咨询苏州市：苏虞张线

类生大大

详细地址：
江苏省苏州市常熟市琴川街道
具体内容：
咨询苏州市交通运输局 近日，轨道交通苏虞张线工程图在常熟站开工仪式现场流出 1.注意到常熟市花溪段并非入地建设。花溪站作为一个未来苏州轨道交通10号线和苏州轨道交通20号线的换乘站，是有TOD设计的，结果却是高架式站台，严重影响到常熟市琴川街道花溪片区的开发。建议花溪站设计成地下二层岛式车站，虽然投资可能增加，但是花溪片区若是入地建设，既不影响后续的开发，也不会影响沿线的住宅。市域铁路地下段比例原则上不超过线路总长的百分之三十，若张家港站入地建设，那么全线还有三公里的额度，增加一些投资，换取双湖未来城的未来，岂不美哉？功在当代，利在千秋，也能成为一段佳绩！2.花溪站~会展中心站中间间距4.3公里却不设一个站。此段线位位于常熟市琴川街道，是常熟市的中心城区，附近有将近数十个小区，人口将近2-3W，人流量巨大，而且正在开发的琴湖区域在沿线，十分需要快速轨道交通的支撑！建议在富春江西路与新世纪大道交界的地方设置琴湖站，哪怕预留，也要设置。常熟市交通局此前在争取设站9+3，其中包含琴湖站，但不知为何苏州市层面将此站移去，若如此操作，将会失去许多客流，不利于苏州轨道交通后续线路的上报以及批复！

oouuyyee

高架段确实挺影响的

zimmer89

可能投资限额已经到极限了吧，再增加预算的话，就得重新报批，2025年之前都别想开工了。

paul1018

严控成本，不然超标了

qhdd

zimmer89 发表于 2023-1-1 15:32
可能投资限额已经到极限了吧，再增加预算的话，就得重新报批，2025年之前都别想开工了。

虽然但是，花溪段摁到地下，只要多2.5km地下段，增加4亿投资而已（这个数字来自官方）。

jinxiix

轨道交通10号线和20号  走向太靠近了，几乎平行，匪夷所思  

zimmer89

qhdd 发表于 2023-1-1 22:51
虽然但是，花溪段摁到地下，只要多2.5km地下段，增加4亿投资而已（这个数字来自官方）。

可能这4亿就是超额的“最后一根稻草”，也或者，可能常熟觉得这4亿花得不值。。等看后续有什么回复吧

lvyelin

如通苏湖城际从常熟西到常熟东那个弯会不会建设的时候直接弯到张家港再弯回来？

为rmb服务

qhdd 发表于 2023-1-1 22:51
虽然但是，花溪段摁到地下，只要多2.5km地下段，增加4亿投资而已（这个数字来自官方）。

怎么可能2.5km才增加4亿？站头啊哈价差不多。
地下的现在一公里都要快10亿了（包括站等各种设施）。

njfjcs001

为rmb服务 发表于 2023-1-2 10:09
怎么可能2.5km才增加4亿？站头啊哈价差不多。
地下的现在一公里都要快10亿了（包括站等各种设施）。

按你的算法，常熟比张家港地下段少3公里多，地下站少3个，那不得少40亿，也就是说常熟的额度比张家港少40亿?

为rmb服务

njfjcs001 发表于 2023-1-2 10:24
按你的算法，常熟比张家港地下段少3公里多，地下站少3个，那不得少40亿，也就是说常熟的额度比张家港少40 ...

不存在额度这种说法，没有听说说过哪跟哪是几比几的关系。
如果地下段多，地下站多，投资大也正常。
近几年各种造价成本涨了很多了，以前5-6亿一公里地下段，现在基本上8-10亿，后面超10亿也不少了。
新区N年前地面有轨都1.5亿，现在地上段估计都要2-3亿了。

为rmb服务

其实…也不必怪各地，记得征询意见的时候，所有地方都是提希望增加地下段，相城希望过了渭塘再地上，常熟希望到世纪大道在地上，张家港也希望两边延长。
奈何手中粮不多。
提想法都是好提的，这增加，那下地，到提出资的时候，基本上都不说话了…

金鸡湖王

所以这也是地级市的瓶颈，没有支付转移，没有血可吸，只能靠自己赚的钱的一部分来支撑这种基建。

cctv22

为rmb服务 发表于 2023-1-2 11:00
其实…也不必怪各地，记得征询意见的时候，所有地方都是提希望增加地下段，相城希望过了渭塘再地上，常熟希 ...

请问一下，今天的新闻通稿，地下站 9变8，那张家港站是如开工仪式会场展示的 垂直下穿国铁设地下站形式？还是如今天新闻通稿里展示的平行国铁，设地上站呢？

为rmb服务

cctv22 发表于 2023-1-2 11:19
请问一下，今天的新闻通稿，地下站 9变8，那张家港站是如开工仪式会场展示的 垂直下穿国铁设地下站形式？ ...

我印象中张家港站应该是平行地面站的……
后面初设出来看看方案