[2013.10.22]--[合肥时讯新闻专贴]

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方兴大道新建段通车在即

合肥在线  2013-10-22 03:22   稿源： 合肥在线-合肥日报



昨天，在方兴大道与莲花路交口，施工人员对辅道摊铺沥青。 余力 摄

    合肥日报讯 备受关注的方兴大道在建工程进入最后冲刺阶段。记者昨日获悉，该工程6座桥梁均已完工，快车道完成上面层沥青摊铺85%，竣工通车日期渐行渐近。

    本段方兴大道建设工程西起金寨路，东至始信路，全长7.5公里。其中：方兴大道与金寨路交口处新建立交1座，道路主线分别上跨始信路、天都路、莲花路、蓬莱路、青龙潭路，并下穿青鸾路，路幅宽70米，双向8车道设计，为城市快速路；快车道方向全线无红灯，设计时速80公里。

    金寨路与方兴大道处的立交建有4个匝道，远期将修建成一个大的互通立交。该立交将沟通高速公路。 （赵登岩）

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合肥港扬帆“通江达海”梦圆
“水上高速”将更加通畅 集装箱吞吐量高速增长

合肥在线  2013-10-22 03:23   稿源： 合肥在线-合肥日报


    新闻摘要

    合肥水运发展正呈现勃勃生机，合肥港综合集装箱码头吞吐量持续快速增长，年底目标将突破8万标箱。随着二期工程将建成、三期工程也正在谋划、更多码头将开建，合肥港正逐步成为带动皖中、辐射皖北地区及周边省市的区域性航运中心。未来两年内，合肥港在内陆港口中的实力地位将快速提升。

    “通江达海”连通世界

    2010年年底，合肥水运史上写下浓墨重彩的一笔：合肥港综合码头一期工程建成运营，一举扭转了合肥地区集装箱从芜湖、南京等地中转的局面，“通江达海”的旅途就此开始，合肥水运从内河航运迈上了漂洋过海的新征程。

    3年时间里，合肥港综合集装箱码头吞吐量持续快速增长。2011年5月至11月的时间里，集装箱吞吐量就从1万标箱迈上4万标箱。“这个速度是很惊人的，周边部分通航条件与合肥港类似的省会城市的港口集装箱码头，实现这一突破花了3年甚至更长的时间。”市地方海事局相关负责人介绍道。

    目前，合肥港国际集装箱码头已开通多条集装箱班轮航线，这意味着，从合肥出口的货物，可以在合肥办理报关报检，不需要再绕道芜湖或者南京，时间和运费都得到大大降低。合肥及周边地区进出口货物可以直接从合肥港进出国门，经水路通达世界各地。

    明年建成省内第一港

    “2012年年底，合肥港综合集装箱码头的吞吐量达到7.03万标箱，今年上半年突破4.5万标箱，年底可突破8万标箱。”该负责人介绍，随着二期工程明年建成运营，年吞吐能力将达到50万标箱，届时合肥港将成省内第一大港口，在中部地区也将屈指可数。

    随着年设计通过能力6000万吨、总投资3.41亿元的巢湖复线船闸和年设计通过能力5930万吨、总投资2.58亿元的裕溪复线船闸启用，合肥水运的通行能力瓶颈将被打破。据了解，合裕线航道可常年通行2000吨级以上船舶。

    合肥港综合集装箱码头二期工程完工后，三期工程开始谋划建设。合肥水运跨越式发展的前景已展现在人们面前，合肥港正逐步成为带动皖中、辐射皖北及周边省市的区域性航运中心。

    “水上高速”即将打通

    根据规划，“十二五”期间，合肥水运将完成投资20亿元、新增100公里高等级航道、年港口吞吐量达到4000万吨目标。这意味着，今后一个时期，是合肥水运发展的“黄金时期”，合肥水运将立足打通“水上高速”，以水运的大发展支撑合肥经济腾飞。据介绍，合肥将新增码头21座、千吨级泊位6个、港口吞吐能力达到2070万吨。·李晓虎 苏晓琼·

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去新桥机场再添快速路

合肥在线  2013-10-22 03:23   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 G206绕城公路（南岗至上派段）的道路交通工程招标结束，21公里绕城国道上将安装17套“龙门架”，以提示车辆通行。记者昨天从公路部门获悉，工程将与路、桥建设同步竣工，建成后的绕城公路，车辆通行将更安全。

    据了解，G206绕城公路（南岗至上派段）交通工程起点位于长江西路，终点位于合安公路。全线含南北两段，其中北段为长江西路至汤口路，与方兴大道共线长约10.050公里，方兴大道规划为城市快速路，道路红线宽70米；南段为汤口路至合安公路，与汤口路共线长约10.47公里，汤口路规划为城市主干路，道路红线宽60米，长约10.47公里；合安公路段全线长1.075公里，合计长度约21.595公里。

    据介绍，此次交通工程除17套“龙门架”（“龙门架”上指示、警示标牌及LED电子显示屏）装备G206国道绕城公路外，全线还配备436套单柱式交通标牌和364套悬臂交通标牌。“如此密度的交通标牌别说是普通国道，就是高速公路上也少见。”记者了解到，G206绕城公路建成后，滨湖新区、肥西、庐江和巢湖的居民前往新桥国际机场，开车通行将更安全。

    （杨杰 苏晓琼）

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中咨公司召开引江济淮工程项目建议书勘测设计任务咨询会议

发布时间：2013-10-21   

      10月15-16日，中咨公司在北京主持召开引江济淮工程项目建议书勘测设计任务书咨询会，邀请了中咨公司专家学术委员会、原国家计委农经司、原交通部规划司、长江委水文局、水利部南水北调建管局、山东省引黄济青管理局、交通部规划院、中交水规院、辽宁省水利水电设计院等有关方面10位专家，听取了省水利设计院关于引江济淮工程有关情况及项目建议书勘测设计任务书、中水淮河公司关于引江济淮工程规划、省交通勘察设计院关于航运规划的介绍。中咨公司农村与地区发展部主任何平、交通产业发展部主任佘湘耘，省引江济淮工程筹备组组长张天培、副组长蔡建平，省水利设计院、中水淮河公司、省交通勘察设计院、省引江济淮工程筹备组等单位参加了会议。

    会议认为，引江济淮工程历经几十年，国家、安徽省有关单位做了大量前期工作，积累了许多基础资料，形成了较系统的研究成果，为引江济淮工程论证和建设奠定了基础。本次邀请国内有关专家对项目建议书勘测设计任务书进行咨询论证，让专家提前从项目建议书编制的任务、范围、内容、重点和深度等方面提供思路，指明方向，是很好的创举，为下一步高标准、高质量地完成项目建议书编制并顺利通过审查打下坚实基础。
    会议强调，中咨公司将全程跟进项目建议书编制，相应固定咨询论证专家，自始至终，采取现场考察、专家集中或个别联系等方式，及时对项目建议书编制过程中的重点和难点问题提供指导、咨询和服务工作。
    会议指出，本次会议后将形成引江济淮工程项目建议书勘测任务书专家咨询指导书面意见。同时，按本次会议确定的重点咨询内容，由中咨公司与安徽省筹备组正式签定《引江济淮工程项目建议书编制咨询服务协议》。

风之翼

回复 2# sangguo


大型游艇应该也可以开的进巢湖了吧{:5_121:}

yhw666

合肥郎溪路明年底将直通南二环

来源：中安在线 2013年10月22日09:50  
[提要] 昨日，市环保部门发布环评公示，郎溪路(包河大道—裕溪路)工程计划年底开工建设，2014年底完工通车，概算投资总额32.1亿元。届时，郎溪路与南二环路、包河大道直接相连。

   合肥日报讯 昨日，市环保部门发布环评公示，郎溪路(包河大道—裕溪路)工程计划年底开工建设，2014年底完工通车，概算投资总额32.1亿元。届时，郎溪路与南二环路、包河大道直接相连。

　　郎溪路(包河大道—裕溪路)工程，包括高架和地面两部分。高架起于包河大道，整体式高架上跨大强路、北京路、唐模路、花山路、棠樾路、江村路、上海路，跨巢湖南路接新建南淝河大桥，跨越南淝河后，再上跨滨河路、高亮路，上跨泾县路、徽河路，接入裕溪路立交。同时，也有分离式高架跨上庄路、重庆路，再跨甘棠路后并线。地面路面与高架垂直方向平行，最后接已建的郎溪路(裕溪路以北段)与裕溪路交口。

　　项目建成后，郎溪路将与南二环、包河大道-马鞍山路高架几大主动脉直接相通，加强东、南城区的交通联系，促进畅通二环早日实现。(梁昌军)

yhw666

回复 7# yhw666


    大手笔啊！！！

吴戴卫

不错哦，支持合肥大建设啊。。。。

小猪奴奴

合肥港有望成中部第二大港




  稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2013/08/01/013362445.shtml




新闻摘要

    承载着合肥“通江达海”梦想的合肥港，明年将建成投入运营，届时将成为中部第二大港。昨日，《关于加快发展合肥港国际集装箱码头的意见》获市政府第12次常务会议原则通过，一系列货真价实的政策措施，将推动合肥港向国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”加速前行。

    合肥港二期明年运营

    合肥港自2010年底一期工程建成通航以来，集装箱吞吐量迅速增加，2012年底完成7.03万标箱，预计今年年底可突破8万标箱。预计，二期工程明年建成运营后，年吞吐能力将达到50万标箱，届时将成省内第一大港口，在中部地区仅次于武汉港。

    《意见》明确未来战略定位，将合肥港打造成江淮航运中心，推动合肥港成为国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”。下一步，将协调海关、商检等部门入驻合肥港，推广“属地报关、口岸验放”的便捷通关模式，降低通关成本，支持本地外贸集装箱由合肥港报关报检。同时，合肥还将协调巢湖、裕溪船闸对进出的国际集装箱班轮提供24小时便捷服务，减低过闸费用。

    为促进贸易便利化，《意见》还提出，支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点，使合肥港成为国际航运报价系统中的一个节点，并开通定期国际集装箱干、支航线。

    不仅如此，未来合肥港在上海港“喂给港”中的地位也将日益凸显。据市商务局负责人介绍，下一步，我市还将大力引进国际干线船公司、船代、货代公司及内河集装箱支线班轮公司在肥设立分公司，以合肥港为母港开通集装箱支线班轮，减少货物在途时间，实现与上海港全面合作。

    从合肥港进口可获奖励

    为支持合肥港发展，《意见》还规定，对在合肥报关且经过合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱的，将给予每标箱100元奖励，同样对在合肥报关且经过合肥港进出合肥本地外贸货运代理企业，全年揽货量不低于100标箱的，也将给予每标箱100元奖励。

    此外，对予开通合肥港到上海外贸直达定期航线且每周不少于两班、合肥港至芜湖外贸中转定期航线且每周不少于四班，且运营满一个季度的班轮公司，将分别按季度给予50万元、20万元的奖励。

    申请兑现政策的企业或单位可向市商务局申报，奖励奖金由市财政局直接拨付到企业或单位。该政策自2013年1月1日起开始执行，有效期一年。

    ·王蔚蔚·

小猪奴奴

合肥实体书店数量暴跌   ■2009年合肥实体书店出现消减，今年又减少了136家■三孝口老科教书店转型4个月，育才书店已多种经营





合肥在线  2013-10-22 13:03   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/10/22/013504259.shtml





　说到合肥的实体书店这两年情况，用“坐着过山车一路下行”来形容一点也不为过。市新闻出版版权管理处最新数据显示，合肥市实体书店是从2009年开始出现消减的，去年到今年最为明显。

　　网络的出现改变了现代人的阅读方式，逛书店买书的人越来越少，实体书店遇到了最大生存危机。合肥三孝口科教书店今年转型效仿台湾书店，“试水”4个月成效如何？

　　2009年实体书店暴跌今年减少136家

　　合肥市新闻出版版权管理处夏现初手里的一份关于合肥实体书店的年审统计表上，实体书店的数量从2009年开始暴跌。

　　“2009年合肥还有568家书店，2010年就只有516家，少了52家。”这还不算，区划调整后，2012年，合肥将巢湖市、庐江县的书店算到一起，一共有1202家，但在刚刚过去的2013年年审中，就只剩下1066家。也就是说，合肥实体书店又少了136家。

　　市新闻出版版权管理处做过了解，合肥9成的实体书店还在按照图书进店、库存、展示的模式销售，而网络书店的经营减少了流通环节，图书不用库存、不用搬运，网上接到订单后可以直接从供货商那里调货寄给顾客。“这样算来，网络书店的图书价格能比实体书店低2到3成。另外，实体书店场地有限，陈列的书种类也有限，很多老版本的书不上架，但是网络书店不存在这方面问题。”竞争之下，按照传统方式经营的实体书店败下阵来。

　　图书旺季销售下滑明显“育才”开始多种经营

　　春江水暖鸭先知，合肥尚存的实体书店对生存现状最有体会。合肥较有名气的育才书店，最早以教辅书籍起家，发展到现在7家连锁的综合书店，但是老板张建兵已经开始为书店的未来发愁。

　　“今年开始，书店销售下滑最明显。”张建兵说，每年开学前后的半个月时间，是育才书店的销售旺季，但是今年旺季销售额已经下降了2成。“现在是书店销售淡季，书店以综合类图书为主，销售额下降至少三成。”张建兵说，文学书、畅销书下降得尤其明显。

　　张建兵说，2003年到2005年是书店最好的时候，每天书店里都挤满了顾客，尤其在开学时候合肥的中小学生在新华书店找不到的教辅都会到育才书店来找，除了新华书店就是育才书店。

　　“这几年实在没办法，书店的场地租金、人员工资都在涨，店里只能开始尝试多种经营，不光卖书，还卖电子产品和学生文具。”张建兵说，书店如何应对新的阅读方式带来的冲击，他早就开始考虑了，但是还没有好方法，眼下只能控制投入，如果实在难撑，还有可能要关掉几家店。

　　教育部门制定教辅目录教辅书店难有市场

　　安徽大市场的教辅批发市场1997年开办以来，因教辅价格低于定价，吸引了合肥市乃至安徽省内其他城市的学校，日子一直过得还不错。但是，今年已有几家书店退出市场。

　　一位教辅书店的老板告诉记者，安徽省教育部门为减少中小学生课业负担，制定了省内中小学校教辅目录，要求各学校必须在目录内为学生挑选、订购教辅材料。这些教辅材料由指定的出版社出版发行，只有拿到销售代理权的书店才能销售。

　　这样一来，长期靠卖自选教辅书籍的教辅书店，一下子就没有了市场，靠零星的几个学生额外购买目录外教辅，难以让书店支撑下去。一直认为是销售增长点的教辅书籍，也不能“拯救”实体书店。

　　老科教书店转型4个月销售额暂时低于成本

　　为了摆脱生存窘境，合肥的实体书店也在另辟蹊径。今年6月，合肥三孝口的老科教书店转型，按照台湾知名的“诚品书店”方式经营，书店里不再是单纯地卖书，也不会拒绝顾客坐地看书的请求，顾客可以在极具小资氛围的店里看书、聊天，而且每周可参加书店文化沙龙。

　　“仅仅从这4个月来看，店里的销售额还不够成本。”店长刘维维说，店里每天来的人非常多，看书的占多数。“暂时没有盈利并不要紧，从现在进店的顾客人数来看，我们对后期经营还是很乐观的。”

　　刘维维说，书店即将引进咖啡、茶、花艺、文化创意产品，通过各种方式增进书与读者的亲近感。“与其说是个书店，其实更是一个以书为媒的城市文化生活体验中心，这是实体书店生存发展的一个方向。”刘维维说，这样的书店已经在国内很多城市“试水”成功。

　　四牌楼新华书店再开业打什么牌暂不好说

　　2011年5月，合肥新华书店四牌楼店开始拆除，计划建成30层大楼后在底层重开书店。拆除前，四牌楼店的经营一直很好，原本是要重建后恢复原有经营，但是现在还未等到开业，已经赶上实体书店生存最难的时候。那么，四牌楼新华书店以后要打什么牌？

　　“肯定不会走老路子，书店外观、经营模式、产品组合都一定会有变化，肯定会融合其他文化业态，会打造成一个文化组合体。”合肥新华书店工作人员说，现在只有大致的方向，书店具体怎么办，一时还不好说。

　　□本报星级记者余琛

小猪奴奴

合肥地铁新一轮规划通过专家会审   3条地铁线将“走南闯北”




合肥在线  2013-10-22 13:03   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/10/22/013504261.shtml




除了鏖战正酣的地铁1号线和2号线，今后七年内还将建成3、4、5号线，合计总长114公里，总投资747.89亿。今天上午，合肥市轨道交通公司传来好消息，合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020)通过了专家会审，下一步将尽快形成最终报告，争取早日上报国务院审批，为顺利开工建设近期规划线路做好充分准备。

　　2013年10月17日至19日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在合肥组织召开了《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020)》(以下简称《近期建设规划》)评估会。会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、成都等地的10名专家组成专家组进行评审，省市有关部门参加会议。

　　评估会上，专家组认真听取了合肥城市空间战略和《近期建设规划》的汇报，审阅了相关资料，与有关部门和编制单位进行了深入交流，并对合肥城市轨道交通3、4、5号线路、站位进行了现场踏勘。

　　经过严格、细致的评审，专家组形成评估意见，认为《近期建设规划》依据充分、内容丰富，为支持城市发展战略，带动新区建设与发展，缓解交通供需矛盾，促进城市交通一体化发展，充分发挥轨道交通规模效益，合肥市开展新一轮轨道交通建设是必要的。《近期建设规划》经修改完善后可作为申请国家发改委批复的依据。

　　下一步，市轨道交通公司将会同《近期建设规划》编制单位，根据专家组的意见和建议，对《近期建设规划》进一步进行修改完善，尽快形成最终报告，在获得国家发改委和国家住建部的审核后，争取早日上报国务院审批，为顺利开工建设近期规划线路做好充分准备。

　　　看点

　　　三条地铁线“走南闯北”

　　3号线为一条东北—西南走向的L形线，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道，全长约37.7km(地下线31.6km，高架线6.1km)，共设车站32座(其中高架站5座)，平均站间距1.19公里，设磨店车辆段(淮海大道与店西路交口东北)和翡翠湖停车场(翡翠路西侧，紧邻铁路线)各1座，总投资243.97亿元，建设周期5年。

　　对比9月份的环评阶段，记者发现3号线的线路长度和站点安排进行了一些局部调整，线路变长了同时站点增加了。

　　从年初时确定为共设28座车站，到环评阶段的31站，最终经过专家评审，基本定位全线设置32座车站。

　　4号线为一条位于主城区南部的L形线，线路西端起于侯店路，北端止于天水路，途经望江西路、习友路、祁门路、东二环和当涂路，全长约36km，全部为地下线，共设车站28座，平均站间距1.32公里，设科学城车辆段(将军岭路和望江西路交口西南)和合肥东站停车场(铁路东站站场东侧)各1座，总投资232.49亿元，建设周期5年。

　　5号线为一条南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，途经云南路、云谷路、上海路、繁华大道、宿松路、蒙城路和太和路，全长约40.3km，全部为地下线，共设34座车站，平均站间距1.21公里，设官塘车辆段(东方大道与阜阳路交口东南)和滨湖停车场(与1号线共用地块)各1座，总投资271.42亿元，建设周期5年。

　　□檀勇本报记者吴奇

小猪奴奴

前三季度合肥土地揽金超325亿




合肥在线  2013-10-22 13:08   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/10/22/013504307.shtml




合肥晚报讯今年的合肥土地交易红火着呢，数据显示前三季度万余亩土地揽金超过325亿，交易金额比去年同期涨幅超过三分之一。昨日，记者从土地市场获悉，今年合肥各项土地成交指标均呈现上升态势，大量优质地块的出让吸引着众多地产大牌纷纷出手。

　　2013年1月-9月，合肥(含巢湖、四县)土地市场共成交了111宗地块，土地总成交面积10580.91亩，土地总成交金额3256265.799万元。与去年同期相比，各项土地成交指标均呈现上升态势。成交地块比2012年的91宗增加了20宗，涨幅达到21.98%。土地总成交面积比去年同期的8147.457亩上涨了2433.453亩，涨幅为29.87%。土地成交总金额325.63亿元，比去年232.72亿的成交额同比上涨39.92%。

　　对于土地市场的火热，安徽省社科院王开玉教授认为与合肥经济发展前景好有关，合芜蚌自主创新综合配套改革试验区的实施，合肥作为安徽龙头发展优势及潜力可见一斑。还有，合肥地铁的建设以及各类交通基础设施的不断改善，为经济的发展提供了良好的硬件设备，也带来很大的投资吸引力。

　　(周莹莹本报记者吴奇)

小猪奴奴

中国（合肥）商业街年会23日开启




合肥在线  2013-10-22 13:03   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/10/22/013504262.shtml




　城隍庙改造将如何定位？步行街、老报馆、女人街的改造有什么发展经验值得推广？明天，中国(合肥)商业街年会将正式启动，来自全国各地著名的商业街区运营机构的相关负责人将齐聚合肥，关于商业街区发展等相关问题将逐一得到解答。

　　商业街运作大腕都来了

　　据介绍，2013第十一届中国(合肥)商业街行业年会将在庐阳区召开，年会共将持续三天。

　　23日-25日，来自全国各地的政府及商务主管部门领导以及北京王府井、上海南京路等全国著名商业街区运营机构以及企业精英在内的超过200人，将共同探讨商业街发展的新路径，并通过参观考察、互动交流等形式，向全国推广介绍淮河路步行街、老报馆、女人街等商业街区发展经验。世界著名大街法国巴黎香榭丽舍大街的管委会负责人也将参加本届年会，并参加城隍庙建设发展峰会，为城隍庙改造出谋划策。

　　据庐阳区商务局局长胡宏标介绍，此次前来合肥参加中国合肥商业街年会的城市多达80多个，人数达260多人，明日起，将齐聚合肥，为合肥商业街发展献出“金点子”。南京路步行街日接待游客130万左右，而合肥淮河路步行街的每天的人流量在30万人次左右，这个差距将如何去突破，南京路步行街有什么好的经验可以供合肥学习呢？

　　淮河路牵手上海南京路

　　此次年会期间，淮河路步行街等商业街区将牵手。据庐阳区商务局负责人介绍，10月24日，将举行淮河路步行街与成都春熙街、昆明五华区南屏步行街、上海南京路步行街缔结友好街区签约仪式。

　　胡宏标介绍，目前，四牌楼商贸街区，三孝口文化功能区，濉溪路总部经济功能区等区域已经被合肥市定位为中心商务区，下一步将进行规划打造，此次中国商业街年会上，庐阳区还将对外进行项目推介。不仅如此，在此次全国步行街年会上，庐阳区还将对外推介老城区楼宇集群，据介绍，庐阳区的楼宇集群目前已经集聚了5000多家楼宇企业。

　　郑晓彦陈晨本报记者杨赛君

　　延伸阅读

　　中国商业街行业年会

　　“中国商业街行业年会”旨在加强全国商业街交流，促进全国商业街行业健康、科学、有序发展，向全国推广成功街区和特色街先发地区经验，是全国商业街行业唯一最具权威性、专业性、公信力、影响力的品牌年度盛会。自2004年始，已先后在上海、芜湖、乌鲁木齐、重庆、西安、青岛、杭州、北京、天津、成都等城市成功举办了十届。商业街年会基本在每年的下半年举办，会议内容包括年度全国商业街分类指导交流、商业街高峰对话会、参观考察当地著名特色街区等。

小猪奴奴

合肥社区科普体验馆将再添三个




合肥在线  2013-10-22 13:08   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/10/22/013504313.shtml




  记者从合肥市科协获悉，合肥将把科普工作深入社区，今后在家门口的社区里，游玩的公园内，都将设有科普体验馆或者电子互动屏。

    目前设在社区内的科普体验馆共有三家，分别设在奥林花园小区、瑶海区明光路街道和和平路街道当涂路社区。今年还有三家社区科普体验馆正在建设中，有望在年底建成对外开放。这三家科普馆分别位于包河区包公街道美湖社区、滨湖世纪社区和庐阳区龚湾社区。

    此外，合肥市科协还计划在逍遥津公园、淮河路步行街等人流较多的地方建设数字科普互动屏，届时，市民只要动动手指就能获知最新的科学知识。本报记者 杨赛君

小猪奴奴

缓解内涝压力　合肥市拟建多处雨水调蓄池




2013-10-22　来源： 新安晚报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-10/22/c_117811911.htm



暴雨来袭，城市如果只靠泵站排水，有时难免会有些吃力；如果这时能有一些“帮手”起到缓冲作用，内涝压力可能就会小很多。近日，相关部门正谋划在市区多建几处雨水调蓄池，以缓解内涝压力。新安晚报记者采访获悉，老城区可能最早动工，目前正按照力争年内开工的目标推进。

    计划一

    老城区力争年内就“动土”

    早在两年前，合肥市相关部门就曾计划在老城区的逍遥津公园或杏花公园下方建地下雨水调蓄池。不过，由于前期的各项工作进展比较缓慢，至今未能正式实施。记者昨日从合肥市排管办了解到，老城区雨水调蓄池将纳入此次计划中，一并进行。

    按照合肥市城乡建委近日召开的雨水调蓄设施建设工作推进会上的部署，由合肥市排管办负责的老城区雨水调蓄池工程，将进一步加快前期工作，争取年内开工。不过，老城区的雨水调蓄池究竟选择建在逍遥津公园下方还是杏花公园下方，抑或是各建一处，目前没有最后的定论，还需经市里最后同意。

    计划二

    其他的明年二季度“跟上”

    合肥各区都有建雨水调蓄池的计划，不过目前还得先自行摸点，再从全市层面进行统筹。所以，目前还不能确定到底新建几座雨水调蓄池、分别位于什么位置。此前，合肥曾规划建10处地下雨水调蓄池，下一步将结合各区的申报情况进行综合考虑。

    不过，合肥市规委会已原则同意雨水调蓄设施规划建设方案，并就项目规划选址和近期建设重点提出具体要求，各责任单位应尽快确定设计单位，开展前期工作，并排出项目时间进度计划。各区及开发区的项目将争取2014年一季度完成前期工作，二季度开工建设。目前基本明确以老城区、十五里河、塘西河、南淝河上游为重点建设地点。(李传明、伍静)

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    调蓄池作用可不小

    雨水调蓄池是一种雨水收集设施，一般可建于城市广场、绿地、停车场等公共区域的下方，主要作用是把雨水径流的高峰流量暂存其内，待最大流量下降后再从调蓄池中将雨水慢慢排出。

    2012年8月9日，正值台风“海葵”来袭。当天下午，记者来到位于经开区的合肥首座雨水调蓄池。一位路过的老人告诉记者，往常一遇大暴雨，这条路肯定被淹，但现在台风来了也没什么积水。记者了解到，这座雨水调蓄池投入使用以来，几次暴雨都没有出现道路积水。

    延伸阅读

    曾规划十座调蓄池

    今年7月份公示的《合肥城市地下空间开发利用规划(2013~2020)》，为合肥设计了10处地下雨水调蓄池。按照储水能力的大小，分为4个级别：10000立方米：逍遥津雨水调蓄池、高铁站雨水调蓄池、茶博园雨水调蓄池。

    6000立方米：经开区雨水调蓄池。

    5000立方米：淝河路雨水调蓄池、瑶海区雨水调蓄池、东七雨水调蓄池。

    2000立方米：杏花公园雨水调蓄池、迎松路雨水调蓄池、焦岗路雨水调蓄池。