其实，滨湖徽州大道的绿化很值得推广

狂山

       合肥是个南方城市。以前老城区内的长江路、芜湖路、胜利路、金寨路、六安路、明光路等都是粗大的梧桐树，可以说是满城梧桐满城绿，因而号称绿都，令外地人印象深刻。虽然合肥的梧桐树有主干不高的缺点，不像南京的梧桐树主干较高且修剪得较好，但到炎热的夏天其浓密的树叶却给行人带来了大片的阴凉，也给行走在此的市民营造了浪漫的情调，留下了美好的回忆。

       然而，从1992年长江路改造开始，合肥老城的梧桐树不断被砍伐，如今除了芜湖路、明光路在市民力争下保留了老梧桐树，成了合肥宝贵的城市遗产，其它路上只剩下零星散落的老梧桐。合肥的绿色之城渐行渐远，常绿的市树广玉兰、市花桂花已很少栽植，反而栽植大量的具有浓郁乡土气息的白杨树，一到冬天整个城市的树上大多光秃秃的，一片萧条，使一个南方城市变成了毫无特色、普普通通的北方城市，与杭州、宁波在冬天郁郁葱葱的香樟相比差距太大。虽然合肥现在已意识到白杨树的缺点，开始换树，但力度太小，进展缓慢。

      纵观整个合肥城市的绿化建设，新城区较好，老城区需要大力建设。而在新区的绿化建设中，滨湖徽州大道的绿化就很值得推广。

      滨湖徽州大道路较宽，双向14车道，路两边各有2道行道树。在快车道与辅道之间栽植了香樟树，一年四季都能看到绿；在辅道与人行道（目前好像还没有）之间栽植了梧桐树（主干有3米以上），给行人夏天遮阳冬天采阳，一举两得。这种绿化设计才是南方城市应有的：常绿遮阳采阳。我开车从徽州大道去滨湖经常走辅道，以享受林荫道的感觉。

      对于老城区，路较宽每边可栽两道行道树的，也应该这样绿化，当然快慢车道之间的香樟也可以适当改用广玉兰等高大常绿树，而慢车道与人行道之间还是采用梧桐树为好。路不宽，只能栽一道行道树的，最好是栽香樟或广玉兰，或者是广玉兰和梧桐间隔栽，南方城市保持常绿很重要。

      城市道路绿化应只栽乔木。不要栽什么灌木和草坪，既不遮阳又占道路，既浪费人工保养又露土易脏，日本等西方国家城市街道是看不到土的（除了在公园里），只有沥青混凝土的车道、石材铺就密封的人行道和高大的树木，这也是他们城市干净，可好几天都不用擦皮鞋的原因。

奥丁领域

什么都跟档次有关，美国香港很多街道都看不到绿化，依然高大上。所以植被的数量和密度并没有太大关系。

hfboy72

城市绿化不仅仅是行道树的问题，还包括很多公共空间绿化的营造，比如公园、广场、湖泊、河流等。城市主干道宜密植，楼主主要说了树种的选择；次干道以及商业区则不宜密植绿化，极易破坏商业氛围，不缺这点绿量。

Struggle2

合肥市政的精细化程度比不上省内的很多小城市。举一个小例子，很多地方环卫工每天早上都会拿高压水枪冲洗路面的油垢、垃圾水、灰尘泥土......。合肥却很少看到，导致合肥晴天垃圾桶附近臭气熏天，雨后路上是泥水印，只要一下雨，城区很多地方就是“水泥路”，又是水，又是泥。

西边村

绿化的功能主要交给公园和绿地，街道承担街道的功能，我觉得中国以马路绿化为主的思路就是错的。

6646160

强烈建议取消灌木和草坪，都被人踩得一塌糊涂，现在国人的素质是能少走一步路，恨不得砍掉一棵树。搞那么多草坪 灌木的，开车转弯还影响视线，下雨到处都是泥水，真不知道怎么想的，特别是政务区的那些辅路，高河西路之类的，搞的那些灌木隔离带就是灾难。

奥丁领域

Struggle2 发表于 2020-7-12 08:41
合肥市政的精细化程度比不上省内的很多小城市。举一个小例子，很多地方环卫工每天早上都会拿高压水枪冲洗路 ...

不吹不黑，我天天在路上都能看见冲路的水车。

奥丁领域

6646160 发表于 2020-7-12 13:32
强烈建议取消灌木和草坪，都被人踩得一塌糊涂，现在国人的素质是能少走一步路，恨不得砍掉一棵树。搞那么多 ...

不吹不黑，合肥的道路设置有很大问题，到处都是快速路，根本没有考虑过行人。我去南京杭州包括很多城市，感受差距最大的就是，人家的城市可以到处走走逛逛，过过马路走走斑马线，等等红绿灯。合肥比起来，简直就不像个城市，像个生硬的容具。不一定就是市民素质问题。

Lun

奥丁领域 发表于 2020-7-12 14:40
不吹不黑，合肥的道路设置有很大问题，到处都是快速路，根本没有考虑过行人。我去南京杭州包括很多城市， ...

合肥的人行道和非机动车道确实有问题，尤其是非机动车道，就连望江路和桐城路都已经算比较好骑的了

6646160

奥丁领域 发表于 2020-7-12 14:40
不吹不黑，合肥的道路设置有很大问题，到处都是快速路，根本没有考虑过行人。我去南京杭州包括很多城市， ...

那是因为人家城市有文化，有底蕴，所以老城区逛逛很舒服，南京的快速内环里面，或者是历史文化遗址什么的。真的到了江宁河西，也没啥逛的，只能逛逛shopping mall，比如百家湖。合肥没啥历史，老城区又小，所以也就没什么可逛的了，只能逛逛，步行街，环城路也没怎么考虑行人。

奥丁领域

6646160 发表于 2020-7-12 16:17
那是因为人家城市有文化，有底蕴，所以老城区逛逛很舒服，南京的快速内环里面，或者是历史文化遗址什么 ...

跟底蕴没什么关系。

yulai1017

现阶段，应该请主要领导在街上慢行体统转一圈，走路也好骑行也行，感受一下才能改进

狂山

西边村 发表于 2020-7-12 12:37
绿化的功能主要交给公园和绿地，街道承担街道的功能，我觉得中国以马路绿化为主的思路就是错的。

       恰恰相反，城市绿化应该以道路绿化和生活区绿化为主，公园为辅。公园只是一个城市的点缀，不可能到处是公园。公园也只是外地人游玩或住在附近的人饭后散步的地方，远离公园的人不会跑老远去公园溜达。而道路是与人们天天因工作、购物等出行密切相关的，道路绿化可以降噪、吸尘、吸收二氧化碳、夏天遮阳、改善视觉…好处多多

狂山

6646160 发表于 2020-7-12 13:32
强烈建议取消灌木和草坪，都被人踩得一塌糊涂，现在国人的素质是能少走一步路，恨不得砍掉一棵树。搞那么多 ...

灌木影响视线是个大问题！

jack1296

6646160 发表于 2020-7-12 16:17
那是因为人家城市有文化，有底蕴，所以老城区逛逛很舒服，南京的快速内环里面，或者是历史文化遗址什么 ...

合肥要是没啥历史，华东地区也没几个有历史的城市了。而且比底蕴，南京杭州都没寿县底蕴强，但寿县城市细节也没有。