地铁1号线体育场站全面复工

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东部主体工程3月20日封顶 十字路口交通导改将变更




龙门塔吊悬挂着钢管、木料运向基坑，一旁的吊车发出隆隆的轰鸣声，焊接火花不时在眼前闪亮，工人师傅们更是干劲儿十足，整个施工现场一片热火朝天，这是昨日记者在位于体育大街与中山路交叉口处的地铁1号线体育场站看到的景象。

  “春节期间，重要节点工程一直没有停，正月初七就全面复工了。”地铁1号线体育场站项目建设相关负责人说。

  站在体育大街东侧这个深约17米、占地约3000平方米的基坑上方俯瞰，主体工程正由西向东推进，基坑的底板已经建成，裸露着大面积的脚手架，西侧的负二层结构已经建成，部分中板已经浇注完成。基坑底部的工人们正在拆卸钢结构支撑，还有部分工人在绑扎钢筋、安装模板。“降、降、降！好！停！”一位工人边喊着边用手比划着指挥龙门塔吊，只见这个硕大的吊车机准确地将一捆木料运到了指定位置，另一位工人在基坑周围巡视。

  在基坑东侧，记者看到一片预留区域，这里将要安装盾构环。“目前，体育场东部的主体工程已经完成约三分之一，计划近期开始安装盾构环，盾构机将于3月25日下井，通过盾构方式打通体育场站至北宋站区间，而这部分主体工程将于3月20日前后实现封顶。”该工程相关负责人介绍。

  体育场站为地下二层岛式车站，车站基坑标准段宽约21.1米，深约17.04米，车站总长210.86米，车站主体采用明挖法施工。为保障市民出行，尽快还路于民，体育大街与中山路交叉口处采用盖挖法施工，目前该区域主体工程已基本完成，很快将进行回填，计划3月底恢复路面，届时交通导改方式也将变更，体育大街与中山路交叉口中间区域将畅通，因体育大街东、西两侧围挡区域扩大，路面宽度将收窄。

  图为施工人员在基坑内加紧进行主体施工。

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盾构机将于3月25日下井，这是第一盾构吗？

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    之前的新闻说是计划2014年4月中旬,全线第一台盾构机始发啊,不过不知道是在哪一站始发

sjz三年大变样

很快我们将看到盾构机了！哈哈