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本帖最后由 Hsinking 于 2013-12-20 09:54 编辑
2013年,围绕经济建设,绿园在破题,绿园在探索,绿园在收获。
一组组数据格外振奋人心:预计到年底,全区地区生产总值完成203亿元,同比增长12.5%;区属规上工业总产值完成270亿元,同比增长17.4%;全口径财政收入完成42.6亿元,同比增长18%;固定资产投资完成232亿元,同比增长26%;引进内资105亿元,到位外资6600万美元。日前,记者走进绿园区,在找到答案的同时,也真切地感受到绿园在经济建设上所焕发的激情与活力。
工业:“两车配套”产业演绎升级版
盘点2013年的经济成果,轨道客车产业可谓成果显著、前景无限。上海坦达座椅、一汽格瑞特等45个两车配套项目落位开工,“车轮上的长春”因绿园而加速前行。
2013年,长春绿园经济开发区轨道客车产业产值达到265亿元,轨道客车产业的集聚效应凸显。据统计,2010年长春市轨道客车产业的本地配套率为28%,今年则突破40%,力争到“十二五”末期本地配套率占全省的50%以上。目前,轨道客车配套企业已具备年产1000辆高速动车组、1200辆城轨客车、500辆铁路客车的生产能力。预计到“十二五”末期,将实现年产值500亿元,力争成为世界上“生产能力第一、产品水平第一、试验检测能力第一、维修能力第一”的高速列车和城轨车辆制造、出口和维修基地。
汽车零部件产业是绿园第二大主导产业,依托一厂一区,即一汽和汽车经济技术开发区,建设汽车零部件产业集群。“打造世界级汽车产业基地,绿园区处在产业带的核心区域,因此在发展汽车零部件产业上,绿园区既有发展优势,又有发展潜力,更有发展责任。”绿园区委常委、常务副区长王希田说。
绿园所辖的西新工业集中区,“集”字凸显,在汽车产业集聚上做足了文章。目前,已有长春万华汽车实业有限公司、长春市汽车冲压件有限公司等97家汽车配套及零部件生产企业落户集中区。工业集中区树立服务一汽、服务长春汽车经济技术开发区的理念,积极引导现有的汽车零部件企业搞好技术研发、产业升级。同时,重点引进带动能力强的汽车零部件项目,使绿园区的汽车零部件产业从加工型向生产型转变。
绿园区汽车零部件产业集聚效应日趋明显,西新工业集中区已成为长春市为一汽配套半径最小、运营成本最低的战略区域之一。目前,西新工业集中区在路网规划等方面实现了与长春汽车经济技术开发区的“无缝对接”,绿园成为长春西南汽车工业板块的重要组成部分。
服务业:蓄势后发动力强劲
总投资30亿元的立天唐人城市综合体项目、总投资30亿元的吴中城市商业综合体项目、总投资10亿元的卓展企业总部项目、总投资28亿元的海吉星农产品物流中心项目、总投资21亿元的车家国际汽车贸易园项目、总投资20亿元的四季青市场改扩建项目等重大服务业项目相继引进落位,填补了绿园区乃至全市的业态空白。绿地、吴中等战略投资者纷至沓来,促使绿园区服务业呈现出前所未有的发展活力。
从“工业立区”到“工商并重”——按照市委、市政府“工业、服务业双拉动”战略布局,绿园努力实现服务业发展的新跨越。
西部新城开发区已成为绿园集中力量发展现代服务业的主战场。目前,西部新城开发区已深度包装服务业大项目14个。而在西部新城的潜在合作者名录上,则写下了宝龙、华润、恒大、万达、地利、绿地、中冶等30多家大型企业的名字。
在老城区,全面提升传统服务业则是一条主线。绿园区成立了长春绿园服务业经济区,规划了“一圈、一区、两带、五街”的老城区服务业发展布局。成功引进上海立天唐人投资集团有限公司、江苏吴中集团等知名企业,绿园区首个城市商业综合体项目长春唐人中心正式落位,吴中天悦公馆启动建设,城区服务业发展逐步拉开序幕。
同时,中机科技物流园等一批服务业项目也在绿园经济版图上留下浓墨重彩的一笔。
农产品加工业:倾力打造特色产业集群
从饲料研发生产到规模养殖、屠宰加工,到冷链物流、终端销售,再到生物制药、皮革深加工,长春皓月清真产业园区打造出“全生态产业链”模式,在全国拥有130多家配套企业。
为了支持皓月集团做大做强,打造世界级农产品加工产业基地,长春皓月清真产业园区于2011年8月揭牌成立,总规划面积680公顷,现已建成面积105公顷。今年8月,长春市召开长春皓月清真产业园区建设工作会议,全力推进皓月清真产业园区建设。
建立皓月清真产业园区是依托皓月集团把产业链条拉长,有助于吸引外商投资建厂,形成产业集群,并提高其他农产品的价值和产品附加值。通过“公司+基地带农户”的模式,更好地吸纳附近农民就业,增加农民收入,并带动和推动农业结构调整,带动农业现代化,推进西部区域的工业化和城镇化。
皓月清真产业园区具有五大功能区定位:清真产业开发区,完善特色养殖、精深加工、综合物流、特色加工、生物医药包装检测等环节;新兴产业引领区,围绕畜牧产业化产业链,重点聚焦肉制品加工核心环节,做大做强清真主业,推进产业升级转型发展。延伸相关产业环节与价值,集聚科技研发与要素配置功能;总部商务商贸区,以商业商贸、总部商务为核心,完善区域城市服务功能,推动区域繁荣发展;产业生活配套区,突出清真特色,努力打造清新优美的自然环境、先进完善的设施环境、高效规范的体制环境、健康和谐的人文环境,建设绿色宜居生活配套区;特色文化休闲区,以工业旅游、清真文化、社会服务等为亮点,完善区域服务业体系,促进区域品质提升。
产业化是农业抵御市场风险的有效途径,长春皓月清真产业园区作为农业产业化示范园区,在注重自身效益的同时,发挥其辐射和带动作用,推动农业结构调整,实现农业领域的小产品、大市场的格局。园区主要发挥皓月集团的优势和产业特色,以皓月集团清真食品及农副产品深加工为主业,积极发展上下游产业,延伸产业链条,逐步形成多元一体化现代特色产业园区,努力打造农产品及农副产品现代加工产业基地。
在上游方面,以我省为中轴,辐射辽吉黑,以至河南地区,通过“公司加基地带农户”模式,带动200多个乡镇、20万农户、上百万农民从事养牛业,每年转化粮食秸秆750多万吨,农民养牛增收10亿元以上,使农民不离家,不离乡,照样发家致富奔小康,产生巨大的社会效益;在下游方面,带动副产品深加工、生物化工、包装等业务,形成一条完整的产业链,不断优化产品结构和推出高附加值的新产品,扩大市场份额,进一步加强规模效应,园区相关产业链在采购、物流、销售等环节相互配合,控制关键环节和终端出口,推动行业强化控制力,保障食品安全。
目前,园区基础设施配套建设有序进行,理顺了管理体制和运行机制,这个全国唯一高效生态清真产业功能区,为绿园区做大农产品深加工、延伸产业链条提供了优质平台。
西客站:打造长春西部交通枢纽
长春西站位于西四环路以东、景阳大路以南、西三环路以西、自立西街和警备路以北。长春西站综合交通换乘中心是集高铁、地铁、有轨电车、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体,并配有商业服务设施的现代化交通枢纽,站前区是一个集居住、购物、文化休闲等于一体的综合区域。全国第一个依托高铁客站设立的开发区——长春西部新城开发区更是拥有“中国高铁第一城”的美誉。
据了解,西客站除了将通行哈大高铁外,长吉、长白等9市州城际铁路都将始发于这里,而随着地铁2号线、6号线、轻轨、有轨电车、长途客运、城市公交等多种交通方式的建立,西客站将形成四通八达的交通体系。就如一位西客站综合交通换乘中心的工作人员所言,西客站带给西城的不仅仅是一个铁路交通枢纽,它带来的更是一个现代化的城市综合交通“大心脏”。
从规划到建设,长春西站力争少留遗憾,多留经典,是绿园区追求为历史和未来负责理念的写照。西客站综合交通换乘中心设计充分体现节能、环保理念。应用雨水收集综合利用技术,每年可收集利用雨水量大约1.4万吨,不但节省了水资源,而且还节约了大量自来水所消耗的电能;工程设计为地下工程,具备冬暖夏凉的特点;屋面有条件部位设计采光和排烟天窗,使其与景观设计相结合,起到采光和自然通风的作用;空调、通风、照明、供电等设备采用智能化控制系统,达到节能环保的目的。
铁路客运专线交通枢纽最大的特色就是带来高层次的人群集聚和消费,吸引现代服务业在站区高度集聚发展,形成城市中心。作为一扇通向新经济增长极的大门,长春西站的建设有利于现代服务业的高度集聚和快速发展,促进产业结构调整。区域价值不断提升的西部新城以站前核心区为依托,充分利用有限的土地,提出了招商引资的目标和策略——重点发展为企业总部,金融贸易中心,现代企业服务的商务办公、购物中心、休闲餐饮、会议酒店、高科技产品及信息产品设计研发、展示交流等项目。2013年,西部新城华润商业综合体、绿地站前核心区一期、卓展企业总部、永泰城项目等重点项目进展顺利,寸土寸金的西部新城成为人气磁场,将带来更大的发展势能。 |
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