皖江十桥，2014.1.1更新资料

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做个资料贴，先占坑，慢慢补充，按照开工时间排序

2012年12月的新闻

记者昨日从我省交通部门了解到，《池州长江公路大桥项目建议书》已获批复，并正式立项，成为皖江第9座跨江大桥。目前，该项目可研报告已编制完成，公路工程勘察设计招标正在进行，计划在明年开工建设。此外，皖江上第10座大桥明年也将开工建设。据了解，在安徽省高速公路网中，池州长江公路大桥是“纵三”济南—砀山—利辛—桐城—池州—石台—祁门公路跨越长江的关键性工程，同时也是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。据介绍，池州大桥工程起点位于枞阳县的会宫，接规划中的北沿江高速公路，沿白荡湖西、阮家店，在石矶头东约2.2公里处跨长江，过江后经高岭、跨正在建设的宁宜城际铁路及秋浦河，经乌头湖西侧，在殷家汇与南沿江高速公路相交。目前，皖江上已有7座跨江通道，昨日记者采访中了解到，明年我省计划开建芜湖公路二桥和池州公路大桥，池州大桥将成为皖江继芜湖二桥之后的第9座大桥。

此外，根据计划，商合杭铁路芜湖公铁大桥预计明年底开工建设，届时将成为皖江上第10个过江通道。


{:5_119:} 2013年已经结束，芜湖二桥总算开工，{:5_120:} 芜湖公铁二桥/池州公路桥仍在传说

皖江十桥：1、铜陵公路桥；2、芜湖公铁桥；3、安庆公路桥；4、马鞍山公路桥；5、宁安铁路安庆铁路大桥；6、合福铁路铜陵长江公铁大桥；7、望东（望江-东至）大桥；8、芜湖公路二桥；9、池州公路大桥；10、商合杭铁路芜湖公铁大桥。截至2013年12月31日，1、2、3、4为已建成，5、6、7、8正在建设，9、10明年开建）

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1、铜陵公路大桥

1991年12月15日动工，1995年12月26日正式通车，造价6亿

桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长2592米，主桥长1152米，最大跨径为432米，桥面宽度23米，其中4车道15米，人行道5米，通航净高24米。

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2 芜湖公铁大桥

1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车，大桥本身造价28亿，含配套工程46亿。

公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。

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3  安庆公路大桥

2001年开工，2004年12月31日通车，投资13亿

全长5985.66米。主桥为五跨连续双塔双索面钢箱斜拉桥梁，全长1040米。主跨长510米，列国内第七，世界第16位。主索塔呈倒“Y”形，高184米，为钢筋混凝土结构。桥面净宽26米，桥下最小通航净空24米。大桥全线按双向四车道高速公路桥梁标准建造并考虑到远景六车道的运营要求。

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4 马鞍山公路大桥

2008年12月28日开工，2013年12月31日建成通车，投资71亿（含配套工程）

主桥长10.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，宽33.0米。左汊通航净空32米，右汊通航净空18米

马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.14公里，其中长江大桥长11.00公里，南岸接线长19.49公里，北岸接线长5.65公里。

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5 安庆铁路大桥

2009年年03月20日开工建设，计划2014年12月31日建成通车，造价19.5亿。

2012年12月19日合龙

大桥全长2996.8米，主桥长1363米，六跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨580米。四线，铁路桥宁安线设计行车时速为250公里/小时，安景铁路设计行车速度200公里/小时

大桥西侧位于安庆市长风乡，东侧位于池州市晏塘镇，距已建成的安庆长江公路大桥22公里

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6  铜陵公铁大桥

2010年4月开工 ，计划工期4年半，造价超70亿

2013年12月合龙

长江大桥正桥全长16.719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。其中，引桥采用24米和32米铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤及河流）等结构形式；主桥为公铁两用大桥，全长1290米，为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（90+240+630+240+90）米，主跨630米，单孔双向通航。

大桥下层为设计时速250公里合福铁路双线和160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100公里的双向六车道高速公路。

江南为铜陵县东联乡，江北为无为县高沟镇

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7  安庆三桥（望东长江公路大桥）

2011年12月开工，预计2015年建成，造价48亿

大桥长4.035公里，双向六车道，设计速度100公里/小时，桥面宽33米，通航净高24米，主跨638米

望东长江公路大桥北接安庆市，南联池州市，坐落于雷池故地望江县和尧舜之乡东至县之间，上距九江长江大桥105公里，下距安庆长江大桥65公里，是八百里皖江上游的第一座长江大桥。

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8  芜湖公路大桥

2013年6月28日开工，预计2017年建成通车



芜湖长江公路二桥 ：线路起自无为县石涧，接规划中的北沿江高速公路，经仓头、临江坝、小江坝，在矶头山跨江，经泥埠桥、豹子山、梅山，于繁昌县东南毛栗山与南沿江高速公路相接，全长55.512公里，含配套工程造价92.6亿。

长江大桥及引桥长13.982公里，长江大桥主桥长1622米，引桥长12.36公里，北岸接线20.762公里、南岸接线20.768公里。

采用斜拉桥结构，通航净高32米。六车道标准，路基宽33.5米。跨江主桥跨径布置为（100+308+806+308+100）米，全长1622米，大桥主桥桥墩最大跨度为806米。大桥索塔高266米,下部为承台及36根直径3米的群桩为基础。

大桥全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。全线将在江北的石涧、无为东和江南的三山、繁昌北、繁昌东等5处设置互通式立交。其中徒沟互通立交至泥埠互通立交18.55公里（含长江大桥及引桥段）采用六车道标准，路基宽33.5米，其余路段采用四车道标准，路基宽26米。项目估算投资94.46亿元，建设工期4年。

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{:5_109:}据说的池州长江大桥
池州长江公路大桥南岸终点在池州市殷汇接已建的南沿江高速公路，北岸终点为安庆枞阳县会宫接规划的北沿江高速公路

为主跨600米的斜拉桥，包括两岸接线全长40.33公里，其中长江大桥（含南北引桥）全长8公里；工期4年，大桥段采用六车道高速公路标准建设，其余两岸接线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，估算造价为47.4亿元
池州长江公路大桥距安庆长江公路大桥40公里、距铜陵长江公路大桥42公里

{:5_116:}传说中的芜湖公铁二桥

该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5km 的弋矶山，并利用现有火车轮渡线通道引入芜湖火车站。桥式推荐采用斜拉桥方案，为公铁合建桥（上层公路，下层铁路），铁路线路四线，公路八车道。主桥全长约4.7km。

{:5_119:} 传说造价80亿

板JC

传说中的芜湖公铁2桥，哈哈，

zgdhdbrb

芜湖现在最需要的其实是商杭。。。

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芜湖现在最需要的其实是商杭。。。
zgdhdbrb 发表于 2013-6-28 14:51

这个是显然的，商杭就在主城区

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{:5_119:}南京已建成使用的有长江1-4桥，还有大胜关铁路桥、纬七路过江隧道一个，一共六条过江通道，纬三路过江通道在建
{:5_120:}已经规划的有五桥
{:5_116:} 此外，地铁3号线（在建）、地铁4号线（一期在建，二期过江）、地铁1号线西延线都要过江

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根据《安徽省城镇体系规划(2011-2030)征求意见稿》规划，长江芜湖段2030年前将有四条过江通道：芜湖长江公铁两用大桥、芜湖长江公路二桥，弋矶山长江公铁大桥（商行大桥）、芜湖城南过江隧道，其具体位置如下图黑线所示

芜湖二桥距离一桥31公里，商杭大桥在一桥上游3.5公里，城南过江隧道大致在商杭大桥上游6-7公里处，如果都按照计划建成，芜湖从一桥到大拐弯处约10公里的距离，将有三条过江通道，密度接近南京主城区，这一段约10公里也将是芜湖未来一江两岸发展的核心区域