无论国家层面还是省级层面，都没有所谓宜兴到张家港、常熟甚至上海的轨道规划

wuxi_metro · 发表于 2020-12-12 13:01:31

本帖最后由 wuxi_metro 于 2020-12-12 13:35 编辑

最近经常可以看到有人在论坛上说什么宜锡张、宜锡虞城际、甚至沪宜城际、环太湖城际
事实上是根本不存在的

无论国家层面还是省级层面，都没有所谓宜兴到张家港、常熟甚至上海的轨道规划
只有省级层面有无锡到江阴，无锡到宜兴，无锡到常熟，无锡到张家港的市域轨道规划

而所谓环太湖城际更是虚无缥缈，纯属某设计院少数几个人的空想
这些人不管苏州、常州、湖州还有江苏省、浙江省同意不同意，也不管有没有实施的可能性
就把锡宜S2线、苏锡常快线苏州段、如苏湖城际苏州段，湖宜城际4条功能、定位、制式都不尽相同的线路首尾连接，说这是环太湖城际，作为S2规划的前置条件
其目的就是为了这次实施时把S2线的速度拉高，站点变稀（按照某设计院200公里时速方案，S2线全线只设5站，宜兴2站，马山1站，经开区1站，硕放机场1站），以达到他们升级“伪国铁”的目的

在沿太湖地区导入国铁不是不可以，但必须是“真国铁”，融入国家干线铁路网，而不是“伪国铁”，买个CRH宜兴到硕放机场开开，自诩为国家级交通枢纽
放着国家的规划不去争取（这次新一轮国家的铁路网规划，苏州常州都提出了新的项目，无锡还是南沿江、泰锡宜涛声依旧），就在拿本来服务于市域的S2乱动手术，最后的结果就是哪头都没服务好。

无锡沿太湖一线，应该形成国铁、市域、地铁、中运量四位一体的复合轨道走廊
对太湖新城北线、中线、南线实现全覆盖
比如国铁紧贴湖边走干城路实现快速通达，市域S2线走吴都路避免走湖边的末端和单边辐射效应，也减少乘客往来湖边的无效通勤时间
这才是规划需要研究的问题，而不是把4种不同功能的线路扭在一起，搞成夹生饭与四不像

特发此贴，以正视听，广而告之

Paul_Moses · 发表于 2020-12-12 13:08:44

支持主任，期待领导拨乱反正！为长久计，宜另选高明规划设计今后的重大基建工程！规院这种天马行空的思维，应该去一线城市尽情发挥！无锡庙小容不下大佛！

cklball · 发表于 2020-12-12 13:23:22

支持专家忠言

小美上线了 · 发表于 2020-12-12 13:39:40

提出s2链接常熟的就是带节奏的，在地图上随便画画就开始忽悠，得有多脑残的人才会被带节奏。

旺仔大肉包 · 发表于 2020-12-12 13:48:08

小美上线了发表于 2020-12-12 13:39
提出s2链接常熟的就是带节奏的，在地图上随便画画就开始忽悠，得有多脑残的人才会被带节奏。

他们哪里带的起节奏，来搅屎而已，纯粹恶心你罢了。

zbond · 发表于 2020-12-12 14:06:26

说白了他们就是不希望S2早点开工。

aptcmk · 发表于 2020-12-12 14:07:37

规划严重失职，已经影响到城市正常运营，希望市府有所作为严惩规局。

xiongqingyun · 发表于 2020-12-12 14:09:21

先让伯伯回园区吧

jdcxh912 · 发表于 2020-12-12 14:29:20

李叔还来不来无锡，看看无锡糟心的一比

hotmails19 · 发表于 2020-12-12 14:49:01

jdcxh912 发表于 2020-12-12 14:29
李叔还来不来无锡，看看无锡糟心的一比

已经来了！

wobuxindelete · 发表于 2020-12-12 14:54:26

某局如此胡作非为，全市权力机关竟没有一点办法？真是好笑

杏仁酥 · 发表于 2020-12-12 15:05:51

已经规划的蓝图就一张蓝图实施到底，有本事就另外再规划国铁，做增量，而不是搅存量

飞翔的小组 · 发表于 2020-12-12 15:26:11

来嘛，这么喜欢大铁跨湖，竺山湖隧道直接预挖6－8轨空间敢不敢？？？

艾小乐 · 发表于 2020-12-12 15:27:28

已经懒得说什么啦，鬼局桂圆一意孤行。

wxnj · 发表于 2020-12-12 16:06:38

无锡到宜兴点对点的快速直达依托盐泰锡常宜高铁就行，无锡只需在惠山城际站争取到沪宁城际连接线接入沪宁城际就行，这样宜兴就可以直达无锡中央车站并依托沪宁城际，快速连接苏州、上海，根本没必要再去搞一条锡宜城铁！