聊邯长线邯郸段应考虑到机场扩建空间，机场将来扩建建议考虑新跑道

屌丝

为未来新跑道和航站楼预留空间
并且机场新跑道建议东西向，彻底解决全城限高问题！（示意图仅供参考，红线为聊邯长）

果然好

可以绕圈建设

feyerman

T3挨着T2，不是已经规划好了？

文恒武

现有机场布局，邯郸南站规划弊端：第一，现有机场跑道方向严重影响市区建设，第二，由于现有机场东部京广铁路和西部南水北调影响，原址附近重新布局，收到极大制约，第三，北有沙河褡裢机场，南有安阳红旗渠机场，西有长治机场，对我邯郸机场形成三面和围之势，危机重重，客源瓜分殆尽，第四现有邯郸南站预选址，西受京广铁路货场限制，东受京广高铁约束
因此破局方案如下“选址肥乡区东北途中红色标记处，呈西北～东南走向”
优势如下：第一冀东南，鲁西，豫东北，人口稠密，机场稀疏，客流基数大，竞争小，是突出重围的唯一方向。第二，机场不影响任何城市建设发展第三与魏县规划的市域副中心交相辉映，相互促进发展，第四，曲周的童车，鸡泽的辣椒，邱县的食品，肥乡电子特气，广平的汽车，广府旅游及世界太极拳年会，商务客流，旅游客流交织，第五配合邯郸市政#府东迁肥乡肥邑公园附近，邯郸南变为成安北，必将再造一个新邯郸，爬上GDP10000亿

漳北海

机场是用来载人的，那不是三面合围，那是方便快捷。

文恒武

漳北海 发表于 2024-6-20 12:34
机场是用来载人的，那不是三面合围，那是方便快捷。

坐飞机，都是点到点，不会像公交车，地铁，高铁那样，两个机场之间换乘吧，何来便利一说？

远方的家2007

机场距离市区太近，只有迁建到肥乡区，或者成安，才能解决邯郸限高这个紧箍咒，未来邯郸的楼才会越来越高

风轻云淡风轻

机场要建在高处，不是低洼地带。高楼大厦再多能不让你一个月挣3500吗？

文恒武

远方的家2007 发表于 2024-6-20 15:39
机场距离市区太近，只有迁建到肥乡区，或者成安，才能解决邯郸限高这个紧箍咒，未来邯郸的楼才会越来越高

真知灼见，高瞻远瞩

文恒武

风轻云淡风轻 发表于 2024-6-20 17:32
机场要建在高处，不是低洼地带。高楼大厦再多能不让你一个月挣3500吗？

跟青藏高原的拉萨机场相比，其它的机场都不该建，海拔太低。高楼大厦多了，当个保安活也好找，不超过3500不去

没被注册的名字

客观来说，成安和肥乡之间建新机场的话，预留是足够的，邯济铁路加站远比高铁简单，未来这里还有长邯聊高铁成安北站，离绕城高速和青兰高速也近

2900274351

这样会占用原有跑道，不可能这莫干的，Shine不是发了莫，四期用地已经批复了

129789567

本届话事人我选shine。

shine39967

2900274351 发表于 2024-6-20 19:56
这样会占用原有跑道，不可能这莫干的，Shine不是发了莫，四期用地已经批复了

再加两条跑道，倒一下方向就好

张滏东

聊邯长建成后，石郑之间，邯郸沿线就处在了地理上的中间位置。