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三湘都市报11月14日讯（特派记者 张颐佳 李国平 北京报道）科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。深化科技体制改革，加快建设国家创新体系，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。
十八大报告论述“实施创新驱动发展战略”
高速动车组从时速200公里到创造世界最高运营速度481.6公里， 株洲南车造的城轨车辆遍地开花……
按照《湖南省高新技术产业发展十大创新工程实施方案2013-2017年(征求意见稿)》的要求，将实施城市轨道交通装备产业创新工程，轨道交通成为长株潭发展建设的重要规划。
11月13日，党的十八大代表、南车株洲电力机车研究所有限公司执行董事、总经理丁荣军，就长株潭城市群轨道交通等，接受记者专访。
【谈地铁列车】
首列列车牵引系统已交付长沙地铁南车从事轨道交通装备等技术一直走在全国前列，成为湖南的一张“名片”。丁荣军说：“南车株洲所已经相继取得了长沙地铁二号线车辆牵引系统、信号系统、车辆制动系统等项目的订单。除此之外，今年南车株洲所电气牵引系统项目已中标无锡地铁2号线、北京地铁7号线、重庆地铁6号线二期、杭州地铁2号线一期、大连地铁1/2号线一期、南昌地铁1号线一期、宁波地铁2号线等线路。目前，长沙地铁已交付首列列车牵引系统，重庆6号线二期正在进行批量交付。
【谈轨道交通】
长株潭“治堵”要靠轨道交通网
丁荣军认为，轨道交通是一种典型的低碳运输方式。具有运量大、安全环保、节约土地和能源等优势。是解决长沙或者说长株潭的城市群交通压力的重要手段。
他说，如何让长株潭城市交通或各自的城内网线合理布局才是最重要的，比如站点的设立，人流量的规划，这取决于政府主管部门的合理设计。建立轨道初期的单线条轨道也许不会达到明显的效果，但当这些轨道构成了网络，轨道交通的优势就将发挥出来。 未来长株潭一体化，只要城市轨道合理布局，绝对能极大地缓解城市交通压力，并成为人们出行的重要方式。
丁荣军罗列了这样一些数据：日本有一个统计，一个人如果坐火车，他每公里能耗是坐飞机的四分之一，是坐汽车的六分之一，另外，铁路运输每公里二氧化碳排放量是飞机的六分之一，是汽车的十分之一。此外，欧盟27国也有一个统计，他们的汽车的碳排放量占了整个运输系统排放的72%。其他的运输方式像飞机大概是26%，铁路只有1.6%，但铁路完成的运量是总运量的7%—10%。
【报告解读】
创新战略要提高民族工业国际竞争力
丁荣军说，中央领导多次强调自主创新，突出创新驱动发展战略，把增强自主创新能力提到了前所未有的高度。通过科技创新，带动产业结构的优化升级，大力发展技术、知识密集型产业，实现从“中国制造”到“中国创造”的跨越转型，是实现可持续发展的根本出路。
对于企业而言，更多的是增强科技创新能力、提高民族工业国际竞争力的紧迫感与责任感。后续建设中，要加大科研成果产业化力度，加快科技与经济融合，深化促进产学研高度结合，加大科研经费投入，创新科研体制机制，培养高端人才。 |
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发表于 2012-11-14 10:41:13
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