[2013.12.06]--[合肥时讯新闻专贴]高铁南站明年10月投入使用

sangguo

合肥7条轨道交通线百余座站点首次亮相

合肥在线  2013-12-06 05:20   稿源： 合肥在线-江淮晨报

    7条合肥轨道交通线网，一百多个初步规划的地铁站首次全公布。12月5日，在肥省人大代表集中视察合肥地铁1号线调研点，合肥市轨道办主任姚凯首次向代表们展示了合肥轨道线网建成后的运营图，图上合肥轨道交通所有线路的初步规划站点也清晰展现。



    2020年，轨道线网遍布主城区

    目前正在建设的地铁1号线、2号线将计划于2016年、2017年通车。

    不过，姚凯昨天算了一笔账，按照合肥一年开工一条轨道线路的建设进度，明年2014年3号线就会开工。近期建设规划中的3、4、5号线都已经过专家评审。

    “这也意味着，预计到2020年，合肥将有不少于170公里、150个车站投入运营。”姚凯说，按照进度，届时轨道交通大部分线路可能都已经投入运营。到那时轨道交通线路将基本覆盖新站、瑶海、庐阳、包河、滨湖、经开、政务、高新区，“也就是说，主城区所有范围都有轨道交通抵达”。

    1号线已“请”到6台盾构机

    “目前正在建设的1号线，23个车站里面有8个车站基本完成了主体结构施工，还有15个正在进行主体结构施工，隧道建设方面，明年1号线沿线将有16台盾构机同时掘进。”经过16台盾构机的合力“啃食”，姚凯说，预计2015年2月，整个隧道完成挖建。

    姚凯透露，目前合肥地铁1号线已经“请”到6台盾构机了。

    记者从合肥市轨道办具体了解到。现在，有2台盾构机正在繁华大道站与高铁站之间挖建隧道；火车站地铁站已有1台盾构机下井，1台盾构机正在运往合肥的路上；5标段望湖城站，已有1台盾构机下井，正在进行出发前的调试工作，将由南向北进行掘进隧道；而在6标段，1台盾构机正在运抵合肥的路上。

    另外，位于10标段的湖南路站也将有1台盾构机启动挖建工作，“大家伙”也快要来合肥了。

    “钻地龙”盾构机，凿石啃土，每天能够挖建十几米地铁隧道，这样的“利器”真是为地铁建设省了不少事儿。

    不过昨天姚凯透露，合肥地铁1号线36公里长的地铁隧道，80%的隧道可以用盾构机完成，但是还有大约20%的隧道还是需要人工挖建的。

    “因为有的区间很短，有的条件上有特殊性，所以还是有不少隧道段需要人工明挖、或者暗挖。”

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    90%动车明年10月起在高铁南站乘坐

    合肥站或不会完全告别D字头、G字头

    晨报讯 记者 周文丽 明年10月，合肥高铁南站将正式投入运营。到那时，合肥80%-90%的D字头、G字头动车将都在这个高铁站乘坐，而合肥站也不会彻底告别动车，也将有少量D字头、G字头班次从现在的合肥站乘坐。

    12月5日，在肥省人大代表集中前往视察合肥高铁南站，了解工程的最新进展。

    “预计高铁南站主体结构将在2014年2月完成，然后进行装修、设备安装调试，明年7月可以开通，然后进行联调联试，明年10月将能正式开通运营。”

    昨天的视察中，上海铁路局合肥铁路枢纽建设工程指挥部的副指挥长董传新透露了高铁南站的最新建设进展。

    “上海到成都方向的沪汉蓉大通道前两天已经拉通了，不过因为合肥高铁南站这个节点还没打通，还是绕了一点。所以，合肥高铁南站这个点建成之日，就是整个沪汉蓉全线拉通之时。”董传新算了算，明年10月高铁南站投入使用后，沪汉蓉通道“拉直”，将能省下40分钟的路程。“上海到成都大约仅需10小时。”而对于合肥人来说，前往成都也不是只能坐飞机了，七八个小时的火车就到了。

    2009年正式上岗的合肥站，未来将与合肥南站一起，成为合肥的铁路客运枢纽。不过，将来南站建成后，是不是所有的D字头、G字头动车都搬到南站？老合肥站将告别所有的动车班次？

    “大约80-90%的动车都在合肥南站乘车、换乘，在老城区的合肥站也不会完全没有动车开出去了，会有一部分D字头、G字头从那里走。”董传新说。

    tips

    线路最终方案要等“可研报告”

    地铁线路的确定要多方面因素综合考虑，即便看到了环评公示、专家评审资料，也未必是“板上钉钉”的“终极版”。

    合肥市轨道办工作人员告诉晨报记者，地铁线路的审批经过很多程序，直到一条轨道线路开建前的可研报告编制完成，才能算是最终敲定。

    在这里，晨报记者想说明的是：此次公布的地铁站点明细图是目前的初步规划，具体地铁线路的走向和站点，肯定还要待到地铁线路开建前才能算是敲定。

    另外，此次公布的所有轨道站点的名称都是路名，而且有些还有“重名”。

    记者了解到，目前，这些站名都是施工需要而起的临时名称。当地铁建成后即将开通运营之前，还会起专门的正式名称。也就是说，现在起的轨道站名称都是临时“小名”，几乎所有轨道站都将重新命名，用上合肥的景点、地标名称。

吴戴卫

期待南站能按时开通，方便大家啊。

sangguo

合肥人可家门口赏“艺术大餐”省美术馆等将开建

www.hfnews.gov.cn                  2013-12-05　来源： 合肥晚报

    到政务区观恢宏的徽派名画，去包河赏丰富的剧场演出，如此有品位的艺术生活离市民越来越近了。昨日，记者从市招投标中心获悉，安徽省美术馆、省科技馆、省百戏城等多个文化类大项目纷纷展开监理招标，用不了太久就会正式动工。

    美术馆内还能研究考古

    安徽拥有“黄山画派”、“新安画派”等众多具有影响力的画派，也拥有一大批享誉海内外的书画家。然而合肥却是华东唯一一个没有省级美术馆的省份，这种尴尬局面不久会结束，因为安徽省美术馆项目即将开始动工建设。

    安徽省美术馆项目工程已开始招募建设监理，项目建筑面积约5万平方米，其中，地上建筑面积32800平方米，地下建筑面积17200平方米。主要建设内容为省美术馆、省书画院、省考古所等，项目估算总投资50766万元。

    此外，选址滨湖的安徽省科技馆也在招标建设监理。全新的省科技馆建筑面积约6万平方米，其中包括省科技馆约5万平方米，省青少年活动中心约1万平方米，估算总投资48000万元。

    去百戏城看杂耍

    安徽省百戏城项目建筑面积约40342平方米，其中，地上建筑面积30981平方米，地下建筑面积9361平方米。主要建设内容为1200座位专业杂技剧场、300座位地方戏小剧场，600座位综合性小剧场、排练、管理等配套附属用房以及地下车库、人防、设备用房等，估算总投资约29800万元。

    据了解，百戏城可演百戏，因此它的功能设置要求非常特别，舞台或将由专业杂技舞台和传统镜框式舞台交替使用。这种设置在安徽是首创，建成后在全国也将是一流的现代化杂技综合艺术剧场。百戏城建成后，将能满足马戏、杂技、魔术、艺体赛事、群众大型文化活动等演出，对丰富市民娱乐活动有积极意义。

xzs

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    最新的轨道交通规划图呢    有变化没？

sangguo

国内最大触屏生产基地合肥开建

  2013年12月05日 15:36   稿源： 中安在线

　　记者从合肥市新站区了解到，国内首条第六代OGS触摸屏生产线——合肥鑫晟OGS触摸屏项目已进入厂房施工阶段，该项目总投资约54亿元，将成为中国最大的触摸屏生产基地。相关负责人告诉记者，项目建成后每年可生产各种尺寸触摸屏超过7000万片，达产后年销售收入预计将超过45亿元，新增就业岗位2000多个。（市场星报 范宏、徐亮、记者沈娟娟）

sangguo

回复  sangguo


    最新的轨道交通规划图呢    有变化没？
xzs 发表于 2013-12-6 09:11

没变

冷月丿流星

“然而合肥却是华东唯一一个没有省级美术馆的省份”这话说的 已然把合肥上升到一个省的角度了

冷月丿流星

合肥毁绿罚款将翻10倍 每棵树最高罚万元
合肥在线  2013-12-06 05:20   稿源： 合肥在线-江淮晨报     12月5日，记者从合肥市召开的新闻发布会上获悉，修订后的《合肥市城市绿化管理条例》将于明年1月1日正式实施，条例对毁绿损绿处罚力度加大十倍，每棵树最高罚款达到1万元。此外，建筑工程绿地率标准被纳入管理范围，出现“偷工减料”的情况，不足的部分将至少处以每平米3万元的罚款。

    绿化不达标 建筑工程不得交付

    新项目开工前，先要为地块内的绿树找新家。条例明确，“对现有绿地要加大保护力度，新建建设工程项目用地范围内有树木的，国土资源行政主管部门在土地使用权出让或者划拨前应当告知绿化行政主管部门，由绿化行政主管部门提出处置、保护意见。”

    建设工程都有一定的绿地率标准，如果建设方“偷工减料”，将被处以相应的罚款。条例明确，建设项目竣工后未达到规定的绿地率标准的，责令限期改正，并按照不足绿地面积数处以每平方米三万元以上五万元以下的罚款。

    建筑工程能不能按期交付，与绿化工程是否达标直接相关。条例明确，建设工程项目的配套绿化工程设计方案，按照基本建设程序审批时，应当有市、县（市）绿化行政主管部门参加审查；绿化行政主管部门应当按照有关规定参与联合验收，对未达到绿化设计方案要求的，城乡规划主管部门不得核发建设工程规划查验合格证明文件，主体工程不得交付使用。

    此外，居住区建设工程项目配套绿化工程竣工验收合格后，建设单位应当在居住区的显著位置公示绿地平面图。居住区绿化应当选用适宜的植物种类，综合考虑居住环境与采光、通风、安全等要求，合理布局，科学配置。

    毁绿处罚翻10倍 最高罚1万元

    “修订后的条例，加大了处罚力度。损绿毁绿的罚款比以往翻了10倍。”合肥市林业和园林局副局长洪爱军告诉记者，按照条例要求，擅自砍伐、移植树木的，责令停止违法行为，按照规定补植树木或者采取其他补救措施，并处以每棵两千元以上一万元以下的罚款；造成其他损失的，应当承担赔偿责任。

    此外，绿化施工单位不按照批准的设计方案进行施工的，责令限期改正，并处以工程合同价款百分之二以上百分之四以下的罚款；造成建设工程质量不符合规定标准的，责令限期改正，并赔偿因此造成的损失；情节严重的，责令停业整顿，吊销相应的绿化施工企业资质证书。

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    全城树木将“理发剃须”

    冬天，植物“修整仪容”是必备功课。从本月初开始，合肥树木将进入冬季养护期。记者昨天从合肥市林业和园林局了解到，全城的树木将集体修剪枝干，以应对或将发生的雨雪天气。

    入冬给树木“修修身、理理发”，来年长势会更好。“涂白、清理枯枝、防虫，这些工作都将在这一个月前后完成。”合肥市林业和园林局副局长张俊平告诉记者，目前合肥市园林绿化系统应对暴雪天气有相应的预案。“会根据天气预报提前做准备，我们有24小时的值班人员，随时待命，一旦下雪他们将出动进行人工除雪，以保护树木。”

    晨报记者 于巧妮

冷月丿流星

安大校园再现“小黄车” 有专人负责建诚信档案
来源：中安在线-新安晚报 发表日期：2013-12-6 07:19 已有547人浏览

资讯标签： 安大“小黄车” 公共自行车 安徽大学

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核心提示：近日，安大校园再现公共自行车，100辆小黄车出现在安大研究生公寓。与前年相比较，今年学校在管理、防盗、维修等方面都制定了更加完善的制度。
还记得安大“小黄车”吗?小黄车是安徽大学2011年9月启动的公共自行车项目，一经启动便风靡全校。然而，由于小黄车投入使用后损毁严重，维护成本过高，该项目不得不在半年后暂停。

近日，100辆小黄车出现在安大研究生公寓，开始了为期一个月的试运行。与前年相比较，今年学校在管理、防盗、维修等方面都制定了更加完善的制度。

变化 多了把锁，少了后座

上个月中旬，安大蕙园10号楼的车库中贴出了这样的通知：“在学校各级领导的支持和同学们的期待下，小黄车项目终于重新启动啦!”原来，为了给同学们的出行提供便利，安徽大学重新启动了小黄车项目，并在研究生公寓进行为期一个月的试运行。

昨天下午，记者来到安大蕙园10号楼，车库内设有占地数十平方米的“小黄车”专位，供100辆车停放。记者发现，与2011年投放的小黄车相比，这批小黄车配了U型锁，少了后座，无法载人。

不远处，应允刚师傅正在修理一辆小黄车的轴承，他和另一位师傅组装了这100辆车。应师傅同时也是这些小黄车的专职“医生”，他告诉记者，“学生如果发现车子需要维修，就告诉登记处，我就负责去修。”

管理 有借有还，建诚信档案

在车辆登记处，记者看到一份公告：今年11月16日小黄车正式开始为期一个月的试运行。公告显示，学生可凭校园一卡通或学生证登记借车，借车时间从早上7：30到晚上10：30。借车需要当天返还，逾期未还的，记过一次并停借一天，若车辆丢失，也会记入“不诚信”档案。

登记处的工作人员表示，此次小黄车的重新使用与管理大部分由校研究生会来负责，研究生会的成员每天轮流值班，负责登记借还车情况。前期投入100辆车，以后还会增加。

去年10月，小黄车在安大销声匿迹后，记者曾采访安徽大学后勤管理处负责人，他表示：“城市公共自行车是政府交通管理中的一环，投入大量管理资源，有专门的软件系统和管理体系。我们希望学生自觉管理，这种希望太过理想化，事实证明效果并不好。”昨日，就校方如何加强对小黄车的管理，这位负责人表示目前是以研究生为主体的，还在试运行阶段。

反应 重出江湖，再受热捧

安大英语系研三的金同学可以说见证了小黄车兴起、衰落、又重现的过程，“相比2011年小黄车首次出现时，这次管理更加科学规范了，现在有专人负责了。以前可以停在学校里的任何一个角落，而且还没有锁，现在装了锁，安全很多。”金同学告诉记者，他平时主要是借车去教室和图书馆，金同学也建议，“本科生宿舍那也可以安排一个借车点，方便他们借车。”

新闻系研二的卞转转同学对小黄车也喜爱有加，由于自己的自行车丢了，小黄车的出现让她方便了许多，“我每天都要八点半之前来借车，不然就没有了，我们宿舍的人几乎天天都骑它去图书馆和教室。”(焦雪、宛婧)

新闻背景

2011年9月5日，安徽大学新校区第一批500辆自助自行车投入使用，供安大学生免费使用，为校园生活增添了一抹亮色。同年11月15日，第二批500辆自助小黄车运抵学校。

虽然学校设立了多个免费维修点，但第一批小黄车受损较为严重，尤其是轮胎、脚踏板需要不断更换，车况良好的所剩不多。小黄车不仅维修费用过高，车辆还屡遭盗窃。第一批小黄车投用半个多月后，就有六七十辆车不见踪影。

2012年初，校方有关部门宣布小黄车项目暂停，一批新车闲置在地下室，已发放的车辆被统一回收。相关负责人称，学校让学生自由取用免费自行车，旨在培养学生的“自信和优雅”，“不想用锁把学生的公德心锁起来。”但同时他们也承认，这一举措初衷是好的，但效果不理想，只能暂时缓一缓。

吴戴卫

安大校内车都作为新闻了，晕死了

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顶顶好新闻

小猪奴奴

明年合肥一环内有望率先实行“黄标车”限行






稿源： 合肥在线-江淮晨报http://news.hf365.com/system/2013/12/05/013601515.shtml





  “明年，可能会采用黄绿标自动识别系统，在限行区域内对黄标车实行24小时全程监控。”在昨天举行的合肥市实施空气质量新标准一周年新闻通报会上，“黄标车”限行有了新进展。市环保局机动车管理办公室主任黄勇透露，明年全市将率先在一环内限行，并实行24小时监控。

    两年内淘汰所有黄标公交车

    黄勇介绍说，为了推进“黄标车”的限行，市环保局制定了《合肥市“黄标车”限行措施工作方案》，拟采用黄绿标自动识别系统在限制区域内实行24小时的全程监控，目前黄标车限行自动识别系统项目已经立项，将黄标车的限行处罚条款纳入《合肥市交通道路安全条例》的修订内容。

    此外，全市还将坚持公交优先战略，加大节能环保型公交车投用力度。计划投入7.1亿元，2015年前淘汰合肥市所有黄标公交车，已淘汰黄标公交车546台，所有新增及更新的公交车辆均选择天然气车辆。

    合肥拟设立“环保法庭”

    “有可能会借鉴兄弟城市的经验，设立环保法庭。”昨天的会上，市环保局污染防治处处长沈建群透露，今后或将依据“谁污染谁治理”、“谁破坏谁修复”的原则，建立环境污染事故损害赔偿制度，尝试设立环保法庭，引入环境公益诉讼和法律援助，对污染环境、破坏生态等行为打击、依法取缔的同时，追究这些企业和个人的环境损害赔偿责任，避免过去“老板发财、政府买单、百姓遭殃”的现象。

    此外，沈建群还透露，目前合肥正在酝酿《合肥市环境空气质量达标阶段性工作方案》，提出6项26条具体措施，初步计划到2017年，PMl0和PM2.5年均浓度比2012年下降20%以上，灰霾天气明显减少。

    正在制定扬尘污染防治管理办法

    “目前，合肥市环保局正在会同有关部门制定合肥市扬尘污染防治管理办法。”合肥市环保局宣教处处长夏云起介绍。

    据了解，为加大施工扬尘污染控制，把扬尘污染防治纳入文明工地创建活动中，合肥市城管局和市建委分别制定下发了《扬尘污染防治工作实施方案》和《关于进一步加强我市建筑施工扬尘控制工作的通知》，进一步强化建筑施工工地扬尘管理。

    另外，在长丰岗集建成的首家环保绿色搅拌站——合肥天成混凝土搅拌站，启动了合肥市的混凝土搅拌站绿色环保标准化建设工作，最大限度地减少混凝土搅拌站的扬尘污染。

    合肥实施空气质量新标准

    检测一周年情况

    2012年11月30日~2013年11月30日

    优12天 占3.27%

    良184天 占50.14%

    轻度污染112天 占30.52%

    中度污染34天 占9.26%

    重度污染24天 占6.54%

    严重污染1天 占0.27%

    相关新闻

    合肥市教育局：

    重度雾霾天

    各校可自行调整上课时间

    进入秋冬季节，多地雾霾天气成高发趋势。针对日前中央气象台发布包括安徽省在内的雾霾天气预警，合肥市教育局表示，如遇严重污染雾霾天，各学校可自行调整上课时间并停止户外活动。与此同时，学校要向学生宣传雾霾天气的小知识，教育学生出行时注意交通安全。 晨报记者 刘梅梅 张梦怡

    合肥超级雾霾站明年底出数据

    可揪出雾霾“罪魁祸首”

    自今年6月以来，合肥的超级雾霾监测站建成运行已有半年之久，监测结果如何？造成合肥雾霾天气的“罪魁祸首”是什么？昨天，记者从合肥市环保部门获悉，这个空气污染监测“超人”将于明年年底给出答案。

    超级雾霾站能看清PM2.5来源

    据省环境监测中心站相关负责人介绍，目前国内根据灰霾监测情况，一般将灰霾站分成初级站、常规站和超级站三类，超级站约可监测100个参数，能将悬浮颗粒物、PM10、PM2.5、PM1.0，甚至达到纳米级的颗粒物监测出来。

    更厉害的是，超级站还能通过复合性监测分析出PM2.5形成过程，然后“对症下药”，以及时控制不同污染物，降低PM2.5浓度。

    明年年底告诉我们“答案”

    合肥的超级雾霾站设在长江西路合肥市环境监测站的楼顶，监测能力不局限于合肥市内，还能覆盖到周边的六安、淮南、桐城等市。

    超级监测站自今年6月5日建成运行，至今已有半年之久。但如果需要对雾霾的成因进行分析，半年时间是不够的。

    “它需要至少运行一个周期，时间为春夏秋冬，这一研究课题的分析结果预计到明年年底才能完成。”也就是说，想要了解究竟何种污染源对合肥空气影响最大，还需等到明年年底。

小猪奴奴

合肥迎“4G”还得等明年   想要“神速”有两个选择 本报记者替您细算接入4G成本账





稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/12/05/013603180.shtml





想要连入4G“神速”，摆在眼前的只有两个选择，要么换手机，要么加设备。相比动辄2000元出头的4G手机，最低每月资费50元的MiFi上网伴侣似乎更划算。今天上午，记者探访移动、联通、电信营业厅，合肥市场上还暂未推出4G手机和上网伴侣。

    4G手机、上网伴侣要等明年见

    继昨日移动获颁TD-LTE标准牌照后，今晨记者赶到四牌楼安徽移动营业厅，这处合肥最大的营业厅内外，还“嗅”不出4G神速的味道，有关4G的海报和店招都还未悬挂。

    “不只你一位来咨询4G业务，发牌之前就有不少人好奇。”四牌楼安徽移动营业厅一位工作人员微笑着对记者说。据她透露，移动公司内部发文显示，合肥市场的4G手机、MiFi上网伴侣等设备的销售，以及具体的资费业务要等到明年上半年才正式启动。

    在移动合约机展示台前，另一位长发推销员向记者介绍说，目前，我们只知道三星7108D将能支持移动的4G网络。她拿出一款黑色的三星Note2给记者看，“外观上应该跟这款机器差不多，不过合肥还没货。”

    此外，记者从联通、电信也获悉，目前，合肥市场同样暂时还不能购买到相应的4G手机和MiFi。

    MiFi神器一看就是要火的节奏

    今年年底前，中国移动可向北京、杭州、南京、厦门、上海、天津等13个城市的客户提供4G服务。参照这13座城市，眼下如果要接入4G冲浪，目前看来有两种可选择方案，要么购买一部4G手机，要么购买一部4G上网伴侣（MiFi）。

    从市场上看，已上市的移动4G手机有三星GT-N7108D、索尼M35T、酷派8735、中兴9815，近期又有三星、索尼、华为、酷派、HTC等21款移动4G手机获得了入网证即将上市，其中就包括三星SM-N9008V（NOTE 3 移动4G版）。记者查询，这些已面世的4G手机售价均在2000-4000元之间，就连国产中兴9815市场价也在1950元。

    手头已经有一部3G手机，再换一部新机，难免有些浪费。相比之下，购买一台4G上网伴侣就会划算多。如以提前尝鲜的杭州为例，移动用户只需要交纳500元押金，并办理相关4G业务即能获得MiFi。可办理的MiFi相关4G业务有50元、80元、120元三档，分别对应每月2G、4G、8G的流量。

    WiFi将不再是网友的第一需求

    每到一处，就赶紧询问有没有WiFi，接入密码是多少？而在4G时代，“W”要翻个跟头变身“M”，变身MiFi了。

    从先行先试的13座城市看，4G上网伴侣（MiFi）是一个名片大小的便携式终端（见本报配图），可以将移动4G网络信号转换成手机、平板电脑、笔记本电脑都可以用的Wi-Fi信号，用电池供电，只要在移动4G网络覆盖的地区，您在哪里，4G Wi-Fi信号就在哪里。

    有网友就晒出了自己首次尝鲜MiFi的“初体验”。这名网友用迅雷尝试下了美剧《生活大爆炸》，结果吓了他一跳，居然达到了6.59MB/s，“这个速度应该超过50M宽带了，固网可以挂了。”随后，他继续用手机尝试下载软件，速度可达到2M/s，相对应则是差不多20M宽带的水平。“希望4G迅速普及，省得我要弄好几个手机。”该网友最后心满意足地说。（相关报道见今日叠8版）

    记者手记

    一个惊艳了时光 一个温柔了岁月

    曾几何时，大钟楼电信营业厅，四牌楼移动营业厅，周谷堆联通营业厅，这些地标性营业厅内的人潮涌动，标志着不同年代合肥人排队办理移动电话业务的记忆。

    套用一句很有文艺范的话，“人生注定遇见两种制式，一个惊艳了时光，一个温柔了岁月。”

    当联通、电信凭借联手苹果抢夺了3G的制高点时，彼时，3G曾经“惊艳了时光”； 于是，用了十年移动老号的用户开始暗自艳羡自己的信号远不如联通、电信，似乎只剩下“温柔了岁月”。

    昨日，工信部一纸4G牌照，或使得风水轮流转。这一回，该轮到移动“惊艳了时光”。4G牌照发放之后，中国移动3G时代的被动局面极有可能改观。

    最终，移动这只“大象”能否借4G翻身，还是要回看时光这把“杀猪刀”。

    工信部的“平衡木”向来是玩得极好的，三大运营商谁想一家独大都是不可能的。

    □本报首席记者 徐颖奇

吴戴卫

猪来了啊。。。。。。

小猪奴奴

吴存荣调研新站区高教基地建设情况    在做强教育品牌中提升城市软实力







稿源： 合肥在线-合肥日报http://news.hf365.com/system/2013/12/05/013601425.shtml





  合肥日报讯 昨天下午，省委常委、市委书记吴存荣调研新站区高教基地建设情况，并主持召开工作汇报会。他强调，教育是城市软实力的重要体现，要以长远眼光、创新举措，努力把合肥的教育品牌进一步做强，为打造“大湖名城、创新高地”提供更强有力支撑。省教育厅副厅长杨德林，市领导杨思松、周善武、吴春梅等陪同调研并出席汇报会。

    吴存荣一行首先来到合肥幼儿师范高等专科学校，听取有关情况汇报，叮嘱要进一步提高建筑质量、加快建设进度、提升绿化水平。随后，吴存荣来到安徽中医药大学少荃湖校区，具体了解校园建设情况，勉励其要努力成为我省大学建设的标杆。在安徽广播影视职业技术学院，吴存荣听取了学校规划设计及建设等情况汇报，强调要优化规划布局，更好地展示安徽的品牌和形象。

    汇报会上，新站区负责人汇报了有关工作，与会同志围绕高教基地建设和新站区经济社会发展等提出了意见和建议。

    吴存荣说，近年来，合肥经济社会发展取得了令人瞩目的成就，其中教育功不可没。高教基地建设是市委市政府着眼未来发展，抢抓机遇，适时作出的前瞻性决策，对于集聚人口、提升素质、推动产城一体发展等具有重要作用。对于高教基地，要进一步加强领导，统筹协调，强力推进；进一步加快建设进度，在建项目要尽快建成并投入使用；进一步创新方法，一校一策，帮助学校不断解决建设发展中出现的新情况新问题；进一步开拓思路，做好公交、商业、治安等服务配套工作；进一步提高建设管理水平，精益求精，各负其责，保质保量完成建设任务。

    吴存荣指出，新站区在建设与发展中要依法做好拆迁安置工作，进一步深化认识、强化责任，敢于攻坚克难，坚决破除潜规则；进一步精兵简政、重心下移，推行扁平化管理，强化基层一线，打造更加高效精干的管理机构；继续做好道路等基础设施建设，抓好产业发展。市直有关部门在推进大建设中，既要发扬优良传统，又要不断改革创新，扩大集中采购范围，简化验收流程。