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[新闻时讯] 石家庄地铁一号线一期全面开工,召开轨道交通建设推进大会进行再动员、再部署

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发表于 2013-5-21 06:26:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sjz三年大变样 于 2013-5-21 10:11 编辑

地铁一期工程2015年8月洞通

我市召开轨道交通建设推进大会进行再动员再部署


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 楼主| 发表于 2013-5-21 06:27:10 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2013-5-21 06:27:37 | 显示全部楼层

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发表于 2013-5-21 07:25:17 | 显示全部楼层
插个楼,你手太快了。哈哈!
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 楼主| 发表于 2013-5-21 07:33:34 | 显示全部楼层
回复 4# songshubing1982
今天起得早,就等这个消息呢~~~
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发表于 2013-5-21 08:24:39 | 显示全部楼层
呵呵,新闻发布人!
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 楼主| 发表于 2013-5-21 08:25:39 | 显示全部楼层
回复 6# FengZi


    守候了一晚上,今早总算等到了此消息的发布
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发表于 2013-5-21 08:43:14 | 显示全部楼层

地铁一号线一期全面开工 召开轨道交通建设推进大会进行再动员再部署

本帖最后由 sjz三年大变样 于 2013-5-21 09:46 编辑

地铁一期工程2015年8月洞通

我市召开轨道交通建设推进大会进行再动员再部署

部分站点施工时间确定

备受关注的《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》历时8个月审批,于2013年4月23日获得国家发改委批复,轨道交通1号线一期工程总投资为173.2亿元,计划建设工期为4年9个月。目前,该工程的管线迁改工作已经开始,涉及排水、供水、电力、热力、燃气、通信等16个产权单位,将于6月10日前全部完成。

施工计划

1号线火炬广场站今年6月1日开工,年底前围护桩完成100%,土方开挖完成83%,主体结构完成39%;

省博物馆站6月15日开工,年底前围护桩完成100%,土方开挖完成57%,主体结构完成20%;

西王站7月1日开工,年底前围护桩完成100%,土方开挖完成57%,主体结构完成21%;

解放广场站7月1日开工,年底前围护桩完成100%,土方开挖完成67%,主体结构完成22%;

人民广场站9月1日开建,年底前主体结构完成80%;

3号线,小灰楼站年底前结构中板完成70%,顶板完成20%;

石家庄站年底完成地下一层及换乘节点地下二、三层的主体施工和附属结构;

东里站年底前完成南端1期主体结构,北端2期围护桩以及50%土方开挖施工。此外,正定新区预留工程也将加快进度,年底将完成围护桩施工及基坑土方开挖工程,完成主体结构50%。

二问:今年轨道交通建设的主要目标是什么?

  火炬广场、省博物馆等站点6月开工

  今年轨道交通建设的主要目标有三个:一是完成1号线一期、3号线预留工程的土地、房屋征迁和管线迁改任务,满足地铁主体开工要求;二是完成新客站东广场地下预留工程;三是完成1号线一期、3号线预留工程投资量20%。

  按照确定的施工计划,1号线火炬广场站今年6月1日开工,省博物馆站6月15日开工,西王站7月1日开工,解放广场站7月1日开工,人民广场站9月1日开建。3号线,小灰楼站年底前结构中板完成70%,顶板完成20%。石家庄站年底要完成地下一层及换乘节点地下二、三层的主体施工和附属结构;东里站年底前要完成南端1期主体结构及北端2期围护桩以及50%土方开挖施工。此外,正定新区预留工程也要加快进度,年底要完成围护桩施工及基坑土方开挖,完成主体结构50%。

  三问:近期有哪些站点要开工?

  1号线十站点两区间率先开工

  近期开工站点主要有:3号线预留工程小灰楼站至石家庄站段6个车站全面动工建设;1号线烈士陵园站、中山广场站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、东杜庄站等十站点两区间一批控制工期或基本具备开工条件的施工工点。年内计划1号线一期工程其他车站和部分区间动工建设,包括起点-西王站区间、长城桥站-和平医院站区间、中山广场站-解放广场站区间、平安大街站-人民广场站区间、人民广场站-省博物馆站区间、谈固站-朝晖桥站区间、留村站-火炬广场站区间等,张营停车场、东兆通车辆段及综合基地动工建设,控制中心(OCC)动工建设。
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发表于 2013-5-21 08:43:33 | 显示全部楼层
四问:1号线20个站点有多少换乘站?

  设6座换乘站,重点打造中山广场站、人民广场站

  1号线一期工程共设20座车站,每个车站的方案均根据周边环境和规划情况确定。对于开通后乘客能够接触到的车站公共区域,按照标准化的设计理念,基本相仿。其中中山广场站、人民广场站这样的大型换乘车站在环境营造上与其他车站有所不同。

  1号线一期工程的20座车站共设换乘站6座,分别为和平医院站(与5号线 换乘)、中山广场站(与3号线 换乘)、人民广场站(与2号线 换乘)、北宋站(与4号线 换乘)、留村站(与6号线换乘)、东杜庄站(与5号线 换乘)。

  其中中山广场站和人民广场站位于石家庄商业核心区,是石市的两大门面和窗口,两站的重要性不言而喻,所以市轨道办从规划设计和工程实施角度重点打造这两个车站,主要考虑以下几个方面:一是车站与周边商业综合连接,增强区域性商圈的整体性;二是解决好地上、地下客流组织及人行过街;三是作为轨道交通线网中最重要的两个换乘节点,通过实现线网规划使老百姓方便快捷到达这两个区域;四是施工期间着重考虑减少对交通和环境的影响,分多期施工,施工方法上采用盖挖法,并配合采用综合交通疏解措施,最大程度减小对交通的影响。

  五问:1号线最大的特点是什么?

  重点解决城市东西向交通矛盾

  本次工程范围为1号线一期工程,线路西起西王站,东至南村站,沿中山西路、中山东路、长江大道和秦岭大街敷设。

  1号线是线网中的东西向骨干线,其定位为大运量等级的线路,重点解决老城区东西向交通矛盾,同时兼顾引导城市发展新方向的功能。本工程连接了现有老城区(桥西区、桥东区、长安区)中心和东部新区中心,是中心城区空间拓展的基线。
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发表于 2013-5-21 08:43:53 | 显示全部楼层
六问:1号线部分站点间距是否过近?

  车站设置是保证该地区的客流出行需要

  本线车站根据周边道路现状和人口聚居情况以及市民出行习惯确定车站位置。根据其他城市经验,一般情况下车站站间距在1公里左右,和石家庄类似的国内城市,基本上站间距也在1.1-1.2公里。1号线共设置20座车站,分别是(从西至东) 西王站、时光街站、长城桥站、和平医院站、烈士陵园站、中山广场站、解放广场站、平安大街站、人民广场站、省博物馆站、体育场站、北宋站、谈固站、朝晖桥站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄火车站东站、东杜庄站、南村站。

  中华大街-建华大街线路段,地处城市核心区,周边客流较大,车站站间距适当减小,能够更好保证该地区的客流方便出行。

  七问:站点在设置中是靠路南侧还是北侧?

  车站设置有的偏路南有的偏路北

  车站根据线路的走向而设置,所有车站均在道路下方。根据地下管线的布置情况,车站既有偏路南侧设置,也有偏路北侧设置的。

  每个车站在中山路两侧均设置了供乘客使用的出入口,乘客可通过出入口进入车站。通道宽度也是根据客流预测的结果,并结合城市规划来确定其通道宽度。乘客通过地面出入口的楼扶梯进入出入口通道,从而进入车站站厅,买票进站。
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 楼主| 发表于 2013-5-21 08:45:38 | 显示全部楼层
发重复了。。。
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 楼主| 发表于 2013-5-21 08:47:42 | 显示全部楼层
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发表于 2013-5-21 08:58:50 | 显示全部楼层
回复 4# gzysa


    。。。。。。。我错了  
老激动
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 楼主| 发表于 2013-5-21 09:00:42 | 显示全部楼层
回复 6# 石家庄V5


    可以理解~~下次建议先看完版块的发帖情况后再发布哦~~~
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发表于 2013-5-21 17:49:26 | 显示全部楼层
 七问:站点在设置中是靠路南侧还是北侧?

  车站设置有的偏路南有的偏路北

  车站根据线路的走向而设置,所有车站均在道路下方。根据地下管线的布置情况,车站既有偏路南侧设置,也有偏路北侧设置的。

1号线路不会因为其他原因在中山路下边南北摆动吧?
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