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宁杭二线必须改线才有可能批复

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发表于 2023-11-21 16:19:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 猪头丙19880628 于 2023-11-21 16:44 编辑

仅仅是通到杭州是不行的,因为杭州在亚运后也面临偿还债务压力,所以必须走江宁-禄口机场-石臼湖-高淳-郎溪-广德-安吉-德清-临平北-桐乡接上沪昆高铁,让禄口机场、石臼湖、高淳、郎溪、安吉、德清等地有通往上海的高铁。
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发表于 2023-11-22 13:58:55 | 显示全部楼层
广德就可以通过商合杭接沪苏湖直接去上海了,还去杭州干嘛
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发表于 2023-11-25 09:06:52 | 显示全部楼层
青奥会后南京偿还债务压力很大吗,也没有吧。那财政更富余的杭州能有多大压力
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发表于 2023-11-25 19:16:22 | 显示全部楼层
安吉也是可以商合杭+沪苏湖到上海。去杭州干啥?
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发表于 2023-11-26 15:20:08 来自手机 | 显示全部楼层
主要原因,杭州南京都不积极,都不是优先项目,慢慢排队
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发表于 2023-11-26 15:53:15 | 显示全部楼层
采九之用 发表于 2023-11-25 09:06
青奥会后南京偿还债务压力很大吗,也没有吧。那财政更富余的杭州能有多大压力

怎么可能不大, 表外的城投债没人说得清楚多少, 这玩意呵呵
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发表于 2023-11-26 21:14:15 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2023-11-26 15:53
怎么可能不大, 表外的城投债没人说得清楚多少, 这玩意呵呵

南京的城投债应该比杭州高不少的。

2022 年末苏南五市地方**债务余额+发债城投有息负债余额为5.0 万亿,其中,
南京18779.8 亿元,
苏州9790.9 亿元,
常州8073.0 亿元,
无锡7577.3 亿元,
镇江5805.7 亿元。

杭州我只查到2020年的数据,是12000多。
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发表于 2023-11-27 11:13:32 | 显示全部楼层
CaptainKenway 发表于 2023-11-26 21:14
南京的城投债应该比杭州高不少的。

2022 年末苏南五市地方**债务余额+发债城投有息负债余额为5.0 万亿 ...

后面几年准备亚运会,肯定涨了不少
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发表于 2023-11-29 10:46:15 来自手机 | 显示全部楼层
宁杭高铁二通道虽然已纳入《长三角地区多层次轨道交通规划》等规划,但当前还一些问题,主要问题有: 一是杭州市对本项目线站位方案及建设时序存在意见分歧,认为本项目排序在沪乍杭、杭临绩之后,需要进一步争取杭州市支持该项目的规划建设; 二是国铁集团认为既有宁杭高铁能力尚未饱和,启动宁杭高铁二通道项目时效性不强; 三是宁杭高铁二通道项目三省铁路工作牵头单位尚未明确,项目涉及到沿线三省(四市、五县)且涉国铁项目审批部门层级高,审批流程复杂,前期推进工作受制因素多,协调难度较大。
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