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11月18日,福建省南平市铁路建设指挥部发布了《新建南昌至福州高速铁路预可行性研究文件采购项目竞争性磋商公告》及《新建南昌至福州铁路运量水平及功能定位专题研究采购项目竞争性磋商公告》。预示着昌福(厦)高铁即将正式启动前期研究工作。
其中,新建南昌至福州高速铁路预可行性研究文件采购项目,预算金额为195.00万元(人民币)。新建南昌至福州铁路运量水平及功能定位专题研究采购项目,预算金额为198.00万元(人民币)。
根据早先规划研究方案,昌(福)厦铁路全线设计时速为350km/h,是赣闽两省之间的第二条、也是首条直接连接南昌、福州、厦门三地的时速350km/h高铁。
昌福厦高铁规划起自南昌枢纽南昌东站(利用规划昌抚城际线位),经过进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平等地,在延平分为两路,福州方向利用既有合福高铁,厦门方向新建正线,经尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门,远期规划延伸至金门。
昌福(厦)高铁是京港(台)高铁主通道的重要补充、福银综合运输通道的重要组成部分。
同时,前期南昌的诸多报告、规划中,明确建设南昌"米"字型高铁网,打造南昌高铁枢纽,争取武咸昌、常岳昌、昌厦(福)等高铁项目纳入国家铁路网规划。且南昌市“十四五”交通运输专项规划也明确将做好昌厦(福)高铁前期研究。 |
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