新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程环境影响评价第二次公示

excelhwang

根据《建设项目环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将《新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程环境影响报告书》（简本）于即日起链接于芜湖市环保局网站（www.wuhuepb.gov.cn），向公众提供项目概况、环境影响、环保措施、初步结论等方面的信息，并在即日起的10个工作日内征求公众意见。公众可通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供意见和建议。

[项目概要] 新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥工程系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5km 的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离后，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站；公铁两用大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525m，其中跨江大桥正桥长1235m，南北引桥公铁合建段共长3290m，南岸铁路单建段长122.1m，北岸分离过渡铁路单建段长162.8m。

推荐方案主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭+市域轨道交通S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。

公路立交工程范围：公铁大桥公路桥面与长江路、银湖路衔接的匝道系统，不含长江路、银湖路改建工程，沿主线范围里程为CK509+100～CK510+650，全长约1550m。

相关工程范围为： ① 芜湖枢纽相关工程设计范围：芜湖站北端商合杭铁路CK511+463.4~CK512+100段正线636.6m路基和存车场线下工程。② 轮南线改线设计范围：轮南线自银湖路以西300m起开始改线，将轮南线北移15m，线路长2.2铺轨公里。③ 北岸上海铁路局芜湖焊轨基地改建工程。

[主要影响] 本工程施工期可能存在的主要环境影响包括：征地拆迁、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的空气污染；建筑泥浆水等施工废水；高噪声施工机械产生的噪声和振动干扰；施工弃土（渣）和建筑垃圾；施工引起的工程沿线交通干扰、景观破坏等造成短暂影响。

本工程运营期可能存在的主要环境影响包括：列车运行产生的噪声干扰；桥梁、路基段振动对两侧局部范围的干扰；列车运行产生电磁污染对沿线居民电视收看画面质量（采用天线收看方式）产生不利影响。

【防治措施】征地拆迁按国家相关政策进行补偿。施工废水经处理达标后排放。加强施工期环境管理，严格执行沿线地市有关建筑施工噪声管理、建筑垃圾和工程渣土处置管理等建筑施工环境管理的法规要求；对沿线受影响的景观进行景观设计，使之与周边环境相协调。运营期产生的噪声干扰分别设置声屏障、隔声窗或功能置换，满足环境功能标准；对受振动影响的路段采取功能置换、轨道减振等措施；对受电磁干扰影响的居民采取加入有线电视网或经济补偿措施。

【结论要点】认真落实了报告书中提出的环保措施之后，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设是可行的。

【简本查阅方式、期限】自即日将简本起链接在芜湖市环保局网站（www.wuhuepb.gov.cn，审批公示栏），供公众在10个工作日内审阅。

【征求公众意见的范围和主要事项】征求公众意见的范围：本次公众参与征求意见的范围为环境影响评价范围内的周围居民群众以及关注本项目建设的社会各阶层人士。征求公众意见的主要事项：①你对该工程建设所持态度如何？②你认为当地环境污染表现在哪方面？③该项目建成后对环境的影响如何？④该项目建成后对生活质量的影响表现为哪方面？⑤对工程建设有何建议或要求？

【公众意见征求形式】通过邮件、电话、信件、传真等方式反馈意见。



1、建设单位：芜湖长江大桥路桥有限公司

地址：芜湖市九华山路200号

联系人及联系电话：刘先生 0553-3991570

2、环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

联系人：丁先生  电话：027-51184627   传真：027-51155977

电子邮箱：whtsyee@163.com     邮编：430063

地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号

【公众意见提供时限】自公示日起10个工作日。



                  

  

芜湖长江大桥路桥有限公司

中铁第四勘察设计院集团有限公司

                                                       二0一四年一月十五日

chengchq

这个不错。。。。。。。。

祁连山

别公示啦 赶紧干起来吧

摩卡

2020年建成………………

面觑

顶。。。。。。。。。。。快干起来吧

保持平常心

心情可以理解，程序是必不可少的

君阳

桥型跟目前一桥差不多，貌似主塔一高一低

xiajinya

是的，桥主要限高啊！看了环评报告，整个桥在市区内的走向很清晰了！

zhj1759

这说明快正式建设了.

徽州印象

环评后 说明开工就在眼前了  顶芜湖  2个桥一起建设

新奇军

两个大桥一个过江隧道，总投资近300亿，几乎等同于芜湖一年的房地产投资，2014年芜湖的建筑业增加值要翻番，第二产业增加值应该能占到肥肥的70%。

中央力挺奇瑞

回复 11# 新奇军


    尼玛，大桥建设周期要4年吧，一年也就投资个100亿不到

新奇军

回复  新奇军


    尼玛，大桥建设周期要4年吧，一年也就投资个100亿不到
中央力挺奇瑞 发表于 2014-1-15 18:28

    对，我头脑糊了。

gameboy

想知道与长江路和银湖路互通的匝道形式

天晨

“推荐方案主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭+市域轨道交通S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。”



看来芜湖还要建一座铁路大桥~


注：
商合杭之外还有个合芜宣城际，过江公铁大桥成6线铁路桥！
省发改委副主任张天培来芜与我市共商商合杭铁路芜湖长江公铁大桥建设工作  
时间：2012-11-18    信息来源： 铁建处
  11月17日上午，省发改委副主任张天培、省投资集团副总经理杨俊社一行，就合芜宣城际铁路建设时机、过江及接线方案来芜进行调研并现场踏勘，市委常委、常务副市长丁祖荣陪同踏勘。现场踏勘工作结束后，市长杨敬农、常务副市长丁祖荣与张天培副主任、杨俊社副总经理一行，就合芜宣城际铁路建设时机、过江及接线方案进行了深入研究，就商合杭铁路芜湖长江公铁大桥建设标准交换了意见。
  杨敬农市长指出，商合杭铁路建设意义重大，特别是芜湖长江公铁大桥建设对我市跨江发展至关重要。在铁路桥建设标准上，我市认为在技术、经济条件可行情况下，建6线铁路桥对芜湖的发展更加有利，但考虑到城东新区已按照既定的规划全面建设，不宜在新区架设桥梁，破坏现有的环境、功能。应结合大芜湖的构架，可考虑在未来将“合芜宣城际”引入城南站，将芜湖的城南站打造成新的、功能更加强大的铁路枢纽。
　　张天培副主任指出，芜湖市提出的意见应予充分考虑，省发改将委托铁三院结合皖江城市带城际铁路网规划再进行研究，并尽快将结果反馈给我市。