苏州北站市域城际布局讨论

qhdd

个人猜测了一种版本，
如图，红色如苏湖，蓝色苏锡常，绿色苏虞张，紫色是10号线或说是“苏州到常熟轨道快线”。

xin醉枫桥

猴年到马月 开工了吗

szxd820

20年内能全部建成吧

qhdd

xin醉枫桥 发表于 2022-4-3 08:56
猴年到马月 开工了吗

这不是等通苏嘉开工才能开工北站吗

qhdd

szxd820 发表于 2022-4-3 09:11
20年内能全部建成吧

10年内应该就没问题。

杭爱山脉

市域线请滚粗苏州北站主站台层面，弄到地下或者其他地方去

杭爱山脉

北站主站台层面（30线）只能给450米的能接纳国铁外溢的城际场站台。

杭爱山脉

那个红色S形的看着就不现实，以为轨道线路都不要钱似的，又不是必要这么弯来弯去，建议城际铁路走直线经常熟西侧，终点可以选择打通更广大苏北地区的如皋或者靖江，如东那种纯属外市内部问题，可通过换乘沪苏通到达，反正也就一个如东县的客流。苏虞张市域线下发车不要占主站台层面茅坑。

qhdd

杭爱山脉 发表于 2022-4-3 22:32
那个红色S形的看着就不现实，以为轨道线路都不要钱似的，又不是必要这么弯来弯去，建议城际铁路走直线经常 ...

城际铁路本来就是为了连接苏州和常熟，走常熟西部意义何在？而且常熟西部有通苏嘉了，重复了，上面也不可能批。
如苏湖城际现在按照官方方案就是走常熟新世纪大道去常熟站，但是由于如苏湖南面接过来是由东向西插进苏州北站的，所以要转回常熟新世纪大道必须沿着北桥渭塘阳澄湖镇绕一圈，这个按照官方规划就是这样的。
另外，如苏湖城际可不是专门去如东的，省里的大头在于海门新机场。对于苏州来说，苏州北到海门经过常熟市区常熟站再走常熟滨江就一路串起来了，到泰州靖江更是无稽之谈，没有意义。
不是轨道线路不要钱，你对城际铁路的认识有误解，这又不是高铁，没必要拉直，就像苏锡常城际一样。城际和国铁是不一样的，基本不联网的，又不是沪宁“城际”。这些城际是和珠三角的城际网络一样的，公交化运营，随到随走。

qhdd

杭爱山脉 发表于 2022-4-3 22:27
市域线请滚粗苏州北站主站台层面，弄到地下或者其他地方去

绿线紫线忘记说了，就是苏州北站地下。

weizhi

话说常熟现在只是代管，市**权力大点，为什么还这么慢

zimmer89

weizhi 发表于 2022-4-5 21:30
话说常熟现在只是代管，市**权力大点，为什么还这么慢

和当年通苏嘉的情况一样；省里不积极，苏州也没资格去跨市跨省协调。
市里忙着抗疫，其他全部搁置。常熟只能做常熟自己的工作，张家港和相城段管不了。没市里统筹，常熟也做不了啥。

qhdd

zimmer89 发表于 2022-4-6 09:32
和当年通苏嘉的情况一样；省里不积极，苏州也没资格去跨市跨省协调。
市里忙着抗疫，其他全部搁置。常熟 ...

事实是常熟也忙着抗疫，而且压力比张家港什么的都大。常熟，昆山，太仓是目前压力最大的。

yingsh12345

qhdd 发表于 2022-4-6 10:07
事实是常熟也忙着抗疫，而且压力比张家港什么的都大。常熟，昆山，太仓是目前压力最大的。

关键上海啊，松散混乱的管理，给全国的带来多少疫情输出风险，本来全国除了东北都没什么疫情

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-4-6 10:22
关键上海啊，松散混乱的管理，给全国的带来多少疫情输出风险，本来全国除了东北都没什么疫情

有目共睹，心知肚明，少说几句