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发表于 2020-12-11 17:17:42
来自手机
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沪宁高速堵了?
赶紧在太湖边苏锡常南部高速挖条湖底隧道!
锡澄路、通江大道堵了?
赶紧把太湖新城的蠡湖大道快速化!
312堵了?
赶紧太新经开区高浪路74亿隧道快速化搞起来!
道路桥塌了?
赶紧把没造好几年的环太湖高速经开区段路改隧!
做强交通枢纽?
赶紧在太新经开规划火车站!
……
无锡曾经是全国最畅通城市!但这几年无锡的拥堵指数可是飞速上涨!道路拥堵问题已经日趋严重!
为什么会产生这样巨大的逆转呢?无锡在道路交通等基础设施方面就是典型的头痛就去医脚!资源错配!
就拿之前的高架桥坍塌来说,无锡这次高架桥坍塌不仅仅是超载和安全监管问题,而是城市规划建设是否合理,民生问题是否高度重视等方面综合造成了今天的局面!
北部是交通枢纽,产业密集,物流园众多,是支撑无锡经济产业发展的大动脉,但这么多年来,道路基础设施建设滞后,ZF的规划建设重心放在了南边,之前还将市ZF全部搬到太湖新城,本没有多少产业和车流量的太湖新城区域空旷宽阔的马路一条接着一条造!而北部承担着无锡交通运输的枢纽区域路网,却被长期忽视!
像312国道等道路长期超负荷运转,城区段还与342省道并线运行,客货混行,年年堵、月月堵、天天堵,老百姓多年来一直在呼吁要新建相应的道路来缓解区域的交通压力,但却久久不见动工,有钱砸在车流量、物流量稀少的太湖底挖隧道(太湖底能随便挖吗?),但承担无锡物流主通道的东西主通道的北部区域东西向的像312国道、锡太高速、342省道、北外环等急需建设的主通道却没有一个能开工的!312国道苏州、常州都完成了改造,唯独无锡!
这一次高架桥事故也与312国道超负荷使用不断老化高度相关!那辆超载的大货车,也许就是压死骆驼的最后一根稻草!ZF如果高度重视群众的呼声,早点启动这个区域的路网建设,高架桥坍塌的这个事件或许就能避免! |
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