关于“最新芜湖市城市总体规划”市民意见和建议书，请网友们跟帖，我将发送芜湖规划局

芜湖青年

我的建言2条：
芜湖应该全力推动与宣城马鞍山两市的实质性合并，以其在战略空间上与苏南浙北紧密连接，融入环太湖经济区，拉近与上海的距离。
取弯拉直的建设两条重要道路，一条是经南陵泾县直至太平的“芜湖黄山高速公路”，并利用即将建设的芜湖南陵民航机场的便捷，在空间上把芜湖和黄山风景区紧密连接起来，
一条是城东跨越青山河直至高淳的城市高等级道路，让芜湖的东向区域强化拓展空间

网友们有何建议和构想，请跟帖说明，我将一并发送芜湖规划局

俺仔

芜湖想与南京“战略合作”，与合肥“并进引领”，明显是想和上述两城在同一个层面上对话，想要做宁合芜城市群中三极世界中的一极，虽然会是最弱的

芜湖青年

回复 2# 俺仔

请提几条具体想法和意见   

俺仔

芜湖现有的对外交通规划显然不能支撑这个宏大的目标，宁合芜城市群基本就是南京都市圈和江淮城市圈的并集，规划上就需要先人一步，例如芜湖民用机场的规模不宜再沿用老规划中的以苏中机场（现名扬州泰州机场，4C级机场）为标准建设；连接长三角的高等级铁路稀疏，芜太城际似也未提及。

芜湖青年

回复 4# 俺仔

芜太城际铁路是一个重要提示，非常及时！

追风使者

以往的规划都会明确各阶段的经济发展目标的，在无为没有合并之前，芜湖也做了城市总体规划，里面就有具体的经济发展目标的确定，而这次新制定的规划中却没有，因为我觉得芜湖需要明确2015,2020，2030这三个阶段经济指标在城市总体规划中目标的确立。

九鸟

合并是前提
不然会为别人做嫁衣
同城，一体化，都是空的

加速芜湖县划区

一统青弋江，打造青弋江游江旅游线

花心思的小男人

万里长城万里长，住在芜湖就是强

heyfly

1、南陵和湾沚之间联系太少，原因是缺少足够的交通通道，现在两边都在发展，不建快速通道，不利于配套发展，相较之下，繁南之间联系就方便很多，繁昌到湾沚也做了快速通道的规划，南陵到湾沚也应该有快速通道。

2.现有规划对南陵与主城区的规划下来，感觉还不如过去20年，要想高速到主城区还得从繁阳绕道，估计到时大多数车还是会选择205国道走的，期待推进芜-南陵-黄山高速。

3.市区最重要的就是东向的芜太和东南向的商杭，特别是商杭，这是芜湖作为区域交通枢纽最重要的两个基础之一（另一个是长江），也是芜湖独立于南京的立市基础，使得芜湖不像马市那样依附于人，现在宁杭快通车了，不快点推进商杭这个项目，芜湖区域交通枢纽的地位将不可避免的大幅下滑，甚至会丧失。

芜湖青年

回复 9# heyfly

好建议！

wuhuman

大版主威武

lljllj

回复 9# heyfly
说的很对~

江东青年

同城化是一个新的概念，同城化比合并更好。原因如下：
第一，难度大，以芜湖现在的经济发展水平和财政水平，刚把无为划进来，已经很难做到直接跨江发展，再将马鞍山和宣城划进来这是不可能的事。再者国家也不可能将两个地级市整体划归芜湖，就算以后划也会拆分，就像巢湖市。
第二，没必要，芜湖现在还没有这个实力，吃撑了会走不动路，就算将两个城市勉强划过来，经济总量是增加了，可经济发展水平并不是量累积的结果，这样做，只会让芜湖这个发展快速的城市放下脚步，合并更不是简单的加在一起那么简单。
第三，同城化更好，不会增加其他城市的负担，也不会影响芜湖本身，比如周边县城之间的公共基础设施连接，同城化期间带来的不仅是交通便捷，更是辐射力和向心力，等同城划效果初步达到，那时再合并效果会更好。

xcloveryy

提下我的建议！

东向道路，自北往南  万春东路--赤铸山东路--黄山东路--利民东路--大工山东路--峨山东路   6大干道速度跨过青山河，和芜湖的东部后花园黄池镇一体化，打造沿青山河工业区，然后继续往东跨过苏皖界河，连接高淳

江东青年

回复 9# heyfly

对于你的第一点，很是赞同，但S216连接南陵和繁昌是很有必要的，这是新港与南陵之间的省道，南陵到繁昌只有这一条道路，否则南陵就得从弋江区转S321到繁昌，距离太远。然而南陵到湾沚有G205和芜湖到湾沚公路相连，绕道并不远，所以并没有规划快速通道，不过有当然更好。
第二点，由于芜湖市已经开始G205改扩建工程，所以芜湖到南陵的交通将更加快捷，有了G205国道，芜湖到黄山再在修建高速没有其他那么有必要，比如芜雁高速。以芜雁高速这样的关键通道都建设的这么慢，芜湖到黄山10年内基本没希望了。。。