正定东站规划及建设

潭园幽梦

随着石雄城际路线及站点的基本落定，开一个石雄城际正定东站的帖子，用于交流线路 站点规模 动车所相关信息以及小道消息的分享。

经相关部门核实，根据京津城际铁路投资有限公司石雄城际铁路工程设计，石雄铁路正定东站为预留项目，正定东站规划预留两台六线，占地面积333.5 亩。

az80

你这是又成功水了一帖，，一会再去开一个无极站，一个乐乡站

celestica

水一下                    

真定府

az80 发表于 2023-12-22 16:55
你这是又成功水了一帖，，一会再去开一个无极站，一个乐乡站

没毛病 这几个都可以开 还有庄东 机场站

潭园幽梦

az80 发表于 2023-12-22 16:55
你这是又成功水了一帖，，一会再去开一个无极站，一个乐乡站

哈哈 欢迎一起水

veal

预留规模不大。。。

无人驾驶

正定东定的两台六线？

真定府

无人驾驶 发表于 2023-12-24 16:17
正定东定的两台六线？

预留的  谁也说不好现在

潭园幽梦

综合隔壁帖子mesno大佬的观点：

1、正定东站，按规模2台6线设计

2、正定机场站，与京广高铁共站，在京广高速场南侧新建石雄城际场，2台4线。西侧预留京广铁路联络线预留条件。

3、石家庄东站，石雄城际联络线直接接入东站东咽喉，不涉及其他改动。石雄城际通联络线直接接入石济客专正线，不用经停石家庄东站即可通向石家庄站。以后可以利用5台10线的石家庄站太青场作为石雄城际的始发站。

1、石家庄一直的方案都是正东东为主站，配套动车所。

2、改为国铁主导之后，国铁认为正定东不需要建这么大，砍成2台6。石济客专以南的高新区、栾城是断头路更没客流，都砍到2期石邯城际去。石家庄站太青场作为主站发石雄城际绰绰有余。在机场候机楼地下设站无缝换乘地铁的方案也砍成和京广高铁并站共用站房。原则是花小钱办大事，节省投资。

3、市里心疼高新区站（涉及到地皮财政），又做不到像南方城市那样壕气自掏腰包建设到栾城站。就提出了一个方案：正定东站改缓建，节省下来的钱把高新区站修了。

mesno

潭园幽梦 发表于 2024-1-5 09:45
综合隔壁帖子mesno大佬的观点：

1、正定东站，按规模2台6线设计

别乱说，我就是普普通通的吃瓜网友&键盘侠

潭园幽梦

mesno 发表于 2024-1-7 13:33
别乱说，我就是普普通通的吃瓜网友&键盘侠

哈哈 谦虚了

我转到这个帖子里目的是 希望纯粹一点，不管正定东是否暂缓，接下来都需要支持石家庄新建正定东枢纽站，支持正定新区城际站早日落地建成。

隔壁那个综合贴 大家关心的角度 立场各不相同，有的还特别强调，县区优先级不同，这个帖子纯粹一点：希望正定东站早日规划 早日开建

mesno

潭园幽梦 发表于 2024-1-7 20:50
哈哈 谦虚了

我转到这个帖子里目的是 希望纯粹一点，不管正定东是否暂缓，接下来都需要支持石家庄新 ...

现在的设计方案就是2台4面6线，单场2台6做不成枢纽，要是改变不了这个，不如缓建。最起码也得比照保定东雄忻场4台6面8线预留才有意义。

不单是一个简单的改预留就解决问题，2台6和4台8/9/10正线上预留的接口位置不一样，无砟轨道铺建好之后不能破开，是什么样就是什么样，这点很难受。

潭园幽梦

mesno 发表于 2024-1-7 22:48
现在的设计方案就是2台4面6线，单场2台6做不成枢纽，要是改变不了这个，不如缓建。最起码也得比照保定东 ...

哦哦 您意思是说 就算预留 也得定好站台国模的预留，不然预留2台6线，之后改扩建也会麻烦？

有嘛意义

参照郑州的规模和方位对石家庄车站布局的启发，石家庄站--郑州站   高新区北乐乡站（石家庄东站）--郑州东站   正定机场站（正定东站）--郑州航空港站。石家庄一开始没有统筹规划，车站建的太小太乱太多了。

zhiyu

都是看站台，没人看面积么？