前黄站位置

HZJ · 发表于 2022-8-20 22:17:42

头条转载：盐泰锡常宜线路最新消息，拟设惠山站、无锡西站、前黄站、寨桥线路所、宜兴西站、宜兴站。
这与之前无锡西和前黄站合并为太湖西的方案相比，又出现了新的变化，前黄站的位置也出现了变化，从以前的前黄北移到了前黄南

中吴11 · 发表于 2022-8-21 08:24:15

方案二尽量往北靠，还有点希望，盐宜苏南段反正已经废了，多几个弯也无所谓了，责任不在常州。

中吴11 · 发表于 2022-8-21 08:30:19

武晋发表于 2022-8-21 08:16
明显这两个方案半斤八两，都不怎么样。区别无非是线路所在常州境内的寨桥（要限速300），还是跑宜兴境内去 ...

这是盐宜常州唯一站，还是要争取更好的位置，说运量不大绝对不是ZF行为，毕竟常州付出了土地和财政，一定要考虑利益最大化。

鱼数鱼数 · 发表于 2022-8-21 09:15:56

坐等行家分析利弊

HZJ · 发表于 2022-8-21 09:27:20

鱼数鱼数发表于 2022-8-21 09:15
坐等行家分析利弊

利弊对比里都说了，大概率是方案1

龙城之子11 · 发表于 2022-8-21 14:40:36

这是我写的，两个方案，因为后面涉及常泰入站，综合成本方案一比二要小，所以选择了方案一

z46232926 · 发表于 2022-8-21 19:50:55

中吴11 发表于 2022-8-21 08:24
方案二尽量往北靠，还有点希望，盐宜苏南段反正已经废了，多几个弯也无所谓了，责任不在常州。

说的非常好😁

84702 · 发表于 2022-8-21 23:00:54

车站要能再往北就好了，这样无锡高兴了

楼坛观察员 · 发表于 2022-8-21 23:07:06

我的建议是强行进武进站彻底弯曲化这条铁路。

HZJ · 发表于 2022-8-21 23:16:52

楼坛观察员发表于 2022-8-21 23:07
我的建议是强行进武进站彻底弯曲化这条铁路。

想多了，目前的站位已经是利益交换的结果了，当年的前黄北已经是能得到的最优解了，不知道自身实力瞎提要求会头破血流的。

chenger · 发表于 2022-8-21 23:46:56

为啥不和寨桥线路所合二为一

HZJ · 发表于 2022-8-22 07:26:20

chenger 发表于 2022-8-21 23:46
为啥不和寨桥线路所合二为一

寨桥线路所走几步都到宜兴了，火车站建那给谁坐？

鱼数鱼数 · 发表于 2022-8-22 08:17:06

盐宜铁路对常州的主要价值，就在沟通了泰兴以北，宜兴以南。其他，寥寥

HZJ · 发表于 2022-8-22 08:22:09

鱼数鱼数发表于 2022-8-22 08:17
盐宜铁路对常州的主要价值，就在沟通了泰兴以北，宜兴以南。其他，寥寥

就是高铁版的苏锡常高速而已，物尽其用吧。

tim20102021 · 发表于 2022-8-22 08:53:01

应该几乎等同于一个废站。。这个叫前黄，那常州南到底给谁？