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2022年12月12日北京时间9时58分，ZH9158航班成功与无锡进近管制员建立双向无线电通信联系。这标志着苏南硕放机场实现了进近管制室正式独立运行，成为华东地区第一家进近雷达管制独立运行的地方机场。
机场公司DWSJ、总经理成军，副总经理恽东华、航行保障部相关负责人、华东空G局陪伴运行人员和一线工作人员共同见证了这历史性的一刻。
苏南硕放机场自开航以来，航班量持续保持高速增长，程序管制逐渐成为制约航班量提升的主要瓶颈，管制方式转变势在必行。2016年11月，民航华东地区G理局及江苏监G局对机场调研时明确了空GG制方式转变的发展思路，从此机场就把实施进近雷达管制作为近年来的努力方向。
为把握时代脉搏、紧跟形势变化，提高管制运行效率和安全裕度，苏南硕放机场积极谋划、统筹安排，在民航华东地区G理局及江苏监G局的指导支持下，多次协调民航和JUN航各上级单位，协商解决G制区外扩、空域优化、进近区域设立、G制移交等重点难点，全力推进进近G制建设各项工作。
在局方**以及JUN民航各单位的大力支持下，2018年10月，民航局正式发文批复设立无锡进近管制室，2020年7月16日，无锡塔台进近管制席正式运行，同年12月31日无锡进近管制区正式实施雷达管制，走上了一条地方机场探索实施进近雷达管制的非凡之路。
目标锚定，人才先行。2017年至今，在华东空G局的大力支持下共组织了四期雷达G制基础模拟机和四期岗位实操雷达管制模拟机培训班，人员资质能力建设有序开展，共培养了29名进近雷达管制人员。
机场围绕塔进分离、进近管制室独立运行的发展目标，相继开展了整章建制、安全评估、协议签订、运行方案制定等重点工作，为独立运行夯实了安全管理基础。
近两年来，机场克服**不利影响，凝心聚力、攻坚克难，先后完成了二次雷达、空管自动化、地空通信、内话系统、气象等设施设备的建设，满足进近管制室独立运行的需求。2022年11月11日，进近G制航管工程正式通过行业验收。
12月9日，顺利通过民航华东地区G理局及江苏监G局的进近G制室独立运行符合性检查。
进近G制室独立运行，实现了塔台、进近物理分离，席位配置更加合理，设备性能更加优良，将有效提高空域资源利用率，缓解空中飞行矛盾，提高运行安全品质，提升机场航班保障能力。下一步，机场将着力实施进离场分离，逐步缩小雷达管制间隔，争当地方机场空管发展的“领头雁”，为提升机场枢纽能级、推动空港产业高质量发展、更好服务无锡全面推进中国式现代化新实践激发新的强大动能。
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发表于 2022-12-14 02:12:04
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