长株潭城铁2015年通车 株洲段今年拉通三大隧道

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2012年12月30日，长株潭城际铁路株洲段贺家冲隧道（记者陈正 摄）

制图/陈昂
长株潭报1月24日讯（记者 邓艳红）备受瞩目的长株潭城际铁路将于2015年通车，届时，长株潭三地将形成快速便捷的半小时通勤圈。
     1月23日下午，湖南省副省长韩永文率队督查城际铁路株洲段建设情况，并召开会议，听取了株洲市委书记陈君文，市委副书记、市长王群等关于城铁建设情况的汇报。会议提出，长株潭城际铁路要加快施工进度，株洲段今年8月基本完成所需征地拆迁。记者也从中铁二十五局获悉，长株潭城际铁路株洲段今年将贯通3处隧道。

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几座特大桥均已恢复施工

    中铁二十五局相关负责人郑鸿君告诉记者，长株潭城际铁路株洲段目前进入实质性施工的主要是桥梁和隧道。

    开工的隧道有两座，全长1125米的贺家冲隧道等已掘进成洞500米，黄泥坪隧道也进入实质性施工阶段。时代特大桥、鸭婆塘特大桥、白石港特大桥、芦淞特大桥等均已恢复施工。“所有桥梁，工人都已入场，不过因拆迁原因，进度未达到预期。”郑鸿君说。

    征地拆迁，是导致长株潭城际铁路施工缓慢的主要原因。为此，昨天下午的会议要求加快征拆进度，2013年8月份基本完成所有征地拆迁任务。根据调查和预评估，长株潭城际铁路建设株洲段国有土地上房屋征收涉及的单位约54家，住户约1133户；需征收房屋211栋，总征收量约28.9万平方米。

    据介绍，中铁二十五局已将计划细化到每周，按总体计划倒排工作任务。“根据我们的计划，2013年将贯通贺家冲隧道、黄泥坪隧道、苦竹坳隧道3处隧道，另两处隧道因为处于居民区，征地拆迁影响了施工进度。”郑鸿君说。除此之外，2013年，城铁株洲段所有桥梁的路基要基本完成，其余施工点的施工便道要完成。

    2015年通车，株洲设五站

    按照规划，长株潭城际铁路正线全长95.856公里。其中，株洲段线路全长32.905公里，市区长度为23.188公里，石峰区为8.984公里，云龙示范区为2.486公里，荷塘区为4.704公里，芦淞区为7.014公里。

    长株潭城际铁路在株洲设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站，从北至南经过白马垄、轨道科技城、云龙新城、城市旧城区和七斗冲区域，穿越了株洲人口最密集、商业最繁华的田心组团、红旗路组团、株洲火车站组团，并将株洲董家段组团以及株洲县县城渌口纳入其中。

    长株潭城际铁路通车后，长株潭三地交通时间将缩短至30分钟以内。而且长株潭城际铁路长沙段将与长沙3条地铁线路相交，与1号线交于开福寺站和中信新城站，与2号线交于火车站站，与3号线交于树木岭站，乘客可以方便换乘。

【数说】

    95.856公里

    长株潭城际铁路建设项目线路总长95.856公里，其中，株洲段全长32.905公里，湘潭段全长约30公里（其中包括长沙到株洲线路在湘潭境内7.332公里）,长沙段43.5公里。

    21.33亿元

    自2010年6月开工建设，长株潭城铁目前开工点近50处，完成投资21.33亿元。

    21站

    长株潭城铁共设21个站，其中株洲设五站，分别为白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲；长沙段共设12个车站，其中地下设汽车南站、湘府路站、香樟路站、树木岭站、开福寺站、滨江新城站、市府站和雷锋大道站8个车站，地面设暮云站、野生动物园站、中信新城站和长沙火车站4个车站；湘潭段沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭火车站4个车站。

    【声音】

    没有长株潭城铁，“3+5”城铁就无从谈起

    2012年9月11日，省政府常务会议研究长株潭城际铁路建设等工作。会议指出，长株潭城际铁路是我省立体综合交通体系和两型社会建设的重大项目，没有长株潭城际铁路的建设，长益常城际铁路和“3+5”城市群城际铁路的建设都无从谈起。长株潭三市和省直部门要克服困难，合力推进，力争2015年建成通车。

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【相关新闻】

    荷塘区实施房屋征收项目15个

    长株潭报1月24日讯（记者任远 通讯员毕丰 李艳艳）昨天上午，长株潭城际铁路株洲段国有土地上房屋征收座谈会在荷塘区政府举行。会上提出，年内完成城铁建设用地房屋征收任务，用3至5年的时间完成城铁配套设施及其周边地区房屋改造征收工作。根据年初计划确定的城市建设、道路交通、公共配套、住房保障、文教卫体等工程项目，今年荷塘区将实施房屋征收项目15个，完成征收房屋总数1000户、建筑面积20万平方米。

    长株潭城铁荷塘段长4.7公里，荷塘段房屋征收占株洲市城铁国有土地上征收面积的70%，国有土地276亩，房屋21.1万平方米，涉迁住户420户。铁东路预计征收2021户，面积650650平方米。

    【相关新闻】

    2015年，建成长株潭城际铁路

    副省长韩永文昨在我市主持召开座谈会，要求确保安全和质量，加快施工。

    株洲日报1月24日讯（记者 夏柯）去年10月，沉寂数月的长株潭城际铁路全面复工。昨日，副省长韩永文在我市主持召开长株潭城际铁路调研座谈会，要求加快征地拆迁工作，全力抓好现场施工，确保在2015年建成通车。市委书记陈君文，市委副书记、市长王群参加座谈。

    连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，最高运行时速为200公里，线路全长95.513公里，共设车站21个，全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。其中，株洲段线路全长23.188公里，途经我市石峰区、云龙示范区、荷塘区、芦淞区，沿线设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个站点。

    目前，我市已完成征地785亩，拆除房屋420栋共13.75万平方米，占应拆面积的95.3%。此外，为推进城际铁路建设，我市已安排建设安置小区15个，其中2个已封顶，4个已进场施工，2个正在平整土地，其余正抓紧办理相关手续。相关配套工程站前广场及进出道路、铁东路工程、站点周边区域综合开发、铁东路沿线提质改造的规划设计正在进行，沿线用地控制性规划已经市政府批准。

    韩永文指出，长株潭城际铁路既是部省共建的一项基础建设工程，又是一项民生工程，老百姓期盼高，全面复工来之不易。最近3个月的项目施工，已相当于过去一年的工作量，希望各部门再接再厉，依法依规推进征地拆迁，在建设过程中尽量减少对周边环境，如京广线的影响，在确保安全和质量的前提下，全力以赴加快施工进度。

    韩永文强调，下阶段建设任务仍很艰巨，面临资金需求量大、施工组织难度大、征地拆迁时间紧等压力，希望各部门加强沟通协调，集中力量解决问题，积极争取银行贷款，确保资金筹措到位，在2015年建成长株潭城际铁路。

    省政府副秘书长石华清，市领导王建敏、蒋涤非参加座谈。

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长株潭城际铁路全力确保2015年底建成通车
韩永文调研长株潭城际铁路建设

　　全力确保2015年底建成通车

　　湖南日报1月23日讯(记者 陈淦璋)23日，副省长韩永文赴长株潭城际铁路开展调研，并在株洲专题召开城际铁路调研座谈会。据了解，长株潭城际铁路去年完成投资17.05亿元，开工以来累计完成投资36.1亿元，为总概算的16.2%。目前，项目已形成全面开工建设态势，正按2015年底建成通车目标推进。

　　调研期间，韩永文前往城际铁路长沙滨江新城站，深入到地底30米深的湘江隧道盾构施工现场察看进度。随后，韩永文又前往位于湘潭的城际铁路湘江特大桥、位于株洲的贺家冲隧道工地，实地了解这两大重点控制工程建设进展。湖南城际铁路有限公司有关负责人介绍，项目全线工点已从早先的7个恢复到47个，进场作业人员已有约3400人，设备超过500台(套)，今年投资计划为63亿元。

　　在听取情况汇报后，韩永文指出，长株潭城际铁路是我省“两型社会”建设的重大项目，也是我省重大民生工程，社会各界给予了高度关注，无不期盼这一项目及早建成通车。根据省委、省政府的决策部署，各级各部门要按2015年底实现建成通车的目标，加强协调配合，落实项目资金，并积极稳妥做好征地拆迁工作。要进一步明确责任，狠抓工程质量和安全，为项目建设创造良好施工环境。

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铁东路太强大了。。。预计征收2021户，面积650650平方米。沿线估计得拆完。

小年青，莽撞

回复 5# 高楼小生


     荷塘区又多了几千暴发户啊！！

tyd0898

哎。。。感觉这条铁路和株洲没太大关系

蓝色的天子

这只是长沙的一条地铁，株洲湘潭没啥关系