南沙港铁路、广州国际港同日开通！开启广州陆海联运新时代

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http://news.ycwb.com/2021-12/31/content_40488220.htm

https://news.dayoo.com/guangzhou/202112/31/139995_54155132.htm

广州南沙港铁路正式开通！陆海联运打通“双循环”任督二脉
2021-12-31 19:26 来源:大洋网




       大洋网讯 12月31日，随着首列海陆联运班列从广州南沙港驶出，广州南沙港铁路暨广州大田铁路物流基地（广州国际港）正式开通。
       广州南沙港铁路建成将构建港口、铁路多式联运货运新体系
       广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，时速120公里，正线全长88公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途径江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区,新建车站8座，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能，黄圃站同时具备客货运功能。
       广州南沙港铁路作为珠三角西部重要货运通道，是广州市牵头建成首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区的客货双线铁路，也是贯彻国家“蓝天保卫战”“公转铁”战略的重要举措。广州港（南沙港）是全国沿海主要港口和国际综合交通运输体系的重要组成部分，2020年广州港货物吞吐量位居全球港口第四，集装箱吞吐量位居全球港口第五。广州南沙港铁路的建成开通将打通海铁公联运“最后一公里”，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。
       广州南沙港铁路建成通车后，全线预测至2025年货物发送量将达2070万吨/年、到达量将达1150万吨/年。其中，集装箱以南沙作业区的外贸集装箱为主，主要承担西南、中南地区外贸集装箱集疏运；粮食以发送为主，广东是我国粮食调入量最大的省份，南沙港区建有华南地区最大的粮食物流节点，外贸进口的大米、大豆将主要通过南沙港区疏运；钢铁以到达为主，沿线地区加工制造业发达，家电及铝材加工业需消耗大量的家电板材和铝材，另外沿线输出汽车板，供应日系汽车制造商。从南沙港码头开行直达欧洲的货运班列，可以大幅提升综合运输效率、降低产业物流成本，充分凸显南沙港海铁联运物流枢纽地位。





       广州国际港开通后将有力促进广州铁路物流高质量融合发展
       广州大田铁路物流基地是全国18个铁路集装箱中心站之一，也是华南地区最大铁路集装箱中心站，该基地正式命名为“广州国际港”。广州国际港位于白云区江高镇紧邻江村编组站，分为南北两大片区。南区布置到发场、综合货场和冷链作业区，北区布置集装箱作业区、特货作业区和海关监管区，占地2717亩。项目于2018年动工建设，经过了广州和广州局集团的共同努力，达到开通条件。
       广州国际港具有以下服务功能：一是“一带一路”物流的桥头堡，预计项目至2025年集装箱货物发运量将达1040万吨/年，同时开行中欧、中老等专列，显著改善广州乃至粤港澳大湾区与“一带一路”沿线地区的铁路货运质量。二是珠三角新型一体化综合服务型物流园区的核心平台。项目以多功能铁路货运为基础，配套多式联运、仓储、电商分拨、冷链、展示、口岸等多种综合性铁路物流服务。三是优化广州铁路枢纽货运布局，广州国际港站作为一级铁路货运枢纽建成，极大促进了广州铁路货运水平。四是实现货物在海港—铁路—陆港间的快速流通，广州国际港经广珠铁路联通广州南沙港铁路衔接广州港，有利于提高集装箱“海铁联运”比例，促进广州铁路物流高质量融合发展。

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https://www.163.com/dy/article/GSIQLVAL0534J2VL.html

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NUFD 发表于 2021-12-31 23:48
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果园港是重庆的

michael930

南沙港雄起 期待南沙港五期

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广州两大国际物流枢纽项目开通
发布时间2022-01-01来源来源： 广州日报
       广州南沙港铁路与广州国际港同日开通 广州能级再提升
　　汽笛声中，“南沙港-赣州国际港”“南沙港-果园港”“南沙港-株洲”等海铁联运班列在广州南沙港首发，标志着南沙港铁路正式开通。这不仅是一条连接海陆的物理通道，更是广州与世界更加深度互联互通、互利共赢的“金纽带”。
　　向北走，沿广珠铁路、京广铁路，国内通达湖南江西、华中华北，国际通往东欧、中欧、西欧方向。
　　往西进，连接广茂铁路，国内通广西云南，国际向南亚、东南亚延伸；待柳广铁路开通，国内将通达广西、贵州、重庆、四川及西北，国际将沿陆上丝绸之路一路通往中亚、西亚、中欧、西欧。
　　2021年12月31日，广州南沙港铁路正式开通。同日，广州国际港也同步开通，在正式命名为广州国际港前，人们对它更熟悉的名字是广州大田铁路物流基地。如今，这里是全国18个铁路集装箱中心站之一，也是华南地区最大铁路集装箱中心站。
　　南沙港铁路
　　项目介绍
　　广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，时速120公里，正线全长88公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区，新建车站8座，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能。值得一提的是，虽然南沙港铁路主打货运，但由于其时速能达到120公里，速度够快，也让这条铁路有条件预留客运功能，因此在棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能，黄圃站则同时具备客货运功能。
　　据设计预测，南沙港铁路全线远近期货物发送量分别为2070万吨、2880万吨，到达量分别为1150万吨、1780万吨。
　　意义
　　打通海铁公联运“最后一公里”
　　2021年12月31日开通的广州南沙港铁路，作为珠三角西部重要货运通道，是广州市牵头建成首条进入粤港澳大湾区自贸区南沙片区的客货双线铁路，也是贯彻国家“蓝天保卫战”“公转铁”战略的重要举措。
　　南沙港铁路的建成开通，将打通海铁公联运“最后一公里”，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。
　　广州港（南沙港）是全国沿海主要港口和国际综合交通运输体系的重要组成部分，2020年广州港货物吞吐量位居全球港口第四，集装箱吞吐量位居全球港口第五。“广州港集团2021年预计的吞吐量是5.5亿吨，对比上年同比增长了3.6%。目前广州港有181条航线，其中外贸航线141条，在南沙港区就有135条。”广州港物流有限公司相关负责人。
　　该负责人坦言，此前，南沙港区和铁路的衔接一直需要驳船通过广州港新沙港区和黄埔港区才能上铁路，因此，南沙港铁路的通车，完善了整个南沙港区的运输体系。“南沙港铁路通车后，整个内陆地区的货物，都可以经过南沙港铁路，直接跟港区进行衔接。为客户节约2到3天的时间，降低了10%的运输成本。”
　　广州国际港
　　项目介绍
　　广州国际港，即广州大田铁路物流基地，是全国18个铁路集装箱中心站之一，也是华南地区最大铁路集装箱中心站。广州国际港位于白云区江高镇紧邻江村编组站，分为南北两大片区。南区布置到发场、综合货场和冷链作业区，北区布置集装箱作业区、特货作业区和海关监管区，占地2717亩。项目于2018年动工建设，经过了广州和广州局集团的共同努力，达到开通条件。
　　意义
　　打造“一带一路”物流的桥头堡
　　据介绍，广州国际港的头号“国际”服务功能就是作为“一带一路”物流的桥头堡，预计项目至2025年集装箱货物发运量将达1040万吨/年，同时开行中欧、中老等专列，显著改善广州乃至粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家和地区的铁路货运质量。
　　此外，作为珠三角新型一体化综合服务型物流园区的核心平台，该项目以多功能铁路货运为基础，配套多式联运、仓储、电商分拨、冷链、展示、口岸等多种综合性铁路物流服务。同时，优化广州铁路枢纽货运布局，广州国际港站作为一级铁路货运枢纽建成，极大提升了广州铁路货运水平。

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南沙港实现陆海联运 大幅降低港区产业物流成本
2022年01月01日 07:55:00
来源：凤凰网广东
       南沙港实现陆海联运
       铁路串联大湾区4座城市，大幅降低港区产业物流成本
       记者从广铁集团江门工程建设指挥部获悉，2021年12月31日，随着一列满载粮食、木材、卷钢等货物的集装箱班列从南沙港站驶出，由中铁二十五局等单位参建的粤港澳大湾区重点项目——南沙港铁路建成通车，货运功能正式开启。
       南沙港铁路2016年10月开工建设，为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速120公里，线路全长89.24公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区，桥隧比90%。2021年7月，经国铁集团、广东省联合批复增加客运功能。
       作为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸片区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将成功打通南沙自贸片区陆海联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自 由贸易港、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。
       南沙港铁路将主要承担西南、中南地区进出口外贸装箱集疏运任务，货运前景广阔。据铁路部门初步预测，南沙港铁路全线近远期货物发送量分别为2070万吨、2880万吨，到达量分别为1150万吨、1780万吨。沿线众多企业特别是临港企业可以通过南沙港铁路更快捷地疏运煤炭、矿石、钢铁、小汽车、家电板材、粮油等大宗货物，经南沙港铁路还可以开行从南沙港码头直达欧洲的货运班列，必将大幅降低港区集疏运和临港产业的物流成本，充分显现南沙港陆海联运物流枢纽地位，为粤港澳大湾区高质量发展提供有力支撑。

一尢

珠江西岸3000万标箱规模，广州港去年2300万，还有1000万增长空间。

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广州铁路集装箱中心站启用 大湾区中欧班列发展提速
2022-01-01 16:14 来源:大洋网
      大洋网讯 2021年12月31日上午，随着一声长笛鸣响，一列满载100个标准集装箱出口货物的中欧班列首次从广州铁路集装箱中心站（以下简称“广州中心站”）缓缓驶出，将经由阿拉山口口岸出境，奔向万里之外的波兰马拉舍维奇，此趟班列的发运标志着广州中心站正式投入使用。
       铁路集装箱中心站是指有先进的技术装备和仓储设施，能够整列编解、装卸、日处理1000TEU，具备物流配套服务和洗箱、修箱条件，并具有进出口报关、报验等口岸综合功能的集装箱铁路集散地和班列到发地。我国铁路部门《中长期铁路网规划》提出结合全国港口发展和功能布局，在北京、上海、广州等省会城市及港口城市布局并建设18个集装箱中心站和40个左右靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱办理站。
       广州中心站位于广州市白云区江高镇，总占地面积约2593亩（约1.73平方公里），是目前广东省唯一、华南最大的国家级铁路货运站场，也是首个位于一线城市的铁路集装箱中心站。此前，已有重庆、郑州、武汉、西安等12个中心站投入运营，加上新启用的广州中心站基本形成覆盖全国的铁路集装箱运营网络。
      “广州中心站的区位优势明显，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，未来将实现通过铁路直达海港、空港，形成‘空、铁、海’三位一体的物流体系，推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区有效贯通。”广州海关所属广州车站海关关长杨静表示。广州中心站开通后，大湾区中欧班列发展将再次提速，有望成为空运、海运枢纽之外的第三枢纽，满足大湾区外贸企业畅通物流和减负增效的需求，从而全方面为大湾区加强全球供应链、服务链建设，全面提升对外贸易水平奠定更广阔的基础。
       为更好服务大湾区中欧班列发展，广州海关从2020年开始组织业务专家团队提前介入，指导广州中心站高标准开展建设。目前，广州中心站可以同时实施4列满编组（每列100个标箱）的货运班列同时装卸，场所内在建一个12000平方米的仓库，室外堆放区1400平方米，有5进5出共10条通道。
       2022年，广州中欧班列迎来运营的第六年。自2016年8月28日广州首开中欧班列以来，广州海关持续支持中欧班列高质量发展，支持运营企业硬件配套建设，结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，成立专项工作专班，创新实施以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运监管点为网点的物流监管模式。
      “在广州海关的大力支持下，广州中欧班列业务已经辐射泛珠三角9市，形成‘6出2进’共8条常规固定线路，路线覆盖俄罗斯、乌兹别克斯坦、波兰、德国等11个国家35个城市，出口包括通信设备、鞋服皮具、家电家具、二手汽车等超过1400个税号种类的商品，贸易国别辐射西欧、东欧和中亚的约30个国家和地区”。广州中欧班列（大朗）运营方广物国际物流相关负责人表示。
       广州中心站的启用标志着大湾区中欧班列的发展将进入全新的“中心站时代”，未来广州将整合白云国际机场、广州铁路集装箱中心站、广州北站三个交通枢纽，发展枢纽经济，建设广州空铁融合经济示范区，还将以广州铁路集装箱中心站、大朗铁路货场和江村编组站为主体，建设国际铁路经济产业园。
       广州海关相关负责人表示，2021年以来广州海关共监管开行进出口班列超120列，在2021年11月时已提前50多天超过2020年全年发运总数，发运货重约6.7万吨，同比增长26.42%，重箱率100%，均创广州中欧班列运营以来新高。未来该关将继续优化监管模式，拓展中欧班列多式联运模式，充分发挥广州中欧班列和海、空运优势，支持中欧班列物流链条延伸至粤港澳大湾区、东南亚乃至美、非更多地区，服务中欧班列高质量发展，助力“一带一路”连贯“21世纪海上丝绸之路”物流共同发展。

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广州国际港开出首趟中欧班列
大湾区班列进入“中心站时代”
2022-01-01 07:53 来源：南方日报 袁佩如
　　南方日报讯 （记者/袁佩如）2021年12月31日下午，随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是广州国际港开行的首趟中欧班列，标志着该站正式投入使用。同时广州国际港也是广物中欧班列继大朗站、下元站、增城西站后开辟的第四个发运站点，是广物中欧班列“多点集货、多点发运”的又一标志性成果，广州国际港的开通运营对加强广州与“一带一路”沿线国家经贸合作具有重要意义。
　　广州国际港位于广州市白云区江高镇，总占地面积约2593亩（约1.73平方公里），是目前广东省唯一、华南最大的国家级铁路货运站场，也是首个位于一线城市的铁路集装箱中心站。广州国际港区位优势明显，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，建成运营后将有效推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区贯通。
　　为确保首趟中欧班列顺利发运，广物国际物流积极对接中铁联合国际集装箱有限公司广州分公司、广州海关等单位，及时协调解决在班列发运过程中遇到的困难问题，坚决做好班列操作流程优化、疫情防控等各项工作。本趟班列主要载有通讯机柜、真皮女单鞋、液晶显示器等共计484吨物资，货值约2583万元。列车经阿拉山口口岸出境，途经白俄罗斯、德国等国家，全程约11000公里。
　　本趟班列的成功开行，标志着大湾区中欧班列发展将再次提速，进入全新的“中心站时代”。未来随着建设的进一步完善，广州国际港有望成为继空运、海运枢纽之外的第三枢纽，充分满足大湾区外贸企业畅通物流和减负增效的需求，为大湾区加强全球供应链、服务链建设、全面提升对外贸易水平奠定更广阔的基础。
　　2021年以来，广物中欧班列交出了亮眼成绩单，全年开行班列数、发运货重、货值同比分别增长27%、35%、52%。接下来，广物国际物流将强化与广州国际港合作沟通，谋划在班列发运量上取得新的突破，同时在“班列+”上持续下功夫，为夯实广州国际港的华南铁路经济中枢及亚欧跨境物贸支点功能，强化广州产业链供应链地位作出更大贡献。

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2022年首列广州中欧班列发运
2022-01-01 16:50 来源:大洋网
       大洋网讯 2022年1月1日凌晨，随着满载100标箱的“穗满俄”中欧班列从广州市大朗国际货运物流基地驶出，广州中欧班列开始了新一年的高速运行。此趟中欧班列是2022年发运的首列广州中欧班列，将从满洲里铁路口岸出境，穿越辽阔的西伯利亚，16天后抵达11500公里外的莫斯科沃尔西诺站。
       据统计，在广州海关所属广州车站海关的支持服务下，2021年广州中欧班列（大朗）共开行进出口班列128列，发运标箱12768个，货重6.74万吨，货值约37.98亿元人民币，同比增加15.32%、22.23%、22.99%、18.17%，各项数据均创运营以来新高。同时，年内班列还新增发往西欧和黑海地区的2条出口线路；拓展海铁联运开通“韩国—广州—波兰”中欧班列过境线路。
       广州海关认真落实海关总署支持中欧班列高质量发展10条措施，服务班列运行连年保持增长。“2021年，我们在做好监管工作的基础上，强化数据监控分析，定期对班列涉及商品、企业、贸易国等进行统计研究，根据调研建立市场走势提醒和通关跟踪制度，进一步加强对企业的政策指导和服务工作。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。
       负责班列报关业务的广州速稳报关有限公司负责人告诉记者：“2021年中欧班列出口业务增长迅猛，传统的机电类产品、服装、家用电器等产品都保持较高增长。此外，茶叶、家用或装饰用木制品出口均同比增长超过20倍，医疗仪器及器械增长1.5倍，汽车零配件增长1倍！”
       2021年全年广州中欧班列（大朗）出口“广货”的种类琳琅满目，已拓展至通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等超过1400个税号种类的商品。目前已形成6出2进常态化运营态势，发运频次由每周的1—2列发展到高峰期的每周3—4列，重箱率长期保持100%。

猪头丙19880628

michael930 发表于 2022-1-1 03:02
南沙港雄起 期待南沙港五期

难啊，狮子洋伶仃洋一带可能禁止新建港口了，到南海岸线就可以。所以最好把珠中江也纳入广州都市圈。珠中江有地，广佛有钱。

jwwgzjwwgz

猪头丙19880628 发表于 2022-1-4 18:52
难啊，狮子洋伶仃洋一带可能禁止新建港口了，到南海岸线就可以。所以最好把珠中江也纳入广州都市圈。珠中 ...

哈哈哈，我记得我一两年前就提出了被人诟病的想法，联合珠西城市，发展港口事业，论坛有相当一部分人义愤填膺批判说跟珠西落后地区联姻贬低了广州的地位…哈哈哈哈

图片是2019年8月份，我在论坛里面贴出的一幅自画设想图，属于意淫版…哈哈哈

A330

猪头丙19880628 发表于 2022-1-4 18:52
难啊，狮子洋伶仃洋一带可能禁止新建港口了，到南海岸线就可以。所以最好把珠中江也纳入广州都市圈。珠中 ...

五期仍然在龙穴岛围垦范围内，不需要新用海

ni8490930aa

龙穴岛大把地，搞个10几期都搞不完，哪用跑那么远

猪头丙19880628

jwwgzjwwgz 发表于 2022-1-4 19:23
哈哈哈，我记得我一两年前就提出了被人诟病的想法，联合珠西城市，发展港口事业，论坛有相当一部分人义 ...

你的设想就是中珠入广州，江门入佛山，万山航运枢纽省直化代珠海，横琴粤澳区省直化代中山，川岛做湾区联合机场省直化代江门。横门岛唐家湾鹤州湾做广州新行政中心。