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2025年常泰高铁将登场

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发表于 2025-1-1 10:04:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
2024年11月27日盐泰锡常宜铁路宣布开工,这条规划与2014年的高速铁路历经10年终于靴子落地。

先说结论:从2021年开始,盐泰锡常宜铁路和常泰铁路已经是一条绳上的蚂蚱,只有盐泰锡常宜线开工,常泰线才能展开跟进,且常泰线后续跟进的进度将不会慢于盐泰锡常宜线。从公布的建设数据来看常泰高铁和盐宜江南段城际的定位已经清晰。

为节约读者时间,接下来将用简洁文字和图片从过去,现在,未来三个部分分析以上结论,同时预判下一步常泰铁路建设方向。
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发表于 2025-1-1 13:57:32 | 显示全部楼层
支持一把!!!
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发表于 2025-1-1 16:51:39 | 显示全部楼层
那肯定要的呀,不然怎么是铁路桥
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发表于 2025-1-1 17:01:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 wang5B 于 2025-1-1 17:04 编辑

常泰过江江南段明确高铁350,取消高新站和宜兴西。隔壁山路十八弯还在梦里。
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发表于 2025-1-1 17:40:50 来自手机 | 显示全部楼层
常泰高铁只有两个地级市在推,很明显不会有盐宜这样的神速,盐宜有四个地级市一起推的。
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发表于 2025-1-1 18:00:16 来自手机 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2025-1-1 17:40
常泰高铁只有两个地级市在推,很明显不会有盐宜这样的神速,盐宜有四个地级市一起推的。

关你屁事哦。
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发表于 2025-1-1 18:03:22 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2025-1-1 17:40
常泰高铁只有两个地级市在推,很明显不会有盐宜这样的神速,盐宜有四个地级市一起推的。

不是淮泰常吗,淮安不要快点到杭州方面
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发表于 2025-1-1 19:04:40 | 显示全部楼层
常泰最大的优势在于大桥已基本建成,寨桥线路所即将开建,倒逼铁路不会太慢,板上钉钉的事情,静待花开!
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发表于 2025-1-1 20:31:58 | 显示全部楼层
393586381 发表于 2025-1-1 19:04
常泰最大的优势在于大桥已基本建成,寨桥线路所即将开建,倒逼铁路不会太慢,板上钉钉的事情,静待花开!

也快不到哪里,分标段的,快的再快也要等慢的。一般工期就是四年。
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发表于 2025-1-1 20:43:05 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2025-1-1 17:40
常泰高铁只有两个地级市在推,很明显不会有盐宜这样的神速,盐宜有四个地级市一起推的。

盐宜是三个地级市一起推的,还有一个是玩儿命反推。
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发表于 2025-1-2 08:29:21 | 显示全部楼层
笑笑生 发表于 2025-1-1 20:43
盐宜是三个地级市一起推的,还有一个是玩儿命反推。

的确,常州等开工都等了好几年了,有些家伙就拦着不开工
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发表于 2025-1-2 08:41:16 | 显示全部楼层
弢光养慧这哥们有大智慧 我在头条早就关注他了
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发表于 2025-1-3 09:18:57 | 显示全部楼层
关键信息摘录:“2024年11月盐宜线施工招标,规划图常泰铁路的新港站已经取消,加上原本预留的宜兴西站取消,从泰兴东站至宜兴站120公里将只有一座常州南站。按高铁速度达到350km/h时,合理的两个站间距离在60km至70km之间。常泰铁路时速350KM/h显现。
       盐宜铁路开工,预计建设完成时间是2030年6月,目前按平原高铁的建设时间约4年,加上过江隧道建设工期在5年,而常泰大桥接近完工,常泰铁路即便在2026年开工也是来得及与盐宜铁路一起开通。
      常州南站(已完成设计招标)为地下三层地上四层的交通枢纽,建造周期在4-5年,其中地下一层和地下二层为常州地铁5号线(已获国发改委批复并开工)和沪苏锡常城际(已获国家发改委批复并开工)的站台,按常州地铁5号线建设通车为2028年12月来看,即便地铁跨站先通车,主体结构也必须在2027年地铁“洞通”前完成,所以常州南站在2025年必然要开工。”
      
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发表于 2025-1-3 09:24:04 | 显示全部楼层
taikongbaolei 发表于 2025-1-1 20:31
也快不到哪里,分标段的,快的再快也要等慢的。一般工期就是四年。

即使2026年开工,4年后也赶得上跟盐宜一起通车,常州过江段不卡脖子。
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发表于 2025-1-3 10:23:18 | 显示全部楼层
1、时速得改成350,250只是支线;
2、得捆绑淮兴泰,多拉上一个地方,更容易推进
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