有关2023年芜湖基础设施类项目清单（部分）

wsx7892

bian1007

这么说三号线2023年也会开始建？

2015612dhuhi

出处是哪里呢

wsx7892

2015612dhuhi 发表于 2022-11-24 13:00
出处是哪里呢

芜湖发改委

LLLiquid

bian1007 发表于 2022-11-24 12:12
这么说三号线2023年也会开始建？

远着呢，现在还在自嗨阶段，还没上报呢

www3072

这么看可能3号线能先建成

山高水远2018

挺好的，芜湖基建越来越强

2021芜湖

三号线可以确定就是这个走向了。在芜湖南站与一号线换乘，政务中心站与二号线换乘

2021芜湖

二号线二期150亿预算。应该是采用桥梁过江了

plazjf

2021芜湖 发表于 2022-11-24 14:46
二号线二期150亿预算。应该是采用桥梁过江了

桥隧哪个贵点？

2021芜湖

plazjf 发表于 2022-11-24 17:42
桥隧哪个贵点？

桥梁贵啊。桥梁引桥长，拆迁多。不要只看每公里造价，跨江大桥总工程量很大的。城南隧道才45亿。这个预算起码给过江通道的钱至少一百亿。

2021芜湖

这座桥动工起来。市中心北京路。黄山路一带老破旧被拆的精光

50后的马叔

2021芜湖 发表于 2022-11-24 14:46
二号线二期150亿预算。应该是采用桥梁过江了

地下站，申元街，

13126601640

2021芜湖 发表于 2022-11-24 14:46
二号线二期150亿预算。应该是采用桥梁过江了

你看帖不仔细啊，地下线3.83公里，这里就很明确的告诉你是隧道过江了。关于隧道过江和大桥过江的造价问题，这个还真不好说。比如芜湖长江三桥造价比城南过江隧道高，据公开资料显示长江三桥实际造价86亿，城南隧道预估造价45.64亿。看起来大桥比隧道贵得多，但是实际功能和规模不一样啊。三桥是公铁两用，公路8车道外加4条铁轨，现有技术和条件满足这些需求至少要挖4条隧道了。这个成本绝对比造桥高的多，所以不合适。但是今天的需求不一样，只需要让两条单轨过江，挖一条隧道即可。若选择大桥过江，先不说对长江景观的影响，只是为了架起一道桥走单轨似乎不划算，如果再考虑兼容城市道路，必然又要增加预算和投入，同时也增加了批复的难度。所以隧道过江在目前的环境和背景下是比较合理的。咱芜湖只是个普通地级市，享受不到各种政策和照顾，特权城市的既要又要咱们做不到。所以面对现实还是要客观理性点。

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至于估算的150亿元，看个大概就好。不是专业的暂无法评论是高是低，只是个人觉得对于一段全长16.44公里，包含11座车站并且横跨长江的轨道线路来说，成本已经很低了。但对芜湖来说这已经是城建史上投资最大成本最高的单一项目了。