新桥机场前景堪忧

安徽崛起 · 发表于 2013-11-17 14:33:38

本帖最后由 sangguo 于 2013-11-17 17:57 编辑

. 自5月30日新桥机场投入使用以来，转场后的经营状况一直是大家关心的问题，今天看了华东地区民航机场1-9月统计快报，被吓出了一阵冷汗，近期新桥机场的业务生产量低的吓人，9月份旅客吞吐量只同比增长了4.8%，货邮吞吐量更是同比下滑16.3%，起降架次也同比下滑3.8%，这样的增速在华东地区主要城市机场中排在倒数。

本人认为主要原因有以下几点：

1.转场后距离市区太遥远，加上高铁的全面覆盖，很多本地旅客改乘高铁出行，外地旅客（主要指沿江地区）全部前往南京禄口机场出行。

2.航班太少，目前新桥机场每天的航班量只有禄口机场的三分之一，所以导致票价高，而且时间点不好。

3.配到服务不到位，投入使用以来负面新闻不断，比如说黑头车乱要价、出租车拒载及拼客、天价打包费、大雾天气机场高速封闭、航班延误安排到遥远的滨湖新区住宿等等，这些负面的消息极大的挫伤了旅客前往新桥机场乘坐飞机的信心。

可以说新桥机场已经到了总结经验教训的时候了，路途遥远和高铁普及这些都是硬伤，是无法改变的，新桥机场现在应该采取石家庄正定机场的模式，给乘机旅客报销路费，只有采取这样的方式才能扭转业务量下滑的趋势，否则新桥机场的发展将会举步维艰！

华东地区民航机场1-9月业务量连接：http://hd.caac.gov.cn/TJXX/201310/P020131028519559556753.xls

tn137 · 发表于 2013-11-17 17:43:07

急功近利的结果
机场开了
应有的配套不跟上
比如交通等
许多人不愿意在合肥乘机了

2276590750 · 发表于 2013-11-17 17:48:34

全国各大新机场基本上都是亏损的

转型的阵痛期这是必然的阶段，随着合肥城市的不断扩张建设和发展，不久会好起来的

礼拜的传说 · 发表于 2013-11-17 17:49:15

楼上的楼上，哪些是应有的配套？比如：~

礼拜的传说 · 发表于 2013-11-17 17:50:59

济南也糟糕，南京架次增幅不如合肥

黑无常 · 发表于 2013-11-17 17:54:59

有点恶性循环的味道了。航班少导致票价高，乘客都去南京上海武汉乘机。人少客流不高，航空公司就不加航班。

jakejake · 发表于 2013-11-17 18:22:30

还可以啦增速有涨幅就是好事～

吴戴卫 · 发表于 2013-11-17 18:48:18

最近3个月增速确实堪忧，刚运营的几个月增速还是可以的，希望年底春运会不会好点

xixi1031 · 发表于 2013-11-17 18:54:14

比如直接开一条轨道交通到机场~~~~~~~~~

安徽崛起 · 发表于 2013-11-17 18:54:49

新桥机场现在面临的不是软肋而是硬伤，这不是危言耸听，去过新桥机场的人都会感觉客流量太少了，机场集团的管理者似乎还没有太有效的办法来拉动客流增长。

吴戴卫 · 发表于 2013-11-17 18:59:39

回复 11# 安徽崛起

其实有没有人，机场都在那了。难不成关场。
没必要操那个心。还有今年只要能完成650万人次吞吐量就可以了

broadqing · 发表于 2013-11-17 19:03:08

机场配套好差，没有几个人，机场大厅的椅子都不够用，好多人坐在那个小推车上面

安徽崛起 · 发表于 2013-11-17 19:08:07

回复 12# 吴戴卫

650万？今年能完成580万就算不错了，前9个月只完成了436万，你算算就知道了。

我爱飞 · 发表于 2013-11-17 19:11:34

官方不积极，航空公司不投放运力，已经是恶性循环了，以后估计会去虹桥转机，还是比较方便的，航班多票价也便宜

吴戴卫 · 发表于 2013-11-17 19:14:40

回复 14# 安徽崛起

绝对650万正负10

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