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有没有可能在南边那边建设第二机场

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发表于 2023-4-8 17:21:42 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
滨海机场没有空间了
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发表于 2023-4-9 05:02:32 来自手机 | 显示全部楼层
很难
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发表于 2023-4-9 09:11:43 来自手机 | 显示全部楼层
有北京两个机场在,天津机场的上限已经定了。
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发表于 2023-4-9 09:37:10 | 显示全部楼层
滨海机场四周都被路封死了。
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发表于 2023-4-9 10:50:44 | 显示全部楼层
从区域上看,隔壁两个机场直接锁死了这个可能,还不如考虑下南边的大新庄。
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发表于 2023-4-9 15:57:37 来自手机 | 显示全部楼层
把天津市周边其他城市机场全关了的话 倒是有可能
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发表于 2023-4-9 17:17:44 来自手机 | 显示全部楼层
滨海机场吞吐量本来就不高,未来的需求肯定满足了。而且津兴城际开了之后,半小时到大兴机场不香吗?天津的未来永远都是港口
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发表于 2023-4-9 21:23:47 来自手机 | 显示全部楼层
天津加油 发表于 2023-4-9 17:17
滨海机场吞吐量本来就不高,未来的需求肯定满足了。而且津兴城际开了之后,半小时到大兴机场不香吗?天津的 ...

其实yq前天津机场的思路挺好的,主打飞周边国家的廉价航空,比如飞日本的春秋和奥凯,当年1000出头就能飞东京,飞泰国的狮航等等,北京和周边都有不少来天津坐飞机的,北京基本都是大航空公司,对于绝大多数人来说,价格都是第一考虑的因素,现在国际航线增加以后,完全可以继续沿着这个思路走
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发表于 2023-4-10 08:09:14 | 显示全部楼层
别想没用的了,劲量扩大航站楼,升4F机场,加跑道才是正途
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发表于 2023-4-10 18:03:36 | 显示全部楼层
海河夜话 发表于 2023-4-10 08:09
别想没用的了,劲量扩大航站楼,升4F机场,加跑道才是正途

现在不是吗?
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发表于 2023-4-11 17:52:43 | 显示全部楼层

现在是4E,但是规划馆里写的好像还是4F。
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发表于 2023-4-11 17:55:59 | 显示全部楼层
先把滨海机场该建完的建完再说,三期还没怎么动,除三期还有停车楼二期三期、卫星厅、东二跑道、APM、机场大道下穿南延等一系列项目没做呢。
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发表于 2023-4-12 11:54:31 | 显示全部楼层
先把本身的机场升级,把周边的客户吞吐量分流过来,在建设一个能支撑起来吗?
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发表于 2023-4-12 23:47:56 来自手机 | 显示全部楼层
tony1981abcde 发表于 2023-4-10 18:03
现在不是吗?

滨海机场现在是4E
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发表于 2023-4-14 21:40:18 | 显示全部楼层
我毫不夸张的说,除非隔壁某个城市的首都剥夺了,咱这才有戏盖第二机场。
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