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中国常州网讯 2012年12月5日,乘坐10点45分、CA4590航班飞往成都的施女士成为了常州机场第100万位旅客,与机场一起见证了这一具有跨越意义的历史性时刻。这是常州机场开航27年来首次突破100万大关,更是常州几代民航人不懈努力的结果。
据了解,年旅客100万人次的吞吐量,在我国民航业通常被认定为是小型机场与中型机场的分水岭。常州机场从1986年开航,历经22年,跨入了50万人次的门槛;又经过5年的奋斗,完成了旅客吞吐量100万人次的突破,意味着机场将正式跻身国内中型机场行列,成为华东地区第15个、全国第55个跨入百万流量门槛的机场,标志着常州民航事业实现了新的跨越,安全保障和运输生产能力跨上了一个新的台阶,常州民航发展开启了新的篇章。
跑道变长了,机型变大了,航站楼变新了
常州机场自1986年开航以来,历经多次体制变革。2009年,市委市政府斥资35亿对机场进行第三次改扩建,并于次年对机场进行股权回购,至此,常州机场正式划归政府所有。改扩建后的常州机场,是一座现代化的航空港。航站楼面积达3.8万平方米,是原来的近7倍。内设1个头等舱,9个贵宾休息室、3套出发行李处理系统(含国际)、3套到达行李处理系统(含国际)、13个安检通道和28个值机柜台,并增设了无行李办票柜台以及自助办票柜台。此外,候机大厅专门为残疾人开设了无障碍通道、垂直电梯,并设置有医务室、吸烟室、母婴休息室等,充分体现“以人为本”的设计理念。新航站楼还首次使用6个登机廊桥,实现了人与飞机的无缝对接,从此上下飞机再也不用冬寒夏暑、风吹雨打。同时,飞行区跑道向西延长600米至3400米,达4E标准,高峰小时起降飞机可达19架次,可起降波音767、空客A340等大型飞机,满足年旅客吞吐量490万人次,货邮吞吐量20万吨的需求,具备一类口岸开放条件,是一个设施先进、功能完备的新机场。
航线网络合理了、灵活了
为服务经济、便民出行,充分发挥常州机场公益性基础设施的作用,常州机场通过不断加强对航空公司的走访力度,寻求运力投放,积极构筑便捷、通畅的空中通道。目前,机场已初步形成覆盖常州对外交往的商务、旅游城市,形成更为合理的航线网络。
“今年年初,我们对航线结构做了一些调整及优化,对一些亏损较大、贡献较小的航线作了些割舍。”机场集团副总赵凯军说。今年,机场对一些潜力航线进行重点突破和加密,改变了过去一家独飞的现状。截至目前,已新增了长沙航线,加密了广州、沈阳、成都、重庆等航线。其中,空域资源十分紧缺的成都航线,由每周3班加密至每周14班,真正将当天往返变成可能;广州航线也加密至每天3班,为旅客出行提供更大的便捷。同时,机场还根据季节特点,对张家界、桂林、西安、珠海、三亚等旅游航线采取了旺季多飞、淡季少飞甚至停飞的举措。
常州机场除在主干线上寻求运力突破外,还积极在二三线航线上寻找市场盲点,冬春航班换季前,在三亚、海口等航线上,机场一直存在着独飞优势。
截至目前,在市委市政府的大力支持下,机场已全面实现了过夜基地设立及全货机引进,其中仅过夜飞机,就可以为机场贡献每月2万余人的旅客吞吐量,预计全年可实现旅客吞吐量为110万人次,和2009年相比翻了一番;预计可实现行货邮吞吐量1.5万吨,和2009年相比翻了近一番。
服务提升了,客户满意了
常州机场的服务广度在不断提升,机场通过主动寻找市场,扩大服务半径。机场辐射圈已从常州周边如丹阳、江阴、扬州等城市拓展至苏州、苏中乃至浙江等地,并主动与镇江、丹阳进行对接,为其提供同城化服务。
“作为常州市民,我为常州机场而骄傲。”市民束先生难掩激动之情。12月4日上午,他特意为装有大量现金、手机等物品,失而复得的皮包送来了感谢锦旗。而这些,只是机场日常工作中很小的一部分,常州机场员工用自己的行为践行着对旅客的服务承诺。
新起点,新征程,新跨越
100万,不仅是常州机场实现的一个生产指标,一个简单数字,更是一个里程碑。历时27年,常州机场终于站上了一个新的历史起点。正如业内人士所说,“一个机场的发展是当地经济发展的晴雨表。”常州机场的快速发展离不开地方经济的快速发展和地位提升的有力支撑,也将有利于促进当地经济发展。
“常州机场跨入百万级机场俱乐部行列,将有利于我市对外开放,有利于推动区域经济社会继续保持快速增长,对常州经济结构的战略转型具有重大意义。”市长姚晓东在贺信中说。
未来,常州机场将努力实现“十二五”规划旅客吞吐量200万人次、行货邮5万吨的既定目标,力争成为国内颇有影响的重要机场和长三角区域航空客货中心,为各航空公司和广大旅客提供更为优质高效的服务,为常州及周边地区经济社会发展作出更大的贡献。
“预计到明年,机场将实现口岸开放,开通港澳台、东南亚地区、国际航线,全面发挥机场的桥梁和纽带作用,更好的服务于地方经济发展,便民出行。”机场集团副总赵凯军如是说。(吕翠 杨蕾) |
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