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发表于 2012-12-21 22:30:57
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本帖最后由 兰芷若馨 于 2012-12-21 22:38 编辑
如果比好车,唐山肯定大大超过贫弱的省会,如果比昂贵的装载重卡,估计张家口都比石家庄多。石家庄马路上的后八轮,冀E冀F冀D的都比冀A的多。
而如果比城区内的电动三轮,我觉得任何城市都没有石家庄多(虽然我没去过衡水和沧州)。
看官们估计会问,这有何好骄傲?这女子疯了不是?
好吧,听姐细细道来。
六。
清晨6点。这座城市还没有完全醒来,晨曦的微光刚刚爬上高楼的天线,而背阴的巷子里,还是一片漆黑。
我站在胜利北街7420附近的某个不算大的物流中心里,完全不敢相信眼前的繁忙是清晨6点的景象。无数的大车把货物卸载,数不清的精壮汉子踏着肮脏不堪的地面穿梭于其中,地面上满是煤灰,也许昨夜有煤车在这里卸货;一个个光着膀子的搬运工从我旁边经过,他们也弄不清穿着浅色套裙戴着眼镜的我来这里干什么,我也有点后悔,不该穿我这白色小皮鞋来的,毕竟刚买不到一个月,大悦城打折的时候败的,还很是喜欢的说。
不一会,驶来一辆脏兮兮后八轮,牌照上全是泥土,以至于我几乎辨认不清上面的字,这辆苏E牌照的车停下不久,就有人招呼从后面搬箱子出来。不到20分钟的光景,几十个精壮汉子就把这辆大卡车搬空了,大大小小的货物堆了一地,我走过去看看,整整一车全是成箱成箱的玩具,操着浓重口音的人友善的让我离开,他估计也是怕弄脏了我。几分钟不到,数不清的三马子开始聚集,这些汉子们又把两米长一米宽一米高的箱子搬上三轮车——我以为一辆三轮装3箱就了不起了,没想到整个过程让我目瞪口呆——几个人忙上忙下,竟然把一个普通大小的电动三轮上装了11个包装箱!电动车驶出去的时候,我觉得顶上那个箱子颤颤威威,好像随时都要掉下来的样子,虽然箱子被捆上了各种绳子,还是让人觉得惊心胆寒。不一会,后八轮走了,(再晚几分钟,它就出不去了,很多路段大货车白天禁行),而这些装满货的电动三轮,各个都颤颤巍巍的出去了,驶向这个城市的各个角落。
7420货场到南三条三公里左右的距离,就是这样,充满了各种三马子。正午时分,我站在自由港对面,看着过往的电动三轮,在她们等红灯的时候看看这车运了些什么东西。10分钟不到的时间,我面前经过了70辆的电动三轮,他们的装货情况如下:
服装类(包括原料)22车,占百分之31%;玩具类3车,占4%;五金类15车,占21%,床上用品2车,日用品4车,食品类2车,混合12车,无法辨认9车,空车1车。
看到了没有,物资就是这样源源不断从东货场、7420、运河桥枢纽被运到了南三条、新华集贸中心等综合市场,所有的三马子都是满载而去,空车而回。整条胜利大街是如此的生机蓬勃,而南三条市场每天的出货量都是如此,这些三轮车将各种商品源源不断的运到南三条,再从南三条发往河北各地、京津地区、山西中部地区、内蒙古地区。
而这一小段的路程,电动三轮毫无疑问是效率最高、成本最低廉的。以前还有人用卡车运这两三公里的路程,现在毫无疑问不会有人这样做。现在油价多少?而电动三轮,成本最低,无需拍照,不用加油,甚至不需要专业司机。他们满载货物从运河桥把货物送到南三条,只需要50元,甚至还管搬运。这成本是如此低廉,正是这样低廉的成本使得南三条的规模越来越大,南三条和新华集贸加起来至少有15个大型综合卖场,加上不远处向阳街、栗康路的那些市场,简直数不清。胜利大街就仿佛一条生命动脉,将货物源源不断的输送,而电动三轮,就是血管中充满生命力的红细胞。 |
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