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[经济发展] 也谈这座城市的活力.(旧文一篇~)

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发表于 2012-12-21 17:08:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 兰芷若馨 于 2012-12-21 22:39 编辑

每一座城市都有她不同的侧面。——题记.

2012年初夏的石家庄,骄阳似火。干燥的风从太行山另一侧吹过来,爬过干燥的晋中高原、翻过巍巍太行,从两千多米的高空逐渐奔跑下来,越跑越快,冲刺到最下面看到一座大城市的时候,已经让自身的温度增加了10度。

这种独特的现象叫做焚风效应,在太行山东侧和南美智利等国家的地方经常出现。共同特点就是干热风爬坡将势能转化为动能,让局部气温异常增加的现象,在太行山东侧的平原地带每年初夏都会遇到这种情况,当然,它也让石家庄经常出现在全国最高温度的榜首。

一。
正午时分,正东路。仅仅十米宽的马路上一个人都没有。虽然太阳异常强烈,但是高高的茂密的槐树让太阳光一点都渗透都不下来。树下的路是恬静而闲适的,两个老头在下象棋,头发花白的老妇带着不足5岁的女孩经过,时而路过的时髦女郎牵着可爱的贵宾犬。这一切都是那么的安静自然,让人完全忘记400米以外就是繁华的中山路。

置身于这座城市,你总会有那种恍如隔世的感觉。如果你总是在交通干道上行走,你会发现这座城市永远都是那么多人,那么多车。不管是再宽的马路,也永远都是那么的拥堵。而突然间,你转入一个小巷,巷子里高高的槐树和低矮的楼房,脏乎乎的煎饼摊,让你觉得这一切变化过于强烈。

只不过,这种安静越来越少了。

二。

这座城市的变化也过于剧烈了。上上届总督的“三年大变样”,确实让过去的裕华路面目全非,不想谈变化了,这几年经历过的都知道。

其实这座城市曾经也有过宛如江南小巷一般的巷子的,只不过尘土多了点。15年前,骑自行车穿梭在中山路,只要你绕过路边的高楼,走不过20米必然会看见低矮的平房,四合院,只容得下一辆三轮车的过道,和几十年历史的大梧桐。这些平房有的过于破旧,有的堆满了尘土,你不时还能发现高大的平房(有的甚至5-6米高),上面刻着五角星,仿佛记录着那个时代不同寻常的来历,或者是向阳街附近的漂亮的小楼,那是日伪时期的**局。

而这一切,由于三年大变样,都消失了。而且三年已过,变化的趋势更加强烈。去年,南北人字街附近的休门也消失了,从此休门真正从地图上抹去,留下的,只有几十栋滨江国际的高楼,和台湾海峡对面来的大洋百货;而我上面介绍的恬静的正东路,也即将彻底变化,拆迁已经开始,也许两年后,60多层的浙江大厦即将在那里拔地而起。

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发表于 2012-12-21 18:19:56 | 显示全部楼层
姐姐,你的字太粉了。
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发表于 2012-12-21 18:40:21 | 显示全部楼层
第一次读论坛粉字的帖子
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发表于 2012-12-21 18:47:46 | 显示全部楼层
好晃眼啊·····{:5_119:}························再是浙江大厦有那么高?
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发表于 2012-12-21 18:56:34 | 显示全部楼层
你跟其他女生关注的东西确实不太一样,呵呵
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 楼主| 发表于 2012-12-21 19:00:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 兰芷若馨 于 2012-12-21 22:39 编辑

三。

确实崭新的石家庄,让人觉得充满活力。

而十二三年以前,这座城市好像死了一般。

我们的父辈是失去的一代,中学没上完就开始运动,该上大学的时候却成为知青上山下乡,返城以后又没有工作成为待业青年,好不容易进入国企工作又被前朝丞相弄下岗。2001年的夏天,石家庄的街头处处放着刘欢的《重头再来》,可是又有几个人,能够重头再来?坚强的,或许能够从小本生意做起,而能够站起来的毕竟是少数,大多数一无资金而无技术更是没有头脑,毕竟他们已然四十五岁朝上。和平路沿线犹如死城一般沉寂,每天早晨,跃进路的早市人头攒动以后,大家开始拿着早上辛辛苦苦挑来的菜叶子和灰面馒头,徒步走到中山路上的市政府,他们jingzuo,他们聊天,他们织毛衣,但是他们绝不闹事,人们换了一波接一波,从棉纺厂到药厂到化肥厂再到十二化建,脸庞换了一张接一张,可是迷茫的眼神,似乎从来没有变。

终于有一天,这些人也老了。更新换代,70后80后开始主导这座城市。

四。
现在的城市,正如你们看到的那样,光鲜、亮丽。虽然依然灰蒙蒙,但是还是阻止不了盖楼的速度。

然而,仅仅是飞涨的高楼,才是这座城市的活力的来源吗?

原来混迹河北吧,石家庄吧友与其他城市吧友互喷的时候,肯定用城建来说事的。确实今天大石门就城建角度已经把省内的姐妹们远远甩在了身后,一天一天堆起来的高楼让人目眩神迷,而我在经过东大街的那个大高楼的时候,我总是快步经过,总觉得它突然间倒下来。

我尝试着寻找这座城市除了日新月异的大楼、除了长长槐安路高架、除了永远霓虹绚烂的乐汇城和万象天成还有万达广场、除了行走广安街衣着光鲜的白领们,这座城市还有哪些真正的活力?
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发表于 2012-12-21 19:19:12 | 显示全部楼层
美女姐姐,能不能别用粉子?
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发表于 2012-12-21 19:21:23 | 显示全部楼层
看的眼都花了 呵呵
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发表于 2012-12-21 19:44:38 | 显示全部楼层
写的不赖,有点看头,继续写,快着
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发表于 2012-12-21 19:47:17 | 显示全部楼层
浙江大厦有60多层???
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发表于 2012-12-21 20:42:23 | 显示全部楼层
回复 10# jyz735703652


    必须没有。。40层。
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发表于 2012-12-21 20:48:34 | 显示全部楼层
这字体颜色  晃瞎我的狗眼!!!
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发表于 2012-12-21 20:57:48 | 显示全部楼层
浙江大厦38层,不是60多层……
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 楼主| 发表于 2012-12-21 22:28:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 兰芷若馨 于 2012-12-21 22:38 编辑

五。

好吧。卖了这么长时间关子,正式进入正题。

什么是活力?这座城市的活力来自于哪里?为什么我总是觉得今天的石家庄比15年前的石家庄更有活力?我一直在不停的思索这个问题的答案。平时我在北京,经常往来于中关村和国贸,总觉得两个地方给人的感觉差异巨大,而这种感觉,远没有我在石家庄带来的那种差异明显。

如果你有在中关村感觉到朝气蓬勃、而国贸附近却令你窒息的话,那你的感觉跟我一致。我接下来说的你也就很好理解了。

让我带你来到胜利大街7420附近。不算宽的马路是双向四车道,两边还有非机动车道。而如果你经过这里,几十米的路段往往要走上半个小时。这个现象的罪魁祸首你来一次就很清楚了,窄窄的马路上充满了电动三轮车,你叫它三马子也好,叫他三德子也好,现在这种电动三轮,载重已经可以达到5吨,长度有的可以达到四米。我亲眼在自由港附近见过一个三轮车上堆放的箱子有6米左右,还有一次,我看见一个不大的三轮车上坐了11个人——驾驶位4个,后面7个……

是的,他们让人心惊胆寒,马路杀手一般的电动三轮, 其实是可以跑到50-60km/h的,只要它想,还可以装上低音炮,从轰隆隆的低音炮中传出爱情买卖或者什么串烧的士高之类的廉价曲子。他们在快车道和慢车道之间穿梭,他们有缝就一定会钻进去,他们从来不遵守红绿灯……交通**拿他们很头痛,明明知道电动三轮违章最多,却无从下手。

明知道电动三轮车这么不好,这么多人都对三马子深恶痛绝,为什么市政府不作为,不取缔电动三轮?

答案很简单,经济决策者和监管者像我一样,都很清楚,那穿梭在车流中的电动三轮才是这座城市的活力来源。
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 楼主| 发表于 2012-12-21 22:30:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 兰芷若馨 于 2012-12-21 22:38 编辑

如果比好车,唐山肯定大大超过贫弱的省会,如果比昂贵的装载重卡,估计张家口都比石家庄多。石家庄马路上的后八轮,冀E冀F冀D的都比冀A的多。
而如果比城区内的电动三轮,我觉得任何城市都没有石家庄多(虽然我没去过衡水和沧州)。

看官们估计会问,这有何好骄傲?这女子疯了不是?

好吧,听姐细细道来。

六。

清晨6点。这座城市还没有完全醒来,晨曦的微光刚刚爬上高楼的天线,而背阴的巷子里,还是一片漆黑。

我站在胜利北街7420附近的某个不算大的物流中心里,完全不敢相信眼前的繁忙是清晨6点的景象。无数的大车把货物卸载,数不清的精壮汉子踏着肮脏不堪的地面穿梭于其中,地面上满是煤灰,也许昨夜有煤车在这里卸货;一个个光着膀子的搬运工从我旁边经过,他们也弄不清穿着浅色套裙戴着眼镜的我来这里干什么,我也有点后悔,不该穿我这白色小皮鞋来的,毕竟刚买不到一个月,大悦城打折的时候败的,还很是喜欢的说。

不一会,驶来一辆脏兮兮后八轮,牌照上全是泥土,以至于我几乎辨认不清上面的字,这辆苏E牌照的车停下不久,就有人招呼从后面搬箱子出来。不到20分钟的光景,几十个精壮汉子就把这辆大卡车搬空了,大大小小的货物堆了一地,我走过去看看,整整一车全是成箱成箱的玩具,操着浓重口音的人友善的让我离开,他估计也是怕弄脏了我。几分钟不到,数不清的三马子开始聚集,这些汉子们又把两米长一米宽一米高的箱子搬上三轮车——我以为一辆三轮装3箱就了不起了,没想到整个过程让我目瞪口呆——几个人忙上忙下,竟然把一个普通大小的电动三轮上装了11个包装箱!电动车驶出去的时候,我觉得顶上那个箱子颤颤威威,好像随时都要掉下来的样子,虽然箱子被捆上了各种绳子,还是让人觉得惊心胆寒。不一会,后八轮走了,(再晚几分钟,它就出不去了,很多路段大货车白天禁行),而这些装满货的电动三轮,各个都颤颤巍巍的出去了,驶向这个城市的各个角落。

7420货场到南三条三公里左右的距离,就是这样,充满了各种三马子。正午时分,我站在自由港对面,看着过往的电动三轮,在她们等红灯的时候看看这车运了些什么东西。10分钟不到的时间,我面前经过了70辆的电动三轮,他们的装货情况如下:

服装类(包括原料)22车,占百分之31%;玩具类3车,占4%;五金类15车,占21%,床上用品2车,日用品4车,食品类2车,混合12车,无法辨认9车,空车1车。

看到了没有,物资就是这样源源不断从东货场、7420、运河桥枢纽被运到了南三条、新华集贸中心等综合市场,所有的三马子都是满载而去,空车而回。整条胜利大街是如此的生机蓬勃,而南三条市场每天的出货量都是如此,这些三轮车将各种商品源源不断的运到南三条,再从南三条发往河北各地、京津地区、山西中部地区、内蒙古地区。

而这一小段的路程,电动三轮毫无疑问是效率最高、成本最低廉的。以前还有人用卡车运这两三公里的路程,现在毫无疑问不会有人这样做。现在油价多少?而电动三轮,成本最低,无需拍照,不用加油,甚至不需要专业司机。他们满载货物从运河桥把货物送到南三条,只需要50元,甚至还管搬运。这成本是如此低廉,正是这样低廉的成本使得南三条的规模越来越大,南三条和新华集贸加起来至少有15个大型综合卖场,加上不远处向阳街、栗康路的那些市场,简直数不清。胜利大街就仿佛一条生命动脉,将货物源源不断的输送,而电动三轮,就是血管中充满生命力的红细胞。
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