[2013.08.16]--[合肥时讯新闻专贴]

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合肥地铁第二条“钻地龙”正在下地
合肥站盾构机预计10月抵达、元旦开挖隧道地铁施工人员半年“摸清”老火车站下废弃防空洞

合肥在线  2013-08-16 03:07   稿源： 合肥在线-江淮晨报


8月13日上午，地铁1号线合肥站地内施工现场。


8月14日，繁华大道，地铁1号线内，工人们正在安装盾构机。

    合肥地铁1号线建设全速前进，目前全线23个地铁站建设进展如何？首段隧道已有多少米成型？晨报记者昨天对合肥地铁1号线进行了探访，为读者带来最新的建设进展。

    1合肥站

    档案 位于胜利路与站前路交口， 轨道交通1、3号线换乘站, 共4个出入口。

    进度 盾构机10月抵达 主体维护工作进入尾声

    在合肥市地铁1号线合肥站施工工地，经过前期建设，现在正进行车站基坑土方开挖及盾构始发井的主体结构施工。

    “简单地说，就是要为盾构机下井创造条件，做好一切安全防护措施。”1号线合肥站标段的工程技术人员说，别小看这简单的一句话，里面涵盖的工程量可不小。

    先进行地质加固，防止因泥土松软而塌方；再掘地20多米，挖出足够容纳盾构机的空间，下铺钢板，顶设水泥“支撑架”，将盾构始发井打造成一个坚固、安全的“堡垒”。目前，盾构始发井的主体结构正在施工。主体结构完成后，工人再将井内的第一道混凝土支撑凿开，就可以迎接盾构机下井了。

    盾构机啥时能来合肥呢？工程技术人员介绍，合肥站-大东门站工程标段需要两台盾构机，预计第一台机器将在十月份抵达合肥，第二台机器则在相隔1个月后运到。“头部是巨大的刀片，用来吃土，中间是长长的机身主体，尾部是用来出土的运输通道。”技术人员解释，盾构机是个长约80米，宽约6米的大家伙，进入工地时被大卸“N块”，至少需要一个月的时间拼装才能成形。第一台盾构机正式“上岗”作业可能要到元旦左右。若是进展顺利，它一天可前进10米，要是地下情况复杂则会影响进度。

    目前，合肥站的主体维护结构已全部施工完毕，现在正进行车站的土方开挖和主体结构施工。

    2凤阳路站

    档案 位于胜利路与凤阳路交口， 4个出入口。

    进度 本月“掘地”开挖车站

    凤阳路站距离合肥站约560米，在地铁1号线全线站点中，其地上、地下共5层的立体结构是最“特殊”的。

    “半空的高架是第一层，地面是第二层。地下共有3层，最下面两层属于轨道建设，一层是售票台，另一层是站台和轨道。”凤阳路——明光路工程标段的工程人员介绍，目前，该标段正在进行以“防固”为目的的主体维护工程——沿凤阳路站至明光路站修建地下连续墙，现已接近尾声。

    本月内，凤阳路站将向地下挖22米左右，修建车站，“道路两边的高楼很多，对施工有一定影响。”工程人员说，避开建筑虽然不是难事儿，不过，这多少给施工带来些许障碍。

    3明光路站

    档案 位于胜利路与明光路交口， 4个出入口。

    进度 半年“摸”清地下“迷宫”

    老合肥人可能都知道，明光路老火车站周边有一片地下人防工程，其中一部分就在轨道一号线明光路站标段内。

    由于年代久远，这片区域的人防工程没有图纸和资料，可能熟悉内部情况的人也无处寻觅。该如何处理人防工程，是修建明光路站时遇到的最大难题。

    “派人下防空洞里，一遍遍的走，摸清楚内部结构和走向，设置坐标。再将这些坐标点返回地面上，画出平面图，圈定修建车站范围，通过灌砂浆、砌砖墙的方式处理。”别看这段话工程人员不到一分钟就说完了，可实际施工中，从下洞探测到处理完成，却用了将近半年的时间。

    “防空洞面积太大，内部横竖纵横，四通八达的，情况非常复杂。还有不少地方被淤泥堵住了，想通行都是个大问题。”回想处理人防工程的过程，施工人员最大的感受就是“难”。

    随着地下人防工程处理结束，明光路站的主体维护工作也进入尾声，之后也将要开始向地下挖车站。

    明光路站距凤阳路站约550米，明光路站、凤阳路站、合肥站是地铁1号线全线中相距最短的三个站点。

    4大东门站

    档案 位于胜利路与长江路交口, 约7个出入口。

    进度 最“难”站点进度已完成30%

    大东门站1号线4层，最深33米，2号线3层，最深24米，目前出入口数量还没有确定，但大东门站总工程师张百岩说，由于是1、2号线的交汇点，因此7个出入口大概可以满足乘客出入。

    作为地铁1号线全线的“最难”站点，从去年7月开工以来，大东门站工程已经完成了大约30%，目前正在做冠梁。张百岩说，就像盖房子要先架房梁一样，大东门地铁站先建了一道墙，把需要施工的地方圈起来，起到挡土、支撑作用。而冠梁是墙顶部的钢筋混凝土连续梁，其作用是防止基坑顶部边缘产生坍塌。一切准备好后，才能往地底挖掘。目前，冠梁已完成一半，预计20天后就可以开挖。

    大东门站靠近南淝河，又是市中心，施工难度尤其大。地下工程最怕水，因为水多可能导致基坑进水、塌方，工程建好后还要防渗水。由于南淝河的原因，大东门区域地下水丰富，没挖几米就能见水。此外，大东门站旁有高层商场和酒店，如果盲目开挖会引起房屋开裂下沉。张百岩说，只要施工得法，这些困难都可以克服。

    属于胜利路畅通工程的长江路桥现在也在施工，正在挖承台基坑，预计完工需要等到明年。

    5芜湖路站

    档案 位于芜湖路与马鞍山路交口

    共3个出入口，1个预留出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    6南一环站

    档案 位于南一环路与马鞍山路交口,共3个出入口，1个预留出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    7太湖路站

    档案 位于太湖路与马鞍山路交口, 共4个出入口,1号和6号线的换乘站。

    进度 高架桥下施工无压力

    太湖路站现在正在打围护桩。围护桩是为了圈出施工范围，挡土承重。一共997根围护桩，现在打了700多根。

    太湖路站最大的困难是，紧靠施工场地的马鞍山路上有变电所，因为施工，原先的电力管线要迁移，目前已完成差不多。不过，在施工时绝对不能造成变电所沉降，否则对电力影响较大，施工人员会在此通过围护桩等防护措施进行防护。

    项目书记王炎东向记者介绍，施工对马鞍山路高架桥不会造成影响，这一块技术已经相当成熟。

    8水阳江路站

    档案 位于皖江路与马鞍山路交口，共4个出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    9葛大店站

    档案 位于马鞍山路与歙县路交口 共4个出入口。

    进度 现在正在打桩和冠梁，预计9月底可以开挖，今年完成主体工程的50%。

    10望湖城站

    档案 位于望湖中路与庐州大道交口，同庐州大道垂直相交，共4个出入口，其中1个预留出入口。

    进度 现在主体工程完成了30%-40%，今年就可以完成主体工程。

    11高铁站

    档案 位于合肥南站站场下方,为轨道交通1号线，4号线，5号线三线换乘车站,共设5处出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成。

    12繁华大道站

    档案 位于繁华大道和青海路交口，共4个出入口，其中1个预留出入口。

    进度 因为靠近老机场，搬迁后才施工，目前正在打围护桩，共209根，已打118根。

    13大连路站

    档案 位于大连路与青海路交口，共4个出入口。

    进度 地铁站挖掘的进展较快，预计2个月可以把地铁站的大致模型挖出来。一般地铁站长度只有200米，而大连路站有351米，计划沿着地铁站的南面建地铁停车场。

    14花园大道站

    档案 位于青海路与花园大街交口，共4个出入口。

    进度 已完成围护结构，正在准备基坑开挖。

    15锦绣大道站

    档案 位于锦绣大道与庐州大道交口，2个下沉广场集散出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    16紫云路站

    档案 位于庐州大道与紫云路交口, 2个下沉广场集散出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    17中山路站

    档案 位于庐州大道与中山路交口，2个下沉广场集散出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    18方兴大道站

    档案 位于庐州大道与方兴大道交口， 2个下沉广场集散出入口。

    进度 地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

    19云谷路站

    档案 位于庐州大道与云谷路交口,共4个出入口。

    进度 正在进行基坑开挖工作。

    20南宁路站

    档案 位于庐州大道与南宁路交口，共4个出入口。

    进度 正在进行基坑开挖工作。

    21贵阳路站

    档案 位于规划贵阳路和规划庐州大道交口,共4个出入口。

    进度 已完成围护结构，正在准备进行基坑开挖。

    22湖南路站

    档案 位于规划珠江路与规划湖南路交口,共4个出入口。

    进度 正在进行施工围护结构工作。

    23徽州大道站

    档案 位于徽州大道与规划珠江路交口，共8个出入口，其中4个为预留出入口。

    进度 正在进行施工围护工作。

    地铁隧道

    高铁站-繁华大道站盾构隧道

    第二台盾构机正下井

    1号线的高铁站-繁华大道站之间的区间隧道，和在高铁站与1号线相交的5号线部分区间隧道。共需挖建2173.69米的地铁隧道。

    “第二台盾构机正在下井。”昨天晨报记者前往地铁高铁站盾构施工现场探访，幸运地遇到该站的第二台盾构机正在下井拼装。

    “地铁双向两条隧道，一台盾构机负责一条。”中铁十一局该项目部常务副经理叶军说，目前第一台盾构机已经掘进了近200米。“如果先做好隧道，管片包裹的隧道是撑得很紧的状态，而上方南广场施工过程中，地下的压力会有改变，会导致隧道变形。”所以，现在工程让第二台盾构机下井，开凿并行的另一条地铁隧道。“预计下月初能够开始掘进。”

    统筹：晨报记者 周文丽

    采写：晨报记者 王靓 徐晓景 周文丽

    实习生 段怡琼 周一帆

    摄影：晨报记者 卓旻 李福凯 实习生 张松

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看看今天有啥好新闻

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    这个一号线什么时候挖通

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合肥市重大项目领导小组召开2013年第二次调度会
在强化协调优化配置中加快推进项目建设

合肥在线  2013-08-16 03:03   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 昨天上午，市重大项目领导小组2013年第二次调度会在市政务中心召开。省委常委、市委书记、市重大项目领导小组组长吴存荣主持会议并讲话。他强调，各级各部门要始终高度重视项目工作，进一步坚定信心，强化协调、优化要素配置，不断加快推进项目建设。

    市领导张庆军、韩冰、周善武；合肥海关关长肖力，安徽出入境检验检疫局局长姜宗亮、副局长程愈强，人行合肥中心支行副行长单凯等出席。市重大项目领导小组及其办公室成员单位负责人，各县市区、开发区和市直有关部门负责人，以及有关项目单位负责人等参加会议。

    会上，听取了市重大项目推进工作情况汇报，并对3个重大项目进行了调度。

    在认真听取汇报和发言后，吴存荣说，列入市重大项目领导小组调度计划的项目，质量好，规模大，将为我市今后的建设与发展奠定坚实基础、提供重要支撑。今年以来，项目推进总体顺利，成绩来之不易。

    吴存荣指出，要进一步坚定信心，紧抓项目不松手，继续发扬“狭路相逢勇者胜”的决心和气魄，抢抓技术改造、承接产业转移等机遇，千方百计谋划新项目；要进一步加强内部沟通协调，各县市区、开发区之间，市直各部门之间，各县市区、开发区与市直各部门之间，都要加强沟通、主动对接，建立健全热线沟通机制，进一步简化流程、提高效率，尤其是对重大项目，主要负责人要亲自协调、面对面沟通；要不断优化要素配置，围绕发展规划和重大产业来集中配置，优先支持工业项目，做到全市统筹，各县市区、开发区要摒弃“等靠要”思想，自我加压，立足于自力更生去解决新情况新问题，城区不能满足于“过小日子”，要强化发展意识，不断寻找新的经济增长点。

    张庆军说，对于重大项目，我们既要进一步增强紧迫感，以时不我待的精神抢抓机遇，又要坚持科学态度，发扬连续作战的精神，锲而不舍地去推进；要继续厉行节约集约用地，完善保障机制，以改革的办法，通过经济杠杆调节用地行为；要认真研究国家有关政策，积极谋划一批新项目。（宗合 吴军）

第三产业推动投资增长，新兴产业转型步伐加快
前七月合肥完成投资超2800亿元

合肥在线  2013-08-16 03:03   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 投资正成为拉动合肥经济发展的“牛鼻子”。市统计局昨日公布的今年前七个月全市固定资产投资分析显示：1~7月，全市完成固定资产投资2807.6亿元，同比增长21.8%。环巢湖生态示范区投资加大，各项建设有序推进，战略性新兴产业投资也取得重大进展。

    第三产业成投资增长主动力

    投资，正成为合肥跨越发展的主引擎。在前七个月全市固定资产投资中，500万元及以上项目完成投资2136.6亿元，同比增长25.1%，房地产投资657.7亿元，同比增长12.5%，农户投资13.3亿元，同比下降4.5%。

    第三产业的投资增幅已超过第二产业，服务业作为全市转变发展方式的重要突破口，今年以来的成效初步显现。前七个月，全市三产投资1702.5亿元，同比增长22.4%，高于二产投资增幅1.2个百分点，为自2011年5月以来首次超过二产投资增幅，三产投资对全市投资增长的贡献率达62.1%，拉动全市投资增长13.5个百分点。

    民间投资的地位愈发重要，今年前七个月，全市民间投资完成1636.2亿元，同比增长24.8%，占全市投资的比重达58.3%，民间投资对全市投资增长的贡献率达64.9%。民间投资多集中在制造业和房地产业，其中，制造业投资684.9亿元，增长24%，占民间投资的比重达41.9%。

    环巢湖示范区成战略新支点

    环巢湖生态示范区建设已成为合肥构建中部地区崛起战略新支点，作为环巢湖生态示范区的子项目，环巢湖生态保护修复工程投资不断加大。1~7月，环巢湖生态保护修复一期工程已累计完成投资42.5亿元。环巢湖生态保护修复二期将以环巢湖流域污水处理厂及管网建设为主体，各项目正有序推进。

    转型升级，是新时代经济发展的号角，合肥高耗能行业投资增幅回落。数据显示，1~7月，全市六大高耗能产业完成投资163.5亿元，同比增长13.6%，比全市投资增幅低8.2个百分点，比一季度、上半年分别回落10.5个和2.2个百分点。

    六大高能耗产业中，电力、热力的生产和供应业完成投资28.1亿元，同比下降32.2%；石油加工、炼焦和核燃料加工业完成投资3.2亿元，同比下降31.4%。

    新兴产业完成投资突破500亿

    合肥产业结构调整的步伐在加快，今年以来战略性新兴产业投资快速增长。数据显示，1~7月，全市战略性新兴产业完成投资512.5亿元，同比增长29.2%，增幅高于全社会投资7.4个百分点，比上年同期提高29.6个百分点，对全社会投资增长的贡献率达23.1%。

    在全市战略性新兴产业中，电子信息产业和高端装备制造业完成投资达440.7亿元，占新兴产业投资的比重达86%。从增速来看，八大产业中增速前两位的新材料产业、公共安全产业分别完成投资23.6亿元和3.9亿元，同比增长2.44倍和1.17倍。

    同时，全市高新技术产业投资也在平稳较快增长。1~7月，全市高新技术产业投资544.5亿元，同比增长19.5%。

    （汪为民 苏晓琼）

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171个“5亿+”项目签约合肥
吴存荣：千万人口“大合肥”需要万亿工业产值支撑

合肥在线  2013-08-16 03:07   稿源： 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 记者 周文丽 实习生 段怡琼 周一帆 171个5亿元以上大项目，为合肥未来发展蓄能。8月15日，合肥市召开重大项目领导小组2013年第二次调度会，集中解决存在的问题，为项目工作除障。

    171个“5亿+”项目落地合肥

    “经初步摸排梳理，合肥全市已签约的5亿元以上重大产业项目共171个，总投资4090.28亿元。”昨天的调度会上，合肥市重大项目领导小组办公室汇报了重大项目推进工作情况。

    今年1-7月，合肥列入重大项目领导小组调度计划的项目共有58个，共完成投资207.51亿元。其中19个计划新开工项目、14个续建项目，前期项目25个。

    千万人口“大合肥” 需万亿工业产值支撑

    “这些项目总体来说质量不错，投资规模达到4000亿，真正落实后，对合肥未来两年的发展将打下一个很好的基础，尤其是重大产业项目的发展。”

    分析合肥的项目，省委常委、合肥市委书记吴存荣认为，在当前经济下行压力和产能过剩的大背景下，合肥谋划了一批重大工业项目，成绩的取得来之不易。

    “虽然今年上半年，合肥的规模以上工业增加值总量进入全国省会城市前十位，但还是存在总量偏小的问题，与中部的长沙、郑州、武汉等城市相比还是偏小。”

    吴存荣说，合肥曾经有一个规划，测算了合肥的城市规模，支撑起1000万人口，工业产值需要12000亿-14000亿。

    “我们去年工业产值才6000多亿，还要有一个相当长的发展阶段。所以，工业项目这一块要坚定信心，紧抓不放。”

    全年将谋划储备万亿项目

    “梳理出来的171个项目，将明确责任和时间节点。”针对38个项目还存在的问题，合肥重大项目领导小组办公室将逐个梳理。

    “对一些‘个性’问题，将下发督办通知书，通过召开调度会等形式及时协调解决。”

    在大项目谋划方面，合肥还将发挥在肥高校、科研机构、专家学者和企业家的创新能力和智力，提高重大项目谋划的档次、水平，进一步丰富全市重大谋划项目储备库，确保全年新谋划对经济发展、社会事业、城市建设打基础、管长远的各类引领性大项目超1万亿。

    合肥已签约的5亿元以上重大产业项目共171个，总投资4090.28亿元。今年1-7月，合肥列入重大项目领导小组调度计划的项目共有58个，共完成投资207.51亿元。其中19个计划新开工项目、14个续建项目，前期项目25个。

    延伸阅读

    搬去养老小镇安度晚年

    长丰“健康谷”拟10月开建

    位于长丰双墩镇的健康谷项目，预计今年10月开建。记者从昨天的会上得知，这个主打养生、健康休闲牌的“健康谷”，将规划建设养老、养生、医疗、休闲四大板块和CCRC、活跃老人等养老社区，还有养生中心、亚健康管理、国际医院、医疗康复中心、温泉酒店、康体中心等功能。

    这个2012年8月签约的项目，规划设计正在进行中。下一步，长丰县将督促企业加快项目前期工作进度，预计今年10月开建。

    省立医院南区将扩建

    位于南二环与合作化路交口的省立医院南区，因仅有一栋单体综合大楼，已经不能满足合肥市民和省内外百姓的诊疗需求，即将启动扩建。

    昨天的会议上，合肥市政务区透露，省立医院南区扩建项目总建筑面积约19万平方米，包括急诊、预防保健、科研、教学、健康体检、脑卒中筛查中心等用房。目前正在进行项目的设计和报审，将尽快开工。

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让货运航线“活”起来“火”起来
奖补新政力推合肥港国际化

合肥在线  2013-08-16 03:04   稿源： 合肥在线-合肥日报

    合肥日报讯 （梁昌军） 合肥港传来好消息。从今年起，广大进出口企业、货代公司、班轮公司，只要去合肥港运货，或者将外贸航线开到合肥港，就可以获得政府奖补。根据市政府出台的《关于加快合肥港国际集装箱码头发展的意见》，到合肥港运货的进出口企业，每标箱给予100元奖励；开通合肥港至上海外贸直达航线的班轮公司，一季度给予50万元奖励。

    打造“江淮航运中心”

    根据战略定位，合肥决心把合肥港打造成为立足合肥经济圈、辐射皖北及豫东南等周边腹地的“江淮航运中心”，建设成为国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”。

    在当下的进出口贸易中，货物进出口通常由国外客户指定航线，支付费用。询价时，外国客户会上国际干线报价系统查询合肥附近的港口。目前，国际干线报价系统还没有“合肥港”，外国客户查到的是芜湖港、上海港或南京港。

    市商务局对外贸易促进处负责人吴雅静说，实现合肥港国际化目标，必须要实现在国际干线报价系统上“户口”，开通直达上海港（或经停芜湖港）的外贸航线，出入合肥港的进出口货物多起来。

    鼓励新开外贸航线

    在国际干线上“户口”，必须要让合肥港货运航线“活”起来，有正常稳定的进出轮班。“如果一个月只有一趟船到上海，交货期无法保障，进出口企业肯定不会走合肥港。”

    为此，合肥决定给予开通合肥港至上海的外贸直达定期航线，且每周不少于两班的班轮公司，每运营满一个季度奖励50万元；给予开通合肥港至芜湖的外贸中转定期航线，且每周不少于四班的班轮公司，每运营满一个季度奖励20万元。

    进出港货物有奖补

    货运航线是条件，有货运输是根本。“大量进出口货物从合肥港进出，合肥港才能‘火’起来。”对此，合肥给予两大奖励政策：对在合肥报关且经合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱（20尺柜，下同）的，给予每标箱100元奖励，单个企业奖励不超过50万元；对在合肥报关且经合肥港进出合肥本地外贸货物的货运代理企业，全年揽货量不低于100标箱的，给予每标箱100元奖励，单个企业奖励不超过50万元。

    “此次出台的奖补政策，是为了引导本地企业宣传合肥港，向驳船公司、货代企业或者国外客户进行推介，吸引他们将合肥港作为始发港或目的港。”吴雅静解释，反之，合肥港“火”起来，国外客户、货代企业、驳船公司也会要求国际干线报价系统列入“合肥港”，达到借助外部力量推动合肥港国际化的目的。

1356876142

回复 1# sangguo


    今天是16号不是15号哦！

sangguo

回复  sangguo


    这个一号线什么时候挖通
lqj 发表于 2013-8-16 09:03

    很慢，估计还要两年

sangguo

回复  sangguo


    今天是16号不是15号哦！
1356876142 发表于 2013-8-16 09:09

   忘记改了

合肥滨湖

回复 9# sangguo


    审核帖子去！

吴戴卫

地铁进度真慢，我们现在进度只相当于南昌去年的进度，无语了。妈的

1356876142

哎，只能慢慢等了，盾构机严重不足啊。

sangguo

哎，只能慢慢等了，盾构机严重不足啊。
1356876142 发表于 2013-8-16 09:24

    和盾构机没关系，合肥一号线分十几个标段的，盾构机由各标段承建方自备。每个标段基本中标的公司都不同。

1356876142

回复 13# sangguo


    那就是时间不一样了？

sangguo

回复  sangguo


    那就是时间不一样了？
1356876142 发表于 2013-8-16 09:58

施工单位自备盾构机，这些中铁x局每家都有足够的盾构机的，所以不用担心盾构机的问题