厦门轨道交通工可阶段工勘成果通过验收 2012-6-12

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:15:25

本帖最后由 xmfzsmlh 于 2012-6-13 08:38 编辑

厦院承接的厦门轨道交通工可阶段工勘成果通过验收

发布时间：2012-06-01 来源：孙金川阅读74次

厦门地质工程勘察院承接的厦门轨道交通一期工程可行性研究阶段工程勘地质勘察成果，5月25日通过厦门市建设与管理局组织的专家组验收。

据悉，为了解决城市交通问题，推进岛内外一体化，厦门市拟建设厦门轨道交通（地铁），整个轨道交通项目计划建设3条路线，其中1号线起点岛内中山路与鹭江道交叉口，终点厦门北站，全长31公里；2号线起点海沧区钟山村，终点岛内五缘湾，全长26公里；3号线起点岛内演武路与大学路交叉口，终点翔安火车站，全长28公里。这是厦门拟将实施的国家重要建设工程，其可行性研究阶段工程地质勘察，是工程立项和设计的重要依据。作为厦门市工程勘察龙头单位，该院承担此项勘察任务。施工自2011年5月至8月，历时3个多月。由于项目建设意义重大，工期要求紧，技术要求特殊，施工线路长，三条线路纵横跨度大，所经之处涵盖厦门市的各种地形、地貌和地质结构，有居住和建筑聚集区、各类道路管线以及山体和海域等，施工条件复杂、难度大。为了按时保质地完成任务，并借此检验队伍承担重、特、大项目的能力，该院经过精心组织，派出了精干的技术力量，选派了技术业务水平高、责任心强的技术骨干担任项目负责。针对项目的特殊要求和施工条件限制，他们借助城市地质调查平台，采用了多种勘察方法、手段，相互补充和验证，确保了及时、高质量的完成勘察任务。

专家组经过1天紧张的评审，认为成果满足任务书的要求，为工可研阶段设计提供了所需的工程地质资料，一致同意通过评审验收，并建议申报评优工程。

摘自《福建省地质矿产勘查开发局》

http://www.fjdkj.gov.cn/NewDetail.aspx?IID=956

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:16:44

工可应该是完成了，通过了验收，可以派负责人进国家发改委上报报告了

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:17:58

其中1号线起点岛内中山路与鹭江道交叉口，终点厦门北站，全长31公里

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:19:57

2号线起点海沧区钟山村，终点岛内五缘湾，全长26公里；3号线起点岛内演武路与大学路交叉口，终点翔安火车站，全长28公里

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:23:12

我市轨道交通规划获国务院批准
2012-05-31 09:04:00 字体显示：大中小

　　记者从市发改委、市轨道办获悉，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011—2020）年》获得国务院批准。

　　根据《规划》，至2020年我市将建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架，提升本岛公共交通能力，强化本岛与岛外跨海交通功能。

　　根据市委、市政府对轨道交通高起点规划、精心做好论证、周全准备施工的要求，市发改委、市轨道办与市有关部门抓紧开展轨道交通的前期工作，已提前进行项目“可研”报告编制，近期将向国家发改委上报审批轨道交通“可研”报告。

　　地铁和轻轨是城市轨道交通最常见的表现形式。地铁主要采用A型车、B型车，轻轨主要采用C型车等。根据国家对我市城市轨道交通近期建设规划的批复，我市轨道交通1、2、3号线一期工程采用地铁、B型车6辆编组。

　　B型车参数

　　基本长度:19米

　　基本宽度:2.8米

　　载客量:带司机室车230人

　　无司机室车245人

　　国内七成地铁线

　　选用B型车

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:24:37

1,2,3号线，31+26+28公里=85公里，比获批少将近10公里，看来的确可能是3号线岛外未批

wba · 发表于 2012-6-12 15:30:03

3号线还是有到翔安的

翔安火车站在哪?

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:35:15

3号线起点岛内演武路与大学路交叉口，终点翔安火车站，演武路与大学路交口应该是与厦漳海底隧道规划中的轨道交通相连，而翔安火车站，去机场要换6号线，机场的线。

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:36:30

回复 7# wba

勘察归勘察，最终是否批还要看发改委的批复，所以3号线目前站点未知，岛外部分是否有批还待观察

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:52:01

希望上交到发改委的工可报告能在1-2月之内通过审批。

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 15:55:25

项目建设意义重大，工期要求紧，技术要求特殊，施工线路长，三条线路纵横跨度大，所经之处涵盖厦门市的各种地形、地貌和地质结构，有居住和建筑聚集区、各类道路管线以及山体和海域等，施工条件复杂、难度大

qisheng_seu · 发表于 2012-6-12 16:36:46

回复 2# xmfzsmlh

厦门地质工程勘察院承接的厦门轨道交通一期工程可行性研究阶段工程勘地质勘察成果，5月25日通过厦门市建设与管理局组织的专家组验收。
离工可通过验收已经20天了。不知道现在是否已经上报发改委。期待啊..

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 16:41:53

回复 12# qisheng_seu

如果手续材料齐全，应该已经交了，但不知道发改委审批是否还要一批一批批复。

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 16:42:46

比如厦门，常州，兰州一起批？相信厦门应该完成相关材料准备，其它城市也要尽快上报。

xmfzsmlh · 发表于 2012-6-12 16:44:46

厦门市还是蛮低调，按规则做事少吭声，最终批复时，再在媒体发布，开新闻发布会，这样好。

[1号线] 厦门轨道交通工可阶段工勘成果通过验收 2012-6-12

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