东堡乡、黄獭嘴镇、枫林市乡等7个乡镇（区）。建设需搭建桥梁24座，开挖隧道11个。
“下月完工后，将进入联调联试阶段。这意味着项目的硬件已经建好了，开通只差‘临门一脚’了。”沪昆铁路株洲段相关部门负责人么树青透露，沪昆高铁设计最高时速350公里，试验检测车时速每秒可达近百米。
他介绍，联调联试是在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行测试，并调试各个系统符合线路运行条件的过程。
据悉，杭长段投运后，可对接2010年10月建成通车的沪杭段。按设计时速计算，从醴陵北站搭乘高铁前往上海仅需4小时左右，这将成为我市通达长三角地区最便捷的线路。目前，醴陵至上海仅有3趟普通列车，耗时至少12小时52分钟。
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沪昆高铁线
中国“四纵四横”的客运网络中最重要的一“横”，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全长2264公里，全线为双线电气化铁路，客运专线级，由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。东起上海，西至昆明，设计速度为250-350公里/小时，总投资超过3000亿元。沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。
途经站点
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南--上饶—弋阳—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春东(袁州区下浦街道)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙镇司徒村)—长沙南—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—新怀化—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
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沪昆高铁杭长段4月1日进行联调联试 预计9月通车
株洲去昆明仅需6小时 去杭州缩短至4小时
以前从株洲到杭州，坐动车需要近8小时，普铁列车耗时最短的约10个小时，最长的约16个小时。26日，记者从沪昆高铁株洲段指挥部了解到，下个月开始，沪昆高铁杭长段将进行联调联试，预计9月通车。届时，从株洲坐高铁到杭州只要4小时。
最新进展：4月进行联调联试 9月正式通车
沪昆高铁东起上海，西至云南昆明，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路，连接华中、华东和西南地区，沿途设有杭州、南昌、醴陵、长沙、贵阳、昆明等站点。
据沪昆高铁株洲段指挥部指挥长彭开元介绍，整个沪昆高铁的施工建设共分为三段，分别是沪杭段、杭长段和长昆段。沪杭段两年前已经开通运营，长昆段目前正在施工。杭长段目前已经完成静态调试，将在下月进行联调联试。
“沪昆高铁杭长段又分东西两段，西段为南昌到长沙，东段为南昌到杭州，西段建设速度稍快。”彭开元说，“4月1日起，杭长段将开始联调联试，届时将有高铁车辆在线路上往返测试，为试运行做最终的准备。9月，沪昆高铁杭长段将正式开通。”
预计时速：初期时速300公里左右 后期或提速
杭长高铁全长933公里，是一条真正意义上的高速铁路，设计时速350公里。
曾有报道称，CIT500综合试验车可能在该段路试验，这种列车一共6节车厢，每节车厢都具备动力，整体造型犹如一把剑，极限时速达到600公里。
彭开元介绍，9月正式通车后，杭长高铁的初期运营时速仍只有300公里左右，后期可能会随着客运量的增加提高时速。
下一页：沪昆高铁醴陵北站主体完工 将于9月启用
沪昆高铁杭长段即将联调联试，醴陵北站是沪昆高铁入湘首站，也是这条高速铁路在株洲境内唯一一座车站，它的建设情况如何呢？
昨日，记者从沪昆高铁株洲段指挥部了解到，该站分上、下两层设计，设计成灰白色调，现已全部封顶，在沪昆高速杭长段通车以后，将一并启用。据悉，用灰白色调主要想突出醴陵“瓷城”的主题。
这座现代化的高铁站位于醴陵东北郊，总占地面积17116平方米，其中站房8000平方米，站台450米长，2500平方米的售票大厅将设7个人工售票窗口和3个自助式售票机。
上下两层分为售票厅、候车厅、出站通道和站台雨棚四个建设区段，设计为2个站台4条轨道，最高集聚人数可达800人。“地上和地下，实现枢纽交通无风雨换乘。地上主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、出租车候车场、公交车换乘站。”彭开元说。
另据醴陵市相关部门介绍，该市正在修建沪昆高铁连接线，实现高铁站与醴陵市区的直接互通，从而拉近醴陵与长株潭、长三角核心城市群的时空距离，使醴陵顺利融入上海、昆明四小时经济圈，把醴陵带入高铁经济新时代。
从株洲去昆明，6小时搞定去杭州，更是短至4小时
沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，设计时速300公里。长沙是沪昆高铁的核心站点，株洲即便是没有直达昆明、贵阳的动车和高铁，但花17至30分钟到长沙换乘，一样方便不少。
株洲到昆明：目前坐火车耗时约在21个小时至28个小时不等。而沪昆高铁运营后，长沙到达昆明只需5个小时左右。也就是说，株洲到达昆明，全程搭乘高铁，耗时可以控制在6个小时以内。
株洲到杭州：普铁比较多，耗时最短的约10个小时，最长的约16个小时，硬座票价为124元；沪昆高铁通车后，株洲到杭州耗时约4个小时。
在武广高铁开通前，我省就提出了一个“12345”的出行理念：1小时到武汉、2小时到广州、3小时候到上海、4小时到昆明、5小时到北京。而随着沪昆高铁开通运营后，“12345”出行理念将得到实现。当然，由于高铁降速运行，现实中的时间会相对延长，同时此理念也是立足省会提出的，具体到株洲，时间会稍长一些。 |
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发表于 2014-3-28 13:11:20
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发表于 2014-3-28 23:13:58