总投资34.46亿襄阳市环线提速改造（内环）一期工程:13.3公里2个标段进度专贴

Mercier

34.46亿元，这一次，襄阳“半小时交通圈”稳了！
中铁十一局集团投资公司 2019-11-04


中铁十一局与中建三局集团有限公司、湖北省宏泰基础建设投资有限公司联合体，中标襄阳市环线提速改造（内环）PPP项目，项目总投资34.46亿元。

此次环线提速改造（内环）分两个部分：一是内环东线，包括内环东线与东西轴线全互通立交、内环东线东津滨河路节点、内环东线襄州航空路节点和内环东线跨邓城大道分离式立交；二是内环北线,全长约7.11公里，高架全长6.88公里，道路红线宽40～50米，采用“主线高架+地面辅道”的建设方式布置。其中，新建跨襄阳北铁路编组站大桥全长920米，新建小清河大桥全长310米。



项目效果图
该项目是襄阳市打造“半小时交通圈”的核心节点，建成后将有效解决当前襄阳内环线存在的骨干路网结构缺失、重要节点交通转换能力不足等问题，加快襄阳城市快速路网体系的构建。此项目也是集团公司在襄阳中标的首个投资项目，对下一步开辟襄阳市场具有重要意义。



襄阳市环线提速改造建设运营有限公司正式揭牌
中铁十一局集团投资公司 6月17日


中铁十一局代表王泽学与中建三局代表杨庭友

为项目公司揭牌
6月16日，襄阳市环线提速改造建设运营有限公司揭牌仪式在湖北襄阳举行，中铁十一局、中建三局代表及项目公司全体管理人员参加揭牌仪式。


项目公司揭牌仪式

襄阳环线提速改造PPP项目于2019年9月中标，中标后，在中铁十一局与中建三局、湖北宏泰的积极筹建下，项目公司于2020年1月20日正式注册成立，公司现定编17人、到岗13人，设有四部一室。目前，项目公司各项工作开展有序推进，项目工程建设已进入实质性阶段。


襄阳环线提速改造工程，东起襄阳大道，途经富康大道，西止团山大道，主要包括内环东线和内环北线工程建设，全长约13.3公里，是襄阳市构建城市骨干交通体系、拉开城市框架、延展城市空间的市政基础建设重要布局，是打造襄阳“半小时交通圈”的核心节点。



项目公司的揭牌，为下一步股东会、董事会的召开，项目公司的治理完善，贷款合同的签订等工作奠定了基础，对推动多方精诚合作、实现项目建设运营的各项目标具有重要意义。




襄阳内环线项目首个墩柱顺利浇筑


近日，襄阳内环线光彩工业园段高架桥T102号墩柱顺利浇筑，这是复工以来浇筑的首个墩柱，也是襄阳内环线的首墩，标志着襄阳市内环线工程主体施工取得新的进展。

襄阳环线提速改造北线工程，主线长1750米，匝道长513米，其中920米长的跨襄阳北编组站大桥，是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体斜拉桥，为全线控制性工程。自复工以来，项目公司及项目部严格执行地方ZF、各级防疫指挥部疫情防控要求，高效推进现场施工。通过优化施工方案、调整施工计划等系列科学有效的部署安排，确保了施工进度的不受疫情影响而滞后，为本次墩身顺利浇筑奠定了基础。据悉，本次浇筑的T102号墩柱为门式墩柱，高16米。

襄阳环线提速改造工程，东起襄阳大道，途经富康大道，西止团山大道，主要包括内环东线和内环北线工程建设，全长约13.3公里，是襄阳市构建城市骨干交通体系、拉开城市框架、延展城市空间的市政基础建设重要布局，是打造襄阳“半小时交通圈”的核心节点。

Mercier

襄阳环线提速改造工程稳步推进
2020-07-23 09:03   襄阳日报  


7月21日，由中铁十一局承建的襄阳环线提速改造工程跨襄阳北编组站大桥桥面板开始浇筑。

跨襄阳北编组站大桥东接富康大道，西接春园北路。该项目是打造“半小时交通圈”的核心节点工程。全媒体记者 杨东通讯员 李兆兰 张磊 摄

Mercier

襄阳内环线提速项目首联箱梁顺利浇筑
华中经理部  2020.7.21


7月21日上午，历经16小时连续奋战，襄阳内环线项目邓城立交首联箱梁顺利浇筑完成，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。




建设者合影  ▲



此次开盘浇筑的箱梁为内环东线邓城立交第四联，下部采用门式墩、钻孔桩基础，上部结构主梁跨径组合为3×30m，设计C50混凝土1727m3。2台56米汽车泵同时下料，采用“截面分层、薄层浇筑、连续推进、一次成型”的方法连续浇筑作业，分两次浇筑完成。



工人浇筑  ▲



为保证首联箱梁浇筑圆满顺利进行，项目部制定了箱梁浇筑工作机制，编制了箱梁浇筑专项方案，并经过反复论证、现场模拟，在箱梁浇筑前，分别对作业队伍、班组及工人进行了安全、质量、技术交底，从技术方案、资源配置及现场工作安排等方面进行了详细部署，充分考虑了雨水天气、混凝土供应等各种不利因素所带来的影响。







襄阳内环线项目自3月15日复工以来，在市住建局的指导帮扶下，项目多措并举，一手常态化抓好疫情防控，一手全面掀起“战疫情、抓生产、保目标、比贡献”劳动竞赛，克服连续降雨干扰，确保全年“目标不变、任务不减、质量不降”，保证工程施工优质高效。截止目前，项目已完成桩基345根，承台30座，墩柱14座，为完美履约奠定了坚实基础。




襄阳市环线提速改造(内环)工程项目分为内环北线和内环东线两条主线，项目建设期三年，其中建安费27.96亿元，采用PPP模式建设。内环北线建设范围为奔驰大道—长虹北路。全长约7.11千米,高架全长6.88千米，采用“主线高架+地面辅道”的建设方式布置。内环东线全线由东内环襄阳大道段与襄阳市东津新区襄阳大道互通式立交组成。全长约8.28千米，其中桥梁全长约2.84千米。





内环线通车后，将真正实现“贯穿东西南北，连接各个城区”目标，对构建城市综合交通运输体系、拓展襄阳市城市发展空间，优化全市产业布局、带动产业升级，推动中心城与卫星城的有机结合，都具有重大的现实意义。

来团爷爷

争取早日通车。

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主线4车道？

cucub80

高标准建设。。。。。。

求证

图一才能算真正的立交，目前市区的立交好像都是缺胳膊断腿的

cucub80

争取早日通车。。。。。。。

Mercier

【襄阳ZF网消息】5日，记者从住建部门了解到，襄阳环线提速改造（内环）项目正加快推进，最快将在2022年6月全线贯通。届时，襄阳将新增一条半小时交通圈。

      环线提速改造（内环）项目是打造襄阳市区“半小时交通圈”的核心节点，是襄阳市“两轴三环九放射”骨架路网结构中的第一环。内环东线、北线与东西轴线围合而成的区域是城市交通量集中区、产业聚集区和人口密集区。项目的实施，将带动整个老城区、产业区和 CBD 商业区的发展。同时，对提升襄阳城市整体的人居环境，进一步丰富和彰显现代化的区域中心城市特征和内涵，形成新的城市风貌和景观均有重要的意义。

环线提速改造（内环）项目分为内环北线和内环东线两条主线。
（1）内环北线建设范围为奔驰大道至长虹北路。全长约7.11公里，高架全长6.88公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设方式布置。其中，新建跨小清河大桥全长310米，跨襄阳北铁路编组站大桥全长920米。
（2）内环东线主要由东内环襄阳大道段高架与东津新区襄阳大道互通式立交组成。全长8.28公里，其中桥梁全长2.84公里。内环东线包括四个节点：东津立交、滨河路、航空路绕行线和邓城大道立交。

其中，跨襄阳北编组站大桥是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体桥，施工工艺复杂，施工难度大，为本工程的控制性节点，转体桥的完工时间就是项目竣工通车的时间。

截至目前，项目除滨河路段外，其余节点均已进场，正在全力施工。东线邓城立交完成首联箱梁第一次浇筑，互通立交正在进行桩基、承台、墩柱施工，航空路完成围挡搭设；北线仇家沟段、光彩段正在进行桩基、承台、墩柱施工，富康大道段启动打围及道路硬化，跨襄阳北编组站大桥西侧节点正在进行T6#-T9#桩基施工。
目前，项目已锁定四大节点目标：
2020年12月30日前：邓城立交结构贯通；光彩工业园段结构贯通；滨河路通车。
2021年6月30日前：邓城立交通车；航空路通车。
2021年12月30日前：东津互通立交通车；仇家沟段结构贯通；小清河大桥结构贯通。
2022年6月30日前:跨编组站大桥结构贯通；富康大道结构贯通。

cucub80

按时间节点。。。。

Mercier

内环北段，进度凑合

盲眼画师

Mercier 发表于 2020-8-16 19:14
内环北段，进度凑合

得按跨襄北大桥的进度来，其他进度100%，跨襄北进度0%，整体工程进度0%

卑微小襄

保证工期，稳步建设

卑微小襄

这桥墩感觉比东西轴线的高多了

sootrue

桥墩真够高的。。