宁宣现在还在推进吗

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按下面的说法，省府也说现有宁安合杭利用率不高来着

直到2020年，杭临绩高铁项目被纳入国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》；至此，该项目才算有了少许实质性的进展，为项目启动提供了实施依据。2021年，在我国发布的长三角一体化发展规划“十四五”实施方案中，杭临绩高铁项目纳入新开工名单。然而，十五五即将到来，却依然没有关于杭临绩高铁项目动工建设的消息。为何会这样呢？其中，最大一个因素就是与“杭黄高铁”有关。根据黄山市发改委在今年5月份答复网友的提问可知：国家明确要求，“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。”杭临绩高铁是既有杭黄高铁平行线路，目前杭黄高铁运能利用率仅为30%。所以说，杭临绩高铁会因杭黄高铁暂时搁浅。

2015612dhuhi

芜湖有利的铁路，借口百出
架空芜湖的线路，积极配合

不过照这个趋势等宁宣修好，宁宣的单价也要接近0.8元一公里了

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杭临绩和宁宣是明确被 否了。宁宣安徽还推进了一个预可研，然后就没有消息了，现在也不推了。但也有人说是南京䘵口T3有关，没办法定位置，其实就是客流没有办法保证，全是过境车，但哪有那么多过境车？而且这个线路比走宁安最多也就快个五分钟，关键是现在宁安线路也是很空的。包括现在有人说在推什么宿望宣铁路，铜南宣等线路，其实都是地方的设计院每年的固定的规划事项而已。池黄一条就把皖南所有铁路干死了。

neti1

宁宣必须搅黄。完全无意义的重复建设，钱是大风刮来吗？占用的土地不是资源吗？

bao_1978

现在所有地方财政全面吃紧，连GWY工资都要举债，未来3到5年重点考核任务是还债，在这个大环境下基建收紧是板上钉钉的事情，宁宣要修可以，地方自己出钱，修好后没有效益是要追责的，大家都不傻。

zb7451f

2015612dhuhi 发表于 2024-10-5 18:35
芜湖有利的铁路，借口百出
架空芜湖的线路，积极配合

说到要害，评价客观！安徽行政就是这么无耻与毫无忌惮地长期打压芜湖发展。

qingchunliao200

宁宣现在与芜湖没有关系了

50后的马叔

在宣绩高铁开通之日，付佳佳，现任安徽省铁路建设办公室三级调研员明确表示：未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平，完善多层次轨道交通客运体系和提升铁路网货运能力。
”付佳佳表示，结合国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划研究，安徽谋划提出一批储备项目，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、阜阳一黄冈等重点项目。
其中南京至宣城的宁宣城际高铁纳入宣城市唯一新开建名单，宁宣城际建成后与宣绩高铁与宁淮城际高铁南北互通，一条350公里/时速的鲁苏皖赣闽高铁大道即将形成，值得庆贺。

qingchunliao200

这个与芜湖无关

zb7451f

芜湖有利的铁路，借口百出
架空芜湖的线路，积极配合

HCEric

皖南算上安庆总共就七个市，现在黄山、宣城、池州、安庆都成铁路枢纽了，各自开通和规划在建的线路比芜湖还多的多，剩下的铜陵不比芜湖差，也就马鞍山垫底了，这就是省域副中心的待遇？

50后的马叔

真把芜湖当回事儿

qingchunliao200

HCEric 发表于 2024-11-8 21:48
皖南算上安庆总共就七个市，现在黄山、宣城、池州、安庆都成铁路枢纽了，各自开通和规划在建的线路比芜湖还 ...

规划是规划，安庆不是皖南，另外皖南的高铁已经饱和了，再加上都是人口稀少的地方，财政收入少，很难收回成本，自筹资金有困难，基本上不会修了

bao_1978

先看有没有钱，再看修了能不能盈利，现在已经不是几年前了，上面要考核投入效益比的，严重是要追责的。

飞翔Wh

有几个为了发展（全省）？针对芜湖很明显