亮明观点：滨湖街道绿化是一种反人类的设计。欢迎来辩！

gcxzhy · 发表于 2020-7-9 10:42:55

本帖最后由 gcxzhy 于 2020-7-9 10:43 编辑

刚看了关于公交站台改造的帖子，歪楼到讨论绿化了，有感而发。
首先亮明观点：滨湖街道绿化是一种反人类的设计。限定词：街道绿化，去过滨湖，尤其是路过徽州大道、洞庭湖路等地的估计会被滨湖的行道树震惊，以洞庭湖路翰林园段为例，此路段人行道种植了两排行道树，两树之间距离只有3至4米，可谓遮天蔽日，晚上连路灯都照不到马路，请问，此绿化方式除了肥了绿化公司，还有什么好处？整个城市弄得跟森林一样，真的好吗？
绿化应当有，但要适度，所谓的森林城市，其实根本不适合人类生存。人类的进化史，实际上就是离开森林定居的过程，为什么要离开森林？因为森林不适合人类生存，缺少阳光、滋生害虫，所以原始人离开森林，寻找到阳光、水源充足，土地平整的地方定居，因此，滨湖行道树类似森林的绿化根本上就是反人类的，整个街道显得极为压抑。
那什么才算好的绿化和街道设计？我个人的观点：
1.一个城市要有几个巨型公园，最大程度模拟自然环境，让城市人周末去放松心情，缓解压力，亲近自然。
2.街头要有大量的小型街头公园，配置广场、小篮球场等运动设施，方便市民日常休闲、健身、交流。
3.路边人行道配置高大但树叶稀疏的行道树，种植密度也不宜过高，作为街道绿化的点缀，而不是喧宾夺主，成为街道的主角。
4.路边门面房提升外立面品质，利用幕墙、灯光、有品位的广告等烘托整个街道的商业氛围。
5.建设大量立体停车位，减少路边车位，让街道恢复交通功能，而不是成为停车场，杂乱无章。

Woaiqjr1124 · 发表于 2020-7-9 11:24:27

支持一下，不懂绿化设计，挺起来挺有道理的。

蜀山Sword · 发表于 2020-7-9 11:33:31

有的人既想要城市的便捷又想要森林的绿化……就好像既要提高生活质量又不想增加耗能一样，建议回归原始社会

Kiwi@ · 发表于 2020-7-9 11:34:43

哈哈，瞧瞧这个，一平方米能种四五棵广玉兰，丑爆了。

6646160 · 发表于 2020-7-9 11:35:56

本帖最后由 6646160 于 2020-7-9 11:41 编辑

支持一下，政务区高河西路类似那种那些机动车和人行道的灌木绿化带，真是简直了。合肥街头的这些个绿化，说不出来的感觉，树倒是不少，就是感觉杂乱和廉价。

CCXXX · 发表于 2020-7-9 11:37:27

滨湖缺少的就是像样的绿色大道，绿化做的太普通了

风之翼 · 发表于 2020-7-9 11:39:05

遮挡路灯和路面指示牌确实不妥，最近发现中山路东西走向与好些路交口路牙子都在改造，原来的台阶都被铲掉，全部变成与主路面齐平的设计。

Kiwi@ · 发表于 2020-7-9 11:39:33

我是非常支持城市要种行道树的，像芜湖路，徽州大道市区段，长江路都很好。合肥的行道树养护很差，修剪不当或没有修剪。栽种也是看心情，有的路稀稀拉拉的一排长不大的老头树，有的路如上图这样密不透风，乔木也没有生长空间，树形很差。

zxcvbm · 发表于 2020-7-9 11:42:06

方兴大道，徽州大道，云谷路，路边那简直就是杂草丛生的小树林，根本不能叫绿化带

kiss535885 · 发表于 2020-7-9 11:57:39

后期维保不到位

hfboy72 · 发表于 2020-7-9 12:44:02

本帖最后由 hfboy72 于 2020-7-9 12:45 编辑

支持楼主，绿化要分层次和区域，商业商务区过度绿化严重影响人流动线，以潜山路政务区段为例，路间绿化带过宽，严重干扰东西两侧人员流动和商业气氛，同时也阻挡行车视野，带来安全隐患。

indoor · 发表于 2020-7-9 12:50:35

合肥城市绿化的问题不是多了，而是少了。不仅总量少，而且大树少。
所以支持城市里，怎么种树都不为过

hongwei0604 · 发表于 2020-7-9 13:23:09

同意楼主的看法，过犹不及嘛

jianzpf813 · 发表于 2020-7-9 13:42:33

哈，等等，我去找一找小猪发的街拍，给你们对比一下

jianzpf813 · 发表于 2020-7-9 13:44:53

这张是南一环的，树木已经遮挡了门店的招牌

再看看北一环的，是不是觉得都市感强多了？

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