合肥地铁跳跃性发展很简单

Lancer911 · 发表于 2020-5-3 17:27:39

多建高架线，像南京一样，郊区都是高架线，修起来快，里程涨的也快，再学学青岛，别老是12345号线，可以先取个13号线，24号线，名字多唬人，一下子逼格就上来了

seanchung · 发表于 2020-5-4 21:26:40

这不都是虚的吗，到头来一堆郊区线客流强度不够还影响线网规划报批，得不偿失

就爱合肥 · 发表于 2020-5-4 21:58:34

呵呵，轨道交通这种时代已经过去了。
2018年下发的52号文锁死了以市域铁路等其他的名义建轨道交通的可能，之前批复的项目可以继续（如城际改地铁的南京S3、S7号线，杭州16号线、杭州-绍兴城际等），后续必须要由郭嘉FGW批复。
除非城市政治地位比较高，或者因为重大活动需要（例如郑州为了民族运动会修的14号线、武汉为军运会修的8号线）才有可能破例修建，目前合肥的11号线ZY公园三站区间段就在按照这种模式走。
走长三角规划新批复的S1号线是城际铁路制式，后续运营方式应该类似于西安新运营的城际机场线，肯定会和地铁并网换乘，但会成立单独的运营公司。旅速会很快，票价贵于地铁线网计算票价，但比机场大巴便宜，所以四里河居民想借助S1线通勤成本并不会低。

voicewang · 发表于 2020-5-6 15:01:41

所以南京老城区还堵得要死，比合肥堵点要多很多

南泥湾 · 发表于 2020-5-7 14:21:04

所以先富后富理论就是笑话，先发地区什么都可以建，环保,高度,地块，强度等等限制都没有，等建的差不多了开始出限制了，后发地区都不能建了