[2013.05.23]--[合肥时讯新闻专贴] 合肥新桥国际机场启用公告

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合肥新桥国际机场2013年5月30日零点正式启用公告

合肥机场转场指挥部 二〇一三年五月二十二日

　　一、2013年5月29日24:00之后，合肥骆岗国际机场永久关闭，不再接受所有航空公司载客航班降落和起飞；


　　二、2013年5月30日00:00，合肥新桥国际机场正式启用，原执飞合肥骆岗国际机场的载客航班全部转至合肥新桥国际机场降落和起飞；

　　三、合肥新桥国际机场位于肥西县高刘镇，距市中心直线距离31.8公里，行车时间约40分钟，从合肥市区有三条线路可驾车便捷抵达。线路1：环城高速往六安方向在机场出口下；线路2：长江西路南岗处转机场专用高速；线路3：长江西路—>创新大道—>大别山路—>机场专用高速。

　　四、自2013年5月30日起，合肥汽车客运公司四条机场快线间隔半小时各有一班往返市区与新桥机场：

　　一号线去程 06:00自明光路汽车站始发，经停三孝口陆海空售票点抵达新桥机场(末班车22:30发车)；返程 08：30自新桥机场始发，经停稻香楼、巢湖路抵达明光路汽车站(末班车当日最后一个航班结束后发车)。

　　二号线去程 06:00自站前路客运总站始发，06:00—7:30和19:30—22:00时间段经停一号线站点，其他时间段经停北一环金满楼北方酒楼抵达新桥机场(末班车22:00发车)；返程 08:30自新桥机场始发，经停武警医院(北区)、喜乐登酒店抵达站前路客运总站(末班车当日最后一个航班结束后发车)。

　　三号线去程 08:00自南门换乘中心始发，经停天鹅湖大酒店、黄山路皇冠假日酒店抵达新桥机场(末班车18:00发车)；返程 08:30自新桥机场始发，经停黄山路沃尔玛超市、天鹅湖大酒店、省立医院南区抵达南门换乘中心(末班车19:00发车)。

　　四号线去程 08：00自寿春路城市航站楼始发，经停客运西站抵达新桥机场(末班车19:00发车)；返程 08:30自新桥机场始发，经停客运西站抵达寿春路城市航站楼(末班车19:00发车)。

　　五、合肥新桥国际机场启用后，执行原合肥机场夏秋季航班计划。请广大旅客密切关注航班时刻，及时与各航空公司取得联系或拨打合肥新桥国际机场服务热线0551-63777888。

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九华山机场6月底启用

  2013年05月23日 04:45   稿源： 中安在线-安徽商报

　　“忙完新桥机场，下一个就要准备九华山机场。 ”蒋厚玉透露，池州九华山机场计划6月底开航启用，先期会开通至北京、上海、广州等地国内航线。

　　九华山机场项目2009年1月23日获得国务院、中央军委立项批复，并于当年8月26日正式开工建设，总投资8.89亿元。定位为支线旅游机场，飞行等级4C级，按4D级预留，机场拥有5个停机坪，该机场建成后可降落波音737、空客320等机型。通航后除了开通国内航线，还将适时开通韩国、日本等东亚国家的包机。（记者赵秀娟/文）

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新桥机场将开通10条国际航线 新桥二期或启动

www.hfnews.gov.cn                  2013-05-23　来源： 江淮晨报
   
    新桥即将投入使用，在骆岗机场即将“落幕”，新桥即将启用前，安徽民航机场集团公司董事长蒋厚玉接受媒体采访，直言对骆岗机场有太多感情，对新桥机场的发展有信心。

    蒋厚玉说，早从本月15日起，骆岗机场一些非保障安全运营的办公用品等，已经陆续向新机场搬迁。

    19日23点30分，飞行安全保障设备将全部搬至新桥机场。

    记者了解到，在转场之后，民航集团还会组织人员专门“告别”骆岗机场，举办一个仪式。

    A 谈机场经营

    骆岗：正处黄金发展鼎盛期

    在很多“骆岗人”眼中，2008年是骆岗机场值得纪念的一年。

    这一年，骆岗机场投入使用30多年后，首次扭亏为盈，这一年骆岗机场的旅客吞吐量达到了100万，骆岗机场首次盈利。民航安徽省局原文明办主任李俊阁对这个数字至今念念不忘，更忘不了骆岗机场为了让旅客吞吐量达到100万而所做的一切努力。从最初三里街机场一年的旅客吞吐量61.5个到骆岗机场的100万，骆岗机场整整花了31年，2012年骆岗机场的旅客吞吐量已经达到了500万人次，步入全国大中型机场行列。

    2011年，骆岗机场盈利3400万，2012年骆岗机场在补贴黄山机场亏损的情况下，盈利3000万，在全国超过9成以上的机场都在亏损的情况下，骆岗机场的盈利颇让他们自豪。

    单单从企业角度来看，骆岗机场则处于黄金发展鼎盛时期，但要想取得更加长远的发展，则亟待升级改造。

    新桥：2013年新桥将预计亏损1.7亿

    新桥机场投入使用后，一切都将改变。蒋厚玉说，预计今年新桥机场亏损1.7亿元，安徽所有的机场都将亏损，2014年新桥机场的亏损预计超过2亿元。

    扭亏为盈，骆岗机场整整花了31年，新桥机场何时才能扭亏为盈呢？对于这个问题，蒋厚玉考虑了一会儿，称估计得是旅客吞吐量达到1000万以上才行。至于具体何时才能扭亏为盈，蒋厚玉并未给出准确的答案。

    B 谈新桥发展

    新桥机场地址9选1

    从骆岗机场开始准备转型升级后，全省不少地方都伸出了“橄榄枝”。

    蒋厚玉说，从最初的9选6、6选3，最后是3选1，经过了多次考察才确定选址，选址范围遍布肥东、长丰、肥西、庐江、寿县等，最终在肥东白龙、肥西、长丰三地中选择了肥西。至于新桥机场的名字，蒋厚玉说，原因就是新址附近有个村子叫新桥，所以才被称之为新桥国际机场。

    机场的建设，将会对安徽经济产生积极推动作用，更重要的是会架起通往世界的桥梁。蒋厚玉说，根据测算，机场旅客吞吐量每增加100万，增加的社会效益便是18.3亿，会给旅游、就业等带来众多发展机会和机遇。他举例，江苏盐城机场和扬州的机场便是如此，为当地经济发展带来了众多机遇，比如盐城众多的韩国工业聚集形成韩国工业城，扬州则是云集了很多台资企业。

    未来将开通10条国际航线

    从骆岗到新桥，变得不仅仅是容量，还有等级。目前，骆岗机场有航空公司21家，开通航线58条，每周有630个航班降落。“十二五期间，我们计划开通10条国际航线以及多条国内航线，和全国主要省会城市都要通航。”蒋厚玉说。

    目前，骆岗机场已开通的国际（含地区）航线为9个，分别是韩国首尔、韩国济州、泰国曼谷、新加坡、菲律宾长滩岛（6月19日通航）以及中国香港、澳门、台湾桃园（含松山机场）、台湾高雄；大陆城市38个。

    旅客吞吐量破1100万 新桥二期或将启动

    新桥机场在设计之初，便考虑到了发展规模问题。

    其实即将投入使用的只是新桥机场的一期工程，一期建成的航站楼有11万平方米，按照旅客吞吐量1100万人次来设计。蒋厚玉表示，二期的航站楼18万平方米，可以满足旅客吞吐量3200万人次，三期旅客吞吐量则能达到6000万人次。

    其实一期是整个工程中最小的一期，蒋厚玉称，至于二期、三期何时提上日程，则会根据新机场的旅客吞吐量来确定。“预计两三年时间旅客吞吐量就会突破1100万，这时候二期就会提上建设日程了”，蒋厚玉表示，一旦三期全部建成，新桥机场将是非常漂亮的。

    C 谈骆岗与新桥未来

    希望骆岗开发能补贴新桥机场

    新桥机场投入使用后，骆岗机场究竟作何用处，颇受他人关注。究竟如何开发，蒋厚玉并未明确表态，但关于机场的发展，他提出要实行“开发老机场，建设新机场”的政策。

    “今年年初就写了相关的方案上报政府部门了”，蒋厚玉说，不管如何开发，他都希望骆岗机场开发的部分资金能够帮助新桥机场，帮新桥机场还贷等。

    其实，关于骆岗机场完成历史使命后究竟作何用处，也有着多种争论。机场搬迁以后，将留下四千亩的空地。蒋厚玉举例，一旦开发这块地方，其区位优势明显，正因为如此，如何破解骆岗机场的难题，蒋厚玉也颇为关注，他甚至称，并不反对一市两场。

    对新桥机场发展充满信心

    从骆岗机场转入新桥机场，在民航系统工作30多年的蒋厚玉，坦言对老机场肯定是有感情的。

    “很多工作人员原来上班只要10分钟，现在需要40分钟到1个小时”，尽管如此，他依然称对机场发展有信心。

    其实，目前在高铁等铁路交通发展的情况下，对机场的冲击也不小，尤其是新机场使用后更是如此。

    比如从位于市区的火车站乘坐高铁到北京也不过才4小时，直接到达市区，而从合肥到北京乘坐飞机需要1个半小时，合肥北京两地的机场均远离市区，从机场赶往市区又要花不少时间，如此一来，花费的时间已经相差不多。

    对此，蒋厚玉称，高铁等交通方式的发展的确会有冲击，但这只是短期的，未来肯定是飞机、高铁等交通方式组成综合交通网络，人们出远门乘坐飞机，近一点则选择铁路等。

    在规划之初，新桥机场也考虑到这方面，为轻轨建设预留了空间。

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回复 2# sangguo


    九华山机场能停三百人以上的飞机么

吴戴卫

新桥还有几天就要启用了，好期待啊

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合肥将开通更多国际航线

吴存荣：蜀山寿县共建产业园已挂牌，达一定客流量可建机场轨道交通

合肥在线  2013-05-22 13:40   稿源: 合肥在线-合肥晚报  



○新桥机场边的服务基地

    新桥国际机场将迎来首个航班。日前，市委中心组理论学习会后，省委常委、市委书记吴存荣接受本报记者采访时表示，新桥机场未来将开通更多国内国际航线，合肥“承东启西”的区位优势将更加凸显。
    对于机场轨道交通建设一事，吴存荣回应：“如果达到一定的客流量，合肥将‘适时选择’建设。”

    答记者问
    新机场将给合肥发展
    带来什么？
    从交通角度来看，新桥国际机场将为合肥沟通世界架设一个新的空中桥梁，结合合肥地处中部，“海陆空”的通道都很畅通，再加上周边完备的高速公路网络等优势，合肥“承东启西”的区位优势将更加凸显。“新桥机场的平台更大，航线会增加，将来会吸引更多的航空公司来合肥设基地，届时将开通更多国际航线，合肥对外的交流更多。”吴存荣说。
    据介绍，从区域带动作用看，新桥国际机场作为城市基础设施和航空运输平台，不仅能够为优化合肥的产业空间布局、提升城市的核心竞争力创造条件，而且有利于更大区域投资环境的优化，对周边地区经济社会发展具有相当大的带动作用。新桥机场对周边临空产业及相关园区的发展有带动作用。“特别是，新桥机场的启用将带动合肥与寿县的发展。”

    答记者问
    新桥空港地区建成啥样？
    随着合肥新桥机场进入正式运营倒计时，大家也很关注机场周边的建设，吴存荣透露：“目前，蜀山寿县共建产业园已经挂牌，相关工作正有条不紊地进行。该产业园远期发展目标既要符合临空产业发展，又能带动寿县经济发展。”作为合肥新桥空港新城的重要组成部分，寿县蜀山现代产业园区位于寿县炎刘镇境内，由蜀山区与寿县合作共建，独立运作，享受省级开发区各项政策。园区重点构建“两区一园”，即高端制造业集聚区、空港中央商务区和临空产业园。
    记者从市规划局了解到，在2012年该局已经和六安市规划局联袂开展《合肥新桥空港新城总体规划》编制工作。未来，空港新城的总体规划面积可达到100平方公里，其协调区规划研究范围约400平方公里。空港新城指的是一个包括空港产业、空港物流、空港保税、空港商业、空港旅游、空港休闲等承载综合功能的区域。

   答记者问
    何时能坐轨道交通往返市区与机场？
    新桥大道中间的绿化带是给未来的轨道交通预留的空间，约15米宽。“机场轨道交通建设需要一个过程，需要‘适时选择’建设，如果达一定客流量，合肥随时可建机场轨道交通站。”吴存荣说，机场轨道交通建设涉及一个经济效益判断问题，从全国机场建设经验来看，只有北京、上海等少数城市有机场轨道交通。    根据轨道交通远景规划，市民届时可乘坐2号线、4号线或7号线换乘8号线直达机场。

    答记者问
    退役后的骆岗机场 归宿问题？
    骆岗机场片区地处包河与滨湖之间，又处在高铁站与滨湖新区的过渡带，紧邻十五里河。对于退役后的骆岗的归宿问题，不少人做了多种猜测。如成为商务机场、建设成一座大型主题公园、发展航空产业、在旧址发展环巢湖旅游服务项目等等。
    对此，吴存荣表示“骆岗机场的去留以及下一步的发展规划，目前正在做。这项工作主要由省里部署决策。”

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大合肥怎么“走”？综合规划年底揭晓
合肥城市综合交通规划编制启动

合肥在线  2013-05-23 04:12   稿源: 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 记者 周文丽 面积一万多平方公里的大合肥，怎么“走”？轨道交通地下奔走、步行自行车低碳畅行、私家车自由穿行、环巢湖畅爽出游……5月22日，合肥市规划局发布消息：合肥市城市综合交通规划（2013-2030）已经启动编制，公交、地铁、自行车、停车场都将有专项规划，今年年底编制成果将出炉，届时将征求公众意见。

    大合肥交通规划启动编制工作

    近日，合肥市城市综合交通规划（2013-2030）启动编制工作。对于区划调整后的大城合肥来说，这是继合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划，半汤、汤池国际温泉度假区概念规划及城市设计，合肥滨湖新区沿湖岸线城市设计三大重大规划编制完成后的又一轮“大动作”。

    合肥市规划局透露，此次规划编制单位为南京市城市与交通规划设计研究院、南京希芙凯规划设计咨询有限公司、合肥市规划设计研究院。

    公交、自行车等都有专项规划

    据合肥市规划局工作人员介绍，刚刚编制完成的合肥市城市空间发展战略规划、全新的“1331”空间格局，是此次城市综合交通规划编制的基础。结合合肥城市综合交通现状，规划范围将分中心城区、都市区、市域三个层次，规划年限分近期2015年，远期2030年，远景2050年。

    总体规划任务包括现状调查与问题研判、交通模型与需求预测、交通发展趋势与战略、综合交通体系组织四个部分。其中将共有7大专题研究板块，分别是交通调查与建模、城市交通战略与发展模式研究、城市综合交通体系一体化研究、交通与土地利用协调发展研究、轨道交通线网研究、环巢湖交通体系研究、合肥市高快速路系统专题研究。

    再具体一些，规划还将具体编制出区域对外交通体系规划、城市道路系统规划、公共交通系统规划、步行与自行车系统规划、综合客运枢纽规划、城市停车系统规划、货运与物流系统规划、交通管理与信息化规划等8个专项规划，提出近期建设规划和规划实施保障措施。

    年底出炉后将征求市民意见

    合肥市规划局透露，预计此次规划的编制成果将于2013年底提交。

    “政府主导、专家领衔、部门协作、公众参与是本次规划的原则。”合肥市规划局局长吴爱国说，此次规划将注重编制工作与横向各部门的沟通，注重听取行业专家、社会公众意见建议，规划的编制要有很好的针对性和弹性。

凝远殇寂

发布时间：2013年05月23日

5月21日下午，省委常委、市委书记、市规委会主任吴存荣主持召开市规划委员会2013年第六次主任办公会议。市委副书记、市长、市规划委员会第一副主任张庆军，市委常委、市委秘书长、市规划委员会副主任杨思松，市委常委、副市长、市规划委员会副主任周善武出席会议。肥西县政府、巢湖市政府、长丰县政府、包河区政府、瑶海区政府、蜀山区政府、庐阳区政府、经开区管委会、高新区管委会、新站区管委会等县（市）区、开发区负责人，政务区建设指挥部、滨湖新区建设指挥部负责人及市国土局、市规划局、市土地储备中心、市城乡建委、市轨道办、市发改委、市重点局、市建投公司等部门负责人参加了会议。

会议听取了合肥企业总部基地选址、老淮南线有轨电车沿线两侧用地规划研究、老淮南线有轨电车改造方案及投资模式、合肥市城市总体规划（2013-2020）修改等方案汇报。审议了省农村信用社综合服务楼、工商银行胜利路地块综合楼、安徽博皖广场、万科森林公园C3地块、京商国际商业综合体、尚泽时代广场、华南城一期部分地块、巢湖市天巢广场等规划方案，预审了省消防总队生活区改造项目、省邮政通信生产指挥调度中心外立面调整、合肥高铁站北广场综合体概念规划方案、金保大厦规划方案、幸福里程规划方案、合肥市城郊检察院集中办案中心规划方案等，审议了滨湖新区部分地块、生物药厂地块、瑶海区铁路南站地块、宝湾国际物流中心等控制性详细规划类项目。

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工商银行胜利路地块综合楼  这个只有几层楼

ziye

发布时间：2013年05月23日

5月21日下午，省委常委、市委书记、市规委会主任吴存荣主持召开市规划委员会2 ...
凝远殇寂 发表于 2013-5-23 11:50

    安徽博皖广场1期-合肥酒店用品城项目概况>>
    博皖广场，总用地411亩，建筑面积约50万方，总投资逾20亿，共分三期投资建设，一期合肥酒店用品城现已开工建设。
项目位于合肥市五里庙核心地段，南淝河路与采石路交口。与巢湖南路相连，毗邻包河区投资钱景无忧，距火车站6公里、机场7公里、合肥新港码头2公里、高铁站1.5公里，规划中的4#地铁线花山路站，东二环路站近在咫尺，交通优势绝佳。周边五里庙建材、国强钢材、红旗建材、台湾汽摩配、华中汽配城等百万级专业市场群林立，华东地区的超级商贸物流基地已现规模，静候王者归来。

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“搭积木”两个半月拼出13层高公寓
“江淮硅谷”今日迎来首批封顶项目
人才公寓楼有望7月底率先交付



　　据合肥晚报报道，走进中科大先进技术研究院人才公寓楼的建设工地，只见两栋楼像一块块积木被人细心拼接起来，崭新、挺拔而且结实。23日上午，“江淮硅谷”中科大先研院迎来首批封顶建设项目，人才公寓楼有望7月底率先实现交付。

　　现场大阳台落地窗很惹眼

　　在一间已经装修好的标准间里，巨大的阳台和落地窗格外吸引眼球。市重点局现场负责人介绍：“公寓分为A、B、C三种户型，单间面积在14~18平方米。大多数都是像这样有整体浴室和大阳台的标准间，房型通透配套全，住进来会很惬意。”

　　走进2号公寓楼，记者看到封顶工作已经完成，精装修的装饰队伍正式进场，1~6层的装修已经开始。每栋人才公寓都能容纳几百人入住，未来将是在工作和学习之余的小家，有标准间和双人间，浴室还特别采用了一体化设计，淋浴、马桶、盥洗设备全部配套安装好。

　　每层楼除了34个单间，中部还有一个大空间的交流室。这里以后可以作为研究生和博士生休憩交流的空间。

　　1、2号公寓楼原计划在6月10日封顶，9月1日前交付使用。目前，施工方已经提前实现了第一个目标。精装修的工作也已经开始动工，施工方还铆着劲打算在7月31日左右完成装修，提前1个月实现交付。“精装修做好后可以实现拎包即住，为外地人才引进提供方便的住宿环境。”

　　释疑房子怎么造得这么快

　　从3月1日开始到今天封顶，施工单位在2个半月多的时间内完成了13层公寓楼的施工，封顶时间比预期提前18天，并达到了毛坯房的标准，这在传统建筑市场几乎是无法实现的，秘诀在哪里？

　　施工方介绍，采用住宅产业化新工艺是工期缩短1/3的重要原因。这种新工艺通过“搭积木”组装的方式大大提高了住宅建设效率，同时提高了住宅的整体质量，还能起到降低成本和节能作用。

　　组装需要的零部件都在经开区提前生产好，通过物流运到工地现场，再利用塔吊吊装一一拼接完整，在建设过程中70%的工作量都是平装式组建。“基本上实现了五天一层的工作量，这是传统建构所不能比的，而且成型不需要再进行二次结构施工再折腾。”市重点局的现场负责人表示。

　　看点

　　抗震等级比传统楼高

　　在整个产业化施工过程中，安装是有技巧的，所有的构建像积木一样简单组合在一起，是不能满足牢固和稳定性要求的。因此现场浇筑尤为重要。“有些人会担心这个不安全，地震来了会不会倒啊？”现场技术人员解答，从受力原理来说，产业化方式的受力性能与传统浇筑建构方式的性能是完全一样，由于采用了“强节点、弱建构”的工艺，因此抗震等级甚至比同级的传统建筑方式高一层次。(张爱民 王婷 记者 吴奇)

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葛大店将成合肥商业副中心

城中村改造今抡拆迁“第一锤”

  2013年05月23日 15:46   稿源： 中安在线   分享到：sinaqzonerenrenkaixingdoubanmsn
　　据合肥晚报报道，今天上午，葛大店城中村改造项目正式启动拆迁工作。作为淝河片区乃至全市城中村改造的重要一环，葛大店片区将被打造成合肥市商业副中心。

　　据葛大店社居委主任丁运龙介绍，葛大店城中村改造共分两期，一期为龙川路以南区域，二期为龙川路以北区域。此次总征迁面积共15万多平米。“按照计划，两个月将完成一期的拆迁工作，大概用两年时间完成回迁安置工作。”据介绍，葛大店城中村改造项目，土地用途主要为住宅、商用、办公用地，征地安置为原地回迁。“二期项目是葛大店城中村的重头戏，共涉及改造土地2000多亩，预计明年正式启动，目前正在筹备阶段。”

　　据透露，作为淝河片区的重要一环，依托高铁、包河大道等优越条件，葛大店城中村改造完成后将建成为合肥市商业副中心。(通讯员 王罗成 丁冬茹 记者 任自灵)

小猪奴奴

今年合肥将添10个笼式健身场   市民家门口打球愿望能实现



2013-05-23 13:26   稿源: 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/05/23/013204965.shtml



合肥晚报讯 对很多市民来说，想在家门口打场篮球赛或者乒乓球赛，但苦于没有合适的场地。合肥市体育局昨透露，合肥正在打造“10分钟健身圈”，这个愿望很快会实现。

    今年建350个农民体育健身项目

    庐阳区大杨镇十张村的村民们，2009年搬入回迁小楼，高兴之余，村民们总觉得生活少了点什么。“我们在地里劳动了一辈子，现在一回家就关在楼上看电视，实在是不习惯。”村民张中来觉得，老邻居们住进楼房后，走动的都少了，缺少活动。

    2009年，合肥开始在各县区实施“农民体育健身工程”，陆续在县区各中心村、行政村利用公共用地，建起混凝土标准篮球场，每个篮球场都配置一副篮球架、两张室外乒乓球台。十张村列入了第一批篮球场建设计划中。不要小看这个篮球场，建成后足有700平方米，让村民有了玩的地方，不仅可以打篮球、乒乓球、羽毛球，妇女们晚上还可以跳广场舞。像十张村这样的篮球场，合肥已建成469个，每个工程项目建设政府都投入4万元。2013年，合肥市还将在县区建设350个农民体育健身项目，并且每套投入资金将达到7万元。

    今年新增“笼式多功能健身场”

    在美国大片或国内大城市常见的街头、社区运动场，常常有较高的“铁丝网”围起来，今年这种“笼式多功能健身场”合肥计划新建10处，选址将首先考虑公园、广场、绿地、社区空地。建成后，健身场将不少于800平方米，而且还是多功能的，可开展篮球、足球、网球、羽毛球、排球等多种运动， 这些场地还将设有围网、灯光等设备，可供市民开展各种类型的体育健身活动。

    “四级体育场地设施网络”覆盖合肥

    另外，从2011年开始实施的“全民健身苑工程”今年仍将继续。合肥将选择100个有条件的街道、居民（社区）委员会、城市居民住宅小区的公共用地，安装全民健身室外器材，每个健身苑健身器材将在10套以上，预计投入资金400万元。

    （本报星级记者 余琛）

小猪奴奴

合肥产雷达将成新桥“天眼”


2013-05-23 13:26   稿源: 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/05/23/013204977.shtml


30日新桥“腾飞”在即，而你可曾知晓，在所有与机场有关的部门中，负责“空中交通指挥”的空管部门则永远必须第一个进驻。昨日，民航安徽空管分局局长熊飞在接受本报专访时，历数了“空中交警”在新桥拥有的四个“最”。

    最漂亮“广玉兰”塔台傲立航站楼

    68米高的玉兰花形状塔台，高耸在新桥机场“热带鱼”航站楼的东南面，就像一朵盛开的广玉兰。

    在广玉兰塔台的“花心”，就坐着指挥客机在空中运行的空中交通管制员，俗称“空中交警”。他们24小时高坐塔台之上，紧盯雷达屏幕，调配空域中客机的水平间距和高度差。新桥机场内的客机一起一落，都得严格服从塔台指挥。

    在民航安徽空管分局局长熊飞的眼里，新桥机场塔台就如同一朵盛开的玉兰花， “合肥市花就是广玉兰，塔台设计成玉兰更是别有一番韵味。”

    熊飞告诉记者，相比新桥机场的奠基仪式，空管分局所属建筑的开工要“迟”了一年多时间。而塔台的施工复杂程度远非常人想象，更要命的是68米高的塔台最高层部分施工尤其复杂，几乎全凭人工修葺。

    由于设计精巧，施工工艺复杂，这座“广玉兰”塔台还将在今年申报合肥市建筑领域的“琥珀奖”。

    最先进

    合肥产雷达将装配新机场

    “广玉兰”塔台盛开航站楼东南角，有利也有弊。据民航安徽空管分局局长熊飞透露，由于角度差，站在塔台之上，“热带鱼”西翼下有10个停机位并不全部在视力范围内，最西侧的8个停机位几乎完全看不见。

    由于存在视线“盲区”，待到5月30日新桥机场正式启用后，停放在10-19号近机位的客机，将需要“推”到空管目力所及的范围内，再由他们指挥“放飞”。

    熊飞透露，目前，国家民航总局、三十八所正在联合开发拥有自主知识产权的“地面监视雷达”。今后，“空中交警”将利用卫星实现对机场各区域的多点定位，从而对航空器进行跟踪监视。

    据了解，整个民航安徽空管分局在新桥机场共有七大设施，包括了雷达站、气象站、航管业务楼、塔台等等。

    最紧张

    转场夜4小时装运完气象数据库

    客机翱翔天际，也需要“交警”指挥交通，依次放行，并且根据航线合理调配高度差和水平间距。

    “空管不到位，飞机肯定飞不了。”民航空管安徽分局局长熊飞向本报记者揭秘，29日当夜骆岗机场最后一架航班起飞后，他们将连夜将整部气象数据库拆卸装车，运往新桥机场，通宵加班加点安装调试完毕，以保证第二天新机场第一架航班正常起飞无虞。

    “如果按7：50最早一班航班起飞计算，气象台需要提前3小时，在4：50就要投入正常运转。”熊飞表示，一场争分夺秒的转场大战将在当日上演，前后不过区区4小时。

    按照各地转场惯例，空中管制部门至少需提前4天进驻新机场。熊飞透露时间表，“5月26日，空管就将在骆岗和新桥两大机场同时运行。”

    最繁忙每1分钟就有一架飞机飞越合肥

    记者算了笔账，在安徽“空中交警”的指挥下，途经合肥管制空域的飞机量、区域飞行量从2007年日均400架次，到如今日飞行最高峰840架次。

    三月份安徽空管分局共指挥航班约35000架次，换句话来说，几乎每一分钟就有一架飞机从合肥上空掠过。

    合肥在版图上，承东接西，不南不北，紧靠“长三角”，其独特的中部地理位置，使得上空经过的飞机流量在全国排名靠前。机场的上空有两条国际航路，多数客机都是东西走向，经安徽、上海空域，朝泰国、印度飞去。

    据熊飞介绍，空管方面已提前数月在骆岗和新桥间“双边运行”，一个备份气象数据库也已在新桥机场安装调试完毕，“等于上了双保险”。 □万军 本报首席记者 徐颖奇

小猪奴奴

合肥经济将“飞”得更高


2013-05-23　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-05/23/c_115880262.htm


新闻摘要

    据专家测算，机场旅客吞吐量每增加100万，辐射带动产生的经济社会效益达18.3亿元。新桥机场投用后，预计2020年左右旅客吞吐量将达到1100万，新机场对打造合肥临空产业、培育新的经济增长极具有重要意义，将为合肥经济插上腾飞新翅膀。

    机场与地方经济休戚与共

    “机场是地方经济的晴雨表，半个多世纪以来安徽民航事业的发展与合肥乃至安徽经济发展并驾齐驱，紧密相连。”安徽民航机场集团公司董事长蒋厚玉总结说。

    谈起合肥机场的发展历程，老民航们感慨不已。上世纪五六十年代，经济发展水平较低，坐飞机的主要是公务员，旅客吞吐量低得出奇。原民航安徽省局文明办主任李俊阁回忆说：“合肥三里街机场启用第一年，旅客吞吐量只有61.5人，那0.5是个小孩。”对于机场来说，吞吐量达到100万是盈亏标志，突破100万机场运转才能扭亏为盈。1980年以前，合肥骆岗机场亏损相当严重，随着改革开放的深入，机场经营状况才渐渐好转。但是合肥机场旅客吞吐量突破100万走了很长一段路，从1977年骆岗机场启用，一直到2004年才实现扭亏梦想。伴随合肥经济发展脚步，合肥机场航空运输量迅速增加，仅用三年时间就突破200万，去年更是超过500万。

    “十一五”以来，合肥经济社会呈现跨越式发展，GDP以两位数的速度迅速增长，增速位居全国省会城市前列。

    与此同时，合肥机场航空运输量也以年均20%的速度迅速上升，增速位居中部和华东地区首位。伴随合肥经济发展东风，2008年在全国95%机场严重亏损情况下，合肥机场依然盈利79万元，而且此后盈利数额成倍增长。对此，蒋厚玉如数家珍：“2009年盈利650万元；2010年盈利1830万元；2011年3400万元；2012年在弥补黄山机场亏损情况下，我们还盈利3500万元。”

    新桥临空产业园呼之欲出

    机场对地方经济发展具有极强辐射带动力，是发展临空产业的最佳平台，在国内其他城市已有不少成功先例。蒋厚玉举例说，江苏盐城机场落成后，吸引了500家韩资企业前来落户，成功打造了韩国工业城。扬州泰州机场建成后，150家台资企业进驻扬州，使之成为台资企业重要基地。新桥机场作为区域性航空枢纽，将进一步加强合肥与世界的联系，为高端产业发展带来更多机会。

    目前，新桥机场尚未启用，就已有新加坡、欧美等国企业前来考察投资。据悉，围绕新桥机场的发展，我市正规划建设一座空港新城，结合临空产业的特点，计划重点发展电子信息、现代物流、高端制造、生物医药等高附加值产业，市有关部门正在编制空港新城和临空产业园的有关规划。

    以新桥国际机场为核心，东起合淮阜高速公路，西至肥西高刘，北至长丰吴山，南至寿县炎刘、刘岗镇域界线，在这片近700平方公里的土地上，一座新桥空港新城将统一规划，分区建设。新桥空港新城处于合肥经济圈的核心位置，1小时通行圈人口近4000万，发展优势明显。据分析，空港新城将与合巢产业新城、庐南产业新城，共同构建成合肥“1331”市域空间格局的第二个“3”，对于优化合肥城市布局具有重要意义，将成为合肥乃至安徽新的经济增长极。·秦广成 梁昌军·