我爱巴黎

拾掇拾掇

人文主义气息对城市的重要性，城市的文化底蕴，是作为一个世界城市所要具备的。“城市”是个很深的研究命题。
非常喜欢巴黎的哥特式建筑、法国古典主义建筑、新古典主义建筑。
一个城市最大的失败就是出现建筑的断层，我国很多城市就这样。再看看曼哈顿，建筑跨越了百年左右，每个时期都有精品，见证者城市的历史与辉煌。巴黎就更别提了。

巴黎的最高楼GAN大厦才187.1米，42層；Total Fina Elf 187米；法国电力公司大厦165米。但规划合理，单体是精品，总体效果很好。反观国内城市，连住宅楼都要比高，只差比天线了。
这里的图多是巴黎拉德芳斯CBD。

[ 本帖最后由 拾掇拾掇 于 2009-4-30 01:09 编辑 ]

拾掇拾掇

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[ 本帖最后由 拾掇拾掇 于 2009-4-30 01:11 编辑 ]

aright

非常认同，现在国内城市（包括这里论坛里的朋友）过于追求高楼，只要看到自己城市楼高了，就高兴、自豪，也不管是精品还是糟粕。其实现在国内多数城市都在制造垃圾，有些建筑从单体上看还不错，但是没有考虑到城市的整体，这可以说是国内几乎每个城市的败笔。
其实包括迪拜在内，我个人认为败笔也很多，虽然它拿大量的钱去堆，做就做最好、最奢华的，但却没有精髓。

qrx12340

哈哈，这个楼就是巴黎最有名的搅屎棍了

拾掇拾掇

赞同5楼aright，国内城市制造了很多有高度的垃圾，迪拜更是恶俗到登峰造极了，他的粉丝都是钢筋水泥加高度的审美水平。

拾掇拾掇

非常感谢6楼zct2000cz的指正！！！
就是圈里那个楼吧？真够碍眼的，影响视野。

拾掇拾掇

还有一根长长的天线

aright

蒙帕那斯我怎么记得是190多米啊，这座巴黎第一高楼一直以来饱受指责，因为它起在了不该起的地方，从远处看，本来巴黎中心片区就一个爱菲尔铁塔，其他都是不超过10层的低矮建筑，但却突然冒出这么一栋200米的建筑，实在是大煞风景。

aright

原帖由 拾掇拾掇 于 2009-4-29 22:45 发表
人文主义气息对城市的重要性，城市的文化底蕴，是作为一个世界城市所要具备的。“城市”是个很深的研究命题。
非常喜欢巴黎的哥特式建筑、法国古典主义建筑、新古典主义建筑。
一个城市最大的失败就是出现建筑的断 ...

这应该是香谢丽舍大街吧，怎么堵车看起来和北京一个样啊，乱七八糟的，转一张北美城市高速路堵车的照片，很整齐，大家都很守规矩。多伦多的401高速。

拾掇拾掇

楼上挑刺还挑得真用心，在下佩服！

qrx12340

城市道路和高速路没有可比性

拾掇拾掇

是呀，考过驾照的都知道城市道路和高速路车距不一样。

拾掇拾掇

谢谢14楼zct2000cz！！！

aright

原帖由 拾掇拾掇 于 2009-5-1 01:56 发表
是呀，考过驾照的都知道城市道路和高速路车距不一样。

在北美，其实高速公路差不多就是城市道路。这里的城市道路普遍都很窄，一般主干道也就四车道。而高速公路却是整个城市道路的主骨架，一般穿越城市的高速路都非常宽，高速公路市内路段一般都在8车道以上，甚至达到20个车道。上面发的多伦多401高速，是横穿市区的东西向主干道，在这个城市相当于北京的长安街了。401穿越多伦多的路段全长估计将近100公里，连带紧急停车道共有22个车道，局部更宽。这条高速被分成四组车道，同一方向还分快线和选择线，快线在中间，出口较少，这样的目的是保证车速。选择线出口较多，基本和每个主要南北向城市道路交叉的路段都有出口。这条高速在市内路段限速是90公里，但老实说，大家都超速，一般都开到100到120。而且车流量很大，基本都是一辆跟着一辆，距离都很近，所以一旦出车祸那是一大串的。但尽管这条高速每天都有车祸，但是重大车祸很少，即使是突然下大雪的天气，毕竟大家开车很规矩。这边高速路基本是免费的，设计很合理，基本是出口引道很宽，入口相对窄，这样可以保证高速路上的车及时疏散出来，可以保证车速。但即使这样，到高峰时期，比如上下班，高速路堵车还是很严重。这就是汽车社会的弊病。

其实说到发展私人汽车，国内城市的确应该控制，看看北美社会的现状就可以想象未来国内的情形了。多伦多城市面积有人说比北京大三倍，但是这是很笼统的了。但这个城市的确非常大（北美的城市占地都很大，虽然人少），别看高楼就在中心区（这边叫downtown）那一点点。但出了中心区，基本都是一两层的低矮楼房，偶尔有几栋高层住宅或写字楼而已。大型购物中心也都是一层的，占地很大，而且停车占地更大。比如多伦多一个比较有名的购物中心Yorkdale Shopping Centre，面积大概是15万平米，几乎是GTA（大多伦多地区）最大的了，当然和国内比小意思了。这个购物中心在401和另一条高速公路的交汇处，停车位估计超过5000个，但到周末很难找到车位。前段曾经看到上海最大的购物中心，面积多少我不记得了，反正不下30万平米，但停车位是2000个，而且是上海停车位最多的，而且这个购物中心地处市中心，可想是不够的。所以有时想想，国内城市现在拼命上高层，而且密度都很大，将来的停车还有中心区的交通疏导问题，不知道考虑了多少？现在许多城市在车辆不算多的情况下，已经堵车很严重了。这里还有一个数据，多伦多这么大的城市，但总人口不到500万，汽车拥有量好像是250万辆，好像北京前段说超过300万辆了吧。