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本帖最后由 sangguo 于 2014-5-15 22:39 编辑
一、工程概况
1、合肥湿地公园是合肥市重点民心工程，其中轨道观光火车是园内重要的旅游观光专用交通工具，该项目线路线路全长大约6公里，途经5个车站，双环线单线运行，牵引机车动力拟采用柴油为燃料的仿真蒸汽火车，火车轨距762毫米，运行速度10公里以下，轨道采用整体道床和有渣道床。
2、建设地点：合肥市包河区湿地公园内。
3、采购范围：内燃式旅游观光火车二组、轻轨铁路线、道口、铁路自动控制信号系统、站台、站房、检修车库、钢结构桥梁、过水涵等配套设施以及详细外业勘测、初步设计、施工图设计、编制初步设计概算、编制施工图预算和编制招标工程量清单，以及为编制成果文件而进行的所有调查、踏勘、资料收集、现场勘察、测量、分析研究、汇报，后期服务，及协助建设单位进行项目安监局报批工作和验收工作的配合等全部工作内容。
4、轨距：762mm。
5、轻轨铁路线：双环线运行，线路总长度大约为6公里。包括火车运行路线及辅助设施线路。
二、内燃机驱动小火车技术要求
（一）执行标准：GB8408-2008游艺游乐安全检验规范
GB/T18615-2008小火车类游艺机通用技术条件
（二）整车的技术参数
列车编组形式：车头+煤水车+车厢+车厢+车厢
1、最大运行线速度10公里以下
2、款式：英伦古典蒸汽机车风格。
3、乘坐人数：150人以内
4、最小曲线半径≥50m。
5、轨距：762mm。
6、线路坡度<3%。
7、整车质量：约 38000Kg。
8、制动方式：电阻能耗制动+空气闸瓦制动。
紧急制动：电控联合制动。
9、制动距离＜6m，载客人数在150人以上，速度在9公里以下取得的试验数据。
10、车头+煤水车的技术参数
动力系统：
10.1 Perkins1006TAG/120KW柴油发电机组 。
10.2电机：变频电机 7.5KW*8。
10.3调速方式：V-F 变频调速 S 型曲线加速； PowerFlex变频器、PLC组成的自动化控制系统。
10.4操作控制台：智能化的中央管理系统，配置集成式人机交互界面，并加载智能化的行车管理系统，全面管理车辆的各个环节，保证整车系统的安全运行；
10.4电压：
控制电压、照明电压：24V(安全电压)，
主电路电压：380V。
11.车厢的技术参数
11.1外形尺寸 12.5m*2.0m*2.9m。（从轨道上平面计算）
11.2东方列车古典封闭车厢。
11.3转向架形式：计算轴重 3.5 吨。
11.4座位：火车对坐形式，高级菠萝格条形木制装修。
11.5车架：Q345优质型材整体焊接。
11.6车顶：RTM抽真空工艺复合材料（内衬金属骨架）。
11.7减震系统 ：二系金属螺旋弹簧减震。
12、材质及其它描述：采用优质钢材制作，喷砂除锈，底层静电喷涂防腐处理，车架为Q345/厚度25mm；车身及煤水车蒙皮为Q235冷板/厚度5mm。
12.1车头带仿蒸汽效果及模拟火车电子汽笛。
12.2煤水车箱体材料：优质冷板并安装低噪音降噪系统。
12.3地板 ：高级防腐木铺地铝合金防滑地板铺面。
12.4导游系统：车载语音导游系统。
三、车辆及轨道铺设涉及安全方面的技术要求
1、车头带有独立的液压刹车系统。（保障业主在车头需要检修时候；将车厢与车头分离，车头安全准确的开到检修地沟处，确保操作人员的安全）
2、轨距误差：理论轨距：中心轨距762mm，轨距误差符合要求（-1~+4mm）。
3、载客装置结构符合要求；载客装置的受力焊缝布置与焊接质量符合要求，质量合格。
4、安全措施与安全距离：吊厢安全距离合格（500mm）；最小距离处位置：站台栅栏。
5、机械传动装置：传动装置试验符合设计要求；空载、偏载、满载试验合格；齿轮啮合情况符合要求。
6、转向装置检查与试验：转向装置实际选型符合要求；转向装置载荷试验合格。
7、液压及气动系统：气动系统符合要求，运行方式正常；系统有不超过额定工作压1.2倍的过压保护装置；系统采用的压力容器符合设计要求。
8、设备润滑系统与轴承温度和温升要求：轴承及接触面有相对运动的部位润滑措施符合设计要求；滚动轴承温度测量合格（33℃ 升到37℃）。
9、电气系统要求：电气系统正确合理，符合要求；接地型式采用TN-S系统；各种电气、电子元器件、导线选型符合要求；电气箱内外元件安装符合技术规范要求；操作元件，信号灯等标志和颜色符合标准与设计要求；导线敷设符合设计要求。
10、制动装置要求：制动装置型式：气动抱闸；制动装置载荷试验合格；制动时间：3s；制动距离：5.8m；当动力电源突然断电或控制中断时，制动装置能工作。
11、避雷与接地，绝缘电阻、接地电阻、安全电压要求：接地装置与电阻符合设计要求(6Ω)；绝缘电阻符合要求(62MΩ)；电气设备的金属外壳正常接地；有漏电保护装置（剩余电流保护），符合要求。
12、电动机满载电流要求；电动机满载电流符合要求（I=10A<Ie=21.5A)。
13、偏载要求：偏载量达到设计要求（50%满载）；样机偏载运行正常，无异常声响与振动；主要受力结构、关键零部件、安全保护装置、乘人设施、机械传动系统、气动系统、电气和控制系统等工作正常。
以下为线路部分技术要求；以最后设计图纸为准
四、轨道线路的设计标准
参考的规范有《煤矿地面窄轨铁路设计规范》（MT J2-1980）和《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。
1．铁路等级：Ⅲ级。
2．正线数目：直线（环线）
3．设计：运行速度：10公里以下
4．最小曲线半径：50 m。
5．限制坡度：3%。
6．牵引种类：内燃柴油发电机组。
7．机车类型：内燃机驱动仿蒸汽小火车。
8．闭塞方式：半自动闭塞。
五、轨道铺设主要技术参数
1、轨距为762mm。
2、钢轨及配件
钢轨采用国家标准GB11264-1989，轨型为22kg/m，标准长度8m，钢轨接头采用接头夹板连接，每套夹板配4个螺栓。
钢轨接头设在两根轨枕之间，直线上两股钢轨采用对接式接头，曲线上采用错接式接头。
3、轨枕及扣件
轨枕采用砼枕，每公里铺设1666根。钢轨下铺设有承轨槽，扣板扣件连接。
六、基础施工主要技术说明
1.平纵断面
环线部分曲线半径不得小于60m
2. 路基
路基面宽度3.0m，路肩宽度不小于0.4m，基床表层厚0.3m，底层厚0.6m。基床表层可选用A、B组填料，基床底层可选用B、C组填料，困难情况下可选用D组填料，但应采取加固及改良措施。路基具体处理措施详见横断面设计。
路基面宽度3.0m，路肩宽度不小于0.4m，基床表层厚0.3m，底层厚0.6m。基床表层可选用A、B组填料，基床底层可选用B、C组填料，困难情况下可选用D组填料，但应采取加固及改良措施。路基具体处理措施详见横断面设计。
七、信号系统：
参考执行的规范和标准
1）《铁路信号设计规范》（TB10007-2006)；
2）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；
3）《铁路信号站内联锁设计规范》（TB 10071－2000/J77-2001)；
4）《城市轨道交通信号系统通用技术条件》（GB/T12758-2004）；
5）国际无线电咨询委员会（CCIR）标准；
6）国家无线电管理委员会相关管理文件和规定。
信号系统的主要技术要求
1）凡涉及行车安全的设备、电路或系统必须满足故障—安全原则。
2）正线道岔采用司机通过车载设备遥控的控制方式，并设置道岔表示器；观光火车运行由司机保证安全。
信号系统所有室外设备的安装必须满足设备限界的要求，设置于轨旁的设备在满足运营要求的前提下应与电影城的氛围相一致，必要时设备外壳按照相适应的格调设计。
3）地面线的室外设备应综合考虑防雷措施。 |
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发表于 2014-1-15 11:18:28
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